แลมด้า ติดแล้วให้อะไรกับเราบ้าง

[bunchaAAA]

ประหยัดแต่แรงมันมีก็ดีเนอะคุณต่อ อยากแรงก็ต้องเปลืองเป็นธรรมดาแล้วดีจะเลือกครับ เอาเป็นว่าติดฟิกประหยัดกว่าแลมด้าแต่ไม่แรง อยากแรงต้องแลมด้าว่ายังงั้นเหรอครับถูกต้องมั้ยครับ คุณชายต้น

[ชายต้น]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bunchaAAA

ประหยัดแต่แรงมันมีก็ดีเนอะคุณต่อ อยากแรงก็ต้องเปลืองเป็นธรรมดาแล้วดีจะเลือกครับ เอาเป็นว่าติดฟิกประหยัดกว่าแลมด้าแต่ไม่แรง อยากแรงต้องแลมด้าว่ายังงั้นเหรอครับถูกต้องมั้ยครับ คุณชายต้น

เอาอย่างงี้นะครับ...ติดแล้วไม่ได้แรง...แต่มันทำให้ การจ่ายแก๊สเพียงพอรอบกลางๆ กับ สูง หรือตอนบูส...ง่ายๆสเต็ปปี๊งมันเปิดปิดตามเท้าเรา... รูมันมี250เสต็ป...สมมุติ เครื่องเจโบ มิก 30 ออปติมั่ม อยู่ที่60เสต็ป พอรถเริ่มออกตัว เสต็ป จะมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อหาค่ากึ่งกลาง...เช่น 60 เสต็ป รถวิ่งแล้วหนา มันจะลด 60-59-58 ลงเรื่อยๆ พอเจอบาง มันก้จะเปิด+ไปทีล่ะ 1 พูดง่ายๆ มันพยายามปรับตลอด ให้ได้ค่า แลมด้า เท่ากับ 0.5... กรณีคิกดาว ก็จะมีโหมดในการสั่งเปิดตามเท่าโดยอ้างอิงจาก โวลท์ ที่ขาคันเร่ง เช่น ไม่เหยียบคันเร่ง 0.2 โวลท์ ถ้าเหยียบ ค่าโวลท์จะเพิ่มขึ้น ถ้าเราตั่ง 2.5 โวลท์ เปิด 20 เสต็ป มันก็จะไปบวกของเก่าคือ 60 เป็น 80 พออ่านหนา มันก็จะรีบลดเสต็ป...สอนแบบคร่าวๆ ไม่เกิน 30 นาทีก็เป็นแล้วครับ...แต่ถ้าจูนละเอียด...การจูนมันเ ป็นศิลป มันอยู่ที่เราว่าจะแต่เติมตรงไหนลงไป...แต่รับลอง... ง่ายๆครับ..แต่ต้องลองเอง...