ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ

**volvoman** · 05-06-2011, 09:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

ไม่มีใครเชียร์ uz เลยหร๋อ วันนี้ไปเชียงกง มา ราคา 2 VVti - UZ ราคาพอกันเลยนะครับ

กลัวว่าหาอู่ไม่เก่ง จะโดนวายริ่งไม่ครบหรือวางไม่จบกับ UZ อีกนะสิครับ แต่จริงๆแล้วน่าใช้ครับ ลากตัวถังสบายๆถ้ามีตังค์เติมน้ำมัน อีกเรื่องอย่าลืมเรื่องอะไหล่ด้วยนะครับ... ผมว่า 2j เถอะครับ ....สุดท้ายถ้าเครื่องมันดีจริง อะไหล่หาง่ายจริง วางกันจบจริงๆ คนถามหามากจริงๆ....ราคาเครื่อง UZ ก็ไม่ควรเปิดราคาเท่านั้นครับ...ตอนนี้อารมณ์ก็คงประ มาณ อยากซื้อ altis เครื่อง 1600 หรือซื้อ chevrolet optra เครื่อง 1600 อะไรประมาณนั้นนะครับ ผมว่า ....เอาพิมพ์นิยม เปิดตัวราคาแพงกว่านิดๆ หรือจะเอารถที่ถูกกว่า แต่ดูเหมือนระยะยาวจะแย่กว่า

**Pong79** · 05-06-2011, 10:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

กลัวว่าหาอู่ไม่เก่ง จะโดนวายริ่งไม่ครบหรือวางไม่จบกับ UZ อีกนะสิครับ แต่จริงๆแล้วน่าใช้ครับ ลากตัวถังสบายๆถ้ามีตังค์เติมน้ำมัน อีกเรื่องอย่าลืมเรื่องอะไหล่ด้วยนะครับ... ผมว่า 2j เถอะครับ ....สุดท้ายถ้าเครื่องมันดีจริง อะไหล่หาง่ายจริง วางกันจบจริงๆ คนถามหามากจริงๆ....ราคาเครื่อง UZ ก็ไม่ควรเปิดราคาเท่านั้นครับ...ตอนนี้อารมณ์ก็คงประ มาณ อยากซื้อ altis เครื่อง 1600 หรือซื้อ chevrolet optra เครื่อง 1600 อะไรประมาณนั้นนะครับ ผมว่า ....เอาพิมพ์นิยม เปิดตัวราคาแพงกว่านิดๆ หรือจะเอารถที่ถูกกว่า แต่ดูเหมือนระยะยาวจะแย่กว่า

ผมก็ว่าอย่างคุณ volvoman แรงเครื่องดี ถ้ามีตังเติมน้ำมัน ไม่ใช่เครื่องเขาไม่ดีนะ แต่ตอนที่จะเอามันไปวางในรถนี่ใช้งบเท่าไร?

เครื่องเปิดตัวถูก แต่อะไหล่ราคาแรงและหายากกว่าเจ
เวลาวางเครื่องบานออกข้างๆ แก้ท่อไอเสียตั้งแต่เขาควายยันท้าย เพราะท่อออกสองข้าง

แก๊ส..หม้อต้มเดิม(อาจจ่ายไม่พอ) ต้องเปลียนอีก

ค่าวางเครื่อง อะไหล่ คาวายริ่ง กล่องแปลง เท่ากับเริ่มนับหนึ่งใหม่

ภาษี+สถาณะการณ์ทางพลังงาน ไม่รู้ว่าจะเป็นยังไง
ทั้งแก๊สและน้ำมัน ราคาจะขึ้นไปอีกเท่าไร

วางเครื่องแบบเดิมนี่จบง่าย+ประหยัดงบในการวางที่สุด แล้ว และได้ใช้รถเร็วด้วย

**rider boy** · 05-06-2011, 18:10

ถ้าจะวาง 2JGE ผมเชียร์ UZ ครับสำหรับตัวถังหนักๆ มันวิ่งสบายกว่ากันเยอะครับ

**note4you** · 05-06-2011, 23:36

ขอบคุณพี่ๆๆทุกคนที่ช่วยลงความคิดเห็น

ตัวเลือกมีอยู่2ตัว 2J vvti & UZ ในใจผมจะเอียงๆๆมาอันหลัง

แต่ด้วย ความเหมาะสมกับตัวผมเอง คือ 2JZ vvti ด้วยค่าความเสียหายโดยรวม ที่ลงตัวกับงบประมาณ และห้องเครื่องเก่าก็เป็น J และการเสียภาษีต่อปี เพราะทางบ้านทำกิจการรับเหมาก่อสร้าง จึงทำให้มีรถเยอะ เสียทีนึง ช๊อดกันตามระเบียบ

ผมไปงานมิตติ้งไทรทั่นกับเพื่อน ที่สนามเทพนคร มีไทรทั่นสีขาว สูงๆๆหน่อย น่าจะ 2โบ ติดสติ๊กเกอร์ CLUBJZ ทำเวลาได้ 15 วิ ทำเอาดีเซล ควันดำ งงกันเลย แต่ตัวจิ๊ดของสนาม 12 วิ ไปกันใหญ่ RX8 2J BO คันนี้โฆษก ว่าเสียเลย " มีตังค์อย่างเดียวไม่ได้ ต้องบ้าและโง่ด้วย " แหม่ๆๆ 2J Bo Auto 14 วิ ใครอยากชมรูปบอกนะครับ แอบแฉะ มา
ปล. ชอบความแรงนะครับ แต่ขับ 140+ แล้วก็ไม่กล้าเหยียบต่อแล้ว ไปดูเขาแรงอย่างเดียวพอ
ทางผ่านเลยแวะ เชียงกงบางนา

1UZ-FE ไม่มีฝาครอบ 25,000
1UZ-FE VVTI มีฝาครอบ 30,000
2JZ-GTE 40,000
2JZ-GE VVTI 25,000-30,000
2JZ-GE 25,000
1JZ-GTE 35,000
ดูไม่เป็นเครื่องสดไม่สด ไปสืบราคามาศึกษาดู

**wk7000** · 06-06-2011, 10:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

ขอบคุณพี่ๆๆทุกคนที่ช่วยลงความคิดเห็น

ตัวเลือกมีอยู่2ตัว 2J vvti & UZ ในใจผมจะเอียงๆๆมาอันหลัง

แต่ด้วย ความเหมาะสมกับตัวผมเอง คือ 2JZ vvti ด้วยค่าความเสียหายโดยรวม ที่ลงตัวกับงบประมาณ และห้องเครื่องเก่าก็เป็น J และการเสียภาษีต่อปี เพราะทางบ้านทำกิจการรับเหมาก่อสร้าง จึงทำให้มีรถเยอะ เสียทีนึง ช๊อดกันตามระเบียบ

ผมไปงานมิตติ้งไทรทั่นกับเพื่อน ที่สนามเทพนคร มีไทรทั่นสีขาว สูงๆๆหน่อย น่าจะ 2โบ ติดสติ๊กเกอร์ CLUBJZ ทำเวลาได้ 15 วิ ทำเอาดีเซล ควันดำ งงกันเลย แต่ตัวจิ๊ดของสนาม 12 วิ ไปกันใหญ่ RX8 2J BO คันนี้โฆษก ว่าเสียเลย " มีตังค์อย่างเดียวไม่ได้ ต้องบ้าและโง่ด้วย " แหม่ๆๆ 2J Bo Auto 14 วิ ใครอยากชมรูปบอกนะครับ แอบแฉะ มา
ปล. ชอบความแรงนะครับ แต่ขับ 140+ แล้วก็ไม่กล้าเหยียบต่อแล้ว ไปดูเขาแรงอย่างเดียวพอ
ทางผ่านเลยแวะ เชียงกงบางนา

1UZ-FE ไม่มีฝาครอบ 25,000
1UZ-FE VVTI มีฝาครอบ 30,000
2JZ-GTE 40,000
2JZ-GE VVTI 25,000-30,000
2JZ-GE 25,000
1JZ-GTE 35,000
ดูไม่เป็นเครื่องสดไม่สด ไปสืบราคามาศึกษาดู

ถ้าไม่รีบมากศึกษาข้อมูลดูสักระยะก่อนตัดสินใจวางก็ไ ด้

จะได้เครื่องตรงกับความต้องการของเรามากที่สุด

แต่ในมุมมองผม ผมเลือกลงเครื่อง2JZ-GE VVTI หรือไม่ก็ 2JZ-GE เหตุผลก็เหมือนกับหลาย ๆ ท่าน

อะไหล่ทั้งเก่าและใหม่เยอะการเซอร์วิสทำได้ง่ายกว่า ช่างทั่วไปก็สามารถซ่อมแซมเบื้องต้นได้

พื้นฐานเดิมก็วางเครื่อง 2J มาทำให้ไม่ต้องดัดแปลงเยอะ

ส่วน UZ นั้นเครื่องจะบานออกด้านข้างเยอะ จะเซอร์วิสยากหน่อย อะไหล่ยังมีน้อยกว่า

รถวางเครื่องจะให้วางแล้วสมบูรณ์ 100% ค่อนข้างยาก คงต้องมีปัญหาจุกจิกอยู่บ้าง

ค่อย ๆ หาข้อมูลในเวปดูเยอะ มองทั้งข้อดีข้อเสียของเครื่องที่เราต้องการวาง

ที่สำคัญที่สุดคืออู่วางเครื่อง เลือกที่มีประสบการณ์วางเครื่องแล้วจบ จะได้ไม่ต้องวิ่งเข้าวิ่งออกแก้งานหลายเที่ยว

เมื่อตัดสินใจเลือกเครื่องที่วางได้แล้วก็พยายามศึกษ าหาข้อมูลของเครื่องนั้น ๆ เผื่อมีปัญหาฉุกเฉิน

จะได้ตรวจเช็คและแก้ไขปัญหาเบื้องต้นได้ครับ

**note4you** · 06-06-2011, 13:54

สรุป 2JZ-GE vvti พึ่งเข้าอู่วันนี้ครับ

ชุดแก๊ส 28,000 บาท ขนาดมีถังแล้วนะเนี้ย

เลยยังไม่ติดแก๊ส ขอมาปรึกษา พี่ๆๆในคลับก่อน

เพราะ ในบรอดซื้อขาย ชุดแก็ส AG 6สูบ 16,500

**pudrom** · 06-06-2011, 14:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

สรุป 2JZ-GE vvti พึ่งเข้าอู่วันนี้ครับ

ชุดแก๊ส 28,000 บาท ขนาดมีถังแล้วนะเนี้ย

เลยยังไม่ติดแก๊ส ขอมาปรึกษา พี่ๆๆในคลับก่อน

เพราะ ในบรอดซื้อขาย ชุดแก็ส AG 6สูบ 16,500

แก็สผมว่ารอทีหลังครับ ได้เครื่องมา เปิดฝาเช็ค ไล่เปลี่ยนยางฝา สายพาน เก็บความเรียบร้อย แล้ววางเสร็จ ลองวิ่งน้ำมัน ให้เครื่องจบก่อนค่อยติดแก็สดีกว่าครับ ไม่งั้น เวลางานเข้า จะงมยากขึ้น

**bellcorp** · 07-06-2011, 12:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

สรุป 2JZ-GE vvti พึ่งเข้าอู่วันนี้ครับ

ชุดแก๊ส 28,000 บาท ขนาดมีถังแล้วนะเนี้ย

เลยยังไม่ติดแก๊ส ขอมาปรึกษา พี่ๆๆในคลับก่อน

เพราะ ในบรอดซื้อขาย ชุดแก็ส AG 6สูบ 16,500

แนะนำถ้าเอาsaveเบืองต้น จัด Lamda ไปก่อนครับ ผมใช้ 2J vvti มาระบบ LAMDA มา 3 ปีละ ยังปกติดี ราคา LAMDA 1450 กล่องหลอกหัวฉีด 590 บาท

**น้องขาวมุก** · 07-06-2011, 16:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

ขอบคุณพี่ๆๆทุกคนที่ช่วยลงความคิดเห็น

ตัวเลือกมีอยู่2ตัว 2J vvti & UZ ในใจผมจะเอียงๆๆมาอันหลัง

แต่ด้วย ความเหมาะสมกับตัวผมเอง คือ 2JZ vvti ด้วยค่าความเสียหายโดยรวม ที่ลงตัวกับงบประมาณ และห้องเครื่องเก่าก็เป็น J และการเสียภาษีต่อปี เพราะทางบ้านทำกิจการรับเหมาก่อสร้าง จึงทำให้มีรถเยอะ เสียทีนึง ช๊อดกันตามระเบียบ

ผมไปงานมิตติ้งไทรทั่นกับเพื่อน ที่สนามเทพนคร มีไทรทั่นสีขาว สูงๆๆหน่อย น่าจะ 2โบ ติดสติ๊กเกอร์ CLUBJZ ทำเวลาได้ 15 วิ ทำเอาดีเซล ควันดำ งงกันเลย แต่ตัวจิ๊ดของสนาม 12 วิ ไปกันใหญ่ RX8 2J BO คันนี้โฆษก ว่าเสียเลย " มีตังค์อย่างเดียวไม่ได้ ต้องบ้าและโง่ด้วย " แหม่ๆๆ 2J Bo Auto 14 วิ ใครอยากชมรูปบอกนะครับ แอบแฉะ มา
ปล. ชอบความแรงนะครับ แต่ขับ 140+ แล้วก็ไม่กล้าเหยียบต่อแล้ว ไปดูเขาแรงอย่างเดียวพอ
ทางผ่านเลยแวะ เชียงกงบางนา

1UZ-FE ไม่มีฝาครอบ 25,000
1UZ-FE VVTI มีฝาครอบ 30,000
2JZ-GTE 40,000
2JZ-GE VVTI 25,000-30,000
2JZ-GE 25,000
1JZ-GTE 35,000
ดูไม่เป็นเครื่องสดไม่สด ไปสืบราคามาศึกษาดู

<<< คันข้างๆนี่ป่ะครับ

**note4you** · 07-06-2011, 20:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ น้องขาวมุก

<<< คันข้างๆนี่ป่ะครับ

ดูจากตำแหน่งท่อแล้ว น่าจะใช่ ครับ แรงเอาเรื่องๆ

ว่าแต่รถพี่ บริโภคแก็ส หรือป่าว

**น้องขาวมุก** · 07-06-2011, 21:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

ดูจากตำแหน่งท่อแล้ว น่าจะใช่ ครับ แรงเอาเรื่องๆ

ว่าแต่รถพี่ บริโภคแก็ส หรือป่าว

บริโภค ครับ แก๊สหัวฉีด AG หม้อต้ม KME ทอง ครับผม.

05-06-2011, 23:36	#4
note4you Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: SPORT RIDER Engine Type: 2JZ-GE VVT-i GAS : LPG , AG , 58LT ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 140 Thanks: 385 Thanked 329 Times in 106 Posts คะแนน: 15	ขอบคุณพี่ๆๆทุกคนที่ช่วยลงความคิดเห็น ตัวเลือกมีอยู่2ตัว 2J vvti & UZ ในใจผมจะเอียงๆๆมาอันหลัง แต่ด้วย ความเหมาะสมกับตัวผมเอง คือ 2JZ vvti ด้วยค่าความเสียหายโดยรวม ที่ลงตัวกับงบประมาณ และห้องเครื่องเก่าก็เป็น J และการเสียภาษีต่อปี เพราะทางบ้านทำกิจการรับเหมาก่อสร้าง จึงทำให้มีรถเยอะ เสียทีนึง ช๊อดกันตามระเบียบ ผมไปงานมิตติ้งไทรทั่นกับเพื่อน ที่สนามเทพนคร มีไทรทั่นสีขาว สูงๆๆหน่อย น่าจะ 2โบ ติดสติ๊กเกอร์ CLUBJZ ทำเวลาได้ 15 วิ ทำเอาดีเซล ควันดำ งงกันเลย แต่ตัวจิ๊ดของสนาม 12 วิ ไปกันใหญ่ RX8 2J BO คันนี้โฆษก ว่าเสียเลย " มีตังค์อย่างเดียวไม่ได้ ต้องบ้าและโง่ด้วย " แหม่ๆๆ 2J Bo Auto 14 วิ ใครอยากชมรูปบอกนะครับ แอบแฉะ มา ปล. ชอบความแรงนะครับ แต่ขับ 140+ แล้วก็ไม่กล้าเหยียบต่อแล้ว ไปดูเขาแรงอย่างเดียวพอ ทางผ่านเลยแวะ เชียงกงบางนา 1UZ-FE ไม่มีฝาครอบ 25,000 1UZ-FE VVTI มีฝาครอบ 30,000 2JZ-GTE 40,000 2JZ-GE VVTI 25,000-30,000 2JZ-GE 25,000 1JZ-GTE 35,000 ดูไม่เป็นเครื่องสดไม่สด ไปสืบราคามาศึกษาดู แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย note4you : 05-06-2011 เมื่อ 23:45.

06-06-2011, 13:54	#6
note4you Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: SPORT RIDER Engine Type: 2JZ-GE VVT-i GAS : LPG , AG , 58LT ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 140 Thanks: 385 Thanked 329 Times in 106 Posts คะแนน: 15	สรุป 2JZ-GE vvti พึ่งเข้าอู่วันนี้ครับ ชุดแก๊ส 28,000 บาท ขนาดมีถังแล้วนะเนี้ย เลยยังไม่ติดแก๊ส ขอมาปรึกษา พี่ๆๆในคลับก่อน เพราะ ในบรอดซื้อขาย ชุดแก็ส AG 6สูบ 16,500 แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย note4you : 06-06-2011 เมื่อ 13:57.

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20

05-06-2011, 18:10	#3
rider boy ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2009 Car Brand: อีซูซุ ฟาสเตอร์ ปี 1976 Engine Type: เครื่องเดิมๆตั้งแต่ออกป้ายแดง ที่อยู่: ในใจคุณ กระทู้: 366 Thanks: 1,883 Thanked 394 Times in 165 Posts คะแนน: 16	ถ้าจะวาง 2JGE ผมเชียร์ UZ ครับสำหรับตัวถังหนักๆ มันวิ่งสบายกว่ากันเยอะครับ