ดีเซล ไม่ไหวแล้วครับ project mighty x 1jz ge+lpg i ครับ

**mighty_x** · 22-02-2011, 10:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tumcartoon

เปนผมถ้าวาง Ge ผมจะวาง 2j เพราะว่าลอง 1j-ge มาแล้วมันเหนื่อยๆ ยังไงก้อไม่รู้ ราคาขยับขึ้นมาประมาณ 2000+

มันก็ดีอยู่หรอกครับพี่...แต่มันเกินความจำเป็นของผม ครับ....ขอบคุณครับพี่..ที่ร่วมกันให้ความคิดเห็น... เพื่อเป็นทางเลือกให้คนอื่นที่เข้ามาดูครับ

**Khun_Thian** · 22-02-2011, 12:06

ดีครับ ทำแค่ตรงตามความต้องการใช้ ทำแบบบ้านๆงบน้อยๆแก๊สมิกซ์ถ้าไม่บรรทุกหนักเป็นตันก ็จูนแบบประหยัดได้แต่เวลาต้องการแซงนี่ต้องลุ้นตลอดน ะครับมะก่อนผมก็ใช้1j-geแซงทีจะ+กะสิบล้อเป็นว่าเล่นน่ะครับ แค่วายสายครบๆก็ใช้ได้แล้วไม่ต้องมาหาช่างขั้นเทพแบบ ระบบects-iด้วย

**4ja1** · 22-02-2011, 12:14

ทำในแบบที่ต้องการดีกว่า แรงมากก็ต้องทำอย่างอื่นเพิ่ม

**mighty_x** · 22-02-2011, 13:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ 4ja1

ทำในแบบที่ต้องการดีกว่า แรงมากก็ต้องทำอย่างอื่นเพิ่ม

ถูกต้องนะครับบบบบบบบบบบบ

**Godzela** · 22-02-2011, 15:04

ไม่รู้จะทันหรือปล่าว ผมแนะนำ 2jz-ge ฝาดำครับ ใหญ่ขึ้นอีกนิด แรงบิดดีกว่า เผื่อบรรทุกของอะไรได้บ้าง ราคาต่างกันนิดเดียวเอง

**sathid** · 22-02-2011, 15:44

จัดไปแจ่มๆๆๆๆ

**super4** · 24-02-2011, 10:12

ต้องเจโบ ไม่งั้นก็ 2 เจ

เพราะถ้าวาง 1 เจ จะเสียใจว่า กรูจะเปลี่ยนเครื่องไปเพื่ออะไรเนี่ย

**mighty_x** · 22-02-2011, 13:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

ดีครับ ทำแค่ตรงตามความต้องการใช้ ทำแบบบ้านๆงบน้อยๆแก๊สมิกซ์ถ้าไม่บรรทุกหนักเป็นตันก ็จูนแบบประหยัดได้แต่เวลาต้องการแซงนี่ต้องลุ้นตลอดน ะครับมะก่อนผมก็ใช้1j-geแซงทีจะ+กะสิบล้อเป็นว่าเล่นน่ะครับ แค่วายสายครบๆก็ใช้ได้แล้วไม่ต้องมาหาช่างขั้นเทพแบบ ระบบects-iด้วย

ขอบคุณครับพี่...พี่พูดตรงกับใจผมมากครับ...ทำแต่ตรงตามความต้องการใช้ โดนใจ..จริงๆ.ครับ

22-02-2011, 15:04	#5
Godzela ClubJZ Webmaster วันที่สมัคร: Sep 2006 Car Brand: Cefiro A31,CAMRY Engine Type: 1JZ-GTE,2AZ-FE VVTi ที่อยู่: หลักสี่,ศรีราชา อายุ: 52 กระทู้: 452 Thanks: 1,149 Thanked 1,313 Times in 163 Posts คะแนน: 100	ไม่รู้จะทันหรือปล่าว ผมแนะนำ 2jz-ge ฝาดำครับ ใหญ่ขึ้นอีกนิด แรงบิดดีกว่า เผื่อบรรทุกของอะไรได้บ้าง ราคาต่างกันนิดเดียวเอง __________________ ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

22-02-2011, 12:06	#2
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 18	ดีครับ ทำแค่ตรงตามความต้องการใช้ ทำแบบบ้านๆงบน้อยๆแก๊สมิกซ์ถ้าไม่บรรทุกหนักเป็นตันก ็จูนแบบประหยัดได้แต่เวลาต้องการแซงนี่ต้องลุ้นตลอดน ะครับมะก่อนผมก็ใช้1j-geแซงทีจะ+กะสิบล้อเป็นว่าเล่นน่ะครับ แค่วายสายครบๆก็ใช้ได้แล้วไม่ต้องมาหาช่างขั้นเทพแบบ ระบบects-iด้วย

22-02-2011, 12:14	#3
4ja1 Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: isuzu Engine Type: diesel ที่อยู่: nakhonphathom กระทู้: 55 Thanks: 196 Thanked 52 Times in 26 Posts คะแนน: 16	ทำในแบบที่ต้องการดีกว่า แรงมากก็ต้องทำอย่างอื่นเพิ่ม

22-02-2011, 15:44	#6
sathid Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 41 Thanks: 1 Thanked 10 Times in 8 Posts คะแนน: 0	จัดไปแจ่มๆๆๆๆ

24-02-2011, 10:12	#7
super4 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: น้องฟอร์ดส้วม Engine Type: 1JZ-GTE-VVTI แตน ๆ ที่อยู่: CM กระทู้: 95 Thanks: 15 Thanked 137 Times in 45 Posts คะแนน: 18	ต้องเจโบ ไม่งั้นก็ 2 เจ เพราะถ้าวาง 1 เจ จะเสียใจว่า กรูจะเปลี่ยนเครื่องไปเพื่ออะไรเนี่ย