ใช้ บริการ " Kickdown " บ่อยๆ จะมีผลเสียกับเคริ่องและเกียร์มั้ย ครับ ?

Moonlight · 11-06-2009, 21:37

เห็นด้วยตามคุณ tiger_jz ครับ

เพียงแต่เพิ่มเติมนิดว่า ถ้าไม่อยากออกแรงเท้าบ่อยๆ สวิทช์ O/D off ก็ช่วยได้ระดับหนึ่งครับ

**power357** · 12-06-2009, 01:36

..............เห็นด้วยกับท่านๆข้างบนว่า..........ถ ้าเปลี่ยนถ่ายของเหลวตามกำหนด....และใช้ของเหลวเกรดท ี่ตรงสเป็กระบุและเกรดดีๆหน่อย........ไม่ต้องห่วงอะ ไรหรอกครับ.....นอกจากเปลือกตั๊งค์...555

Moonlight · 12-06-2009, 10:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ สอง

ขออนุญาตถามแบบคนไม่รู้นะครับ Kick Down กับ Over Drive มันต่างกันตรงไหน แล้วใช้ต่างกันอย่างไรครับ..

คิ๊กดาวน์ คือการกดเท้าลงที่แป้นคันเร่งให้แรงขึ้น เป็นการกดไปที่สวิทช์สั่งให้ เียร์ปรับเปลี่ยนลดระดับเกียร์ลง 1 ระดับครับ เช่น ขณะนี้อยู่ที่ระดับ โอเวอร์ไดร์ฟ พอกดเท้าคิ๊กดาวน์ลงไป เกียร์จะปรับเปลี่ยนเป็นเกียร์ 3 ทันที ทำให้ได้แรงบิดในอัตราเร่งดีขึ้นครับ และสมมุติว่า ขณะนั้นเกียร์อยู่ระดับเกียร์ 3 และเรากดเท้าคิ๊กดาวน์ เกียร์ก็จะเปลี่ยนลดระดับเกียร์เป็นเกียร์ 2 ทันที ครับ การกดคิ๊กดาวน์นั้น มีข้อดีอยู่ข้อหนึ่งคือว่า เวลาเรากด คันเร่งลง เท่ากับว่า เราไปดึงปีกผีเสื้อให้เปิดกว้างขึ้น และทำให้สั่ง ECU สั่งจ่ายน้ำมันให้ฉีดมากขึ้น จึงทำให้ได้กำลังอัตรเร่งสูงขึ้นครับ

ส่วนการกดสวิทช์ O/D off ก็เป็นการสั่งให้เกียร์ลดระดับมาที่เกียร์ 3 จากเกียร์โอเวอร์ไดร์ฟก็จริงครับ แต่ก็ได้แค่ เเป็นีกียร์ 3 เท่านั้นนะครับ และ องศาของลิ้นปีกผีเสื้อ ก็ยังอยู่ที่คำสั่งของเท้าเราอยู่ดีครับ

สรุปสั้นๆ ก็คือว่า การกด O/D off นั้น เป็นการสั่งบังคับเกียร์ให้เพิ่มอัตราเร่งขึ้นในแบบป ระหยัดครับ แต่ถ้ากด คิ๊กดาวน์แล้ว จะประหยัดหรือไม่ ขึ้นอยู่กับเท้าของเราแล้วครับ และจะเป็นการปรับเปลี่ยนเกียร์ลงได้ 2 ระดับด้วย ต่างจาก O/D off ที่ได้ระดับเดียวครับ

ยังมีอีกสวิทช์หนึ่งที่ เรียกกำลังเครื่องได้อัตราเร่งดีขึ้น นั่นก็คือ สวิทช์ Power ซึ่งคุณหาอ่านได้จาก ใน Forum Technical นะครับ ผมเคยลงบทความเอาไว้ เกี่ยวกับเครื่องเกียร์อัตโนมัติ ลองหาอ่านดูครับ

**zaji** · 13-06-2009, 00:16

ขอบคุณคับลุงมูน สำหรับผมส่วนใหญ่ไม่เคยใช้powerเลย o/dนี่บางครั้งคับส่วนใหญ่ก็คิ๊กดาวเอาเลยครับแก๊สล้ วนๆด้วย ไม่รู้นานๆไปเครื่องจะเปนไงมั่ง ไม่มีโบคับเลยต้องทำเหมือนเจ้าของกระทู้

11-06-2009, 21:37	#1
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 20	เห็นด้วยตามคุณ tiger_jz ครับ เพียงแต่เพิ่มเติมนิดว่า ถ้าไม่อยากออกแรงเท้าบ่อยๆ สวิทช์ O/D off ก็ช่วยได้ระดับหนึ่งครับ __________________ JZM - 5

12-06-2009, 01:36	#2
power357 Member วันที่สมัคร: Mar 2008 อายุ: 42 กระทู้: 49 Thanks: 1 Thanked 44 Times in 13 Posts คะแนน: 0	..............เห็นด้วยกับท่านๆข้างบนว่า..........ถ ้าเปลี่ยนถ่ายของเหลวตามกำหนด....และใช้ของเหลวเกรดท ี่ตรงสเป็กระบุและเกรดดีๆหน่อย........ไม่ต้องห่วงอะ ไรหรอกครับ.....นอกจากเปลือกตั๊งค์...555

13-06-2009, 00:16	#4
zaji ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mazda Fighter` Engine Type: 2JZ vvt-i ที่อยู่: Changwattana - Pakkred กระทู้: 195 Thanks: 101 Thanked 189 Times in 81 Posts คะแนน: 19	ขอบคุณคับลุงมูน สำหรับผมส่วนใหญ่ไม่เคยใช้powerเลย o/dนี่บางครั้งคับส่วนใหญ่ก็คิ๊กดาวเอาเลยครับแก๊สล้ วนๆด้วย ไม่รู้นานๆไปเครื่องจะเปนไงมั่ง ไม่มีโบคับเลยต้องทำเหมือนเจ้าของกระทู้