ใครมีัปัญหาแบคไฟร์บ่อยๆ ลองอ่านดูครับเผื่อจะเป็นเหมือนกัน

**ningdoad** · 22-10-2010, 14:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Aood-vvti

ระบบดูดครับ ถ้าหัวฉีดจะไม่ค่อยมีอาการ เพราะมันฉีดเข้าห้องเผาไหม้เลย ไฟรั่วข้างนอก มันมีแต่อากาศไม่มีเชื้อเพลิง มันเลยไม่แบ๊คไฟร์อ่ะครับ

ผมเข้าใจว่าที่มันแบ๊คไฟร์ เพราะไฟรั่วไปลงที่ตัวกราวน์เครื่องยนต์ แล้วกระโดดเข้าไปในท่อไอดีเป็นบางจังหวะ ซึ่งถ้าเราใช้แก๊สระบบดูด เชื้อเพลิง(แก๊ซ)กับอากาศมันผสมกันตั้งแต่่ที่มิกเซอ ร์ จนมาถึงก่อนเข้าท่อไอดีแล้ว ทำให้มันพร้อมระเบิด ถ้ามีไฟวิ่งมาจุดนอกห้องเผาไหม้ แค่เส้นสปาร์คเดียว(จื้ด.....) ตั้งแต่ช่วงหลังมิกเซอร์ จนถึงท่อร่วมไอดีก่อนเข้าห้องเผาไหม้นั่นแหล่ะครับได ้เป็นเรื่องเลย

เสริมนิดครับ หัวฉีดก็ฉีดจากด้านนอกเหมือนกัน เพียงแต่มันฉีดระยะใกล้กว่ามิกซ์เซอร์ ครับ นอกจากใกล้

กระบอกสูบแล้ว การจ่ายแก๊สมันไม่ได้จ่ายตลอด แต่จ่ายเป็นจังหวะ จึงไม่มีแก๊สออกมาเพ่นพ่านในท่อไอดีครับ

**chan04** · 24-11-2010, 00:44

ของผม 1j vvti มิกเซอร์ธรรมดา

ไม่เคยแบ๊กไฟล์เลยครับ

ใช้ มีปัญหา ลอง pm มาถามได้ครับ ติดแก๊สเองกับมือ

วิ่งได้ น้องๆ น้ำมันครับ

ดูด ท้าย เจโบมาแว้ววว อิอิ

แต่ ถ้าไห้ดี แนะนำ หัวฉีดเลยคร้าบ

ร้าน พี่เค แจ่มสุดครับ จบ all in one การันตี แฮปปี้สุดๆ

**yut NC** · 24-11-2010, 05:49

ผมก็เหมือนกัน 1JZ-VVTi + MIXER แต่ก่อนเป็นสาระพัดอาการ เพื่อนเป็นช่างเครื่องที่ไม่ค่อยพัฒนาทำให้ แต่ของพวกนี้เจ้าของรถต้องศึกษาไว้บ้างเผื่อเป็นอะไร กลางทางจะได้ช่วยตัวเองได้บ้างเลยมาลองทำเอง เอาเข้าจริงๆไม่น่ากลัวอย่างที่คิดผมเองไม่เคยไปเหยี บอู่พี่เคเลยสักครั้ง แต่มีอะไรถามแกตลอดและประจำด้วยแกยังเคยบอกว่าลองทำด ูก่อนทำไม่ได้ค่อยมา เลยหัดเช็คโค้ตทำความรู้จักว่าอะไรทำหน้าที่อะไร ทุกวันนี้พกตารางเช็ดโค้ตติดรถไว้เลยกันเหนียว
ทุกวันนี้ขอบคุณ CLUB JZ กับพี่เค ที่มอบความสุขในการใช้รถเก่าๆของผม

**kittipot** · 15-02-2011, 13:25

ของผมก็เป็น ถ้ารอบกระตุกมักจะเป็นที่คอย และหัวเทียนจะแตก ถ้าเครื่องดับจะเป็นที่สายหัวเทียนไฟลงกราว ครับ

**^_^** · 16-02-2011, 21:46

ข้อมูลดีๆ

**poon_dragster** · 17-02-2011, 23:12

ขอบคุณครับ
บางนี้ถ้ามันหลวมๆ ผมเอาคีมปากจิ้งจก บีบตรงเบ้าที่สายหัวเทียนให้มันบุบๆหน่อย ก็เป็นอีกวิธีนึงครับ

**2jzgevvti** · 20-06-2012, 15:31

ยอมรับว่าเป็นความคิดที่ดีมาก เคยเป็นมาหลายเที่ยวแล้ว สังเกตุเห็นลายดำ ๆ ตรงเซรามิกหัวเทียน ก็รู้แล้วว่าไฟกระโดดจากจุกครอบหัวเทียนมาที่โคนเกลี ยวของหัวเทียน เคยคิจะเข้าไปซื้อเทปละลายที่โฮมโปรรังสิตหลายรอบแต่ ไม่มีเวลา ผมยืนยันครับวิธีนี้ต้องได้ผล 100%

**crystal** · 05-07-2012, 11:19

ซื้อbenz123 เครื่อง 1jvvti แก็สดูด มาได้2วันระเบิดปัง ปัง ตลอดเลยครับ ถอดใจเลย เอาไปอู่บอกแก็สเข้ามากไปย้ายท่อแก็สเข้าห่างมาอีก5น ี้ว น่าจะได้เปลี่ยนหัวเทียนจบแล้วครับ ขัยมันเลย

24-11-2010, 05:49	#3
yut NC Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 49 Thanks: 0 Thanked 33 Times in 24 Posts คะแนน: 0	ผมก็เหมือนกัน 1JZ-VVTi + MIXER แต่ก่อนเป็นสาระพัดอาการ เพื่อนเป็นช่างเครื่องที่ไม่ค่อยพัฒนาทำให้ แต่ของพวกนี้เจ้าของรถต้องศึกษาไว้บ้างเผื่อเป็นอะไร กลางทางจะได้ช่วยตัวเองได้บ้างเลยมาลองทำเอง เอาเข้าจริงๆไม่น่ากลัวอย่างที่คิดผมเองไม่เคยไปเหยี บอู่พี่เคเลยสักครั้ง แต่มีอะไรถามแกตลอดและประจำด้วยแกยังเคยบอกว่าลองทำด ูก่อนทำไม่ได้ค่อยมา เลยหัดเช็คโค้ตทำความรู้จักว่าอะไรทำหน้าที่อะไร ทุกวันนี้พกตารางเช็ดโค้ตติดรถไว้เลยกันเหนียว ทุกวันนี้ขอบคุณ CLUB JZ กับพี่เค ที่มอบความสุขในการใช้รถเก่าๆของผม แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย yut NC : 24-11-2010 เมื่อ 05:52.

24-11-2010, 00:44	#2
chan04 Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: Nissan Engine Type: 2j gte ที่อยู่: Ladphrao กระทู้: 24 Thanks: 0 Thanked 21 Times in 12 Posts คะแนน: 0	ของผม 1j vvti มิกเซอร์ธรรมดา ไม่เคยแบ๊กไฟล์เลยครับ ใช้ มีปัญหา ลอง pm มาถามได้ครับ ติดแก๊สเองกับมือ วิ่งได้ น้องๆ น้ำมันครับ ดูด ท้าย เจโบมาแว้ววว อิอิ แต่ ถ้าไห้ดี แนะนำ หัวฉีดเลยคร้าบ ร้าน พี่เค แจ่มสุดครับ จบ all in one การันตี แฮปปี้สุดๆ

15-02-2011, 13:25	#4
kittipot Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: volvo 960 Engine Type: 2jz vvti ที่อยู่: chaingmai กระทู้: 26 Thanks: 7 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ของผมก็เป็น ถ้ารอบกระตุกมักจะเป็นที่คอย และหัวเทียนจะแตก ถ้าเครื่องดับจะเป็นที่สายหัวเทียนไฟลงกราว ครับ

16-02-2011, 21:46	#5
^_^ Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: toyota Engine Type: 1jz-gte ที่อยู่: bangkok กระทู้: 17 Thanks: 52 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ข้อมูลดีๆ

17-02-2011, 23:12	#6
poon_dragster Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2009 Car Brand: ford Engine Type: sr20det ที่อยู่: bkk กระทู้: 15 Thanks: 8 Thanked 11 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับ บางนี้ถ้ามันหลวมๆ ผมเอาคีมปากจิ้งจก บีบตรงเบ้าที่สายหัวเทียนให้มันบุบๆหน่อย ก็เป็นอีกวิธีนึงครับ

20-06-2012, 15:31	#7
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 18	ยอมรับว่าเป็นความคิดที่ดีมาก เคยเป็นมาหลายเที่ยวแล้ว สังเกตุเห็นลายดำ ๆ ตรงเซรามิกหัวเทียน ก็รู้แล้วว่าไฟกระโดดจากจุกครอบหัวเทียนมาที่โคนเกลี ยวของหัวเทียน เคยคิจะเข้าไปซื้อเทปละลายที่โฮมโปรรังสิตหลายรอบแต่ ไม่มีเวลา ผมยืนยันครับวิธีนี้ต้องได้ผล 100%

05-07-2012, 11:19	#8
crystal ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jul 2012 Car Brand: benz w123 Engine Type: 1j vvti ที่อยู่: DIY กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ซื้อbenz123 เครื่อง 1jvvti แก็สดูด มาได้2วันระเบิดปัง ปัง ตลอดเลยครับ ถอดใจเลย เอาไปอู่บอกแก็สเข้ามากไปย้ายท่อแก็สเข้าห่างมาอีก5น ี้ว น่าจะได้เปลี่ยนหัวเทียนจบแล้วครับ ขัยมันเลย