แชร์ประสบการณ์คนที่ใช้เครื่อง1jboใส่แคม2jboหน่อยคร ้าบ

ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

		ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
แชร์ประสบการณ์คนที่ใช้เครื่อง1jboใส่แคม2jboหน่อยคร ้าบ

ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ

ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

คำสั่งเพิ่มเติม

เรียบเรียงคำตอบ

09-06-2010, 13:59	#18
Pair+^O^+ Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: Ford Station wagon Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: BKK กระทู้: 18 Thanks: 0 Thanked 39 Times in 11 Posts คะแนน: 0	Intake lift duration (adv) Exhaust lift duration (adv) 1jz: 7.69 224 --------- 1jz: 7.95 228 2jz: 7.88 224 --------- 2jz: 8.4 233 (Japan DM) 2jz: 8.25 233 --------- 2jz: 8.4 233 (US DM) แคม 2j มีของ japan กับ US นะครับ ไม่เหมือนกัน ส่วนมากในบ้านเราเป็น spec ของ japan ฝั่งไอเสีย องศา และ ระยะยก(lift) มากกว่าครับ น่าจะดีกว่าแคมเดิม ครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Pair+^O^+ : 09-06-2010 เมื่อ 14:04.