ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
25-07-2009, 03:23
|
#1 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Sep 2007
อายุ: 27
กระทู้: 77
Thanks: 0
Thanked 104 Times in 34 Posts
คะแนน: 0
 |
อืม
ย้าย ตำแหน่งปั๊มครัชใหม่ จะรูตัวถัง ทำขาสาก ใหม่ รูเก่าอุด อย่าลืม ฟินโคด ด้วย เด๋วสนิม จะมาหา
แบบที่สอง ไปหาปั๊มครัช ตัวสั้นกว่าเดิม(วัดไปว่าแค่ไหนไม่ติด) แต่ใหญ่กว่าเดิม(ถ้าสั้นกว่าเดิม แต่ตัวเท่าเดิม ครัชจะหนักครับ) แล้วทำขาสากใหม่(บ้างตัวอาจจะสไลด์ได้พอดีโดยไม่ต้อง ทำขา) ในกรณีที่ไม่อยากเจาะตัวถัง |
|
|
|
|
|
Hybrid Mode
