บทสรุปมิกเชอร์แปรผันทำเองหลังจากทดลองใช้มาสี่เดือน

**ลุงเหน่ง** · 08-05-2011, 21:21

คุณtorn7890ครับ ทำให้ผมอันนึง
จะลองใส่แทนมิกซ์35mm. ข้อจำกัดของมิกซ์35mm.ที่ผมพบก็คือความเร็วต้นจนถึง 140km/hr มาไวขับสนุกมาก แต่พอหลังจากนั้นจะขึ้นค่อนข้างช้าเนื่องจากอากาศไม่ พอ ค่าA/Fไหลขึ้นไปถึง 0.8-0.9 แสดงว่าค่อนข้างหนาจนบ้วนแก๊สทิ้งไปกับไอเสีย ซึ่งมันน่าเสียดาย หากได้ใช้มิกซ์แบบลิ้นในรอบสูงลิ้นมันเปิดกว้างจะทำใ ห้อากาศเข้าได้มากขึ้น แก๊สที่บ้วนทิ้งไปจะได้แปรมาเป็นพลังงานเอาไว้ไล่วีโ ก้3.0 เจอกันทีไรหนีก็ไม่ออก จะไล่ก็ไม่ทัน
สรุปทำให้ผมอันนึงด่วนครับ เสร็จแล้วช่วยโทรบอกผมด้วย 081 632 8381 เดี๋ยวโอนตังค์ให้ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

**nonny_xx** · 10-05-2011, 08:49

ถ้าจูนให้ประหยัดแบบพอเพียงต้องจูนยังไง ผมหม้อต้ม bigas 1jฝาขาว

**zenki** · 10-05-2011, 09:01

น่าสนใจอ่าครับ ทำชุดเท่าไหร่เหรอครับท่าน

**ลุงเหน่ง** · 10-05-2011, 13:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zenki

น่าสนใจอ่าครับ ทำชุดเท่าไหร่เหรอครับท่าน

ตอนนี้ยังอยู่ในช่วงทดลองครับ ผมเองก็ขอคุณTHORN มาอันนึง ยังไม่ได้คุยเรื่องเงินเลย คุณ THORN แกใจดีมากๆ ให้มาลองก่อนถ้าดีค่อยจ่ายเงิน

**ลุงเหน่ง** · 10-05-2011, 17:36

ได้รับของแล้วครับ ไวมากๆ คุณทรเพิ่งโทรบอกว่าส่งของแล้วเมื่อคืนวานตอนสามทุ่ม วันนี้14.20น.ได้รับของ
จะรีบติดตั้งแล้วทดสอบมารายงานผลครับ

**Isu-ge** · 11-05-2011, 07:59

ผมมีปัญหาคือ
-เดินเบามัน ต่ำเกือบจะดับ เวลาเบรกแรงๆ มีลุ้น จุนแก็สเพิ่มก็จะดับ น้อยก็จะดับ รอบอยู่ประมาน700 อยากได้ซัก 900-1000 ลิ้นผมใช้ แผ่นสังกะสีบุตามโต๊ะแม้ค้า
-อัตราเร่งยังหนึด สงสัยจุนตัวเพาเวอร์วาวล์น้อย
-ท่อ2.5"

**ลุงเหน่ง** · 11-05-2011, 12:52

ติดตั้งแล้วครับเริ่มจากรื้อของเดิมออก เป็นมิกเซอร์หัวเตาแก๊ส รู 32มม. แต่เอาสว่านเจาะรอบน่าจะได้ประมาณ 35มม. เห็นเน่าๆแต่ผสมดี

**Isu-ge** · 12-05-2011, 16:09

[quote=Isu-ge;677531]ผมมีปัญหาคือ
-เดินเบามัน ต่ำเกือบจะดับ เวลาเบรกแรงๆ มีลุ้น จุนแก็สเพิ่มก็จะดับ น้อยก็จะดับ รอบอยู่ประมาน700 อยากได้ซัก 900-1000 ลิ้นผมใช้ แผ่นสังกะสีบุตามโต๊ะแม้ค้า
-อัตราเร่งยังหนึด สงสัยจุนตัวเพาเวอร์วาวล์น้อย
-ท่อ2.5"

[/QU
มาเพิ่ม เครื่องเย็น วอม1-2นาทีไม่ทันร้อน
รอบตก600 จะดับๆๆๆๆ

**ลุงเหน่ง** · 10-05-2011, 13:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nonny_xx

ถ้าจูนให้ประหยัดแบบพอเพียงต้องจูนยังไง ผมหม้อต้ม bigas 1jฝาขาว

หากเป็น FIX MIXXER ให้จูน peek ที่3000รอบครับ เพราะว่าเป็นรอบที่เรามักจะใช้เป็นประจำ แล้วจูนเผื่อหนาไว้นิดนึง เผื่อไว้เวลาที่ต้องการอัตราเร่งตอนแซง แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดรูมิกด้วยครับ ต้องขับไปจูนไปหมั่นสังเกตุ
หากจูนไว้บางๆก็ประหยัดดี แต่เวลาเร่งแซงรถจะวิ่งไม่ค่อยออกก็ต้องกดคันเร่งมาก ก็ยิ่งกินมาก เผลอๆแบคไฟร์อีก
ส่วนวิธีการจูนก็ SEARCH หาเอาในบอร์ดนี้เลยครับ

11-05-2011, 07:59	#6
Isu-ge Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 22 Thanks: 0 Thanked 13 Times in 11 Posts คะแนน: 0	ช่วยกัน ผมมีปัญหาคือ -เดินเบามัน ต่ำเกือบจะดับ เวลาเบรกแรงๆ มีลุ้น จุนแก็สเพิ่มก็จะดับ น้อยก็จะดับ รอบอยู่ประมาน700 อยากได้ซัก 900-1000 ลิ้นผมใช้ แผ่นสังกะสีบุตามโต๊ะแม้ค้า -อัตราเร่งยังหนึด สงสัยจุนตัวเพาเวอร์วาวล์น้อย -ท่อ2.5"

12-05-2011, 16:09	#8
Isu-ge Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 22 Thanks: 0 Thanked 13 Times in 11 Posts คะแนน: 0	[quote=Isu-ge;677531]ผมมีปัญหาคือ -เดินเบามัน ต่ำเกือบจะดับ เวลาเบรกแรงๆ มีลุ้น จุนแก็สเพิ่มก็จะดับ น้อยก็จะดับ รอบอยู่ประมาน700 อยากได้ซัก 900-1000 ลิ้นผมใช้ แผ่นสังกะสีบุตามโต๊ะแม้ค้า -อัตราเร่งยังหนึด สงสัยจุนตัวเพาเวอร์วาวล์น้อย -ท่อ2.5"[/QU มาเพิ่ม เครื่องเย็น วอม1-2นาทีไม่ทันร้อน รอบตก600 จะดับๆๆๆๆ

08-05-2011, 21:21	#1
ลุงเหน่ง Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: FORD RANGER 8 ช่อง 4WD 4Dr. Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ชนเกียร์เดิมขับ4 ที่อยู่: หนองแขม กทม. อายุ: 56 กระทู้: 281 Thanks: 111 Thanked 403 Times in 157 Posts คะแนน: 19	คุณtorn7890ครับ ทำให้ผมอันนึง จะลองใส่แทนมิกซ์35mm. ข้อจำกัดของมิกซ์35mm.ที่ผมพบก็คือความเร็วต้นจนถึง 140km/hr มาไวขับสนุกมาก แต่พอหลังจากนั้นจะขึ้นค่อนข้างช้าเนื่องจากอากาศไม่ พอ ค่าA/Fไหลขึ้นไปถึง 0.8-0.9 แสดงว่าค่อนข้างหนาจนบ้วนแก๊สทิ้งไปกับไอเสีย ซึ่งมันน่าเสียดาย หากได้ใช้มิกซ์แบบลิ้นในรอบสูงลิ้นมันเปิดกว้างจะทำใ ห้อากาศเข้าได้มากขึ้น แก๊สที่บ้วนทิ้งไปจะได้แปรมาเป็นพลังงานเอาไว้ไล่วีโ ก้3.0 เจอกันทีไรหนีก็ไม่ออก จะไล่ก็ไม่ทัน สรุปทำให้ผมอันนึงด่วนครับ เสร็จแล้วช่วยโทรบอกผมด้วย 081 632 8381 เดี๋ยวโอนตังค์ให้ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

10-05-2011, 08:49	#2
nonny_xx Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 23 Thanks: 1 Thanked 9 Times in 9 Posts คะแนน: 0	ถ้าจูนให้ประหยัดแบบพอเพียงต้องจูนยังไง ผมหม้อต้ม bigas 1jฝาขาว

10-05-2011, 09:01	#3
zenki Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: Ford Ranger Engine Type: Toyota Jz Ge ที่อยู่: Nakhonpanom กระทู้: 27 Thanks: 1 Thanked 6 Times in 4 Posts คะแนน: 0	น่าสนใจอ่าครับ ทำชุดเท่าไหร่เหรอครับท่าน