อย่ามองข้ามเรื่องแบต แบตเสื่อมมีผลกับการวิ่ง

Moonlight · 08-09-2009, 14:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ apile

เกี่ยวที่ว่าผมต่อ พัดลมไฟฟ้าแบบต่อตรงไว้หรือเปล่าครับ (คือผมต่อพัดลมไว้ที่สวิท on พอบิดออนพัดลมไฟฟ้าติดตลอด)

ถ้าไม่เกี่ยวเลย แล้วค่าที่ถูกต้อง เลยสำหรับรถที่ไฟสมบูรณ์ควรอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

บิด on เฉย (แต่ยังไม่สตาร์ท)ควรอยู่ที่ กี่ Volt ??
จังหวะสตาร์ท แชะๆ ๆ ๆ ไฟควรตก ไม่เกิน กี่ Volt ??
สตาร์ทติดแล้ว ไฟควรจะอยู่ที่ กี่ Volt

รบกวน คุณมูน หน่อยครับ จะได้เตรียมตัวแก้ไขถูกครับ

ถ้ามีการต่อตรงใช้งานพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำ ซึ่งเป็นการวายริ่งสายไฟผิดครับผม เป็นการทำให้ แบตเตอร์รี่ถูกใช้งานก่อนการสตาร์ทโดยตรงครับ จึงต้องบอกว่าเกี่ยวกันครับผม

ถ้าบิดสวิทช์ on ตัวเลขจากเกจ์วัดโวล์ท ซึ่งดึงแรงเคลื่อนมาจากแบตเตอร์รี่โดยตรง (ก่อนการบิดสตาร์ทรถ) ตัวเลขที่เหมาะสมต้องสูงกว่าหรือเท่ากับ 12 โวล์ทครับผม

จังหวะบิดหมุนแบตเตอร์รี่ที่แข็งแรง โวล์ทก็จะไม่ตกครับผม นอกจากว่า จะบิดสตาร์ทไม่ติด หลายๆครั้งเข้า แรงเคลื่อนก็ต้องตกลงเป็นธรรมดาครับผม

ผมจึงอยากบอกว่า เพื่อการช่วยบำรุงรักษาแบตเตอร์รี่ ให้คงอยู่ยาวนาน และช่วยทำให้ไม่เกิดปัญหากับเครื่องใช้ไฟฟ้า ตอนก่อนสตาร์ทรถ สมควรที่จะต้องปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดก่อนครับผม

**เค_คลองสาม** · 08-09-2009, 14:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ถ้ามีการต่อตรงใช้งานพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำ ซึ่งเป็นการวายริ่งสายไฟผิดครับผม เป็นการทำให้ แบตเตอร์รี่ถูกใช้งานก่อนการสตาร์ทโดยตรงครับ จึงต้องบอกว่าเกี่ยวกันครับผม

ถ้าบิดสวิทช์ on ตัวเลขจากเกจ์วัดโวล์ท ซึ่งดึงแรงเคลื่อนมาจากแบตเตอร์รี่โดยตรง (ก่อนการบิดสตาร์ทรถ) ตัวเลขที่เหมาะสมต้องสูงกว่าหรือเท่ากับ 12 โวล์ทครับผม

จังหวะบิดหมุนแบตเตอร์รี่ที่แข็งแรง โวล์ทก็จะไม่ตกครับผม นอกจากว่า จะบิดสตาร์ทไม่ติด หลายๆครั้งเข้า แรงเคลื่อนก็ต้องตกลงเป็นธรรมดาครับผม

ผมจึงอยากบอกว่า เพื่อการช่วยบำรุงรักษาแบตเตอร์รี่ ให้คงอยู่ยาวนาน และช่วยทำให้ไม่เกิดปัญหากับเครื่องใช้ไฟฟ้า ตอนก่อนสตาร์ทรถ สมควรที่จะต้องปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดก่อนครับผม

ถูกต้องครับ
ล่าสุดโดนกับรถตัวเองเลยครับ ฟิวส์ตัวเดียวครับ ขาดฟิวส์มันจะละลาย ทำให้ไฟไปเลี้ยงไฟกล่องได้ไม่ดี ทำให้เวลาวิ่งแล้วลากรอบเกือบสุด ๆ มันจะวูบนิด ๆ แล้วก็วิ่งต่อได้ แต่ถ้าวิ่งปกติไม่เป็นไรครับวิ่งได้สุด ๆ แต่ถ้าบูสต์แรง ๆ อาการเดิมก็จะมาครับ ถ้าใครมีอาการแบบนี้ก็ลองมอง ๆ
เล็ง ๆ ฟิวส์ดีน่ะครับ

**tunjo** · 08-09-2009, 22:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ถูกต้องครับ
ล่าสุดโดนกับรถตัวเองเลยครับ ฟิวส์ตัวเดียวครับ ขาดฟิวส์มันจะละลาย ทำให้ไฟไปเลี้ยงไฟกล่องได้ไม่ดี ทำให้เวลาวิ่งแล้วลากรอบเกือบสุด ๆ มันจะวูบนิด ๆ แล้วก็วิ่งต่อได้ แต่ถ้าวิ่งปกติไม่เป็นไรครับวิ่งได้สุด ๆ แต่ถ้าบูสต์แรง ๆ อาการเดิมก็จะมาครับ ถ้าใครมีอาการแบบนี้ก็ลองมอง ๆ
เล็ง ๆ ฟิวส์ดีน่ะครับ

สวัสดีครับคุณ K (ผมเคยจูนแก๊ส กับคุณ K เป็นปี แหละ ไม่มีแบ็คไฟว์เลย เยี่ยม) ตรงที่ว่า ทำให้ไฟไปเลี้ยงไฟกล่องได้ไม่ดี ... จริงครับ ที่เจอะมากับตัวเอง ก็สัมผัสได้เลยว่า ถ้าไฟมาไม่ดี ไม่ว่าการวิ่ง เวลาจะบูส ระบบเกียร์ แตกต่างๆ เห็นๆ

**apile** · 08-09-2009, 15:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ถ้ามีการต่อตรงใช้งานพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำ ซึ่งเป็นการวายริ่งสายไฟผิดครับผม เป็นการทำให้ แบตเตอร์รี่ถูกใช้งานก่อนการสตาร์ทโดยตรงครับ จึงต้องบอกว่าเกี่ยวกันครับผม

ถ้าบิดสวิทช์ on ตัวเลขจากเกจ์วัดโวล์ท ซึ่งดึงแรงเคลื่อนมาจากแบตเตอร์รี่โดยตรง (ก่อนการบิดสตาร์ทรถ) ตัวเลขที่เหมาะสมต้องสูงกว่าหรือเท่ากับ 12 โวล์ทครับผม

จังหวะบิดหมุนแบตเตอร์รี่ที่แข็งแรง โวล์ทก็จะไม่ตกครับผม นอกจากว่า จะบิดสตาร์ทไม่ติด หลายๆครั้งเข้า แรงเคลื่อนก็ต้องตกลงเป็นธรรมดาครับผม

ผมจึงอยากบอกว่า เพื่อการช่วยบำรุงรักษาแบตเตอร์รี่ ให้คงอยู่ยาวนาน และช่วยทำให้ไม่เกิดปัญหากับเครื่องใช้ไฟฟ้า ตอนก่อนสตาร์ทรถ สมควรที่จะต้องปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดก่อนครับผม

ขอบคุณ คุณมูน มากครับ อ่านกระทู้นี้เสร็จผมเลย ลองไปดึงปลั๊ก พัดลมไฟฟ้าออก แล้วบิด ON ไฟโชว์ 12.3 เลยครับ พัดลมไฟฟ้ากินไฟมากกกกกก เดี๋ยวต้องหาเทอโมมาใส่แล้วครับ