ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
29-06-2007, 10:51
|
#1 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: TOYOTA SPORT RIDER
Engine Type: 2JZ GE AT STD.
ที่อยู่: Rayong Tel.086-8293424
อายุ: 44
กระทู้: 301
Thanks: 0
Thanked 38 Times in 23 Posts
คะแนน: 19
  |
ถ้าเป็นผมจะเริ่มต้น ที่ 28 mm รูในครับกำลังดี แว๊ดๆๆ แล้วถ้าไม่พอใจค่อยขยับขึ้นครับ
|
|
|
|
29-06-2007, 13:39
|
#2 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Apr 2007
กระทู้: 94
Thanks: 3
Thanked 31 Times in 15 Posts
คะแนน: 19
|
เล็กได้ถึง26มม. วิ่งโลละ1.25.บ.ประหยัดแต่ไม่มันเลยคับ.
ปัจจุบันผมระเบิดเป็น30. วิ่งโลละ1.50-1.80.บ.ทะลุ180กม/ชม.ได้ไม่ยาก..ดึงดีกว่าเยอะ.  ส่วนตัวแล้วผมอยากไปที่32.ต่อ ตามสูตรจารย์เค เพิ่มความมันส์. แต่ถ้าไม่แน่ใจก้อ28.มม.ตามที่คุณsonicshort.ว่าไว้ น่าจาดีนะคับ.!! แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย toursport : 29-06-2007 เมื่อ 13:45. |
|
|
|
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| แก๊สระบบ วาล์วแปรผัน + แลมด้า อัตราเร่งน่าทึ่งมากครับ | talardonline | ClubJZ ! GAS | 49 | 06-06-2023 02:01 |
| แกสระบบ fix mix จำเป็นต้องมี แลมด้า คุมไม๊ | มังกรไฮโซ | ClubJZ ! GAS | 3 | 17-04-2009 07:34 |
| แลมด้า ช่วย 2JZ-GE Auto | gaient | ClubJZ ! GAS | 5 | 21-07-2007 21:19 |
Hybrid Mode
