ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
19-12-2008, 13:47
|
#1 |
|
Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: toyota mithgy x
Engine Type: 1jz-gevvti+lpg mix
ที่อยู่: สระบุรี
กระทู้: 48
Thanks: 4,294,967,292
Thanked 35 Times in 22 Posts
คะแนน: 0
 |
จากประสบการณ์เผื่อเป็นแนวทาง
 ผมซื้อรถมือสองมา เช็คระดับน้ำมันเครื่องปกติไม่จากก้านวัด ไม่เคยขาด เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองทุก 10000 กม (เปลี่ยนเองน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์) ใช้ไปเรื่อยๆ เครื่องช๊าปละลาย (ช่างฟังเสียงแล้วฟันธง)น่าจะมาจากน้ำมันเครื่องขาด: ( ก็งงอยู่เพราะเช็คตลอด จาซ่อม กลัวได้ไม่คุ้มเสีย (กลัวทำเยอะเพราะรถเก่าแล้ว เครื่องรถเก๋ง 4a ซุป ) เปลี่ยนเครื่องใหม่ เอาเครื่องเก่ามารื้อเล่นๆ ปรากฎว่า ถอดอ่างน้ำมันเครื่องออกมา ที่ก้นอ่างเป็นคราบน้ำมันเครื่องที่เป็นเมือกข้น และแข็ง เป็นเนินตามความโค้งของฝักบัวและรูถ่ายน้ำมันเครื่อง ทำให้เมื่อเราใช้รอบสูงเครื่องได้ดูดน้ำมันที่ใสไปหม ด เหลือแต่ที่เป็นโคลน ทำให้เกิดเหตุการณ์น้ำมันเครื่องขาด  ยังไงก็ถอดอ่างมาทำความสะอาดบ้างนะครับ  |
|
|
|
|
|
Hybrid Mode
