ความจำเป็นของอินเตอร์

**nye-noei** · 26-12-2008, 09:29

ตามที่สมาชิกบอกไปแหละครับ
เขาออกแบบมาให้มีก็ควรมี ครับ

ขอช่วยอธิบายจากประสบการณ์ นะครับ
ผมเคยใช้เครื่อง 1g-gte ครับ
วางในไมตี้ ผมไม่ได้ใส่ Inter
เนื่องจากไม่อยากตัดเฉือน ตัวกันชนและรถ
ผมก็เลยให้ช่างเดินท่อขนาด 2.5 นิ้ว
อ้อมหน้ารถ โดยเดินซ่อนในกันชนไป
เป็นท่อเหล็ก โดยไม่มี Inter
ก็ใช้งานได้ ไม่มีปัญหาอะไรครับ

อีกตัวอย่างที่ผมเห็น ช่างแถวบ้านผม
เขาทำรถของเขาเองเป็นไมตี้ Cab
โหลด Body โดยการตัดพื้นตัวถังรถ
ให้ แช๊ชซี สูงขึ้นมาในห้องโดยสาร
โดยไม่ได้ทำช่วงล้างเพื่อ ให้ช่วงล่าง
ยังคงทำงานปกติ เตี้ย และ นิ่ม
พอทำอย่างนี้ เนื้อที่ในห้องเครื่องก็น้อยลง
เขาวาง J-BO เลยไม่มีที่ใส่ Inter
เขาก็เลย เอาท่อ วน อากาศ จากด้าน turbo
เข้าหน้าลิ้นปีกผีเสื้อเลย ก็ใช้งานได้ครับ

สวัสดีปีใหม่ครับ

26-12-2008, 09:29	#5
nye-noei Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux 2Runner By หนุ่มJZN90 Tel.0816100112 Engine Type: 3S-FE ที่อยู่: นนทบุรี อายุ: 52 กระทู้: 196 Thanks: 0 Thanked 72 Times in 48 Posts คะแนน: 19	ตามที่สมาชิกบอกไปแหละครับ เขาออกแบบมาให้มีก็ควรมี ครับ ขอช่วยอธิบายจากประสบการณ์ นะครับ ผมเคยใช้เครื่อง 1g-gte ครับ วางในไมตี้ ผมไม่ได้ใส่ Inter เนื่องจากไม่อยากตัดเฉือน ตัวกันชนและรถ ผมก็เลยให้ช่างเดินท่อขนาด 2.5 นิ้ว อ้อมหน้ารถ โดยเดินซ่อนในกันชนไป เป็นท่อเหล็ก โดยไม่มี Inter ก็ใช้งานได้ ไม่มีปัญหาอะไรครับ อีกตัวอย่างที่ผมเห็น ช่างแถวบ้านผม เขาทำรถของเขาเองเป็นไมตี้ Cab โหลด Body โดยการตัดพื้นตัวถังรถ ให้ แช๊ชซี สูงขึ้นมาในห้องโดยสาร โดยไม่ได้ทำช่วงล้างเพื่อ ให้ช่วงล่าง ยังคงทำงานปกติ เตี้ย และ นิ่ม พอทำอย่างนี้ เนื้อที่ในห้องเครื่องก็น้อยลง เขาวาง J-BO เลยไม่มีที่ใส่ Inter เขาก็เลย เอาท่อ วน อากาศ จากด้าน turbo เข้าหน้าลิ้นปีกผีเสื้อเลย ก็ใช้งานได้ครับ สวัสดีปีใหม่ครับ