ระหว่างออยเกียร์แยก กับ ออยเกียร์ร่วมหม้อน้ำ

Moonlight · 07-12-2009, 14:39

ปัญหามันอยู่ที่ วิศวกรยานยนต์ ไม่ได้ทดสอบการใช้งานเครื่องยนต์ เป็นเวลา นานหลายๆปีครับ ส่วนใหญ่ จะอนุมานว่าใช้งานทั่วๆไป ประมาณ 3 ปีครับ ซึ่งในระยะ 3 ปี สำหรับรถใหม่ที่เริ่มใช้งานตั้งแต่ออกจากโรงงานผลิต เชื่อมั่นได้เลยครับว่า ประสิทธิภาพของหม้อน้ำ + ออยเกียร์ ต้องคงสภาพดีแน่นอนครับ

แต่ตามความจริง ใช้งานจริงของคนไทย โดยเฉพาะคนที่ใช้รถเปลี่ยนเครื่องยนต์อย่างชาว JZ เรานั้น เปอร์เซนต์การใช้งานนานกว่า 3 ปี (โดยเฉพาะหม้อน้ำ) แน่นอนครับ พวกเราจึงคิดเรื่องล้อมคอกก่อนวัวหาย ถึงแม้ว่า ประสิทธิภาพของออยคูลเลอร์เกียร์แยก จะสู้ออยคูลเลอร์ในหม้อน้ำ ไม่ได้ (ยืนยันอีกเสียงครับ) แต่ว่า การบำรุงรักษา ยาวนานกว่าแน่นอนครับ

การติดตั้งออยคูลเลอร์แยกนั้น ไม่จำเป็นต้องวางในจุดที่รับลมปะทะจากหน้ารถนะครับ เนื่องจากว่า เราต้องการควบคุมการระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์ให้ คงที่มากที่สุด จึงไม่จำเป็นต้องใช้ลมเย็นที่ปะทะมาจากความเร็วรถ เข้ามาช่วยระบายความร้อนครับ เพียงแค่อากาศรอบออยคูลเลอร์ ก็เพียงพอแล้วครับผม

สรุปว่า ออยคูลเลอร์แยก จะทำให้ น้ำมันเกียร์ออโต้ ร้อนช้ากว่า และช่วงกว้างของอุณหภูมิความร้อน กว้างกว่า (ความร้อนสูงมากกว่าและนานกว่าครับ) เมื่อเปรียบเทียบกับ ออยคูลเลอร์ในหม้อน้ำครับผม แต่ว่า ออยคูลเลอร์แยกจะทนทานกว่า ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุในการเกิดกับเครื่องยนต์หรื อ เกียร์ออโต้ ได้ดีกว่าครับผม

07-12-2009, 14:39	#16
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 20	ปัญหามันอยู่ที่ วิศวกรยานยนต์ ไม่ได้ทดสอบการใช้งานเครื่องยนต์ เป็นเวลา นานหลายๆปีครับ ส่วนใหญ่ จะอนุมานว่าใช้งานทั่วๆไป ประมาณ 3 ปีครับ ซึ่งในระยะ 3 ปี สำหรับรถใหม่ที่เริ่มใช้งานตั้งแต่ออกจากโรงงานผลิต เชื่อมั่นได้เลยครับว่า ประสิทธิภาพของหม้อน้ำ + ออยเกียร์ ต้องคงสภาพดีแน่นอนครับ แต่ตามความจริง ใช้งานจริงของคนไทย โดยเฉพาะคนที่ใช้รถเปลี่ยนเครื่องยนต์อย่างชาว JZ เรานั้น เปอร์เซนต์การใช้งานนานกว่า 3 ปี (โดยเฉพาะหม้อน้ำ) แน่นอนครับ พวกเราจึงคิดเรื่องล้อมคอกก่อนวัวหาย ถึงแม้ว่า ประสิทธิภาพของออยคูลเลอร์เกียร์แยก จะสู้ออยคูลเลอร์ในหม้อน้ำ ไม่ได้ (ยืนยันอีกเสียงครับ) แต่ว่า การบำรุงรักษา ยาวนานกว่าแน่นอนครับ การติดตั้งออยคูลเลอร์แยกนั้น ไม่จำเป็นต้องวางในจุดที่รับลมปะทะจากหน้ารถนะครับ เนื่องจากว่า เราต้องการควบคุมการระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์ให้ คงที่มากที่สุด จึงไม่จำเป็นต้องใช้ลมเย็นที่ปะทะมาจากความเร็วรถ เข้ามาช่วยระบายความร้อนครับ เพียงแค่อากาศรอบออยคูลเลอร์ ก็เพียงพอแล้วครับผม สรุปว่า ออยคูลเลอร์แยก จะทำให้ น้ำมันเกียร์ออโต้ ร้อนช้ากว่า และช่วงกว้างของอุณหภูมิความร้อน กว้างกว่า (ความร้อนสูงมากกว่าและนานกว่าครับ) เมื่อเปรียบเทียบกับ ออยคูลเลอร์ในหม้อน้ำครับผม แต่ว่า ออยคูลเลอร์แยกจะทนทานกว่า ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุในการเกิดกับเครื่องยนต์หรื อ เกียร์ออโต้ ได้ดีกว่าครับผม __________________ JZM - 5 แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 07-12-2009 เมื่อ 14:42.