ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ

[RCA_BAM]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pong79

หม้อโทมา 140 HP ผมว่ามันคงไม่เหมาะกับเครื่องเจมังครับ?
ที่เขาใช้กันควรจะเป็นรุ่น super นะ กับระบบดูด

เฟืองท้ายเดิมไงก็ได้เกิน 150 แน่ครับ

ถอดมิกวิ่งน้ำมันดูก่อนว่าสมรรถนะจริงๆตอนใช้น้ำมันแ ล้วมันไปได้แค่ไหน..

ในใจผมก็คิดเหมือนคุณ Pong79 ว่าหม้อต้มมันเหมือนจะไม่คู่ควรกับเครื่อง 2j ge สเปคเครื่องประมาณ220 hpแต่หม้อต้ม 140 hp และประเด็นเฟืองท้ายก็คิดเหมือนคุณ wk7000 ครับ โดยส่วนตัวไม่ได้ตั้งใจจะวิ่งให้ทะลุไมล์หรอกครับอยา กได้แค่ออกตัวปรูดปร๊าดวิ่งเดินทางไกลๆประมาณสัก 100-140 ก็พอแล้วครับ

[Pong79]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ RCA_BAM

ในใจผมก็คิดเหมือนคุณ Pong79 ว่าหม้อต้มมันเหมือนจะไม่คู่ควรกับเครื่อง 2j ge สเปคเครื่องประมาณ220 hpแต่หม้อต้ม 140 hp และประเด็นเฟืองท้ายก็คิดเหมือนคุณ wk7000 ครับ โดยส่วนตัวไม่ได้ตั้งใจจะวิ่งให้ทะลุไมล์หรอกครับอยา กได้แค่ออกตัวปรูดปร๊าดวิ่งเดินทางไกลๆประมาณสัก 100-140 ก็พอแล้วครับ

ถ้าจะเล่นกับระบบดูด ติดแลมด้าก็จะช่วยได้นิดหน่อยครับ เพราะสามารถตั้งค่าการจ่ายแก๊สตามค่าที่ตั้วไว้ได้บ้ าง ไม่เหมือน พาวเวอร์วาวล์ ธรรมดา ที่ค่ามันคงที่
ตั้งให้ Boost ได้มากหน่อยตอนช่วงออกตัวหรือตอนเร่งแซง แต่มันก็กินแก๊สเพิ่มขึ้นเป็นเงาตามตัว

[RCA_BAM]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pong79

ถ้าจะเล่นกับระบบดูด ติดแลมด้าก็จะช่วยได้นิดหน่อยครับ เพราะสามารถตั้งค่าการจ่ายแก๊สตามค่าที่ตั้วไว้ได้บ้ าง ไม่เหมือน พาวเวอร์วาวล์ ธรรมดา ที่ค่ามันคงที่
ตั้งให้ Boost ได้มากหน่อยตอนช่วงออกตัวหรือตอนเร่งแซง แต่มันก็กินแก๊สเพิ่มขึ้นเป็นเงาตามตัว

ขอบคุณครับ