อาการนี้แก้ยังไงก็แก้ไม่ตกครับ ช่วยด้วยครับ

**apinui** · 09-12-2008, 14:31

ผมมาช่วยอัพให้ละกัน รอเซียนมาบอกอีกที ....

ส่วนที่ว่า เป็นที่วายไม่ครบหรือไม่ ... อันนี้ลองวิ่งน้ำมันดูครับ ถอดมิกออก แล้ววิ่งน้ำมันแล้วดูว่ามันดับไหม ถ้าไม่ก็แปลว่าเป็นที่แก็สแล้ว ......

มีความเป็นไปได้ที่หม้ออาจจะพังครับ ... ลองเปลี่ยนผ้าหม้อต้ม หรือไม่ก็ลองหาหม้อมาเปลี่ยนดูครับ .....

**kis1JZ** · 09-12-2008, 15:23

วิ่งน้ำมันเฉี่ยวครับไม่มีปัญหา มีแต่ใช้แก๊สนี่ล่ะครับ สงสัยต้องต้องชุดแก๊สชั่งกิโลขายแล้วครับ เพราะน้ำมันก็ถูกเอาถูกเอา แก๊สดันสวนกระแส คิดแต่จะขึ้น กรรมของเวรครับ

**e-car-91** · 09-12-2008, 17:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kis1JZ

วิ่งน้ำมันเฉี่ยวครับไม่มีปัญหา มีแต่ใช้แก๊สนี่ล่ะครับ สงสัยต้องต้องชุดแก๊สชั่งกิโลขายแล้วครับ เพราะน้ำมันก็ถูกเอาถูกเอา แก๊สดันสวนกระแส คิดแต่จะขึ้น กรรมของเวรครับ

เอา น่า อย่าใจร้อนครับ จายเย็น ๆ ค่อย ๆ ละเมียดละไมไป เดี๋ยวไก่ตื่นจะอดล้างหน้าก่ายกระเป๋าแหกก่อน เอางี้ ดูที่มิกเซอร์ว่าช่องที่ท่อเข้ามันมีรูรั่วหรือป่าว
แบบว่าระบบดูด ถ้าท่อเข้ามิกส์มันมีช่องว่างหรืออากาศเข้าไปได้แรงด ูดแก็สก็จะน้องลงด้วยขอรับ
ต่อมาที่ สกรูทองเหลือง (power valve) เป็นไปได้ส่วนหนึ่งครับ ถ้าวิ่งน้ำมันได้ ไม่เกี่ยวกับไวริ่งแล้วม้างอ่ะ และอีกนิด หม้อต้ม อ่ะสุดท้ายครับเสียยากส่วนใหญ่ปัญหามาจากมิกเซอร์
ครอบปากหรือป่าวหรือมิกซ์แบบฝังประมาณนั้นครับ

**เค_คลองสาม** · 09-12-2008, 23:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ e-car-91

เอา น่า อย่าใจร้อนครับ จายเย็น ๆ ค่อย ๆ ละเมียดละไมไป เดี๋ยวไก่ตื่นจะอดล้างหน้าก่ายกระเป๋าแหกก่อน เอางี้ ดูที่มิกเซอร์ว่าช่องที่ท่อเข้ามันมีรูรั่วหรือป่าว
แบบว่าระบบดูด ถ้าท่อเข้ามิกส์มันมีช่องว่างหรืออากาศเข้าไปได้แรงด ูดแก็สก็จะน้องลงด้วยขอรับ
ต่อมาที่ สกรูทองเหลือง (power valve) เป็นไปได้ส่วนหนึ่งครับ ถ้าวิ่งน้ำมันได้ ไม่เกี่ยวกับไวริ่งแล้วม้างอ่ะ และอีกนิด หม้อต้ม อ่ะสุดท้ายครับเสียยากส่วนใหญ่ปัญหามาจากมิกเซอร์
ครอบปากหรือป่าวหรือมิกซ์แบบฝังประมาณนั้นครับ

ถ้าได้ลองเปลี่ยนหลาย ๆ อย่างแล้ว มันก็อาจจะเป็นที่หม้อก็ได้ครับ เพราะระบบฉิ่งฉาบวาล์วมันมีปัญหาแล้วก็ได้ครับ มันอาจจะคุมแก๊สในรอบเดินเบาไม่ได้ มันจึงทำให้แก๊สหนาเวลาเดินเบา จึงทำให้เครื่องยนต์ดับได้อ่ะครับ

**kis1JZ** · 10-12-2008, 09:20

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำวันนี้จะให้ช่างช่วยเช็คหม้อน้ำอ ีกที ได้ความคืบหน้าอย่างไรจะมารายงานให้ทราบครับ:confuse d:

**krupree** · 10-12-2008, 12:15

ถ้าทำได้ถ่วยรูปการติดตั้งหม้อและมิกต่างๆ มาให้ดูก้วย ก็จะดี นะครับ จะได้เห็นว่า ติดตั้งอย่างไร ปัญหาน่าจะอยู่ตรงไหน ได้เห็นรูปจะได้วิเคราะห์ปัญหาได้ชัดเจน ครับ การติดตังห็ มีผลเช่นกันนะครับ

**Tatpong** · 10-12-2008, 21:43

ลองปรับที่หม้อต้มดูนะครับ รถผมวิ่งทางใกล้ นนทบุรี-กทม-ปทุมธานี ไม่ค่อยได้อัดทางไกลนานๆประมาณ 2 สัปดาห์ รถแสดงอาการแก๊สบาง เมื่อวานซืนเดินทางมาเชียงใหม่(ตอนนี้อยู่เชียงใหม่น ะครับ) ขับมาถึงสิงห์บุรี จอดติดไฟแดงรถทำท่าจะดับ คือแก๊สมันหนามากเกินไปน่ะครับ ปรับที่หม้อต้มลดลงประมาณ เกือบครึ่งรอบก็เดินเบาเป็นปกติ ที่ผมเล่ามานี้เพียงจะบอกว่า ปรับจูนแก๊สไม่ใช่ว่าทำครั้งเดียวแล้วมันจะใช้ได้ตลอ ดนะครับ ของผมติดแลมด้าด้วยซ้ำ ยังต้องมีการปรับอยู่เรื่อยเลยครับ แต่ตอนนี้ใช้น้ำมันครับเพราะแก๊สตั้งแต่จังหวัดตาก-เชียงใหม่ 13.5 บาท/ลิตร แก๊สโซฮอล95 เชียงใหม่ 17.65 บาท/ลิตร เติมน้ำมันถูกกว่าครับ

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
ช่วยด้วยครับ 1jz gte at ขึ้นโค๊ต 13	thawit.ch	ClubJZ ! Talk	2	19-04-2014 06:05
ช่วยด้วยครับ เครื่องสตาร์ทไม่ติด	jame3	ClubJZ ! Talk	6	04-03-2014 20:12
ช่วยด้วยครับ แก๊สออกเวลาเติมเสร็จอ่ะครับ!	rapthai22	ClubJZ ! GAS	2	03-11-2009 00:35
พี่พี่ ช่วยด้วยครับ 1j โบ กินแก๊สมากๆ	วิท	ClubJZ ! GAS	5	28-09-2009 00:43
ความร้อนขึ้นขณะรถวิ่งครับ	zince	ClubJZ! Useful Information	8	20-07-2009 20:32

09-12-2008, 14:31	#1
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 19	ผมมาช่วยอัพให้ละกัน รอเซียนมาบอกอีกที .... ส่วนที่ว่า เป็นที่วายไม่ครบหรือไม่ ... อันนี้ลองวิ่งน้ำมันดูครับ ถอดมิกออก แล้ววิ่งน้ำมันแล้วดูว่ามันดับไหม ถ้าไม่ก็แปลว่าเป็นที่แก็สแล้ว ...... มีความเป็นไปได้ที่หม้ออาจจะพังครับ ... ลองเปลี่ยนผ้าหม้อต้ม หรือไม่ก็ลองหาหม้อมาเปลี่ยนดูครับ .....

09-12-2008, 15:23	#2
kis1JZ Member วันที่สมัคร: Nov 2008 กระทู้: 28 Thanks: 9 Thanked 15 Times in 13 Posts คะแนน: 0	วิ่งน้ำมันเฉี่ยวครับไม่มีปัญหา มีแต่ใช้แก๊สนี่ล่ะครับ สงสัยต้องต้องชุดแก๊สชั่งกิโลขายแล้วครับ เพราะน้ำมันก็ถูกเอาถูกเอา แก๊สดันสวนกระแส คิดแต่จะขึ้น กรรมของเวรครับ

10-12-2008, 09:20	#5
kis1JZ Member วันที่สมัคร: Nov 2008 กระทู้: 28 Thanks: 9 Thanked 15 Times in 13 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณสำหรับคำแนะนำวันนี้จะให้ช่างช่วยเช็คหม้อน้ำอ ีกที ได้ความคืบหน้าอย่างไรจะมารายงานให้ทราบครับ:confuse d:

10-12-2008, 12:15	#6
krupree Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 237 Thanks: 197 Thanked 113 Times in 77 Posts คะแนน: 18	ถ้าทำได้ถ่วยรูปการติดตั้งหม้อและมิกต่างๆ มาให้ดูก้วย ก็จะดี นะครับ จะได้เห็นว่า ติดตั้งอย่างไร ปัญหาน่าจะอยู่ตรงไหน ได้เห็นรูปจะได้วิเคราะห์ปัญหาได้ชัดเจน ครับ การติดตังห็ มีผลเช่นกันนะครับ

10-12-2008, 21:43	#7
Tatpong Senior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 148 Thanks: 0 Thanked 30 Times in 22 Posts คะแนน: 19	ลองปรับที่หม้อต้มดูนะครับ รถผมวิ่งทางใกล้ นนทบุรี-กทม-ปทุมธานี ไม่ค่อยได้อัดทางไกลนานๆประมาณ 2 สัปดาห์ รถแสดงอาการแก๊สบาง เมื่อวานซืนเดินทางมาเชียงใหม่(ตอนนี้อยู่เชียงใหม่น ะครับ) ขับมาถึงสิงห์บุรี จอดติดไฟแดงรถทำท่าจะดับ คือแก๊สมันหนามากเกินไปน่ะครับ ปรับที่หม้อต้มลดลงประมาณ เกือบครึ่งรอบก็เดินเบาเป็นปกติ ที่ผมเล่ามานี้เพียงจะบอกว่า ปรับจูนแก๊สไม่ใช่ว่าทำครั้งเดียวแล้วมันจะใช้ได้ตลอ ดนะครับ ของผมติดแลมด้าด้วยซ้ำ ยังต้องมีการปรับอยู่เรื่อยเลยครับ แต่ตอนนี้ใช้น้ำมันครับเพราะแก๊สตั้งแต่จังหวัดตาก-เชียงใหม่ 13.5 บาท/ลิตร แก๊สโซฮอล95 เชียงใหม่ 17.65 บาท/ลิตร เติมน้ำมันถูกกว่าครับ