กำลังจะไปวาง 1jge at+gas mix มีข้อสงสัย

**pyf** · 21-11-2010, 09:41

หาข้อมูลและเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสีย ก่อนก็ดีครับ
ขอแนะนำแบบนี้นะครับ

1. ตอนนี้เครื่องเดิมสภาพยังโอเคอยู่หรือเปล่าครับ

2.อัตราการกินเชื้อเพลิงตอนนี้อยู่ที่เท่าไหร่ครับ

3.เน้นแรงมั๊ยครับหรือขับเรื่อยๆ

4.ถ้าจะวางเจ แนะนำเป็น2เจ วีวี หรือ 1 เจโบ ขึ้นไป (บอดี้หนักครับ)

5.อัตราการกินแก็สรถผม ประหยัดสุด1.8/โล กินสุด 2.2/โล แล้วแต่ขับ (อันนี้ข้อมูลรถผมคิดว่าน้ำหนักใกล้เคียงกัน)

6.ขึ้นเขาลงห้วยได้ครับ อยู่ที่การเซ็ตช่วงล่าง+เฟืองท้าย+ระบบระบายความร้อน

**tripper** · 21-11-2010, 09:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pyf

หาข้อมูลและเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสีย ก่อนก็ดีครับ
ขอแนะนำแบบนี้นะครับ

1. ตอนนี้เครื่องเดิมสภาพยังโอเคอยู่หรือเปล่าครับ

2.อัตราการกินเชื้อเพลิงตอนนี้อยู่ที่เท่าไหร่ครับ

3.เน้นแรงมั๊ยครับหรือขับเรื่อยๆ

4.ถ้าจะวางเจ แนะนำเป็น2เจ วีวี หรือ 1 เจโบ ขึ้นไป (บอดี้หนักครับ)

5.อัตราการกินแก็สรถผม ประหยัดสุด1.8/โล กินสุด 2.2/โล แล้วแต่ขับ (อันนี้ข้อมูลรถผมคิดว่าน้ำหนักใกล้เคียงกัน)

6.ขึ้นเขาลงห้วยได้ครับ อยู่ที่การเซ็ตช่วงล่าง+เฟืองท้าย+ระบบระบายความร้อน

ตอบครับ
1.เครื่องเดิมดีอยู่ครับ กำลังดี
2.ถ้าในเมืองประมาณ 9-11 โล/ลิตร ตจว.11-13 โล/ลิตร
3.ไม่เน้นแรงครับ อยากได้แบบประหยัด เพราะใช้งานในเมือง ส่วนใหญ่
4.จองเป็น 1jge at แล้วอะครับไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนได้หรือเปล่า
5.........
6.ถ้าจะวางจริงจะลองใช้ดูก่อนครับ ถ้าไม่ดีก็คงไปทดเฟืองท้ายครับ
รบกวนแนะนำด้วยครับ ผมควรวางหรือไม่

**pyf** · 22-11-2010, 12:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tripper

ตอบครับ
1.เครื่องเดิมดีอยู่ครับ กำลังดี
2.ถ้าในเมืองประมาณ 9-11 โล/ลิตร ตจว.11-13 โล/ลิตร
3.ไม่เน้นแรงครับ อยากได้แบบประหยัด เพราะใช้งานในเมือง ส่วนใหญ่
4.จองเป็น 1jge at แล้วอะครับไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนได้หรือเปล่า
5.........
6.ถ้าจะวางจริงจะลองใช้ดูก่อนครับ ถ้าไม่ดีก็คงไปทดเฟืองท้ายครับ
รบกวนแนะนำด้วยครับ ผมควรวางหรือไม่

แนะนำข้อ1-3 ไม่ควรวางเจครับ ถ้าใช้งานไม่เยอะวิ่งระยะทางต่อวันไม่เยอะ ใช้เครื่องเดิมดีกว่าครับ

ข้อ4 ต้องลองคุยกับทางอู่ดูครับว่าเอาเครื่องมาหรือยัง ถ้าเอามาแล้วสามารถเปลี่ยนได้มั๊ย

อัตราการกินระหว่างแก็สกับน้ำมัน ไม่ต่างกันมากหรอกครับ แต่ว่าราคาต่อหน่วยมันต่างกันครับ

**pattapong** · 22-11-2010, 16:29

เจโบเลยครับ

**Bank_td07** · 22-11-2010, 22:05

แนะนำ 2j-GE กะ เจโบ ครับ เพราะท่านต้องการใช้ ระบบ Gas Mixer พวก VVTI ไม่ค่อยถูกกะ Mixer เท่าไหร่ ถ้า Gas หัวฉีดก็จัด VVTI ไปได้เลย ดูจากรูปรถของท่านแล้วเฟืองท้ายต้อง 4.3 ครับ 10/43 ต้นได้ กลางดี ปลายดันได้เรื่อยๆ ครับ.....

**marioden** · 23-11-2010, 18:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ king9

ผมก็วาง 1j ge/at mix ในไมตี้ วิ่งตจว 140 up เป็นส่วนใหญ่ รถเปล่าบ้าง หนักบ้าง(ข้าวสาร3สอบ) ส่วนตัวผมคิดว่าไหวไม่ไหวกินไม่กินมันอยู่ที่เฟืองท้ ายกับการขับของเรามากกว่า ผมไล่เฟืองท้ายมาสองลูกกว่าจะลงตัว ตอนนี้กินแก็สโลล่ะ 1.4-1.5 (วิ่งตจวที่ความเร็ว 140up) -1.7-1.8 (กทม) ตรงนี้ผมพอใจแล้ว ที่เลือกตัวนี้ก็ชอบที่ประหยัดกว่า(เครื่อง 2500 cc) ทน และดูแลรักษาง่ายไม่จุกจิก ผมไม่เลือกโบเพราะคิดว่ามันน่าจะกินกว่า(โบติดแก็สแบ บmix)ต้องดูแลเยอะกว่าและไม่คิดจะแข่งกับใคร สำหรับผม 1jz ge ก็พอแล้ว ถ้าอยากจะมันส์แค่ปรับกินแก็สอีกครึ่งรอบก็พอมันส์กะ เขาได้นิดหน่อย 55 ผมวางเครื่องพร้อมติดแก็สมาเกือบเจ็ดเดือน (วิ่งตจว-กทม ส่วนใหญ่) วิ่งมาแล้ว 25000 กว่าโล เพิ่งเปลี่ยนน้ำมันครื่องแค่สองครั้งเองนอกนั้นปกติ ผมแฮปปี้นะเพราะมันทำให้ผมรู้สึกได้เลยว่ามันคุ้ม มากๆคับ

ขอสอบถามหน่อยครับ พอดีผมใช้ไมตี้ 1j-ge Mix เหมือนกัน ดูจากการใช้งานคล้ายกัน กำลังคิดว่าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ ก็อยากสอบถามว่ารถพี่ใส่เบอร์อะไร ของอะไรครับ อยากจะวิ่ง 1.4 บาท/กม. บ้างครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ

**yut NC** · 24-11-2010, 05:18

ใจยังเชียร์ 2JZ-GE ฝาดำแคร้งกลาง + LPG หัวฉีด ผมวิ่งอะไหล่เองบ่อยๆ อะไหล่ VVTi แพงกว่ามาก - หายาก พวกเด็กอู่เขาไม่เดือดร้อนอยู่แล้ว แต่อย่างเราๆลำเค็ณแน่นอน น้ำมันไม่หยุดแค่นี้หรอก ทำก่อนประหยัดก่อน
ผมไปกับพวกที่แม่สอด 3 หนพอขึ้นเขาทางชันๆ ต้องใช้น้ำมัน แล้วถอดรูMIX 28มม. มันออกอากการหอบ

**nontasit** · 21-11-2010, 12:32

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pyf

หาข้อมูลและเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสีย ก่อนก็ดีครับ
ขอแนะนำแบบนี้นะครับ

1. ตอนนี้เครื่องเดิมสภาพยังโอเคอยู่หรือเปล่าครับ

2.อัตราการกินเชื้อเพลิงตอนนี้อยู่ที่เท่าไหร่ครับ

3.เน้นแรงมั๊ยครับหรือขับเรื่อยๆ

4.ถ้าจะวางเจ แนะนำเป็น2เจ วีวี หรือ 1 เจโบ ขึ้นไป (บอดี้หนักครับ)

5.อัตราการกินแก็สรถผม ประหยัดสุด1.8/โล กินสุด 2.2/โล แล้วแต่ขับ (อันนี้ข้อมูลรถผมคิดว่าน้ำหนักใกล้เคียงกัน)

6.ขึ้นเขาลงห้วยได้ครับ อยู่ที่การเซ็ตช่วงล่าง+เฟืองท้าย+ระบบระบายความร้อน

ตามพี่โมทย์เลย แนะนำ 2เจวีวี หรือผูกโบ ถึงจะลากไหว วาง 1j ge ผมว่าจะลากไม่ไหว นา

**paul6807** · 21-11-2010, 14:04

ใจเย็นๆนะครับคิด+-ดีๆ มันไม่ได้ประหยัดอย่างที่คาดนักหรอก ปัญหาที่ต้องทำแน่ๆเช่น เฟืองท้าย ระบบเบรค แอร์ หม้อน้ำ เพลา ถ้าได้เครื่องมาไม่ดีจุกจิกตามมาเป็นพรวน..ไม่นับเสี ยรถเสียราคาอีกต่างหาก ถ้าใจรักคันเดิมลองศึกษาติดหัวฉีดlpgในเครื่องเดิมดู (เชื้อเพลิงร่วม) เป็นผม เทิร์นรถเป็นไตตัน2.4เบนซินติดหัวฉีดlpgไปเลยจะดีกว่ า...
ปล.ที่ทำงานมีรถเปลี่ยนเครื่งเจดมแก็สอยู่5คัน(กินแก ็ส2บาทขึ้นทุกคัน) มีไตรตัน2.4เบนซินหัวฉีดlpgอยู่2คันกินแก็สอยู่1.5-1.8บาท..

**king9** · 22-11-2010, 07:44

ผมก็วาง 1j ge/at mix ในไมตี้ วิ่งตจว 140 up เป็นส่วนใหญ่ รถเปล่าบ้าง หนักบ้าง(ข้าวสาร3สอบ) ส่วนตัวผมคิดว่าไหวไม่ไหวกินไม่กินมันอยู่ที่เฟืองท้ ายกับการขับของเรามากกว่า ผมไล่เฟืองท้ายมาสองลูกกว่าจะลงตัว ตอนนี้กินแก็สโลล่ะ 1.4-1.5 (วิ่งตจวที่ความเร็ว 140up) -1.7-1.8 (กทม) ตรงนี้ผมพอใจแล้ว ที่เลือกตัวนี้ก็ชอบที่ประหยัดกว่า(เครื่อง 2500 cc) ทน และดูแลรักษาง่ายไม่จุกจิก ผมไม่เลือกโบเพราะคิดว่ามันน่าจะกินกว่า(โบติดแก็สแบ บmix)ต้องดูแลเยอะกว่าและไม่คิดจะแข่งกับใคร สำหรับผม 1jz ge ก็พอแล้ว ถ้าอยากจะมันส์แค่ปรับกินแก็สอีกครึ่งรอบก็พอมันส์กะ เขาได้นิดหน่อย 55 ผมวางเครื่องพร้อมติดแก็สมาเกือบเจ็ดเดือน (วิ่งตจว-กทม ส่วนใหญ่) วิ่งมาแล้ว 25000 กว่าโล เพิ่งเปลี่ยนน้ำมันครื่องแค่สองครั้งเองนอกนั้นปกติ ผมแฮปปี้นะเพราะมันทำให้ผมรู้สึกได้เลยว่ามันคุ้ม มากๆคับ

21-11-2010, 09:41	#1
pyf ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: ดีแมค4ดอร์ไฮแลนเดอร์ Engine Type: 1 jz gte at ปลั๊กหนา เดิ๊ม เดิม ที่อยู่: คลองสามรังสิต กระทู้: 1,296 Thanks: 1,433 Thanked 1,046 Times in 424 Posts คะแนน: 19	หาข้อมูลและเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสีย ก่อนก็ดีครับ ขอแนะนำแบบนี้นะครับ 1. ตอนนี้เครื่องเดิมสภาพยังโอเคอยู่หรือเปล่าครับ 2.อัตราการกินเชื้อเพลิงตอนนี้อยู่ที่เท่าไหร่ครับ 3.เน้นแรงมั๊ยครับหรือขับเรื่อยๆ 4.ถ้าจะวางเจ แนะนำเป็น2เจ วีวี หรือ 1 เจโบ ขึ้นไป (บอดี้หนักครับ) 5.อัตราการกินแก็สรถผม ประหยัดสุด1.8/โล กินสุด 2.2/โล แล้วแต่ขับ (อันนี้ข้อมูลรถผมคิดว่าน้ำหนักใกล้เคียงกัน) 6.ขึ้นเขาลงห้วยได้ครับ อยู่ที่การเซ็ตช่วงล่าง+เฟืองท้าย+ระบบระบายความร้อน __________________ โมดิฟาย อู่ตาเค http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 จูนโจ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=29985 เพาเวอร์ อ.บีเจ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=22 ผลสุวรรณผ้าม่าน http://www.pwfabric.com/ ดูแล้วอ่ะนะ

22-11-2010, 22:05	#5
Bank_td07 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2008 Car Brand: Mighty,Cefiro Engine Type: 2JZ,2JZ td07s,Hx35 ที่อยู่: บางนา-ลาดกระบัง-อ่อนนุช ( Club-jz Suvarnabhumi ) อายุ: 45 กระทู้: 778 Thanks: 2,581 Thanked 1,224 Times in 277 Posts คะแนน: 17	แนะนำ 2j-GE กะ เจโบ ครับ เพราะท่านต้องการใช้ ระบบ Gas Mixer พวก VVTI ไม่ค่อยถูกกะ Mixer เท่าไหร่ ถ้า Gas หัวฉีดก็จัด VVTI ไปได้เลย ดูจากรูปรถของท่านแล้วเฟืองท้ายต้อง 4.3 ครับ 10/43 ต้นได้ กลางดี ปลายดันได้เรื่อยๆ ครับ..... __________________ Mighty ก็แค่ 2เจโบ เดิมๆ Cefiro 2เจโบ เดิมๆ Hero เจโบเดิมจิงๆ(สาบาน) Engine by อ.เจริญยนต์ เซียงกงบางนา ( ช่างโอ๊ต ) Tune by วิชัยการช่าง ( HKS Thailand )& Dynoking JZ_M 261 Club-jz Suvarnabhumi No.001 มีเรื่องอะไรติดต่อได้ครับ...085-9318619(ยกเว้นเรื่องตังค์ )

24-11-2010, 05:18	#7
yut NC Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 49 Thanks: 0 Thanked 33 Times in 24 Posts คะแนน: 0	ใจยังเชียร์ 2JZ-GE ฝาดำแคร้งกลาง + LPG หัวฉีด ผมวิ่งอะไหล่เองบ่อยๆ อะไหล่ VVTi แพงกว่ามาก - หายาก พวกเด็กอู่เขาไม่เดือดร้อนอยู่แล้ว แต่อย่างเราๆลำเค็ณแน่นอน น้ำมันไม่หยุดแค่นี้หรอก ทำก่อนประหยัดก่อน ผมไปกับพวกที่แม่สอด 3 หนพอขึ้นเขาทางชันๆ ต้องใช้น้ำมัน แล้วถอดรูMIX 28มม. มันออกอากการหอบ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย yut NC : 24-11-2010 เมื่อ 05:26.

22-11-2010, 07:44	#10
king9 Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: Toyota Mtx Engine Type: 1jz ge ที่อยู่: มีนบุรี กทม กระทู้: 21 Thanks: 42 Thanked 11 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ผมก็วาง 1j ge/at mix ในไมตี้ วิ่งตจว 140 up เป็นส่วนใหญ่ รถเปล่าบ้าง หนักบ้าง(ข้าวสาร3สอบ) ส่วนตัวผมคิดว่าไหวไม่ไหวกินไม่กินมันอยู่ที่เฟืองท้ ายกับการขับของเรามากกว่า ผมไล่เฟืองท้ายมาสองลูกกว่าจะลงตัว ตอนนี้กินแก็สโลล่ะ 1.4-1.5 (วิ่งตจวที่ความเร็ว 140up) -1.7-1.8 (กทม) ตรงนี้ผมพอใจแล้ว ที่เลือกตัวนี้ก็ชอบที่ประหยัดกว่า(เครื่อง 2500 cc) ทน และดูแลรักษาง่ายไม่จุกจิก ผมไม่เลือกโบเพราะคิดว่ามันน่าจะกินกว่า(โบติดแก็สแบ บmix)ต้องดูแลเยอะกว่าและไม่คิดจะแข่งกับใคร สำหรับผม 1jz ge ก็พอแล้ว ถ้าอยากจะมันส์แค่ปรับกินแก็สอีกครึ่งรอบก็พอมันส์กะ เขาได้นิดหน่อย 55 ผมวางเครื่องพร้อมติดแก็สมาเกือบเจ็ดเดือน (วิ่งตจว-กทม ส่วนใหญ่) วิ่งมาแล้ว 25000 กว่าโล เพิ่งเปลี่ยนน้ำมันครื่องแค่สองครั้งเองนอกนั้นปกติ ผมแฮปปี้นะเพราะมันทำให้ผมรู้สึกได้เลยว่ามันคุ้ม มากๆคับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย king9 : 22-11-2010 เมื่อ 07:55.

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
1jge fixmix ในเมืองโลละ2.5บาท มันกินไปรึเปล่าครับ	bigbr9	ClubJZ ! GAS	18	14-03-2010 09:53
อยากทราบราคาเครื่อง 1jge ฝาดำพร้อมวาง	monkeyshock80	ClubJZ ! GAS	1	04-01-2010 13:28
1jge vvti สอบถามเกี่ยวกับความร้อนหม้อต้มแก๊ส คุณเคคคช่วยด๊วยยยยยย	beet	ClubJZ ! GAS	3	16-11-2008 23:22
1jge กินแก็สมากครับ	aotedy	ClubJZ ! GAS	18	21-08-2008 20:27
1jge ฝาขาว กินแก๊สมาก 4 โล/ลิตร แก้ไขอย่างไรดี	ไม้หอม	ClubJZ ! GAS	6	03-04-2008 20:47

22-11-2010, 16:29	#4
pattapong Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2008 กระทู้: 88 Thanks: 67 Thanked 55 Times in 31 Posts คะแนน: 18	เจโบเลยครับ

21-11-2010, 14:04	#9
paul6807 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: toyota Engine Type: 2jzvvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 13 Thanks: 0 Thanked 12 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ใจเย็นๆนะครับคิด+-ดีๆ มันไม่ได้ประหยัดอย่างที่คาดนักหรอก ปัญหาที่ต้องทำแน่ๆเช่น เฟืองท้าย ระบบเบรค แอร์ หม้อน้ำ เพลา ถ้าได้เครื่องมาไม่ดีจุกจิกตามมาเป็นพรวน..ไม่นับเสี ยรถเสียราคาอีกต่างหาก ถ้าใจรักคันเดิมลองศึกษาติดหัวฉีดlpgในเครื่องเดิมดู (เชื้อเพลิงร่วม) เป็นผม เทิร์นรถเป็นไตตัน2.4เบนซินติดหัวฉีดlpgไปเลยจะดีกว่ า... ปล.ที่ทำงานมีรถเปลี่ยนเครื่งเจดมแก็สอยู่5คัน(กินแก ็ส2บาทขึ้นทุกคัน) มีไตรตัน2.4เบนซินหัวฉีดlpgอยู่2คันกินแก็สอยู่1.5-1.8บาท..