ตระกูลVVTi ทั้งโบและไม่โบขอเชิญร่วมสนทนากันนะคัฟ

**somtao** · 23-03-2010, 16:30

ช่างคนนั้นก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้นหรอกคร้าพ.วางเครื่องก ็เนียนนะคัฟ(แต่เอียงๆไปหน่อยนึง)..เพียงแต่แกไม่ค่อ ยใส่ใจรายละเอียดเล็กๆน้อยซึ่งมันเป็นปัญหาตามมาภายห ลังอยู่ทุกวันนี้...ทำให้ผมกลุ้มนอนไม่หลับมา 3-4 วัน...

เมื่อก่อนมิกซ์ผมอยู่หลังแอร์โฟว...แก็สจะวิ่งผ่านใน หน้าเทอร์โบ ผ่านอินเตอร์ แล้วถึงเข้าในเครื่องอีกที...ที่สำคัญมิกซ์ของ TOZAKI มันไปขวางทางเดินอากาศ ทำให้อากาศเข้าได้น้อยกว่าเดิม...กล่องมันเลยจ่ายน้ำ มันเท่าปริมาณอากาศ คือวิ่งได้แค่ 120 กม./ชม.เท่านั้น...ผมก็งงตั้งนานว่าทำไมมันวิ่งได้แค ่นี้...ทั้งที่ติดแก็สแล้วน่าจะได้เกิน 180-200

ผมเลยกัดฟันวิ่งไปKKS สุดท้ายช่างเลยย้ายมิกซ์มาที่หน้าลิ้นเร่ง และใช้มิกซ์แบบธรรมดาแทน...พร้อมกับเปลี่ยนไดอะแฟรมห ม้อต้มใหม่...

คราวนี้เลยวิ่งได้ 180 สมใจนึกเสียที...

แล้วผมก็เข้าคาร์แคร์เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ แท้ของโตต้า+น้ำมันเกียร์T-IV แทนน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์เก่า....

เพราะอู่เดิมจะให้ผมใส่กึ่งสังเคราะห์+DECRON III ผมกลัวเกียร์พัง..เลยไม่เอาดีกว่า...

ว่าจะไม่ไปอู่นั้นอีกแล้วคัฟ... นอกจากไปเอาของคืน และแวะไปกินเหล้ากับน้าตี๋เท่านั้น...

**sri_banyen** · 24-03-2010, 17:27

ของผม เปลืองคอมแอร์ครับ 3 ลูก 2 ปี ลูกที่ 3 เปลี่ยนเป็นแบบลูกสูบ...ครับ...ทุกอย่างดีหม๊ด ๆๆๆ

**jo86** · 24-03-2010, 18:25

1jvvt ควรใช้หม้อพักกลางขนาดเท่าไหร่ดีคับถึงจะไม่อั้น อ่ะ

**somtao** · 25-03-2010, 09:04

ผมใช้อยู่ก็ ทรงรีคัฟใส้เยื้อง...กว้าง 8 นิ้วยาว 15 นิ้ว..ของ nitto ไทยๆคัฟ...ราคาก็เอาเรื่องเหมือนกันใส่แล้วเสียงจะเห มือนซุบารุ อิมเพรสซ่า ยังไงยังงั้นเลยคัฟ..แต่ผมยิงหัวเพลาขับอ่ะนะ...ไม่ม ีพักปลาย ส่วนท่อ 2.5 นิ้ววิ่งดีไม่อั้นปลายคัฟ..ส่วนเรื่องสูตรต้องถามทาง ร้านนะคัฟเพราะส่วนมากแล้วตระกุลเจก็จะเดิน 2.5 นิ้ว+พักกลางใส้เยื้องกันทั้งนั้นเลย...

**somtao** · 26-03-2010, 08:28

รถปกติดีแล้วคัฟ...เหลือแค่กรองเปลือยที่อยากจะถอดทิ ้งแล้วใส่กรองเดิมๆ...เพราะฝุ่นเข้าเครื่องเยอะเหลือ เกินคัฟ...

24-03-2010, 17:27	#2
sri_banyen Member วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: โตต้า ไมตี้_92 Engine Type: 1jz_vvti ที่อยู่: นนทบุรี อายุ: 38 กระทู้: 59 Thanks: 5 Thanked 22 Times in 13 Posts คะแนน: 18	เข้ามาแอบ ดู... ของผม เปลืองคอมแอร์ครับ 3 ลูก 2 ปี ลูกที่ 3 เปลี่ยนเป็นแบบลูกสูบ...ครับ...ทุกอย่างดีหม๊ด ๆๆๆ

24-03-2010, 18:25	#3
jo86 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: toyota Engine Type: 1j ที่อยู่: bangkok กระทู้: 12 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	1j 1jvvt ควรใช้หม้อพักกลางขนาดเท่าไหร่ดีคับถึงจะไม่อั้น อ่ะ

25-03-2010, 09:04	#4
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	ผมใช้อยู่ก็ ทรงรีคัฟใส้เยื้อง...กว้าง 8 นิ้วยาว 15 นิ้ว..ของ nitto ไทยๆคัฟ...ราคาก็เอาเรื่องเหมือนกันใส่แล้วเสียงจะเห มือนซุบารุ อิมเพรสซ่า ยังไงยังงั้นเลยคัฟ..แต่ผมยิงหัวเพลาขับอ่ะนะ...ไม่ม ีพักปลาย ส่วนท่อ 2.5 นิ้ววิ่งดีไม่อั้นปลายคัฟ..ส่วนเรื่องสูตรต้องถามทาง ร้านนะคัฟเพราะส่วนมากแล้วตระกุลเจก็จะเดิน 2.5 นิ้ว+พักกลางใส้เยื้องกันทั้งนั้นเลย... แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย somtao : 25-03-2010 เมื่อ 09:06.

23-03-2010, 16:30	#1
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	ช่างคนนั้นก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้นหรอกคร้าพ.วางเครื่องก ็เนียนนะคัฟ(แต่เอียงๆไปหน่อยนึง)..เพียงแต่แกไม่ค่อ ยใส่ใจรายละเอียดเล็กๆน้อยซึ่งมันเป็นปัญหาตามมาภายห ลังอยู่ทุกวันนี้...ทำให้ผมกลุ้มนอนไม่หลับมา 3-4 วัน... เมื่อก่อนมิกซ์ผมอยู่หลังแอร์โฟว...แก็สจะวิ่งผ่านใน หน้าเทอร์โบ ผ่านอินเตอร์ แล้วถึงเข้าในเครื่องอีกที...ที่สำคัญมิกซ์ของ TOZAKI มันไปขวางทางเดินอากาศ ทำให้อากาศเข้าได้น้อยกว่าเดิม...กล่องมันเลยจ่ายน้ำ มันเท่าปริมาณอากาศ คือวิ่งได้แค่ 120 กม./ชม.เท่านั้น...ผมก็งงตั้งนานว่าทำไมมันวิ่งได้แค ่นี้...ทั้งที่ติดแก็สแล้วน่าจะได้เกิน 180-200 ผมเลยกัดฟันวิ่งไปKKS สุดท้ายช่างเลยย้ายมิกซ์มาที่หน้าลิ้นเร่ง และใช้มิกซ์แบบธรรมดาแทน...พร้อมกับเปลี่ยนไดอะแฟรมห ม้อต้มใหม่... คราวนี้เลยวิ่งได้ 180 สมใจนึกเสียที... แล้วผมก็เข้าคาร์แคร์เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ แท้ของโตต้า+น้ำมันเกียร์T-IV แทนน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์เก่า.... เพราะอู่เดิมจะให้ผมใส่กึ่งสังเคราะห์+DECRON III ผมกลัวเกียร์พัง..เลยไม่เอาดีกว่า... ว่าจะไม่ไปอู่นั้นอีกแล้วคัฟ... นอกจากไปเอาของคืน และแวะไปกินเหล้ากับน้าตี๋เท่านั้น...

26-03-2010, 08:28	#5
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	รถปกติดีแล้วคัฟ...เหลือแค่กรองเปลือยที่อยากจะถอดทิ ้งแล้วใส่กรองเดิมๆ...เพราะฝุ่นเข้าเครื่องเยอะเหลือ เกินคัฟ...