ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
23-04-2009, 21:48 | #3 |
Member
วันที่สมัคร: Jul 2007
กระทู้: 31
Thanks: 0
Thanked 12 Times in 10 Posts
คะแนน: 0
|
พี่ครับหลังจากเปลี่ยนวาล์วได้วันเดียวไม่เย็นอีกแล้ ว ผมหละสงสัยมากเลยกับเรื่องแรงอัดครับ ผมบอกให้ช่างช่วยวัดแรงอัดให้ดูหน่อยเขาไม่ทำอะไรเลย แต่ บอกว่าแรงอัดดี แล้วผมก็ไปตระเวนร้านแอร์แถวบ้าน2-3 ให้ช่วยเช็คระบบให้หน่อย แล้วผมก็เสริมบอกว่าช่วยเช็คแรงอัดให้หน่อย ไม่มีร้านไหนเช็คให้เลย เช็คแต่ด้านดูดอย่างเดียว ผมหละเซ็งร้านพวกนี้จริงๆ จ้องจะฟันอย่างเดียว
ผมอยากให้พี่ช่วยอธิบายวิธีเช็คแรงอัดหน่อยครับ |
The Following User Says Thank You to toomiceman For This Useful Post: | sompol (21-06-2011) |
24-04-2009, 15:06 | #4 | |
ClubJZ Old Full Member
|
อ้างถึง:
ลองเช็คตามที่ผมแนะนำดูก่อนนะครับ 1 เปิดฝากระโปรงเครื่องไว้ เปิดแอร์และพัดลม เกือบแรงสุด 2 ใช้มือค่อยๆดึงสายคันเร่งแล้วดูว่าตาแมวขุ่นหรือใส (ใส=น้ำยาเต็มหรืออาจจะมากเกิน/ขุ่น = น้ำยาน้อย) 3 ถ้าดึงสายคันเร่งแรงและเร็ว จะทำให้กล่องตัดคอม 4 ถ้าค่อยดึงแล้วคอมตัด แสดงว่า แรงดันในระบบสูงให้ตรวจสอบดังนี้ 4.1 พัดลมระบายความร้อนรังผึ้งแอร์ ทำงานดี (แรง)หรือไม่ 4.2 เอาน้ำฉีดล้างรังผึ้ง เพื่อช่วยระบายความร้อน 4.3 ดูความเย็นที่เป่าออกมา 4.4 เอาไขควงกดลงไปที่วาล์วเติมน้ำยาเพื่อระบายน้ำยาออก เพื่อลดแรงดัน ในขณะที่ระบายออกต้องดูด้วยว่า ตาแมวยังใสอยู่รึปล่าว และความเย็นในห้องโดยสารเย็นกว่าเดิมแสดงว่าน้ำยาในร ะบบมากเกินไป 5 ถ้าในขณะที่แอร์ยังไม่เย็นแต่เราเห็นหน้าคลัทช์ตัดต่ อบ่อย หาดูว่า รีเลย์คอมอยู่ที่ไหน ถ้ารีเลย์ร้อนเกินไป จะทำให้เกิดค่าความต้านทานในขดลวด ทำให้รีเรย์ตัดคอมบ่อย ทดลองโดยการสลับรีเลย์ดู ลองหารีเลย์ที่มีขาเหมือนกัน แล้วคิดว่ารีเลย์ตัวนั้นไม่ค่อยได้ใช้ เช่นรีเลย์ไฟหน้า ลองดูตามนี้ก่อนนะครับ ขอให้หายเร็วๆ |
|
19-10-2009, 01:49 | #5 |
Junior Member
วันที่สมัคร: Oct 2008
กระทู้: 6
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
อยากสอบถามเกี่ยวกับคอมแอร์รถโฟรค์ตู้ที่บ้านนะครับ
คอมที่ใช้เป็นรุ่น sd7vมันเป็นรุ่นที่ทำงานตลอดเวลาหรือเปล่าครับ ถ้าใช้หลักการทำงานของมันในการควมคุมความเย็นทำงานอย ่างไร เพราะตอนนี้เวลาเย็นหนาวมากครับ ตอนนี้ตัดระบบน้ำร้อนเข้าฮีตเตอร์ไปแล้วมีผลด้วยหรือ เปล่าครับ แล้วถ้าเราจะติดเทอร์โมเพื่อตัดต่อคอมสามารถทำได้กับ คอมรุ่นนี้ได้หรือเปล่าครับ ตู้แอร์มีทั้งตู้หน้าและตู้หลังมีสวิทส์ปรับแยกออกจา กกัน ถ้าด้านหน้ากับด้านหลังต้องการความเย็นไม่เหมือนกันม ันทำงานได้อย่างไรครับ |
19-10-2009, 07:53 | #6 | |
ClubJZ Old Full Member
|
อ้างถึง:
ถ้าตัดฮีทเตอร์ไปแล้วจะทำให้แอร์เย็นฉ่ำมากๆ ตัวปรับอุรหภูมมของแอร์ จะทำหน้าที่เปิด-ปิดลมร้อนที่จะผ่านคอยล์เย็นก่อนที่จะเป่าออกมา ถ้าเราตัดฮีทเตอร์แล้ว ทก็จะไม่มีลมร้อนมาช่วย ทำให้ได้แต่ลมที่เย็นฉ่ำ แต่คอมก็ จะตัดการทำงานเมื่อคอยล์เย็นเป็นน้ำแข็งครับ อย่างเช่นระบบของนิสสัน /เบนซ์ ไปหาเทอร์โมมาใส่ก็ แก้ได้ครับ |
|
|
|