Isc ไม่ยอมทำงาน

**mightyjz** · 16-10-2009, 19:20

ISC มั๊ยยอมทำงาน
-Start ตอนเครื่องเย็น เครื่องไม่ Warm
-เปิด Air เครื่องไม่ชดเชยรอบ
-เปลื่ยน Isc แล้ว เหมือนเดิม
-Check ไฟ มีไฟ 2 ขา
-Check สายไฟระหว่าง Isc กับ ECU ปรกติ - -ECUเปลียนแล้วเหมื่อนเดิม
-Check Coil ISC ไม่ขาด
-Check Code ไม่มีอะไรขึ้น
ทำอะไรต่อดีครับ พีน้อง

**cpservice** · 16-10-2009, 21:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mightyjz

ISC มั๊ยยอมทำงาน
-Start ตอนเครื่องเย็น เครื่องไม่ Warm
-เปิด Air เครื่องไม่ชดเชยรอบ
-เปลื่ยน Isc แล้ว เหมือนเดิม
-Check ไฟ มีไฟ 2 ขา
-Check สายไฟระหว่าง Isc กับ ECU ปรกติ - -ECUเปลียนแล้วเหมื่อนเดิม
-Check Coil ISC ไม่ขาด
-Check Code ไม่มีอะไรขึ้น
ทำอะไรต่อดีครับ พีน้อง

ไฟเลี้ยงมอเตอร์เดินเบา มี 2 เส้น สีดำแดง
ถ้าเช็คแล้วว่ามีไฟมา ก็ใช่ว่าไฟที่มาเลี้ยงจะต่อถูกต้องเสมอไปครับ
วิธีเช็คไฟเลี้ยงมอเตอร์เดินเบาที่ถูกต้อง ต้องเช็คให้ได้ดังนี้ครับ
-สตาร์ทเครื่องยนต์
-ถอดปลั๊กมอเตอร์เดินเบาออก
-เอาหลอดเช็คไฟ เสียบเช็คไฟ เส้นสีดำ-แดงนี้
เสียบหลอดคาไว้เลย ไม่ต้องถอดหลอดเช็คออกนะครับ
-จากนั้น ดับเครื่องยนต์
*จังหวะที่ดับเครื่องยนต์ ไฟเลี้ยงมอเตอร์เดินเบาต้องยังคงมีอยู่หลังจากดับเคร ื่องแล้วประมาณ 2 วินาที
อย่างนี้ถือว่าถูกต้อง มอเตอร์เดินเบาพร้อมที่จะทำงานแล้ว
*แต่ถ้าหากดับเครื่องแล้วไฟเลี้ยงมอเตอร์เดินเบาหายไ ปทันที นั่นแสดงว่า ช่างลักไก่
ต่อตรงโดยเอาไฟไอจีมาเลี้ยงระบบ เป็นเหตุให้มอเตอร์เดินเบาไม่ทำงานครับ

เหตุที่ต้องมีไฟมาเลี้ยงมอเตอร์ 2 วินาทีหลังดับเครื่อง ก็เพราะว่า จังหวะดับเครื่องนี่แหละ จะเป็นช่วงที่มอเตอร์เดินเบาจะเซ็ทตำแหน่งใหม่ เพื่อเวลาสตาร์ทครั้งต่อไป จะได้มีการวอร์มและมีการคุมรอบที่ถูกต้องกับที่กล่อง ได้เรียนรู้มา
สังเกตดูว่า เมื่อเรา reset กล่อง มอเตอร์เดินเบาจะจำตำแหน่งตัวเองไม่ได้ รอบเครื่องจึงเพี้ยน วิธีแก้ก็คือ ดับสตาร์ทใหม่หลายๆรอบ เพื่อให้มอเตอร์เซ็ทตำแหน่งใหม่นั่นเอง อาการที่ว่าก็จะหายไป

ลองเช็คตามวิธีนี้ดูครับ ได้ความยังไง ค่อยมาหาวิธีแก้ไขต่อไป

**jordore** · 16-10-2009, 23:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice

ไฟเลี้ยงมอเตอร์เดินเบา มี 2 เส้น สีดำแดง
ถ้าเช็คแล้วว่ามีไฟมา ก็ใช่ว่าไฟที่มาเลี้ยงจะต่อถูกต้องเสมอไปครับ
วิธีเช็คไฟเลี้ยงมอเตอร์เดินเบาที่ถูกต้อง ต้องเช็คให้ได้ดังนี้ครับ
-สตาร์ทเครื่องยนต์
-ถอดปลั๊กมอเตอร์เดินเบาออก
-เอาหลอดเช็คไฟ เสียบเช็คไฟ เส้นสีดำ-แดงนี้
เสียบหลอดคาไว้เลย ไม่ต้องถอดหลอดเช็คออกนะครับ
-จากนั้น ดับเครื่องยนต์
*จังหวะที่ดับเครื่องยนต์ ไฟเลี้ยงมอเตอร์เดินเบาต้องยังคงมีอยู่หลังจากดับเคร ื่องแล้วประมาณ 2 วินาที
อย่างนี้ถือว่าถูกต้อง มอเตอร์เดินเบาพร้อมที่จะทำงานแล้ว
*แต่ถ้าหากดับเครื่องแล้วไฟเลี้ยงมอเตอร์เดินเบาหายไ ปทันที นั่นแสดงว่า ช่างลักไก่
ต่อตรงโดยเอาไฟไอจีมาเลี้ยงระบบ เป็นเหตุให้มอเตอร์เดินเบาไม่ทำงานครับ

เหตุที่ต้องมีไฟมาเลี้ยงมอเตอร์ 2 วินาทีหลังดับเครื่อง ก็เพราะว่า จังหวะดับเครื่องนี่แหละ จะเป็นช่วงที่มอเตอร์เดินเบาจะเซ็ทตำแหน่งใหม่ เพื่อเวลาสตาร์ทครั้งต่อไป จะได้มีการวอร์มและมีการคุมรอบที่ถูกต้องกับที่กล่อง ได้เรียนรู้มา
สังเกตดูว่า เมื่อเรา reset กล่อง มอเตอร์เดินเบาจะจำตำแหน่งตัวเองไม่ได้ รอบเครื่องจึงเพี้ยน วิธีแก้ก็คือ ดับสตาร์ทใหม่หลายๆรอบ เพื่อให้มอเตอร์เซ็ทตำแหน่งใหม่นั่นเอง อาการที่ว่าก็จะหายไป

ลองเช็คตามวิธีนี้ดูครับ ได้ความยังไง ค่อยมาหาวิธีแก้ไขต่อไป

ไฟ ไอจีต่อมาจากตรงใหนครับ เป็นไฟบวกใช่มั๊ยครับ

**cpservice** · 19-10-2009, 15:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jordore

ไฟ ไอจีต่อมาจากตรงใหนครับ เป็นไฟบวกใช่มั๊ยครับ

ไฟไอจี ก็คือไฟจากสวิตช์กุญแจ ครับ
สวิตช์กุญแจ on อ่ะ

**mightyjz** · 20-10-2009, 21:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mightyjz

ISC มั๊ยยอมทำงาน
-Start ตอนเครื่องเย็น เครื่องไม่ Warm
-เปิด Air เครื่องไม่ชดเชยรอบ
-เปลื่ยน Isc แล้ว เหมือนเดิม
-Check ไฟ มีไฟ 2 ขา
-Check สายไฟระหว่าง Isc กับ ECU ปรกติ - -ECUเปลียนแล้วเหมื่อนเดิม
-Check Coil ISC ไม่ขาด
-Check Code ไม่มีอะไรขึ้น
ทำอะไรต่อดีครับ พีน้อง

ทำมาถึงตรงนี้แล้ว ยังไม่รุ้เหมือนกันว่าจะทำอะไรต่อ ครับพีน้อง

**cpservice** · 22-10-2009, 10:49

ขอเริ่มใหม่ละกันนะครับ
เห็นคุณ งง งง งง อยากช่วย แต่สื่อสารกันไม่ได้ความซะที

งั้นผมรบกวนถามข้อมูลดังนี้ว่า
-เป็นมานานยัง ตั้งแต่วางมาเลยรึป่าว
-เช็คขั้วไฟเลี้ยงมอเตอร์เดินเบาได้ตามที่ผมบอกไปรึป่ าว
-ขั้ว batt ของกล่อง แน่ใจรึป่าวว่าเป็นไฟตรงจาก battery ไม่งั้นเครื่องจะไม่วอร์มนะครับ

ถ้าตอบ 3 ข้อนี้แล้ว ก็จะหาทางแก้ไขได้ครับ

**mightyjz** · 22-10-2009, 11:13

อย่างใรก็ตามต้องขอขอบคุณมากฯครับ
ผมวางเครื่องมา8ปีแล้วครับ เคยเปลืยนกลองมาแล้วครับเมือหลายปีก่อน อาการทีเป็นอยู่เกิดขึ้นใด้สักสองอาทิตย์
เดิมดีทุกอย่าง เช็กไฟที่ Iscไฟมีครับ (ขากลางทั้งสองข้าง)ไฟเลื้ยงกล่องต่อตรงจากแบต รบกวนด้วยครับ

**cpservice** · 25-10-2009, 15:00

อยากช่วยจัง
ผมก็พยามบอกแนวทางวิธีเช็คไปแล้ว
แต่ยังไม่ได้ผล ยังหาสาเหตุไม่เจอว่าเกิดที่จุดไหน
แล้วจะทำไงต่อดี????

ไฟเลี้ยง isc ถ้าดับเครื่องแล้วมีไฟเลี้ยงอยู่อีกประมาณ 2 วิ ถือว่าการวายสายจุดนี้ผ่านครับ

ต้องมาไล่ดูอุปกรณ์ต่อแระคราวนี้
ลองถอดมอเตอร์เดินเบาดู ถอดออกมาโดยเสียบปลั๊กคาไว้ แล้วนิ้วอุดท่ออากาศที่เสื้อไอดีไว้ด้วย
จากนั้นสตาร์ทเครื่อง สังเกตที่หัวมอเตอร์มีการเลื่อนเข้าออกมั๊ย (ถ้ามอเตอร์ทำงาน มันจะชัก เข้า-ออก ไป-มา ครับ)
จากนั้นดับเครื่อง สังเกตจังหวะที่ดับเครื่อง ภายใน 2 วินาทีหลังเครื่องดับ มอเตอร์เดินเบา จะเลื่อนตัวเข้าจนสุด (นั่นแสดงว่าปกติ เป็นการเปิดช่องทางอากาศเข้าเครื่อง) เพื่อเวลาสตาร์ทครั้งต่อไปจะได้เปิดอากาศเต็ม หรือมีการวอร์มรอบเครื่องนั่นเอง

ถ้าไม่เป็นไปตามนี้ อาจเกิดจากจากสาเหตุหลักๆดังนี้
-กล่องเจ๊ง
-มอเตอร์เดินเบาเจ๊ง
-สายขาด ช็อต
-เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำเจ๊ง (มักจะมีอาการสตาร์ทยากร่วมด้วย)

**แต่ถ้าหากว่ามอเตอร์เดินเบาทำงานดี (คือถอดออกดูแล้วมีการชัก เข้า-ออก ของแกนมอเตอร์) แต่รอบกลับไม่เปลี่ยนแปลง
อาจเกิดจากท่อบายพาสอากาศจุดนี้ตัน

เคสนี้ผมเคยเจอกับรถติดแก๊สครับ เวลาที่สวม mixer เข้าไปที่ปากไอดี ช่างแก๊สจะทากาวที่ปากmixer วันดีคืนดีเศษกาวที่จุดนี้แหละ อาจถูกดูดไปตันที่รูอากาศ จึงเป็นเหตุให้ไม่มีการชดเชยรอบหรือชดเชยรอบให้ไม่พอ เพราะรูอากาศตันนั่นเองครับ

**บางอย่างที่คุณบอก ว่าเช็คทุกอย่างมาแล้ว เปลี่ยนมาแทบทุกตัว
บางทีมันอาจจะเกิดจากของที่เอามาเปลี่ยนเกิดเสียเหมื อนกันก็ได้
เพราะเคยเจอกรณีอะไหล่เสียซ้ำสองเหมือนกัน (เล่นเอาเราหลงทางกันเลย)

**ทุกอย่างเป็นไปได้ทั้งนั้นครับ
ตัวผมเองไม่ได้เช็คดูกับรถของคุณจริงๆ
ก็เลยอาจจะต้องพูดกว้างๆไว้ก่อน
ไม่กล้าฟันธงนะครับ ว่าเกิดจากจุดไหนแน่ๆ
ลองไล่ดูรวมๆละกันนะครับ
ต้องเจอซักจุดแหละน่า

รอฟังข้อมูลต่อ เพื่อหาทางแก้ไขต่อไปครับ

16-10-2009, 19:20	#1
mightyjz ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 อายุ: 60 กระทู้: 20 Thanks: 4 Thanked 5 Times in 5 Posts คะแนน: 0	Isc ไม่ยอมทำงาน ISC มั๊ยยอมทำงาน -Start ตอนเครื่องเย็น เครื่องไม่ Warm -เปิด Air เครื่องไม่ชดเชยรอบ -เปลื่ยน Isc แล้ว เหมือนเดิม -Check ไฟ มีไฟ 2 ขา -Check สายไฟระหว่าง Isc กับ ECU ปรกติ - -ECUเปลียนแล้วเหมื่อนเดิม -Check Coil ISC ไม่ขาด -Check Code ไม่มีอะไรขึ้น ทำอะไรต่อดีครับ พีน้อง

22-10-2009, 10:49	#6
cpservice ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI... ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่ อายุ: 40 กระทู้: 277 Thanks: 87 Thanked 1,061 Times in 195 Posts คะแนน: 18	ขอเริ่มใหม่ละกันนะครับ เห็นคุณ งง งง งง อยากช่วย แต่สื่อสารกันไม่ได้ความซะที งั้นผมรบกวนถามข้อมูลดังนี้ว่า -เป็นมานานยัง ตั้งแต่วางมาเลยรึป่าว -เช็คขั้วไฟเลี้ยงมอเตอร์เดินเบาได้ตามที่ผมบอกไปรึป่ าว -ขั้ว batt ของกล่อง แน่ใจรึป่าวว่าเป็นไฟตรงจาก battery ไม่งั้นเครื่องจะไม่วอร์มนะครับ ถ้าตอบ 3 ข้อนี้แล้ว ก็จะหาทางแก้ไขได้ครับ

22-10-2009, 11:13	#7
mightyjz ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 อายุ: 60 กระทู้: 20 Thanks: 4 Thanked 5 Times in 5 Posts คะแนน: 0	อย่างใรก็ตามต้องขอขอบคุณมากฯครับ ผมวางเครื่องมา8ปีแล้วครับ เคยเปลืยนกลองมาแล้วครับเมือหลายปีก่อน อาการทีเป็นอยู่เกิดขึ้นใด้สักสองอาทิตย์ เดิมดีทุกอย่าง เช็กไฟที่ Iscไฟมีครับ (ขากลางทั้งสองข้าง)ไฟเลื้ยงกล่องต่อตรงจากแบต รบกวนด้วยครับ

25-10-2009, 15:00	#8
cpservice ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI... ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่ อายุ: 40 กระทู้: 277 Thanks: 87 Thanked 1,061 Times in 195 Posts คะแนน: 18	อยากช่วยจัง ผมก็พยามบอกแนวทางวิธีเช็คไปแล้ว แต่ยังไม่ได้ผล ยังหาสาเหตุไม่เจอว่าเกิดที่จุดไหน แล้วจะทำไงต่อดี???? ไฟเลี้ยง isc ถ้าดับเครื่องแล้วมีไฟเลี้ยงอยู่อีกประมาณ 2 วิ ถือว่าการวายสายจุดนี้ผ่านครับ ต้องมาไล่ดูอุปกรณ์ต่อแระคราวนี้ ลองถอดมอเตอร์เดินเบาดู ถอดออกมาโดยเสียบปลั๊กคาไว้ แล้วนิ้วอุดท่ออากาศที่เสื้อไอดีไว้ด้วย จากนั้นสตาร์ทเครื่อง สังเกตที่หัวมอเตอร์มีการเลื่อนเข้าออกมั๊ย (ถ้ามอเตอร์ทำงาน มันจะชัก เข้า-ออก ไป-มา ครับ) จากนั้นดับเครื่อง สังเกตจังหวะที่ดับเครื่อง ภายใน 2 วินาทีหลังเครื่องดับ มอเตอร์เดินเบา จะเลื่อนตัวเข้าจนสุด (นั่นแสดงว่าปกติ เป็นการเปิดช่องทางอากาศเข้าเครื่อง) เพื่อเวลาสตาร์ทครั้งต่อไปจะได้เปิดอากาศเต็ม หรือมีการวอร์มรอบเครื่องนั่นเอง ถ้าไม่เป็นไปตามนี้ อาจเกิดจากจากสาเหตุหลักๆดังนี้ -กล่องเจ๊ง -มอเตอร์เดินเบาเจ๊ง -สายขาด ช็อต -เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำเจ๊ง (มักจะมีอาการสตาร์ทยากร่วมด้วย) แต่ถ้าหากว่ามอเตอร์เดินเบาทำงานดี (คือถอดออกดูแล้วมีการชัก เข้า-ออก ของแกนมอเตอร์) แต่รอบกลับไม่เปลี่ยนแปลง อาจเกิดจากท่อบายพาสอากาศจุดนี้ตัน เคสนี้ผมเคยเจอกับรถติดแก๊สครับ เวลาที่สวม mixer เข้าไปที่ปากไอดี ช่างแก๊สจะทากาวที่ปากmixer วันดีคืนดีเศษกาวที่จุดนี้แหละ อาจถูกดูดไปตันที่รูอากาศ จึงเป็นเหตุให้ไม่มีการชดเชยรอบหรือชดเชยรอบให้ไม่พอ เพราะรูอากาศตันนั่นเองครับ บางอย่างที่คุณบอก ว่าเช็คทุกอย่างมาแล้ว เปลี่ยนมาแทบทุกตัว บางทีมันอาจจะเกิดจากของที่เอามาเปลี่ยนเกิดเสียเหมื อนกันก็ได้ เพราะเคยเจอกรณีอะไหล่เสียซ้ำสองเหมือนกัน (เล่นเอาเราหลงทางกันเลย) **ทุกอย่างเป็นไปได้ทั้งนั้นครับ ตัวผมเองไม่ได้เช็คดูกับรถของคุณจริงๆ ก็เลยอาจจะต้องพูดกว้างๆไว้ก่อน ไม่กล้าฟันธงนะครับ ว่าเกิดจากจุดไหนแน่ๆ ลองไล่ดูรวมๆละกันนะครับ ต้องเจอซักจุดแหละน่า รอฟังข้อมูลต่อ เพื่อหาทางแก้ไขต่อไปครับ