ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ - หน้า 2

**pudrom** · 27-06-2011, 11:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Daungzzz

หวัดดีครับ ผมดวงครับ ใช้ sport Rider 5l ปี2000 ครับ ตามอ่านมาพักแลัวครับอ่านถึงหน้า 101 ล่ะไดัความรู้เต็มเลย กำลังหาเงินเปลี่ยนครับ เซ็งกับความอืดและการกินจุอ่ะครับ

สวสัดีครับ พัดครับ ยินดีต้อนรับครับ ผมก็มาจากตัว 5L เหมือนกันครับ ตอนนี้ใช้ 2J-VVTi ออโต้ขัยสองของเจครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ suthat...A

แนะนำตัวครับ สมาชิกใหม่ ผม เอ ครับ ใช้ sport Rider 5l ปี2000 ครับ กำลังหาอู่ลงเครื่องติดแก๊ชครับ อยากได้ 2 J Auto อยู่อยุธยา อยากได้อู่ที่ลงเครื่อง+ติดแก๊ช และรับเทรินเครื่องเก่าด้วยครับ

สวสัดีครับ พัดครับ ยินดีต้อนรับครับ เรื่องอู่มีหลายที่ ลองไล่ค้นหาดูครับ ส่วนผมอยู่ฝั่งทน ไกลเกินจะแนะนำครับ

**rider boy** · 27-06-2011, 20:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ suthat...A

แนะนำตัวครับ สมาชิกใหม่ ผม เอ ครับ ใช้ sport Rider 5l ปี2000 ครับ กำลังหาอู่ลงเครื่องติดแก๊ชครับ อยากได้ 2 J Auto อยู่อยุธยา อยากได้อู่ที่ลงเครื่อง+ติดแก๊ช และรับเทรินเครื่องเก่าด้วยครับ

ดีครับผมบอยครับ

**Eakjz5030** · 28-06-2011, 09:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ suthat...A

แนะนำตัวครับ สมาชิกใหม่ ผม เอ ครับ ใช้ sport Rider 5l ปี2000 ครับ กำลังหาอู่ลงเครื่องติดแก๊ชครับ อยากได้ 2 J Auto อยู่อยุธยา อยากได้อู่ที่ลงเครื่อง+ติดแก๊ช และรับเทรินเครื่องเก่าด้วยครับ

สาหวัดดีคับยินดีต้อนรับคับผมเอกคับ

**Pong79** · 28-06-2011, 21:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ suthat...A

แนะนำตัวครับ สมาชิกใหม่ ผม เอ ครับ ใช้ sport Rider 5l ปี2000 ครับ กำลังหาอู่ลงเครื่องติดแก๊ชครับ อยากได้ 2 J Auto อยู่อยุธยา อยากได้อู่ที่ลงเครื่อง+ติดแก๊ช และรับเทรินเครื่องเก่าด้วยครับ

สวัสดี และยินดีต้อนรับครับ ผมพงษ์ ครับ

**volvoman** · 01-05-2011, 16:02

ใครเคยใช้ old man emu บ้างครับ อยากทราบว่าเหมาะกับ sportrider หรือเปล่า

**wk7000** · 01-05-2011, 17:32

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

ใครเคยใช้ old man emu บ้างครับ อยากทราบว่าเหมาะกับ sportrider หรือเปล่า

มีญาติผมใช้อยู่ครับกับบอดี้สปอร์ตไรเดอร์ มันเป็นโช็คอัพแก๊สกึ่งน้ำมันปรับระดับไม่ได้ กระด้างกว่าน้ำมันนิดหน่อยแต่ไม่มาก

ออกแนวเฟิร์มหนึบ ไม่ค่อยนุ่มเท่าไหร่ แต่ทั้งนี้มันมีความหนืดให้เลือกได้หลายเบอร์ ขึ้นอยู่กับว่าจะเลือกเซตแบบไหน

เช่น หน้านุ่ม หลังแข็งกว่าหน่อยประมาณนี้ครับ

มีอีกตัวของค่ายจากออสเตรเลีย คือ West Coast พอ ๆ กับ OME ทั้งสองยี่ห้อทนหายห่วงเหมือนกันครับ

**volvoman** · 01-05-2011, 19:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

มีญาติผมใช้อยู่ครับกับบอดี้สปอร์ตไรเดอร์ มันเป็นโช็คอัพแก๊สกึ่งน้ำมันปรับระดับไม่ได้ กระด้างกว่าน้ำมันนิดหน่อยแต่ไม่มาก

ออกแนวเฟิร์มหนึบ ไม่ค่อยนุ่มเท่าไหร่ แต่ทั้งนี้มันมีความหนืดให้เลือกได้หลายเบอร์ ขึ้นอยู่กับว่าจะเลือกเซตแบบไหน

เช่น หน้านุ่ม หลังแข็งกว่าหน่อยประมาณนี้ครับ

มีอีกตัวของค่ายจากออสเตรเลีย คือ West Coast พอ ๆ กับ OME ทั้งสองยี่ห้อทนหายห่วงเหมือนกันครับ

ไม่รู้ราคาดุเดือดขนาดไหน ผมว่าต้องมีใกล้เคียง rancho แน่ๆเลย น่าจะประมาณ 4 ตัวสองหมื่น ที่สำคัญเราไม่รู้ว่าแบบไหนเหมาะกับเรา เพราะใส่แล้วคงเปลี่ยนไม่ได้นี่สิครับ ...

**wk7000** · 01-05-2011, 20:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

ไม่รู้ราคาดุเดือดขนาดไหน ผมว่าต้องมีใกล้เคียง rancho แน่ๆเลย น่าจะประมาณ 4 ตัวสองหมื่น ที่สำคัญเราไม่รู้ว่าแบบไหนเหมาะกับเรา เพราะใส่แล้วคงเปลี่ยนไม่ได้นี่สิครับ ...

ลองโทรไปคุยกับเฮียตือ ร้านauto4wd ดูก็ได้ครับ

http://auto4w.com/home/index.php?pag...id=26&vmcchk=1

แกมีทุกยี่ห้อ บอกความต้องการให้เขาช่วยแนะนำก็ได้ครับ

**jzryder** · 04-05-2011, 11:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

ใครเคยใช้ old man emu บ้างครับ อยากทราบว่าเหมาะกับ sportrider หรือเปล่า

ผมใช้ westcoast ครับ โช้ค 4 ตัว 15,000 แหนบอีก 15,000 ที่ mirth4x4 ครับ เปลี่ยนมาได้ปีครึ่งแล้ว เมื่อก่อนใช้ warn black diamond ตอนนี้เล็งๆ torsionbar อยู่ครับ แต่ของ westcoast แพงจัง sway-a-way ถูกกว่า แต่ไม่รู้เทียบความคุ้มราคาแล้วจะเป็นไงบ้าง

**note4you** · 02-05-2011, 18:30

มีปัญหานิดหน่อยครับ สตาท เครื่องอยู่กับที่ เวลาเร่งเครื่อง มีเสียง เก๊ะ เก๊ะ เก๊ะ ถ้าไม่เร่งเครื่องก็ปกติ ดีครับ
มีคนบอก ก้านกระทุ้ง วาวล์ น่าจะใช่ไหมครับ อันนี้ใช้ปัญหาใหญ่ ไหมครับ แก้จบได้ง่าย หรือ จบยาก

**Pong79** · 02-05-2011, 20:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

มีปัญหานิดหน่อยครับ สตาท เครื่องอยู่กับที่ เวลาเร่งเครื่อง มีเสียง เก๊ะ เก๊ะ เก๊ะ ถ้าไม่เร่งเครื่องก็ปกติ ดีครับ
มีคนบอก ก้านกระทุ้ง วาวล์ น่าจะใช่ไหมครับ อันนี้ใช้ปัญหาใหญ่ ไหมครับ แก้จบได้ง่าย หรือ จบยาก

ไม่เห็นหน้างานลำบากเหมือนกันที่จะวิเคราะห์
อาจใช่หรือไม่ใช่ก็ได้
ที่ผมเจอกับรถผมเป็นที่รอกดันสายพาน เพราะผมก็เคยมีอาการนี้ครับ
ตอนดังผมแน่ใจว่าจุดนี้ค่อนข้างแน่ ผมเทสโดยปลดสายพานออกแล้วติดเครื่อง มันก็ไม่ดังก็เลยยิ่งแน่ใจ 100% เอาอะไหล่ตัวใหม่ใส่ก็หายครับ (แต่มันยุ่งตรงที่ต้องถอดหม้อน้ำนี่แหละ)
เครื่องเจเป็นOHCแคมชาร์พมันกดวาวล์โดยตรงนะครับไม่เ หมือนเครื่องOHVที่ยังต้องใช้ก้านกระทุ้งวาวล์อยู่ ถ้ามันดังตรงจุดนั้นจริงก็คงวาวล์ห่าง
ไงลองดูความเห็นของท่านอื่นครับ

**wk7000** · 02-05-2011, 21:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

มีปัญหานิดหน่อยครับ สตาท เครื่องอยู่กับที่ เวลาเร่งเครื่อง มีเสียง เก๊ะ เก๊ะ เก๊ะ ถ้าไม่เร่งเครื่องก็ปกติ ดีครับ
มีคนบอก ก้านกระทุ้ง วาวล์ น่าจะใช่ไหมครับ อันนี้ใช้ปัญหาใหญ่ ไหมครับ แก้จบได้ง่าย หรือ จบยาก

ลองสังเกตุจุดที่เกิดเสียงให้แน่อีกทีครับว่ามาจากตร งไหน

เพราะเสียงที่ว่ามันมีโอกาสเกิดได้หลายจุด

และได้มีการปรับไฟเพิ่มไว้หรือเปล่าครับ ถ้ามีการปรับเพิ่ม

และปรับมากเกินเสียงที่่ว่าอาจจะเกิดจากเครื่องเขกหร ือมันชิงจุดระเบิดก่อนครับ

ส่วนเรื่องวาว์ลก็มีโอกาสเป็นไปได้เช่นกัน เครื่อง J โอกาสที่วาว์ลจะดังคือวาว์ลมีระยะห่างเกินไป

ส่วนวาว์ลยันจะไม่ค่อยมีเสียงดังแต่จะส่งผลต่อการทำง านของเครื่องยนต์

คือเดินเบาไม่เรียบ กำลังเครื่องยนต์ลดลงและกินเชื้อเพลิงมากกว่าปกติ เนื่องจากวาว์ลมันปิดไม่สนิทครับ

**RCA_BAM** · 05-05-2011, 10:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

มีปัญหานิดหน่อยครับ สตาท เครื่องอยู่กับที่ เวลาเร่งเครื่อง มีเสียง เก๊ะ เก๊ะ เก๊ะ ถ้าไม่เร่งเครื่องก็ปกติ ดีครับ
มีคนบอก ก้านกระทุ้ง วาวล์ น่าจะใช่ไหมครับ อันนี้ใช้ปัญหาใหญ่ ไหมครับ แก้จบได้ง่าย หรือ จบยาก

ตั้งไฟแก่มากไปหรือเปล่าครับ

**pudrom** · 05-05-2011, 20:26

รายงานผล แผงคอลย์ร้อนแอร์ ยุ่ยเป็นผุยผง ของแท้เบิกห้าง 5500
คอมเช็คแล้ว กลับบ้านเก่าด้วย พอดีผมมีเครื่องเจอยู่ที่ฮีตมา เลยถอดเอาไปเปลี่ยน
ล้างตู้ เดินสายใหม่หมด หุ้ม flex รวมค่าแรง 4150
พัดลมหลังหม้อน้ำ(แบบดูด) ใช้เหมือนเดิม คือเดินเสตปหนึ่ง ถ้าร้อนถึงวิ่งสเตปสอง
ส่วนพัดลมเป่าแผงแอร์ ให้ทำงานพร้อมกัยคอมแอร์ โดยดึงสัญญาณจากกล่อง ผ่านรีเลย์ ตอนแรกสุด แผงร้อนมาก แต่พอพัดลมหลังทำงาน แปบเดียวเย็น เลยไม่ได้เพิ่มไทมเมอร์ ตอนนี้ กลับมาเย็นสะท้านทรวง แฮปปี้ สุดๆครับ แดดแรงๆ เปิดเบอร์สอง น้ำยากลางๆ ตู้หลังเปิดด้วยแค่ low เย็นฉ่ำอุราครับ แล้วพอดีช่วงทำแอร์ ร้านข้างๆทำช่วงล่าง เลยให้เขามาเปลี่ยนบูทหูแหนบ(ที่เคยถามพี่วุฒิ ว่าใช้แบบไหนดี)พอดีที่ร้านเขาไม่มีแบบยูรีเทน แต่มีแบบยางผสมผ้าใบ ลองกดดูแล้ว ก็ดูเหนียวหนึบดี คงตัวน่าจะดี เลยเปลี่ยนด้วย คู่ละ 120 4ชุดก็ 480 รู้สึกได้ถึงความแน่นหนึบ กับเสียงช่วงล่างที่หายไปพอสมควรครับ

**treng oun** · 06-05-2011, 09:10

มีปััญหามาถาม..พี่ๆครับคือรถผมเป็นตัวพรีรันเนอร์คร ับ ตอนนี้ให้พี่ชายยืมไปใช้ เมื่อเช้าพี่โทรมาบอกว่าเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน เข็มไมล์ก็ไม่ขึ้น ผลเลยคิดว่าสายไมล์ขาด จะถามว่าสายไมล์นี่มันเป็นสายเดิมที่มากับรถหรือปล่า วครับ แล้วราคาเส้นนึงประมาณเท่าไร แล้วถ้าไม่ใช่ของเดิมแล้วต้องใช้ของรุ่นไหนแทนได้... ตอนนี้วิ่งได้เกียร์เดียวเลย

**wk7000** · 06-05-2011, 09:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ treng oun

มีปััญหามาถาม..พี่ๆครับคือรถผมเป็นตัวพรีรันเนอร์คร ับ ตอนนี้ให้พี่ชายยืมไปใช้ เมื่อเช้าพี่โทรมาบอกว่าเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน เข็มไมล์ก็ไม่ขึ้น ผลเลยคิดว่าสายไมล์ขาด จะถามว่าสายไมล์นี่มันเป็นสายเดิมที่มากับรถหรือปล่า วครับ แล้วราคาเส้นนึงประมาณเท่าไร แล้วถ้าไม่ใช่ของเดิมแล้วต้องใช้ของรุ่นไหนแทนได้... ตอนนี้วิ่งได้เกียร์เดียวเลย

ตามปกติ speed sensor(SP) ติดตั้งอยู่ที่ท้ายเกียร์ แล้วเดินสายมาเข้าหลังเรือนไมล์ เพื่อแสดงผลความเร็ว

และดึงสัญญาณจากหลังเรือนไมล์ไปเข้ากล่อง ECU อีกที

ซึ่งสัญญาณ speed sensor จะเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเปลี่ยนเกียร์

และจะมีอยู่ 2 ตัวด้วยกันคือ SP1 กับ SP2 ถ้าขาดสัญญาณเพียง 1 ตัว อีกตัวก็ยังทำหน้าที่ส่งสัญญาณให้เกียร์เปลี่ยนได้

แต่รถวางเครื่องช่างบางคนอาจจะต่อสัญญาณ SP เพียงตัวเดียว และถ้าขาดสัญญาณ SP เกียร์ก็ไม่เปลี่ยนแล้ว

และขาดสัญญาณตัวนี้ ไฟ Overdrive น่ากระพริบเตือนที่หน้าปัทม์ด้วย ถ้าวายสายมาครบ

เบื้องต้นต้องลองเช็ค speed sensor ที่ท้ายเกียร์ดูครับ เฟืองปั่นอาจจะรูดหรือเสีย

รวมถึงไล่สายไฟตั้งแต่ speed sensor มาเข้าหลังเรือนไมล์และไปเข้า ECU ครับ

เสริมข้อมูลให้อีกหน่อยครับ เผื่อเกิดกรณีฉุกเฉินระหว่างเดินทางแล้วตัว SP มันเสียหรือเฟืองรูดแล้วเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน

เราสามารถไปถอดปลั๊กเกียร์ออก แล้วโยกเปลี่ยนเกียร์แบบ Manual ได้

แต่จะใช้ได้เพียง 1 2 3 เท่านั้น ปลั๊กจะอยู่ใต้ท้องรถข้างตัวเกียร์ฝั่งคนนั่งครับ

ส่วนเรื่องเรือนไมล์เดิมติดรถน่าจะเป็นแบบไมล์สาย แต่เห็นว่ามันเปลี่ยนไส้เป็นไฟฟ้าได้ครับ

**treng oun** · 06-05-2011, 21:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ตามปกติ speed sensor(SP) ติดตั้งอยู่ที่ท้ายเกียร์ แล้วเดินสายมาเข้าหลังเรือนไมล์ เพื่อแสดงผลความเร็ว

และดึงสัญญาณจากหลังเรือนไมล์ไปเข้ากล่อง ECU อีกที

ซึ่งสัญญาณ speed sensor จะเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเปลี่ยนเกียร์

และจะมีอยู่ 2 ตัวด้วยกันคือ SP1 กับ SP2 ถ้าขาดสัญญาณเพียง 1 ตัว อีกตัวก็ยังทำหน้าที่ส่งสัญญาณให้เกียร์เปลี่ยนได้

แต่รถวางเครื่องช่างบางคนอาจจะต่อสัญญาณ SP เพียงตัวเดียว และถ้าขาดสัญญาณ SP เกียร์ก็ไม่เปลี่ยนแล้ว

และขาดสัญญาณตัวนี้ ไฟ Overdrive น่ากระพริบเตือนที่หน้าปัทม์ด้วย ถ้าวายสายมาครบ

เบื้องต้นต้องลองเช็ค speed sensor ที่ท้ายเกียร์ดูครับ เฟืองปั่นอาจจะรูดหรือเสีย

รวมถึงไล่สายไฟตั้งแต่ speed sensor มาเข้าหลังเรือนไมล์และไปเข้า ECU ครับ

เสริมข้อมูลให้อีกหน่อยครับ เผื่อเกิดกรณีฉุกเฉินระหว่างเดินทางแล้วตัว SP มันเสียหรือเฟืองรูดแล้วเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน

เราสามารถไปถอดปลั๊กเกียร์ออก แล้วโยกเปลี่ยนเกียร์แบบ Manual ได้

แต่จะใช้ได้เพียง 1 2 3 เท่านั้น ปลั๊กจะอยู่ใต้ท้องรถข้างตัวเกียร์ฝั่งคนนั่งครับ

ส่วนเรื่องเรือนไมล์เดิมติดรถน่าจะเป็นแบบไมล์สาย แต่เห็นว่ามันเปลี่ยนไส้เป็นไฟฟ้าได้ครับ

ปลั๊กที่ต้องถอดออกนี่...ใช่ทีมันมีสายไฟออกมา4เส้นป ่าวครับ

**bellcorp** · 06-05-2011, 10:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ treng oun

มีปััญหามาถาม..พี่ๆครับคือรถผมเป็นตัวพรีรันเนอร์คร ับ ตอนนี้ให้พี่ชายยืมไปใช้ เมื่อเช้าพี่โทรมาบอกว่าเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน เข็มไมล์ก็ไม่ขึ้น ผลเลยคิดว่าสายไมล์ขาด จะถามว่าสายไมล์นี่มันเป็นสายเดิมที่มากับรถหรือปล่า วครับ แล้วราคาเส้นนึงประมาณเท่าไร แล้วถ้าไม่ใช่ของเดิมแล้วต้องใช้ของรุ่นไหนแทนได้... ตอนนี้วิ่งได้เกียร์เดียวเลย

ตามพี่วุฒิบอกเลยครับ ทีแรกผมก้อนึกว่างานงอก เกียร์พังแน่ๆ ที่ไหนได้ไอ้ตัวเฟืองSp1รูด อาการเหมือนเกียร์พังมากๆ ถ้าอู่นั้นๆจะฟันนี่ก้ออาจหัวแบะได้ เพราะเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20

01-05-2011, 16:02	#5
volvoman Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 440 Thanks: 391 Thanked 582 Times in 232 Posts คะแนน: 19	ใครเคยใช้ old man emu บ้างครับ อยากทราบว่าเหมาะกับ sportrider หรือเปล่า

02-05-2011, 18:30	#10
note4you Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: SPORT RIDER Engine Type: 2JZ-GE VVT-i GAS : LPG , AG , 58LT ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 140 Thanks: 385 Thanked 329 Times in 106 Posts คะแนน: 15	มีปัญหานิดหน่อยครับ สตาท เครื่องอยู่กับที่ เวลาเร่งเครื่อง มีเสียง เก๊ะ เก๊ะ เก๊ะ ถ้าไม่เร่งเครื่องก็ปกติ ดีครับ มีคนบอก ก้านกระทุ้ง วาวล์ น่าจะใช่ไหมครับ อันนี้ใช้ปัญหาใหญ่ ไหมครับ แก้จบได้ง่าย หรือ จบยาก

05-05-2011, 20:26	#14
pudrom Senior Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: Toyota Engine Type: 2j-vvti ที่อยู่: BKK กระทู้: 39 Thanks: 69 Thanked 121 Times in 37 Posts คะแนน: 0	รายงานผล แผงคอลย์ร้อนแอร์ ยุ่ยเป็นผุยผง ของแท้เบิกห้าง 5500 คอมเช็คแล้ว กลับบ้านเก่าด้วย พอดีผมมีเครื่องเจอยู่ที่ฮีตมา เลยถอดเอาไปเปลี่ยน ล้างตู้ เดินสายใหม่หมด หุ้ม flex รวมค่าแรง 4150 พัดลมหลังหม้อน้ำ(แบบดูด) ใช้เหมือนเดิม คือเดินเสตปหนึ่ง ถ้าร้อนถึงวิ่งสเตปสอง ส่วนพัดลมเป่าแผงแอร์ ให้ทำงานพร้อมกัยคอมแอร์ โดยดึงสัญญาณจากกล่อง ผ่านรีเลย์ ตอนแรกสุด แผงร้อนมาก แต่พอพัดลมหลังทำงาน แปบเดียวเย็น เลยไม่ได้เพิ่มไทมเมอร์ ตอนนี้ กลับมาเย็นสะท้านทรวง แฮปปี้ สุดๆครับ แดดแรงๆ เปิดเบอร์สอง น้ำยากลางๆ ตู้หลังเปิดด้วยแค่ low เย็นฉ่ำอุราครับ แล้วพอดีช่วงทำแอร์ ร้านข้างๆทำช่วงล่าง เลยให้เขามาเปลี่ยนบูทหูแหนบ(ที่เคยถามพี่วุฒิ ว่าใช้แบบไหนดี)พอดีที่ร้านเขาไม่มีแบบยูรีเทน แต่มีแบบยางผสมผ้าใบ ลองกดดูแล้ว ก็ดูเหนียวหนึบดี คงตัวน่าจะดี เลยเปลี่ยนด้วย คู่ละ 120 4ชุดก็ 480 รู้สึกได้ถึงความแน่นหนึบ กับเสียงช่วงล่างที่หายไปพอสมควรครับ

06-05-2011, 09:10	#15
treng oun ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2007 Car Brand: sportrider Engine Type: 2jz-ge ที่อยู่: ปากน้ำ อายุ: 46 กระทู้: 483 Thanks: 1 Thanked 246 Times in 181 Posts คะแนน: 19	มีปััญหามาถาม..พี่ๆครับคือรถผมเป็นตัวพรีรันเนอร์คร ับ ตอนนี้ให้พี่ชายยืมไปใช้ เมื่อเช้าพี่โทรมาบอกว่าเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน เข็มไมล์ก็ไม่ขึ้น ผลเลยคิดว่าสายไมล์ขาด จะถามว่าสายไมล์นี่มันเป็นสายเดิมที่มากับรถหรือปล่า วครับ แล้วราคาเส้นนึงประมาณเท่าไร แล้วถ้าไม่ใช่ของเดิมแล้วต้องใช้ของรุ่นไหนแทนได้... ตอนนี้วิ่งได้เกียร์เดียวเลย