เอาไว้เป็นแนวทาง BENZ S คลาส W140 หัวใจ 1UZ-FE Hybrid แฮปปี้สุด ๆ

**Penrapat** · 24-07-2011, 21:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong

วันหลัง ต้องยืมคำพูดไปใช้บ้างแล้วพี่ แต่ต้องเติม gas เสร็จแล้ว start เครื่องรอไว้แล้วนะครับ ฮาาาาาาาาาา
(พวกมันเยอะ ฮาาาา)

เปลี่ยนปั้มแก๊สด้วยนะพี่ เดี๋ยวมันดักรอ ฮ่าๆ

**rose** · 24-07-2011, 21:43

ขอบคุณมากๆครับพี่ตูน เอารูปมาให้ชมซะจุใจเลย

ผมต้องขอโทษพี่ตูนด้วยนะครับพี่ ไม่ได้เข้าไปหาพี่เลย ช่วงนี้ผมติดทำโปรเจ็กด้วยครับ แล้วผมจะโทรหาพี่ตูนอีกครั้งนะพี่

รถพี่เป็นแรงผลักดัน จริงๆครับ อยากวางบ้างง่ะ

วิ่งดีกว่าหัวโหนก มากไหมครับพี่

**toon@clubjz** · 24-07-2011, 22:45

มาดูกัน ว่าตอนนี้ V8 + V12 โตโยต้า เค้าใช้พัดลมอะไรกัน

เค้าใช้พัดลมไฟฟ้ากันหมดแล้ว ใช้แบบ 2 สาย ต่อแบบใช้เซ็นเซอร์ + ความต้านทานของกระแสไฟไปปรับ speed พัดลม เหลือ ๆ

ไม่ต้องไปกลัวหรอกครับ ว่า พัดลมไฟฟ้าพังแล้วจะเดี้ยง มีตั้ง 2 ตัว มันไม่พังทีเดียว 2 ตัวหรอก

วอลโว่ผมต่อแบบนี้ แต่ทำงานตามแอร์ ใช้มา 5 ปี ยังไม่พังเลย เครื่อง 1J โบพังไปก่อน จนตอนนี้มาระบายให้ 2J GE vvti แล้ว ฮิ ฮิ ฮิ

แต่รีเลย์เคยเสียนะครับ พัดลมทำงาน speed เดียว รถติดขับได้ไม่นาน แต่บนทางด่วนกลับบ้านสบายเลยครับ เข้าอู่หมดไป 450 บาท 555

นั้นหมายความว่า ถ้ามันพังทั้ง 2 ตัว นั้นคือความซวยของเจ้าของรถแล้วล่ะ แต่ถ้ามันพัง ก็ยังขับทางไกลได้สบาย ๆ ขับหาอู่ได้แน่ ๆ ครับ

พัดลมไฮดรอลิคก็ดี ไม่ใช่ไม่ดีนะครับ แต่เวลาเสียทีวิเคราะห์อาการยากเหลือเกิน จบยาก ผมเตยเจอ ตอนแรกดี ๆ อยู่ ขับสัก 3-4 วัน ทำงานสปีดเดียว หาต้นสายปลายเหตุไม่เจอ

เบลี่ยนปั้มก็ไม่หาย เปลี่ยนโซลินอยก็ไม่หาย งง และอะใหล่ก็แพงกว่าด้วย

พัดลมไฟฟ้าตัวล่ะ 400 - 600 รีเลย์ ตัวล่ะ 50 - 150 เองครับ

หลัง ๆ โตโยต้าเลยเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้ากันหมดเลย

แล้วแต่ชอบนะครับ

**toon@clubjz** · 24-07-2011, 23:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rose

ขอบคุณมากๆครับพี่ตูน เอารูปมาให้ชมซะจุใจเลย

ผมต้องขอโทษพี่ตูนด้วยนะครับพี่ ไม่ได้เข้าไปหาพี่เลย ช่วงนี้ผมติดทำโปรเจ็กด้วยครับ แล้วผมจะโทรหาพี่ตูนอีกครั้งนะพี่

รถพี่เป็นแรงผลักดัน จริงๆครับ อยากวางบ้างง่ะ

วิ่งดีกว่าหัวโหนก มากไหมครับพี่

ไม่เป็นไร สะดวกเมื่อใหร่ค่อยมาครับ

วิ่งดีพอ ๆ กันแหละมั้ง พอดีของเก่าผมเป็น 5 เกียร์ด้วย ต้นมันจัดดีกว่านะ ปลายพอกัน ถ้าเฟืองท้ายได้ 4.1 UZ วิ่งดีกว่าเยอะครับ
เอาไว้ได้เวลาเปลี่ยนบูช ลูกยางแพหลังทั้งหมด ว่าจะยกของเซียงกงมา + เฟืองสกาย 4.1 ซะเลย แต่ตอนนี้ของเดิมยังใช้ได้ดีอยู่ครับ

แค่นี้ช่าง BENZ แถวบ้านยังบอกว่าวิ่งดีกว่าเครื่องเดิมเยอะเลย อันนี้ช่างบอก (ไม่ใช่คนวางนะ)

แล้วแต่ความรู้สึก ต้องมาลองเองครับ

**rose** · 24-07-2011, 23:39

ขอบคุณมากเลยครับพี่ตูน

ไว้วันไหน ผมไปหาพี่ รบกวนพานั่งด้วยนะครับ

**knightVIP** · 01-08-2011, 19:22

รถสวยมากคับ

**toon@clubjz** · 02-08-2011, 20:15

ขอบคุณทุก ๆ ท่านที่เข้ามาดู + ชม และโทรมาสอบถาม

Uz ใช้ดีนะครับ แต่ผมชักเริ่มอยากเปลี่ยนไปใช้ Gas หัวฉีดซะแล้วสิ

**Chatupong** · 03-08-2011, 09:37

เครื่องเดิมของคุณ Toon นี่ 320 หรือ 500 ครับ ?
(เฟืองท้ายเดิมเท่าไหร่นะครับ ?)
ผมมี 500SEL อยู่อีก 1 คัน กำลังตัดสินใจว่า จะเดินตามคุณ Toon ดี หรือ คุณตู่ดีครับ
มาเชียร์ให้ติด gas หัวฉีดอีกคนครับ
ขอบคุณครับ

**C220** · 03-08-2011, 10:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong

เครื่องเดิมของคุณ Toon นี่ 320 หรือ 500 ครับ ?
(เฟืองท้ายเดิมเท่าไหร่นะครับ ?)
ผมมี 500SEL อยู่อีก 1 คัน กำลังตัดสินใจว่า จะเดินตามคุณ Toon ดี หรือ คุณตู่ดีครับ
มาเชียร์ให้ติด gas หัวฉีดอีกคนครับ
ขอบคุณครับ

ถ้ายังห่วงเรื่องการออกตัว
เนื่องจากรถหนักผมแนะนําให้ตัดใจยกเฟืองท้าย sky เลยครับ
จะเปลี่ยนกลับเมื่อไหร่ก็ได้ ผมทํามาแล้วครับ

**toon@clubjz** · 03-08-2011, 11:42

ของผม 300SEL 5 speed เฟืองท้ายน่าจะ 3.46 ครับ

ถ้าบูชยางต่างๆ ด้านหลัง เริ่มไปผมก็ว่าจะยกของเชียงกงทั้งแพมายัดเฟืองสกายลา ยอยู่เหมือนกัน

**kkk777** · 03-08-2011, 15:33

แจ่มแจ๋วเลยครับ ยินดีด้วย

ของดีๆ ราคาก็ไม่แพง เอามาใส่ใส่รถเรา ไม่ต้องเกรงใจใครครับ

เครื่อง Uz ท่าทางจะติดๆๆๆๆๆๆ..... ติดใจ

**Chatupong** · 13-03-2012, 14:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ toon@clubjz

ของผม 300SEL 5 speed เฟืองท้ายน่าจะ 3.46 ครับ

ถ้าบูชยางต่างๆ ด้านหลัง เริ่มไปผมก็ว่าจะยกของเชียงกงทั้งแพมายัดเฟืองสกายลา ยอยู่เหมือนกัน

คุณ Toon ว่า 4.1 หรือ 4.3 ดีครับ ?

**somtao** · 12-08-2011, 19:46

โอว....คงแค่ฝันนะเนี่ยเรา...

**momotarojz** · 12-08-2011, 22:28

โอว เป็นแนวทางในฝันทั้งน้ั้น2jgte uz uzvvti ผมว่า3uz นี่ตำนานสุดแล้วครับ ผมว่ารถบอดี้เจ๋งๆ ต้องเอาให้สุดๆ ช่างอู่ประจำผมแต่ละคนเจอ แค่2j gte vvti ก็จับไข้แล้วครับ

**Chatupong** · 12-08-2011, 22:41

ถ้าชอบความเป็น Mb อยู่ 500me หรือ 600 นี่ Uz ไม่ได้กินแน่นอนครับ
อย่ากลัวเรื่องซ่อมเลยครับ ไม่มีเครื่องเทพที่เป็นอมตะไม่ต้องซ่อมหรอกครับ "ใช้ดีก็ซ่อมน้อย ใช้บ่อยก็ซ่อมบ้างเป็นธรรมดา" ครับ

ผมยังตามหา 600sel หรือ S600 อยู่เลยครับ แต่ไม่วายถูกกระแนะกระแหน ว่าอย่างโน้นอย่างนี้ สุดท้ายก็มาปรามาสกันเรื่องเงินในกระเป๋าที่จะมาซ่อม เจ้า 600 ครับ เวรกรรมแท้ ๆ ครับ

**C220** · 13-08-2011, 00:39

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong

ถ้าชอบความเป็น Mb อยู่ 500me หรือ 600 นี่ Uz ไม่ได้กินแน่นอนครับ
อย่ากลัวเรื่องซ่อมเลยครับ ไม่มีเครื่องเทพที่เป็นอมตะไม่ต้องซ่อมหรอกครับ "ใช้ดีก็ซ่อมน้อย ใช้บ่อยก็ซ่อมบ้างเป็นธรรมดา" ครับ

ผมยังตามหา 600sel หรือ S600 อยู่เลยครับ แต่ไม่วายถูกกระแนะกระแหน ว่าอย่างโน้นอย่างนี้ สุดท้ายก็มาปรามาสกันเรื่องเงินในกระเป๋าที่จะมาซ่อม เจ้า 600 ครับ เวรกรรมแท้ ๆ ครับ

พี่ครับ ที่นี่เป็น Club UZ
เครื่อง UZ ไม่อาจเทียบกับเครื่อง 500 600 ได้หรอกครับ
พี่น้องคุยกันเน้นเฮฮาสนุกๆ สงบๆ เอามิตรภาพเป็นที่ตั้งนะครับ
ขอบคุณที่เข้าใจครับ
ตู่ 081-441-0760

**momotarojz** · 13-08-2011, 02:03

s280 บอดี้เดิม เท่าที่วางแผนไว้
แนวที่หนึ่ง 1uvvti +เฟืองท้ายปรับใหม่ เอาแรงบิดรอบต้น พอลอยลำก่อฉิวครับ คิดว่าน้ำหนัก กับแรงบิดน่าจะสมดุลกัน แต่กลัวไม่จบไฟ

แนวที่สอง w140 uz turbo ได้ทั้งม้า และบิด
เอา 1u ตัวฝาครอบเต็มปลั้กเทาecuหนา คิดว่าuzธรรมดาๆ ไฟจบง่ายๆ และเซ็ตให้จบแล้วต่อ โปรเจค turbo ต่อไป ไม่แน่ใจว่าจะจบ หรือไม่

ถามท่าน c220 UZ4000+twin turbo คิดว่าจะเรียกม้าและบิดได้ซักเท่าไร เน้นเอาแบบดึงพองาม ไหลๆปลายเหลือ และต้องเตรียมเงินอีกเท่าไร

แนวที่สาม ก็2J GTE แล้วขยับโบเดี่ยว แต่หาเครื่องสภาพงามๆยาก คิดว่าจบง่ายสุด แต่เฉยๆ ไม่เร้าใจเท่าสองแนวแรก

**gigabitez** · 13-08-2011, 09:19

ลงตัวเป็นอย่างมาก

**C220** · 13-08-2011, 10:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ momotarojz

s280 บอดี้เดิม เท่าที่วางแผนไว้
แนวที่หนึ่ง 1uvvti +เฟืองท้ายปรับใหม่ เอาแรงบิดรอบต้น พอลอยลำก่อฉิวครับ คิดว่าน้ำหนัก กับแรงบิดน่าจะสมดุลกัน แต่กลัวไม่จบไฟ

แนวที่สอง w140 uz turbo ได้ทั้งม้า และบิด
เอา 1u ตัวฝาครอบเต็มปลั้กเหลือง คิดว่าuzธรรมดาๆ ไฟจบง่ายๆ และเซ็ตให้จบแล้วต่อ โปรเจค turbo ต่อไป ไม่แน่ใจว่าจะจบ หรือไม่

ถามท่าน c220 UZ4000+twin turbo คิดว่าจะเรียกม้าและบิดได้ซักเท่าไร เน้นเอาแบบดึงพองาม ไหลๆปลายเหลือ และต้องเตรียมเงินอีกเท่าไร

แนวที่สาม ก็2J GTE แล้วขยับโบเดี่ยว แต่หาเครื่องสภาพงามๆยาก คิดว่าจบง่ายสุด แต่เฉยๆ ไม่เร้าใจเท่าสองแนวแรก

1UZ vvti มีคนทำจบครับ ต้องดูผลงานจริงในอู่เป็นหลัก

UZ twin turbo น่าทำมาก

แต่ก็ต้องไปอู่ที่ใช่อีก เช่น อู่ช่างญา ค่าใช้จ่ายไม่มีข้อมูลต้องลองไปคุยที่อู่ดูเลยครับ เพราะคนเคยทำน้อยมาก แต่น่าจะอยู่ในระดับ "บาน" แรงม้า แรงบิด ช่างที่มีประสบการณ์จะสามารถกำหนดให้ได้ ถ้าทำวิ่งเล่นไม่ควรเกิน 400ม้า เน้นแรงบิดซัก 50-60kg ก็ปลิวเหมือนรถเล็กแล้วครับ
เรื่องเกียร์เดิมมันน่าจะรับได้ระดับ 350ม้า (โดยไม่พัง) หากจะทำเต็มเกียร์ก็ไม่ไหวอาจต้องโมเกียร์เพิ่ม หรือขยับเกียร์ธรรมดา หากจะทำน้อยก็เสียตังค่ากล่องค่าจูนแพงหน่อยเทียบกับ แรงที่ได้มา

http://www.grandprixgroup.com/new/ma...me=SOUPED%20UP

2J BO ขยับโบเดี่ยวอย่างเดียวค่าใช้จ่ายน่าจะน้อยกว่ามาก จบง่ายกว่า เพราะพื้นฐานเป็นเครื่อง turbo อยู่แล้ว

**Chatupong** · 14-08-2011, 16:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

พี่ครับ ที่นี่เป็น Club UZ
เครื่อง UZ ไม่อาจเทียบกับเครื่อง 500 600 ได้หรอกครับ
พี่น้องคุยกันเน้นเฮฮาสนุกๆ สงบๆ เอามิตรภาพเป็นที่ตั้งนะครับ
ขอบคุณที่เข้าใจครับ
ตู่ 081-441-0760

คุณตู่ ไม่ทราบผมไปทำอะไรให้ ความเฮฮา สนุก ๆ สงบ ๆ หมดมิตรภาพตรงไหนครับ ?

ก็ในเมื่อเจ้าของกระทู้เค้าบอกว่า

"w140 รถสุดยอดในตำนาน ความหรู สง่า มีบารมี แต่ปราบเสี่ยมามากมาย ไม่ทราบว่า โดนuz ปราบอยู่หมัดหรือไม่ครับ แล้วถ้าลงเครื่อง jbo กับ uz อันใดจะเหมาะสมกว่าครับ

หมายเหตุ ตัวผมสนใจบอดี้w140นี้มาก เคยคุยกับช่างบอกว่าลงเครื่องสองเจโบ แล้ว ช่างบอกมันไม่ค่อยไหวในรอบต้นรอบูช อึด ขับยาก ผมอยากเอามาปราบพยศ แต่กลัวโดนครับ"

แล้วผมก็บอกว่า

"ถ้าชอบความเป็น Mb อยู่ 500me หรือ 600 นี่ Uz ไม่ได้กินแน่นอนครับ
อย่ากลัวเรื่องซ่อมเลยครับ ไม่มีเครื่องเทพที่เป็นอมตะไม่ต้องซ่อมหรอกครับ "ใช้ดีก็ซ่อมน้อย ใช้บ่อยก็ซ่อมบ้างเป็นธรรมดา" ครับ

ผมยังตามหา 600sel หรือ S600 อยู่เลยครับ แต่ไม่วายถูกกระแนะกระแหน ว่าอย่างโน้นอย่างนี้ สุดท้ายก็มาปรามาสกันเรื่องเงินในกระเป๋าที่จะมาซ่อม เจ้า 600 ครับ เวรกรรมแท้ ๆ ครับ"

ผมก็ชอบเฮฮา สนุก ๆ ต้องการมิตรภาพเหมือนกัน อย่าผูกขาดซีครับ เค้าก็คุยกันเรื่อง Benz ที่จะเปลี่ยนเครื่อง ผมก็เอาเครื่อง Benz มาพูดบ้าง ในฐานะที่ผมใช้ Benz มานาน และ หลายคัน ผมยังไม่รู้เลยว่าผมผิดอะไร ถ้าคุณคิดว่า club UZ ห้ามกล่าวถึง Benz ผมว่า ไม่บ้าก็บอแล้วล่ะครับ เพราะมี Benz หลายคันที่ไปลง UZ ขนาดใน club Benz มีคนไปตั้งกระทู้เรื่อง UZ ไม่เห็นใครเค้าต่อว่ากันเลยนี่ครับ

ผมว่าคุณต่างหากที่พา UZ เข้ารกเข้าพง ไป set turbo ไปอะไรต่อมิอะไร มากกว่าการใช้งานบนท้องถนนจริง ๆ side effect ที่ตามมา คือ ช่วงล่าง คุณพูดถึงเรื่องนี้น้อยมาก และ ก็อันตรายมากสำหรับการทำรถแรงที่เบรคแล้วเอาไม่อยู่ค รับ แม้แต่ E30 ของคุณก็เถอะ ถ้าไม่ set ช่วงล่างให้เหมาะสม เดี๋ยวตรงโน้นก็พังตรงนี้ก็พัง คอยดูเถอะครับ

อีกอย่างหนึ่ง ข้อมูลที่คุณให้เพื่อน ๆ ไปบางครั้งก็ไม่ตรงกับข้อเท็จจริง เช่น คุณเคยตอบเพื่อน ๆ บางคนไปว่า W124 ไม่มีเฟืองท้าย 3.9 มีแต่ใน W123 ซึ่งไม่ถูกต้องครับ เำพราะ W124 ก็มีเฟืองท้าย 3.9 อยู่เหมือนกันครับ ไม่เชื่อคุณโทร.ไปถามคนขายอะไหล่่ Benz แถวเมืองนนท์ได้เลยครับ เค้าชื่อ Mr.X ครับ

หัดทำใจเป็นกลาง อย่าฟาดงวงฟาดงากับคนอื่นเลยครับคุณตู่ ถ้าเครียดกับเรื่องอื่น ก็อย่ามาลงที่ผมเลย ครับ ขอร้องล่ะ !!!

24-07-2011, 22:45	#3
toon@clubjz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2006 กระทู้: 34 Thanks: 0 Thanked 170 Times in 20 Posts คะแนน: 0	มาดูกัน ว่าตอนนี้ V8 + V12 โตโยต้า เค้าใช้พัดลมอะไรกัน เค้าใช้พัดลมไฟฟ้ากันหมดแล้ว ใช้แบบ 2 สาย ต่อแบบใช้เซ็นเซอร์ + ความต้านทานของกระแสไฟไปปรับ speed พัดลม เหลือ ๆ ไม่ต้องไปกลัวหรอกครับ ว่า พัดลมไฟฟ้าพังแล้วจะเดี้ยง มีตั้ง 2 ตัว มันไม่พังทีเดียว 2 ตัวหรอก วอลโว่ผมต่อแบบนี้ แต่ทำงานตามแอร์ ใช้มา 5 ปี ยังไม่พังเลย เครื่อง 1J โบพังไปก่อน จนตอนนี้มาระบายให้ 2J GE vvti แล้ว ฮิ ฮิ ฮิ แต่รีเลย์เคยเสียนะครับ พัดลมทำงาน speed เดียว รถติดขับได้ไม่นาน แต่บนทางด่วนกลับบ้านสบายเลยครับ เข้าอู่หมดไป 450 บาท 555 นั้นหมายความว่า ถ้ามันพังทั้ง 2 ตัว นั้นคือความซวยของเจ้าของรถแล้วล่ะ แต่ถ้ามันพัง ก็ยังขับทางไกลได้สบาย ๆ ขับหาอู่ได้แน่ ๆ ครับ พัดลมไฮดรอลิคก็ดี ไม่ใช่ไม่ดีนะครับ แต่เวลาเสียทีวิเคราะห์อาการยากเหลือเกิน จบยาก ผมเตยเจอ ตอนแรกดี ๆ อยู่ ขับสัก 3-4 วัน ทำงานสปีดเดียว หาต้นสายปลายเหตุไม่เจอ เบลี่ยนปั้มก็ไม่หาย เปลี่ยนโซลินอยก็ไม่หาย งง และอะใหล่ก็แพงกว่าด้วย พัดลมไฟฟ้าตัวล่ะ 400 - 600 รีเลย์ ตัวล่ะ 50 - 150 เองครับ หลัง ๆ โตโยต้าเลยเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้ากันหมดเลย แล้วแต่ชอบนะครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย toon@clubjz : 24-07-2011 เมื่อ 23:01.

12-08-2011, 22:28	#14
momotarojz Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: vigo strada BMWe39 Engine Type: 2jgte vvti 1j-gtevvti etcs-i /2jvvti/1jgte ที่อยู่: bkk chonburi กระทู้: 64 Thanks: 167 Thanked 50 Times in 18 Posts คะแนน: 18	โอว เป็นแนวทางในฝันทั้งน้ั้น ผมว่า3uz นี่ โอว เป็นแนวทางในฝันทั้งน้ั้น2jgte uz uzvvti ผมว่า3uz นี่ตำนานสุดแล้วครับ ผมว่ารถบอดี้เจ๋งๆ ต้องเอาให้สุดๆ ช่างอู่ประจำผมแต่ละคนเจอ แค่2j gte vvti ก็จับไข้แล้วครับ

13-08-2011, 02:03	#17
momotarojz Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: vigo strada BMWe39 Engine Type: 2jgte vvti 1j-gtevvti etcs-i /2jvvti/1jgte ที่อยู่: bkk chonburi กระทู้: 64 Thanks: 167 Thanked 50 Times in 18 Posts คะแนน: 18	เท่าที่วางแผนไว้ s280 บอดี้เดิม เท่าที่วางแผนไว้ แนวที่หนึ่ง 1uvvti +เฟืองท้ายปรับใหม่ เอาแรงบิดรอบต้น พอลอยลำก่อฉิวครับ คิดว่าน้ำหนัก กับแรงบิดน่าจะสมดุลกัน แต่กลัวไม่จบไฟ แนวที่สอง w140 uz turbo ได้ทั้งม้า และบิด เอา 1u ตัวฝาครอบเต็มปลั้กเทาecuหนา คิดว่าuzธรรมดาๆ ไฟจบง่ายๆ และเซ็ตให้จบแล้วต่อ โปรเจค turbo ต่อไป ไม่แน่ใจว่าจะจบ หรือไม่ ถามท่าน c220 UZ4000+twin turbo คิดว่าจะเรียกม้าและบิดได้ซักเท่าไร เน้นเอาแบบดึงพองาม ไหลๆปลายเหลือ และต้องเตรียมเงินอีกเท่าไร แนวที่สาม ก็2J GTE แล้วขยับโบเดี่ยว แต่หาเครื่องสภาพงามๆยาก คิดว่าจบง่ายสุด แต่เฉยๆ ไม่เร้าใจเท่าสองแนวแรก แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย momotarojz : 14-08-2011 เมื่อ 01:32.

24-07-2011, 21:43	#2
rose ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 อายุ: 36 กระทู้: 214 Thanks: 247 Thanked 350 Times in 60 Posts คะแนน: 20	ขอบคุณมากๆครับพี่ตูน เอารูปมาให้ชมซะจุใจเลย ผมต้องขอโทษพี่ตูนด้วยนะครับพี่ ไม่ได้เข้าไปหาพี่เลย ช่วงนี้ผมติดทำโปรเจ็กด้วยครับ แล้วผมจะโทรหาพี่ตูนอีกครั้งนะพี่ รถพี่เป็นแรงผลักดัน จริงๆครับ อยากวางบ้างง่ะ วิ่งดีกว่าหัวโหนก มากไหมครับพี่

24-07-2011, 23:39	#5
rose ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 อายุ: 36 กระทู้: 214 Thanks: 247 Thanked 350 Times in 60 Posts คะแนน: 20	ขอบคุณมากเลยครับพี่ตูน ไว้วันไหน ผมไปหาพี่ รบกวนพานั่งด้วยนะครับ

01-08-2011, 19:22	#6
knightVIP Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: LEXUS LS430 Engine Type: 3UZ ที่อยู่: เกษตร กระทู้: 29 Thanks: 4,294,967,295 Thanked 37 Times in 17 Posts คะแนน: 0	รถสวยมากคับ

02-08-2011, 20:15	#7
toon@clubjz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2006 กระทู้: 34 Thanks: 0 Thanked 170 Times in 20 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณทุก ๆ ท่านที่เข้ามาดู + ชม และโทรมาสอบถาม Uz ใช้ดีนะครับ แต่ผมชักเริ่มอยากเปลี่ยนไปใช้ Gas หัวฉีดซะแล้วสิ

03-08-2011, 09:37	#8
Chatupong Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz W124 , W208,W203 ,ML350, BMW E30 , DATSUN620 , MAZDA1000 , TOYOTA Fortuner ฯลฯ Engine Type: 1UZ FE ที่อยู่: Phuket , THAILAND กระทู้: 174 Thanks: 95 Thanked 125 Times in 50 Posts คะแนน: 19	เครื่องเดิมของคุณ Toon นี่ 320 หรือ 500 ครับ ? (เฟืองท้ายเดิมเท่าไหร่นะครับ ?) ผมมี 500SEL อยู่อีก 1 คัน กำลังตัดสินใจว่า จะเดินตามคุณ Toon ดี หรือ คุณตู่ดีครับ มาเชียร์ให้ติด gas หัวฉีดอีกคนครับ ขอบคุณครับ

03-08-2011, 11:42	#10
toon@clubjz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2006 กระทู้: 34 Thanks: 0 Thanked 170 Times in 20 Posts คะแนน: 0	ของผม 300SEL 5 speed เฟืองท้ายน่าจะ 3.46 ครับ ถ้าบูชยางต่างๆ ด้านหลัง เริ่มไปผมก็ว่าจะยกของเชียงกงทั้งแพมายัดเฟืองสกายลา ยอยู่เหมือนกัน

03-08-2011, 15:33	#11
kkk777 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1UZ ที่อยู่: bangkok กระทู้: 120 Thanks: 101 Thanked 215 Times in 71 Posts คะแนน: 15	แจ่มแจ๋วเลยครับ ยินดีด้วย ของดีๆ ราคาก็ไม่แพง เอามาใส่ใส่รถเรา ไม่ต้องเกรงใจใครครับ เครื่อง Uz ท่าทางจะติดๆๆๆๆๆๆ..... ติดใจ

12-08-2011, 19:46	#13
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	โอว....คงแค่ฝันนะเนี่ยเรา...

12-08-2011, 22:41	#15
Chatupong Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz W124 , W208,W203 ,ML350, BMW E30 , DATSUN620 , MAZDA1000 , TOYOTA Fortuner ฯลฯ Engine Type: 1UZ FE ที่อยู่: Phuket , THAILAND กระทู้: 174 Thanks: 95 Thanked 125 Times in 50 Posts คะแนน: 19	ถ้าชอบความเป็น Mb อยู่ 500me หรือ 600 นี่ Uz ไม่ได้กินแน่นอนครับ อย่ากลัวเรื่องซ่อมเลยครับ ไม่มีเครื่องเทพที่เป็นอมตะไม่ต้องซ่อมหรอกครับ "ใช้ดีก็ซ่อมน้อย ใช้บ่อยก็ซ่อมบ้างเป็นธรรมดา" ครับ ผมยังตามหา 600sel หรือ S600 อยู่เลยครับ แต่ไม่วายถูกกระแนะกระแหน ว่าอย่างโน้นอย่างนี้ สุดท้ายก็มาปรามาสกันเรื่องเงินในกระเป๋าที่จะมาซ่อม เจ้า 600 ครับ เวรกรรมแท้ ๆ ครับ

13-08-2011, 09:19	#18
gigabitez Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: A lot Engine Type: 2J only ที่อยู่: Chachoengsao กระทู้: 9 Thanks: 1 Thanked 6 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ลงตัวเป็นอย่างมาก