ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ

**wk7000** · 07-06-2011, 23:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ น้องขาวมุก

บริโภค ครับ แก๊สหัวฉีด AG หม้อต้ม KME ทอง ครับผม.

ไทรตันสีขาวสระบุรีคันนี้จัดเต็มครับ

2JZ-GTE โบเดี่ยว HX40 กล่อง + ติ๊กแรง บูส 1.2-1.4 บาร์

ผมเห็นยังต้องหลบเข้าซ้ายให้เลยครับ

จริงไหมครับน้าปอง

**RCA_BAM** · 08-06-2011, 16:23

]ครั้งแรกที่ผมคิดจะลงเครื่องผมมองไว้มีอยู่ 3 ตัวครับ
1.5vz fe v6 3400 cc
2.2jz ge vvti 3000 cc
3.2jz ge 3000 cc
จากการหาข้อมูลมาจบที่ 2jz ge ผมมองไปถึงเรื่องความทนทาน,ค่าต่อภาษี,การดูแลเรื่อง อะไหล่ความชำนาญของช่าง(ในกรณีไปเสียในต่างจังหวัด)ส ุดท้ายไปเติมแก็สในปั๊ม(รถคันเก่า) เห็นรถแท็กซี่อัลติสจอดอยู่พอหันไปมองเครื่องกับเป็น เครื่อง4a-geก็เลยถามคนขับว่าปกติจะเป็นเครื่องvvti แล้วทำไมถึงเปลี่ยนเครื่องเป็น4A-GE คนขับตอบว่ารถผมวิ่งทั้งวันทั้งคืน เครื่อง 4a-ge จะเหนี่ยวกว่า ระบบแก็สก็ระบบดูดธรรมดา ผมเลยตัดสินใจเลือก 2jz ge ธรรมดาครับ(คำเตือนเป็นความเชื่อส่วนบุคคลครับ)[/size][/size][/size]

**note4you** · 08-06-2011, 21:26

วันนี้ไปดูรถมา เอาเครื่องลงแล้วครับ เลยลองคุยเรื่องติดแก๊สภายหลัง เพราะจะวิ่งน้ำมันดูก่อน แต่ช่างกับร้องโอ้ จะติดมันต้องยกเครื่องออกเลยนะ เพราะมันติดห้องเครื่อง เพราะเศษมันจะลงเข้าเครื่อง แล้วเขาก็บอกว่า ก็มีพวกเจาะแบบไม่ต้องถอดก็มีเยอะแยะ แต่ไม่รู้ไอ้เศษที่ลงไปนี้มันจะไปสร้างความเสียหายกั บลูกสูบหรือป่าว เข้าอุตส่าห์ ถามตั้งแต่แรกแล้ว ติดตั้งก่อนได้แล้ววิ่งน้ำมันเอา และช่างก็ได้เวลาจับหม้อน้ำเพื่อหาตำแหน่งดู ช่างบอกหม้อน้ำจะไหวหร๋อรังผึ้งมันห่าง มันเป็นตัวถูก เดียวลองก่อนละกันถ้าไม่ดียังไงเปลี่ยนไม่เกิน5พัน หม้อน้ำ3ช่อง
อยากถามพวกพี่ๆๆ ติดตั้งกันยังไงถอดหรือไม่ถอด

**rider boy** · 08-06-2011, 21:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

วันนี้ไปดูรถมา เอาเครื่องลงแล้วครับ เลยลองคุยเรื่องติดแก๊สภายหลัง เพราะจะวิ่งน้ำมันดูก่อน แต่ช่างกับร้องโอ้ จะติดมันต้องยกเครื่องออกเลยนะ เพราะมันติดห้องเครื่อง เพราะเศษมันจะลงเข้าเครื่อง แล้วเขาก็บอกว่า ก็มีพวกเจาะแบบไม่ต้องถอดก็มีเยอะแยะ แต่ไม่รู้ไอ้เศษที่ลงไปนี้มันจะไปสร้างความเสียหายกั บลูกสูบหรือป่าว เข้าอุตส่าห์ ถามตั้งแต่แรกแล้ว ติดตั้งก่อนได้แล้ววิ่งน้ำมันเอา
อยากถามพวกพี่ๆๆ ติดตั้งกันยังไงถอดหรือไม่ถอด

ของผมไม่เห็นต้องยกเครื่องลงเลยยังเจาะได้

**note4you** · 08-06-2011, 21:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rider boy

ของผมไม่เห็นต้องยกเครื่องลงเลยยังเจาะได้

ช่างบอกผ่านช่วงแรกๆไปก็ไม่มีปัญหาแล้ว แต่จะเสี่ยงทำไม

**rider boy** · 08-06-2011, 21:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

ช่างบอกผ่านช่วงแรกๆไปก็ไม่มีปัญหาแล้ว แต่จะเสี่ยงทำไม

มันอยู่ที่ฝีมือช่างด้วยครับ

**wk7000** · 08-06-2011, 21:58

ก็ให้ช่างเขาเจาะท่อไอดีฝังnozzleก่อนแล้วเดินท่อยาง ออกมา หาหัวน๊อตอุดท่อไว้ก็ได้นี่ครับ

หรือตัดท่อยาง 3 เส้น เส้นที่ 1 ปลาย 2 ข้างเข้าสูบ 1-2 เส้นที่สองเข้าสูบ 3-4 เส้นที่ 3 เข้าสูบ 5-6

เวลาติดตั้งแก๊สก็ให้เขาตัดให้มันแยกจากกัน วิ่งน้ำมันให้มั่นใจก่อนว่าเครื่องไม่มีปัญหาแน่ แล้วค่อยดำเนินการต่อส่วนที่เหลือก็ได้ครับ

**note4you** · 08-06-2011, 22:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ก็ให้ช่างเขาเจาะท่อไอดีฝังnozzleก่อนแล้วเดินท่อยาง ออกมา หาหัวน๊อตอุดท่อไว้ก็ได้นี่ครับ

หรือตัดท่อยาง 3 เส้น เส้นที่ 1 ปลาย 2 ข้างเข้าสูบ 1-2 เส้นที่สองเข้าสูบ 3-4 เส้นที่ 3 เข้าสูบ 5-6

เวลาติดตั้งแก๊สก็ให้เขาตัดให้มันแยกจากกัน วิ่งน้ำมันให้มั่นใจก่อนว่าเครื่องไม่มีปัญหาแน่ แล้วค่อยดำเนินการต่อส่วนที่เหลือก็ได้ครับ

เครื่องย่อนลงไปเรียบร้อยแล้วซิครับ

08-06-2011, 16:23	#2
RCA_BAM Member วันที่สมัคร: Oct 2009 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 2JZ-GE ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 49 Thanks: 0 Thanked 177 Times in 46 Posts คะแนน: 0	]ครั้งแรกที่ผมคิดจะลงเครื่องผมมองไว้มีอยู่ 3 ตัวครับ 1.5vz fe v6 3400 cc 2.2jz ge vvti 3000 cc 3.2jz ge 3000 cc จากการหาข้อมูลมาจบที่ 2jz ge ผมมองไปถึงเรื่องความทนทาน,ค่าต่อภาษี,การดูแลเรื่อง อะไหล่ความชำนาญของช่าง(ในกรณีไปเสียในต่างจังหวัด)ส ุดท้ายไปเติมแก็สในปั๊ม(รถคันเก่า) เห็นรถแท็กซี่อัลติสจอดอยู่พอหันไปมองเครื่องกับเป็น เครื่อง4a-geก็เลยถามคนขับว่าปกติจะเป็นเครื่องvvti แล้วทำไมถึงเปลี่ยนเครื่องเป็น4A-GE คนขับตอบว่ารถผมวิ่งทั้งวันทั้งคืน เครื่อง 4a-ge จะเหนี่ยวกว่า ระบบแก็สก็ระบบดูดธรรมดา ผมเลยตัดสินใจเลือก 2jz ge ธรรมดาครับ(คำเตือนเป็นความเชื่อส่วนบุคคลครับ)[/size][/size][/size] แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย RCA_BAM : 08-06-2011 เมื่อ 16:30.

08-06-2011, 21:26	#3
note4you Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: SPORT RIDER Engine Type: 2JZ-GE VVT-i GAS : LPG , AG , 58LT ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 140 Thanks: 385 Thanked 329 Times in 106 Posts คะแนน: 15	วันนี้ไปดูรถมา เอาเครื่องลงแล้วครับ เลยลองคุยเรื่องติดแก๊สภายหลัง เพราะจะวิ่งน้ำมันดูก่อน แต่ช่างกับร้องโอ้ จะติดมันต้องยกเครื่องออกเลยนะ เพราะมันติดห้องเครื่อง เพราะเศษมันจะลงเข้าเครื่อง แล้วเขาก็บอกว่า ก็มีพวกเจาะแบบไม่ต้องถอดก็มีเยอะแยะ แต่ไม่รู้ไอ้เศษที่ลงไปนี้มันจะไปสร้างความเสียหายกั บลูกสูบหรือป่าว เข้าอุตส่าห์ ถามตั้งแต่แรกแล้ว ติดตั้งก่อนได้แล้ววิ่งน้ำมันเอา และช่างก็ได้เวลาจับหม้อน้ำเพื่อหาตำแหน่งดู ช่างบอกหม้อน้ำจะไหวหร๋อรังผึ้งมันห่าง มันเป็นตัวถูก เดียวลองก่อนละกันถ้าไม่ดียังไงเปลี่ยนไม่เกิน5พัน หม้อน้ำ3ช่อง อยากถามพวกพี่ๆๆ ติดตั้งกันยังไงถอดหรือไม่ถอด แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย note4you : 08-06-2011 เมื่อ 21:39.

08-06-2011, 21:58	#7
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 18	ก็ให้ช่างเขาเจาะท่อไอดีฝังnozzleก่อนแล้วเดินท่อยาง ออกมา หาหัวน๊อตอุดท่อไว้ก็ได้นี่ครับ หรือตัดท่อยาง 3 เส้น เส้นที่ 1 ปลาย 2 ข้างเข้าสูบ 1-2 เส้นที่สองเข้าสูบ 3-4 เส้นที่ 3 เข้าสูบ 5-6 เวลาติดตั้งแก๊สก็ให้เขาตัดให้มันแยกจากกัน วิ่งน้ำมันให้มั่นใจก่อนว่าเครื่องไม่มีปัญหาแน่ แล้วค่อยดำเนินการต่อส่วนที่เหลือก็ได้ครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20