ความแตกต่างระหว่างเครื่อง1g อินเตอร์น้ำกับอากาศ

[birch]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nitro

อินเตอร์น้ำมีแต่ปลั๊กเหลืองเท่านั้นครับ แปลงเป็นอินเตอร์อากาศได้ไม่มีปัญหา ส่วนที่ใส่คนขายบอกว่าใส่ลูกjนั้นคงเป็นไปไม่ได้เพรา ะลูกขนาดต่างกันมาก แรงม้าน่าจะ 185 ถ้าจำไม่ผิด อย่าคิดมากเรื่องแรงม้าเลยราคารถขนาดนี้คุ้มคับ ผมก็ใช้ 1g ปลั้กเหลืองอยู่อินเตอร์น้ำเหมือนกันแต่ใส่โบเดี่ยวเ ปลี่ยนอินเตอร์แล้ว บูส 1 บาร์ ก็วิ่งมันดีนะ ใช้มานานแล้วทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่

ตกลงใจซื้อแล้วครับ แต่หาหมายเลขเครื่องไม่เจอ จะดูว่ามันตรงกับเล่มทะเบียนหรือเปล่าน่ะครับ ของคุณNitroอยู่ตรงไหนหรือครับ ในเล่มบอกอยู่ด้านซ้ายของเครื่องหาเท่าไหร่ก็หาไม่เจ อครับ

เปลี่ยนเป็นเทอร์โบเดี่ยวแล้วมันต่างจากโบว์คู่ของเด ิมยังไงหรือครับ เช่นอัตราเร่ง ต้น/ปลาย การกินน้ำมัน การรอรอบ อะไรประมาณเนี๊ยะ

ค่าเปลี่ยนจากอินเตอร์น้ำมาเป็นอินเตอร์อากาศ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ อยากโชว์อินเตอร์ด้านหน้าน่ะครับ มันเท่ท์ดี

[Moonlight]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ birch

ตกลงใจซื้อแล้วครับ แต่หาหมายเลขเครื่องไม่เจอ จะดูว่ามันตรงกับเล่มทะเบียนหรือเปล่าน่ะครับ ของคุณNitroอยู่ตรงไหนหรือครับ ในเล่มบอกอยู่ด้านซ้ายของเครื่องหาเท่าไหร่ก็หาไม่เจ อครับ

เปลี่ยนเป็นเทอร์โบเดี่ยวแล้วมันต่างจากโบว์คู่ของเด ิมยังไงหรือครับ เช่นอัตราเร่ง ต้น/ปลาย การกินน้ำมัน การรอรอบ อะไรประมาณเนี๊ยะ

ค่าเปลี่ยนจากอินเตอร์น้ำมาเป็นอินเตอร์อากาศ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ อยากโชว์อินเตอร์ด้านหน้าน่ะครับ มันเท่ท์ดี

หมายเลขเครื่อง อยู่ข้างใต้ท่อไอดี ครับ ถ้ามองจากหน้ารถ เข้าหารถ อยู่ด้านขวา แต่ถ้ามองจากในห้องโดยสารออกมาหน้ารถ จะอยู่ด้านซ้ายใต้ท่อไอดีครับ
จะดูหมายเลขเครื่องจริงๆ ต้องมุดลงไปใต้รถ แล้วมองขึ้นมาครับ

การเปลี่ยนเทอร์โบเดี่ยว ก็ไม่ได้ต่างจากคู่เท่าไหร่หรอกครับ ถ้าแรงอัดเท่าๆกันนะครับ

ผมแนะนำว่า ในเมื่อซื้อรถมาใช้แล้ว ใช้งานไปก่อนครับ ใช้ให้ชินมือเราก่อนครับ แล้วค่อยคิดอัพเสตปครับผม

[Moonlight]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ birch

ขอบคุณ คุณMoolightครับ

พอดีตอนนี้รถมีปัญหาเรื่องระบายความร้อนครับ ดูจากเกย์วัดจะเกินครึ่งมาหน่อย จะแก้ไขอย่างไรดีครับ

จากที่เกจ์วัดเกินครึ่งมาหน่อย ยังไม่ใช่ปัญหานะครับ ถ้าเกจ์เดิมๆ ใช้ได้ดีอยู่ ถ้าเราแบ่งมาตรเกจ์ออกมา 4 ส่วน ถ้าเข็มเกจ์เกินจาก เศษ3ส่วน 4 นั่นแหละครับ ปัญหาครับ

และเวลาจะแจ้งถามปัญหาจริงๆ ผมอยากให้บอกรายละเอียดของปัญหาครับ
เช่น
เวลาวิ่งด้วยความเร็วเท่าไหร่ เข็มความร้อนอยู่ที่ระดับไหน
เวลาหยุดรถอยู่กับที่ (รอบเดินเบา) เข็มความร้อนอยู่ที่ระดับไหน
ใช้รถแต่ละวัน น้ำในหม้อน้ำลดหายไปมั้ย
ระดับถังพักน้ำ เปลี่ยนแปลงมั้ย
แบบนี้เป็นต้นครับ

คุณยิ่งให้ข้อมูลละเอียดเท่าไหร่ คำตอบก็จะออกมาแบบใกล้ความถูกต้องมากเท่านั้นครับผม

[nitro]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ birch

ตกลงใจซื้อแล้วครับ แต่หาหมายเลขเครื่องไม่เจอ จะดูว่ามันตรงกับเล่มทะเบียนหรือเปล่าน่ะครับ ของคุณNitroอยู่ตรงไหนหรือครับ ในเล่มบอกอยู่ด้านซ้ายของเครื่องหาเท่าไหร่ก็หาไม่เจ อครับ

เปลี่ยนเป็นเทอร์โบเดี่ยวแล้วมันต่างจากโบว์คู่ของเด ิมยังไงหรือครับ เช่นอัตราเร่ง ต้น/ปลาย การกินน้ำมัน การรอรอบ อะไรประมาณเนี๊ยะ

ค่าเปลี่ยนจากอินเตอร์น้ำมาเป็นอินเตอร์อากาศ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ อยากโชว์อินเตอร์ด้านหน้าน่ะครับ มันเท่ท์ดี

เลขเครื่องอยู่ตรงใต้คอท่อไอดีระหว่างสูบ3กับ6ต้องมุ ดดู ส่วนถ้าอยากจะเปลี่ยนเทอร์โบนั้นถ้าไม่ได้ปรับบูสก็ไ ม่แนะนำคับไม่ต่างกับเทอร์โบเดิมเท่าไหร่ ลองปรับบูสกับเทอร์โบเดิมก่อนก็ได้ผมเคยปรับโบเดิมอย ู่1บาร์แต่ว่าบูสมันชอบไหลลองปรับสัก0.8บาร์กำลังดีค ับ เพราะถ้าเปลี่ยนเป็นโบเดี่ยวค่าใช้จ่ายตามมาอีกบานไห นจะค่าเทอร์โบ เฮดเดอร์ ท่อไอเสีย เวสเกต โบลวออฟ โอ้ยเยอะแยะ ส่วนค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนอินเตอร์นั้นตอบยากคับ อยู่ที่ว่าจะใช้อินเตอร์อะไรมีแบรนมั้ยอันนี้แล้วแต่ ตัณหา ส่วนถ้าจะเปลี่ยนเอาแบบหน้าตาเหมือนตามแบบเดิมๆ สิ่งที่จะต้องหามาใส่ก็มีท่อไอดีทั้งสองอัน แล้วก็ฝาครอบวาล์วฝั่งเติมน้ำมันเครื่องคับ ราคาอะไหล่ไม่แน่ใจคับ ค่าท่ออินเตอร์ถ้าท่อเหล็กไม่น่าเกิน3000บาทคับต้องถ ามร้านท่อดู ส่วนความร้อนที่เกินคึ่งมานิดนึงไม่น่าจะมีปัญหาเพรา ะวาล์วน้ำ1gจะเปิดที่ประมาณ89องศาท่าจำไม่ผิด เมื่อก่อนผมก็ขึ้นประมาณนี้ ถ้าไม่มั้นใจก็เปลียนวาล์วใหม่ดูส่วนใหญ่ของบ้านเราจ ะเป็น 82 องศา ของผมเปลี่ยนแล้วเหลือประมาณครึ่งนึงแต่ลองเช็คอย่าง อื่นดูด้วยนะคับ พวกพัดลม ท่อยางหม้อน้ำ หม้อน้ำ น้ำในหม้อน้ำ และ ส่วนอื่นๆ ว่ามีสภาพเป็นอย่างไร รถคันแรกหรือเปล่าคับ เอาใจช่วย ค่อยขับดูอาการไปเรื่อยๆอะไรไม่ดีก็เปลี่ยน เริ่มนับหนึ่งกันใหม่