ใช้แก๊สวิ่งดี แต่พอเปลี่ยนเป็นน้ำมันมีอาการอืด

**rong71** · 31-05-2011, 15:03

เสาร์นี้ ว่าจะจัดการเจ้ากรองเบนซินเป็นอันดับแรกเสียก่อน เพราะตั้งแต่ซื้อต่อเขามาไม่เคยเปลี่ยน.....

**nick p-car (JZ)** · 31-05-2011, 22:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rong71

เสาร์นี้ ว่าจะจัดการเจ้ากรองเบนซินเป็นอันดับแรกเสียก่อน เพราะตั้งแต่ซื้อต่อเขามาไม่เคยเปลี่ยน.....

เช็คดูผ้ากรองที่ปั๊มติ๊กด้วยบางทีถังฝุ่นมากก็ตันคร ับ รถใหม่ๆออกจากสายการผลิตยังมีตันเลยครับ

**rong71** · 01-06-2011, 09:19

เช็คดูผ้ากรองที่ปั๊มติ๊กด้วยบางทีถังฝุ่นมากก็ตันคร ับ รถใหม่ๆออกจากสายการผลิตยังมีตันเลยครับ..........

น่าสน..ตัวผ้ากรองนี้ถ้าเราถอดติ๊กออกมาเรามองเห็นเล ยรึเปล่าครับ จะได้ดูเป็นจุดแรก อีกอย่างก่อนเกิดปัญหาผมใส่โซฮอล แทน 91 แล้วสังเกตุดูเหมือนว่าท่อส่งน้ำมันจะยุ่ยเลย อันนี้ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันรึเปล่า อย่างไรก็ขอขอบคุณมากครับ เดี๋ยวจะลองถอดดูไม่รู้ว่าถึงขั้นถอดถังล้างรึเปล่าค รับงานนี้

**เค_คลองสาม** · 03-06-2011, 10:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rong71

เช็คดูผ้ากรองที่ปั๊มติ๊กด้วยบางทีถังฝุ่นมากก็ตันคร ับ รถใหม่ๆออกจากสายการผลิตยังมีตันเลยครับ..........

น่าสน..ตัวผ้ากรองนี้ถ้าเราถอดติ๊กออกมาเรามองเห็นเล ยรึเปล่าครับ จะได้ดูเป็นจุดแรก อีกอย่างก่อนเกิดปัญหาผมใส่โซฮอล แทน 91 แล้วสังเกตุดูเหมือนว่าท่อส่งน้ำมันจะยุ่ยเลย อันนี้ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันรึเปล่า อย่างไรก็ขอขอบคุณมากครับ เดี๋ยวจะลองถอดดูไม่รู้ว่าถึงขั้นถอดถังล้างรึเปล่าค รับงานนี้

ตัวแก็สโซฮอล ก็มีผลนะครับ สำหรับรถที่ใช้แก็ส ส่วนมากจะเติมน้ำมันไว้ค้างในถัง มันจะกัดกร่อนพวกท่อยางต่างๆอ่ะครับ และทำให้ระบบกรองเชื้อเพลิงอุดตันได้ครับ

**rong71** · 06-06-2011, 10:09

รายงานครับ เมื่อวันหยุดเอารถเข้าอู่ไล่ระบบทางเดินน้ำมันแล้วโอ เค คงเหลือแต่หัวฉีด ซึ่งช่างบอกว่า น่าจะ...ตัน ดูแล้วรื้อค่อนข้างยากเพราะมีการทุบห้องเครื่อง คงต้องรออาทิตย์หน้าเพราะงานที่อู่ค่อนข้างเยอะ

....แต่ผมมีคำถามเพิ่มเติมว่า
1.แม้นจะตัดติ๊ก แต่หัวฉีดยังทำงานอยู่ จะรู้ได้อย่างไร มีผลเสียอะไรบ้างที่แน่ ๆ น้ำมันคงหายไปแม้สับไปแก๊ส

2.มีวิธีทำความสะอาด (ล้าง) เจ้าหัวฉีดโดยไม่ต้องถอดประเภทที่ว่าลองใช้ตัวนี้ดูก ่อนเช่นหัวเชื้ออะไรทำนองนี้

................ขอบขอบคุณทุก ๆ ท่านครับ...........

**ชายต้น** · 07-06-2011, 10:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rong71

รายงานครับ เมื่อวันหยุดเอารถเข้าอู่ไล่ระบบทางเดินน้ำมันแล้วโอ เค คงเหลือแต่หัวฉีด ซึ่งช่างบอกว่า น่าจะ...ตัน ดูแล้วรื้อค่อนข้างยากเพราะมีการทุบห้องเครื่อง คงต้องรออาทิตย์หน้าเพราะงานที่อู่ค่อนข้างเยอะ

....แต่ผมมีคำถามเพิ่มเติมว่า
1.แม้นจะตัดติ๊ก แต่หัวฉีดยังทำงานอยู่ จะรู้ได้อย่างไร มีผลเสียอะไรบ้างที่แน่ ๆ น้ำมันคงหายไปแม้สับไปแก๊ส

2.มีวิธีทำความสะอาด (ล้าง) เจ้าหัวฉีดโดยไม่ต้องถอดประเภทที่ว่าลองใช้ตัวนี้ดูก ่อนเช่นหัวเชื้ออะไรทำนองนี้

................ขอบขอบคุณทุก ๆ ท่านครับ...........

1.ใช้หูฟัง ถ้าหัวฉีดทำงานมันจะดังเป็นจังหวะครับ เอามือจับก็รู้สึก ตัดติ๊กแต่ไม่ตัดหัวฉีด ระยะยาวพังครับหัวฉีด
2.หัวเชื้อเติมในถังไม่ได้ผลครับ ถอดล้างยิงสดดีกว่า ได้ผลชัวร์

**Chili** · 08-06-2011, 11:53

ลองรีเซ็ทกล่องโดยการถอดขั้วลบที่แบตฯครับ ถ้าทำแล้วน้ำมันวิ่งปรกติเหมือนเดิมแสดงว่าจูนแก๊สไว ้ไม่เนียนครับ กล่องมันเลยจำค่าผิดๆของแก๊สทำให้มีผลต่อน้ำมัน

เช่น จูนแก๊สไว้หนาไป กล่องประมวลผลออกมาแล้วพยายามสั่งให้จ่ายเชื้อเพลิงน ้อยลงเนื่องจากมันหนา (กล่องมันไม่รู้นะครับว่าเชื้อเพลิงที่ใช้เป็นแก๊สหร ือน้ำมัน) พอสับเป็นน้ำมันปุ๊บมันเลยอึดเพราะกล่องไปสั่งให้จ่า ยน้ำมันน้อยลง ประมาณนั้นคับ

**Dis48** · 09-06-2011, 23:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น

1.ใช้หูฟัง ถ้าหัวฉีดทำงานมันจะดังเป็นจังหวะครับ เอามือจับก็รู้สึก ตัดติ๊กแต่ไม่ตัดหัวฉีด ระยะยาวพังครับหัวฉีด
2.หัวเชื้อเติมในถังไม่ได้ผลครับ ถอดล้างยิงสดดีกว่า ได้ผลชัวร์

ตามพี่ต้นบอกเลยคับ
ของผมกล่องตัดหัวฉีดพัง วิ่งแก็ส มีเสียงยกหัวฉีด ตอนนี้เปลี่ยนแล้วสบาย ไล่ระบบน้ำมันต้องนาน ถอดหัวฉีดมาล้างไม่ยากเท่าไรคับ แต่ต้องใช้เวลา กับอดทนหน่อย พื้นที่มันน้อย

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
ใช้แก๊สวิ่งดี...แต่พอตอนเป็นน้ำมัน มันเขกมากครับ	parn	ClubJZ ! GAS	4	14-06-2011 02:59

31-05-2011, 15:03	#1
rong71 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: ISUZU Engine Type: 2JZ ที่อยู่: จอมทอง กรุงเทพฯ กระทู้: 56 Thanks: 46 Thanked 29 Times in 22 Posts คะแนน: 18	เสาร์นี้ ว่าจะจัดการเจ้ากรองเบนซินเป็นอันดับแรกเสียก่อน เพราะตั้งแต่ซื้อต่อเขามาไม่เคยเปลี่ยน.....

01-06-2011, 09:19	#3
rong71 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: ISUZU Engine Type: 2JZ ที่อยู่: จอมทอง กรุงเทพฯ กระทู้: 56 Thanks: 46 Thanked 29 Times in 22 Posts คะแนน: 18	เช็คดูผ้ากรองที่ปั๊มติ๊กด้วยบางทีถังฝุ่นมากก็ตันคร ับ รถใหม่ๆออกจากสายการผลิตยังมีตันเลยครับ.......... น่าสน..ตัวผ้ากรองนี้ถ้าเราถอดติ๊กออกมาเรามองเห็นเล ยรึเปล่าครับ จะได้ดูเป็นจุดแรก อีกอย่างก่อนเกิดปัญหาผมใส่โซฮอล แทน 91 แล้วสังเกตุดูเหมือนว่าท่อส่งน้ำมันจะยุ่ยเลย อันนี้ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันรึเปล่า อย่างไรก็ขอขอบคุณมากครับ เดี๋ยวจะลองถอดดูไม่รู้ว่าถึงขั้นถอดถังล้างรึเปล่าค รับงานนี้

06-06-2011, 10:09	#5
rong71 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: ISUZU Engine Type: 2JZ ที่อยู่: จอมทอง กรุงเทพฯ กระทู้: 56 Thanks: 46 Thanked 29 Times in 22 Posts คะแนน: 18	รายงานครับ เมื่อวันหยุดเอารถเข้าอู่ไล่ระบบทางเดินน้ำมันแล้วโอ เค คงเหลือแต่หัวฉีด ซึ่งช่างบอกว่า น่าจะ...ตัน ดูแล้วรื้อค่อนข้างยากเพราะมีการทุบห้องเครื่อง คงต้องรออาทิตย์หน้าเพราะงานที่อู่ค่อนข้างเยอะ ....แต่ผมมีคำถามเพิ่มเติมว่า 1.แม้นจะตัดติ๊ก แต่หัวฉีดยังทำงานอยู่ จะรู้ได้อย่างไร มีผลเสียอะไรบ้างที่แน่ ๆ น้ำมันคงหายไปแม้สับไปแก๊ส 2.มีวิธีทำความสะอาด (ล้าง) เจ้าหัวฉีดโดยไม่ต้องถอดประเภทที่ว่าลองใช้ตัวนี้ดูก ่อนเช่นหัวเชื้ออะไรทำนองนี้ ................ขอบขอบคุณทุก ๆ ท่านครับ...........

08-06-2011, 11:53	#7
Chili ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 กระทู้: 453 Thanks: 35 Thanked 422 Times in 176 Posts คะแนน: 19	ลองรีเซ็ทกล่องโดยการถอดขั้วลบที่แบตฯครับ ถ้าทำแล้วน้ำมันวิ่งปรกติเหมือนเดิมแสดงว่าจูนแก๊สไว ้ไม่เนียนครับ กล่องมันเลยจำค่าผิดๆของแก๊สทำให้มีผลต่อน้ำมัน เช่น จูนแก๊สไว้หนาไป กล่องประมวลผลออกมาแล้วพยายามสั่งให้จ่ายเชื้อเพลิงน ้อยลงเนื่องจากมันหนา (กล่องมันไม่รู้นะครับว่าเชื้อเพลิงที่ใช้เป็นแก๊สหร ือน้ำมัน) พอสับเป็นน้ำมันปุ๊บมันเลยอึดเพราะกล่องไปสั่งให้จ่า ยน้ำมันน้อยลง ประมาณนั้นคับ