การทดสอบที่กรองอากาศคับ

Moonlight · 30-11-2009, 09:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Buta_JZ

อยากถามพี่ๆ ว่าแบบวัสดุต่างกันอย่างนี้ก็หมายความว่า product แต่ละชิ้นนี้ทำให้รถเราหายใจได้ไม่เท่ากันใช่มั้ยคับ อิอิ
แล้วก็มันช่วยเพิ่มแรงม้าจิงๆ เหรอ???? อันนี้สงสัยที่สู๊ดดดด

ผมขอยกตัวอย่างเปรียบเทียบ จะได้เข้าใจนะครับ

ถ้าสมมุตเราเป็นนักกีฬาวิ่งมาราทอน ตอนที่เราวิ่งสตาร์ทเริ่มต้นนั้น กำลังวังชากระปรี้กระเปร่า หายใจปกติ ได้สะดวก แต่พอเราวิ่งไปได้ 5 กม. ... 10 กม. เหงื่อเราเริ่มออกเยอะ ก็ต้องมีน้ำหรือเกลือแร่ผสมน้ำ เพื่อเข้าไประบายความร้อน และทดแทนเกลือแร่ที่เสียไปพร้อมกับเหงื่อ แต่มีส่วนหนึ่งที่เรามีปัญหาคือ หอบ หายใจแรงขึ้น รูจมูกแค่ 2 รู บางทีไม่พอให้หายใจ อาจจะต้องอ้าปากช่วยในการสูดอ๊อกซิเจน และคายคาร์บอนฯออกมา กำลังในร่างกาย จะถดถอย นี่เป็นเรื่องปกติของการออกกำลังกายหนักๆ

แต่ถ้าเราไม่หอบล่ะ ถ้าเรายังหายใจอย่างสบาย ร่ายกายต้องการอ๊อกซิเจนแค่ไหน เราก็ส่งเข้าไปได้หมด และคายคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ ได้ทัน คุณคิดว่า เราจะมีแรงเท่าเดิมเหมือนกับตอนที่สตาร์ทมั้ยครับและ ยิ่งถ้าเราควบคุมการระบายความร้อน และมีสิ่งทดแทนที่เสียไประหว่างออกแรงตลอดเวลา คุณคิดว่า เราจะมีกำลังสม่ำเสมอมั้ยครับ (กรณีที่เป็นนักกีฬานะครับ)

เรามามองในแง่ตรงกันข้าม ถ้าสมมุตว่า เราเป็นหวัด คัดจมูก หายใจไม่ค่อยออก แล้วมีความจำเป็นที่จะต้องลงแข่งวิ่งมาราทอน ถึงแม้ว่า ร่างกายจะกระปรี้กระเปร่า แต่ถ้าคัดจมูกหายใจไม่ค่อยออก คุณคิดว่า จะวิ่งแข่งสู้เขาได้มั้ยครับ

จมูกของคนเรา จะมี ขนจมูกและ น้ำเมือก เป็น ตัวกรองเชื้อโรค ในช่องปาก ก็จะมีน้ำลาย และต่อมต่างๆ เป็นตัวดักและทำลายเชื้อโรค ถ้าขาดสิ่งเหล่านี้ ร่างกายก็จะอยู่ไม่ได้นาน ในโพรงจมูก เมื่อขนจมูกดักสิ่งสกปรกเอาไว้มากๆ เป็นธรรมดาอยู่เองที่ พวกเราถึงได้ต้องแคะจมูก เอาขี้มูก ออกมา ให้เราหายใจได้คล่องขึ้น

********************

กรองอากาศ ของรถยนต์ก็เช่นกันครับ กรองอากาศที่ดี จะกรองสิ่งสกปรกที่เป็นอณูเล็กๆ เอาไว้ และปล่อยให้อากาศผ่านเข้าไปในเครื่องยนต์ได้ง่าย และได้ปริมาณมากพอที่จะสันดาบ แต่ว่า การที่กรองอากาศดีเกินไป ก็จะทำให้ ตันง่าย อากาศไหลผ่านเข้าเครื่องยนต์ได้ยากขึ้น การสันดาบก็จะไม่สมบูรณ์ กำลังเครื่องก็จะถดถอยลงครับ

นี่คือสาเหตุที่ทำไม เราจึงต้องเปลี่ยนกรองอากาศ (กระดาษ) ทุกๆระยะที่ครบเวลา หรือ ทุกครั้งที่รู้สึกว่าเริ่มตันแล้ว

แต่กรณีที่ กรองอากาศที่โล่ง ปล่อยอากาศเข้าไปได้ง่าย แน่นอนว่า การดักอณูสิ่งแปลกปลอม ก็ต้องด้อยประสิทธิภาพลง แต่เมื่ออากาศเข้าห้องเผาไหม้ที่มาก เครื่องยนต์ด็จะมีกำลังเครื่องที่สม่ำเสมอ แต่ว่า เครื่องยนต์อาจจะสึกหรอได้ง่าย เพราะว่า อณูสิ่งสกปรกนี้ เหมือนกระดาษทรายละเอียดขัดถูกันกับชิ้นส่วนเครื่องย นต์ (ในกรณีเช่นนี้ ใน Report ด้านบนไม่มีกล่าวถึงเลย)

สำหรับผมแล้ว ถ้าจะใช้กรองเปลือย ถ้าอ่านตาม Report แล้ว ผมจะเลือก ชนิดที่มีคุณภาพกลางๆ เพื่อให้ได้อากาศที่พอเหมาะ และเครื่องยนต์ถูกทำลายน้อยที่สุด และอาศัยล้างกรองอากาศบ่อยๆ เพื่อให้เครื่องยนต์ได้กำลังม้าที่สม่ำเสมอครับ

**Buta_JZ** · 30-11-2009, 14:13

ขอบคุณมากคับ น้ามูน ตอบได้เข้าใจง่ายทีเดียว
ที่ผมเข้าใจก็คือ รถเราสามารถนำอากาศเข้ามาได้มากขึ้นแล้วก็ทำให้การจุ ดระเบิดดีขึ้น
เมื่อจุดระเบิดดีขึ้นหรือแรงขึ้น นี่ก็ทำให้ มีแรงม้ามากขึ้น
ใช่อย่างที่ผมเข้าใจรึเปล่า คับ
อ้อแล้วอีกอย่าง อยากรู้ว่าพอเปลี่ยนมาเป็นกรองพวกนี้แล้วอะคับ ทำให้เรารู้สึกได้รึเปล่าคับ ว่ารถเราแรงขึ้น?

Moonlight · 30-11-2009, 22:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Buta_JZ

ขอบคุณมากคับ น้ามูน ตอบได้เข้าใจง่ายทีเดียว
ที่ผมเข้าใจก็คือ รถเราสามารถนำอากาศเข้ามาได้มากขึ้นแล้วก็ทำให้การจุ ดระเบิดดีขึ้น
เมื่อจุดระเบิดดีขึ้นหรือแรงขึ้น นี่ก็ทำให้ มีแรงม้ามากขึ้น
ใช่อย่างที่ผมเข้าใจรึเปล่า คับ
อ้อแล้วอีกอย่าง อยากรู้ว่าพอเปลี่ยนมาเป็นกรองพวกนี้แล้วอะคับ ทำให้เรารู้สึกได้รึเปล่าคับ ว่ารถเราแรงขึ้น?

จากที่คุณเข้าใจนั้น คล้ายๆว่าจะใช่ แต่ว่า ไม่ใช่ครับ

ต้องแบ่งความเข้าใจ ให้ถูกต้องก่อนครับ ว่า เครื่องยนต์ที่เราใช้งานอยู่นั้น จะมีสเปคแรงม้า แรงบิด ที่ถูกกำหนดมาจากโรงงาน ซึ่ง สเปคที่กำหนดนั้น เป็น สเปคสูงสุดที่ผู้ผลิตทำได้ (กรณีไม่มีการเปลี่ยนขนาดกระบอกสูบ หรือ ไม่ได้เปลี่ยนขนาดหัวฉีด)

ดังนั้น กาที่คุณบอกว่า

อ้างถึง:

รถเราสามารถนำอากาศเข้ามาได้มากขึ้นแล้วก็ทำให้การจุ ดระเบิดดีขึ้น
เมื่อจุดระเบิดดีขึ้นหรือแรงขึ้น นี่ก็ทำให้ มีแรงม้ามากขึ้น

มันจึงเป็นไปไม่ได้ ครับ เพราะว่า ต่อให้ กรองอากาศดีที่สุดแค่ไหน คุณก็จะได้ แรงม้า แรงบิด สูงสุดก็เพียงแค่ตามสเปคโรงงานเท่านั้นครับ แต่เนื่องจากว่า กรองอากาศที่ดีที่สุดนั้น เมื่อใช้งานไปเรื่อยๆ คุณภาพก็จะต้องด้อยลงไปเรื่อยๆตามอายุการใช้งาน จึงทำให้ แรงม้าค่อยๆหดหายไปที่ละครึ่งตัวบ้าง ตัวหนึ่งบ้าง สองตัวบ้าง ครับผม

แต่ถ้า กรองอากาศตันจริงๆ ม้าอาจจะหายไป 20 - 30 ตัวเลยก็ได้ครับ

ดังนั้น ถ้าถามว่า ถ้าเปรียบเทียบระหว่าง กรองอากาศที่ถูกใช้งานจนตันแล้ว กับ กรองอากาศที่ใหม่เอี่ยม มีคุณภาพที่ปล่อยอากาศให้เข้าไปสันดาบได้เต็มที่นั้น

อ้างถึง:

ทำให้เรารู้สึกได้รึเปล่าคับ ว่ารถเราแรงขึ้น?

ต้องตอบว่า รู้สึกได้ทันทีครับผม การสตาร์ทรถ ก็จะติดง่ายขึ้นด้วยครับ

ที่ผมกล่าวด้านบนนั้น เป็นพื้นฐานของรถทั่วๆไปนะครับ แต่ก็สามารถใช้เป็นข้อมูลพื้นฐานของเครื่องยนต์เทอร์ โบได้เช่นกันครับ แต่ว่า เครื่องยนต์เทอร์โบมีปัจจัยร่วมอื่นๆด้วย ก็คือ เทอร์โบ ซึ่งแรงม้าอาจจะแปรผันไปตามขนาดของเทอร์โบได้ครับผม

30-11-2009, 14:13	#2
Buta_JZ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2009 Car Brand: Toyota Engine Type: 1JZ ที่อยู่: Soi 20 Predeepanomyong Sukumvit 71 Rd. Kwang North Prakanong Kate Vattana Bkk 10110 กระทู้: 30 Thanks: 21 Thanked 143 Times in 16 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณมากคับ น้ามูน ตอบได้เข้าใจง่ายทีเดียว ที่ผมเข้าใจก็คือ รถเราสามารถนำอากาศเข้ามาได้มากขึ้นแล้วก็ทำให้การจุ ดระเบิดดีขึ้น เมื่อจุดระเบิดดีขึ้นหรือแรงขึ้น นี่ก็ทำให้ มีแรงม้ามากขึ้น ใช่อย่างที่ผมเข้าใจรึเปล่า คับ อ้อแล้วอีกอย่าง อยากรู้ว่าพอเปลี่ยนมาเป็นกรองพวกนี้แล้วอะคับ ทำให้เรารู้สึกได้รึเปล่าคับ ว่ารถเราแรงขึ้น? แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 09-12-2009 เมื่อ 10:38.