ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
10-06-2010, 11:20
|
#12 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 45
กระทู้: 2,201
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 18
   |
ใช้แก็สแรงแบบประหยัดพอๆกับขับกะบะคอมมอนเรล โลละ 2-3 บาทแต่วิ่งกระฉูด เกิน 220 สบายๆ...แต่บ่าวาล์วซุดเร็ว
ใช้น้ำมันแรงแต่ซดขึ้นเร็วกว่าแก้ส ถ้าไม่ปลดล็อคก็วิ่งได้แค่ 180 ถ้าปลดแล้วก็น่าจะ 200อัพๆแต่เครื่องน่าจะไม่พังหรือทนกว่าใช้แก็ส... งบการทำก็พอๆกันคัฟ ติดแก็สหัวฉีดก็ 4-5 หมื่น ส่วนทำกล่องหรือใส่กล่องแต่ง+จูนก็น่าจะหมดพอๆกัน... สรุปแล้วก้แล้วแต่ความชอบนะคัฟ...ร่วมแชร์ด้วยคัฟ... |
|
| The Following 8 Users Say Thank You to somtao For This Useful Post: | bee_td3 (10-06-2010), borancar (11-06-2010), HS9KRM (10-06-2010), i_herejoke (08-02-2013), Lucky (03-06-2011), pank42 (10-06-2010), sumitr (11-06-2010), vampire258 (10-06-2010) |
|
|
Threaded Mode