ติดแก๊สแล้วท่านใดเคยขัดพอร์ทเล่นบ้าง

[e-car-91]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Tracks

แต่ถ้าขัดเงาๆลื่นๆเหมือนชุบโครฯ ไม่แนะนำนะครับ..เพราะคุณลองเอาน้ำมันไปหยดใส่ วัศดุที่ชุบโครฯแบบลื่นๆดูซิครับ...น้ำมัน มันจะเป็นหยดๆ...ซึ่งไม่ดีต่อการเผาไหม้แนะนอน..

ส่วนการขัดแบบไม่ขัด แต่ลบคม ลบส่วนที่เป็นส่วนเกินนั้น...ลองนึกภาพดูนะครับ..มัน จะเป็นครีบๆ ของชิ้นงานจากโรงงาน..เราขัดส่วนนั้นออก แต่อย่าให้เพี๊ยนไปจากทรงเดิมเด็ดขาด(ถ้ารถเดิมๆ)
เพราะส่วนที่เป็นครีบของชิ้นงานนั้น..มันจะมีผลเสียค ือ มันสะสมและเก็บความร้อนครับ..เค้าจึงขัดและลบออกไป.. .แต่แทบไม่ได้ขยายไรเลย...(รถเดิมๆ)

โดยสรุป ทำให้มันเรียบๆ ไม่ล่นและหยาบจนเกินไป..

แต่ถ้าพูดถึงเรื่องหลักการทางเดินลม.....ถ้าผิวเรียบ กับ ผิวขรุขระนิดหน่อย...

ลองไปศึกษาเกี่ยวกับลูกกอร์ฟดูนะครับ...ว่าทำไมลูกกอ ร์ฟ ผิวถึงไม่เรียบ

นั่นนะสิครับเพราะมันใช้การไหลแบบ อะไรน้้า น่า ๆ โฟล ๆ ไรน่าน อ่ะเห็นเขาพูดกันต้องถาม กับ MECHANIC ENGINEER สักหน่อยครับในคลับมีหลายท่านอยากได้ความกระจ่าง และขอบคุณสำหรับอีก 1 คำตอบ ครับ คุณ Track ที่เอาขัดลื่นเงาแว็ปแล้วเอาน้ำมันหยดดูผมเคยเล่นกับ เครื่องยนต์เล็กพวกโกคาร์ทแล้ว มันสำลักรอรอบมาก
แต่เดินเบาไม่รู้เพราะโกคาร์ทมันเดินเบาไงก็มีโหลด ผมไม่ถอดล้อนะครับ แต่ขัดเงาของผมไม่ง้อ วีนอลนะครับ กระดาษทรายล้วน ๆ เงาจนไหม้ และ รับประทานน้ำมันมากแต่กับ LP gas ยังไม่เคยลองจริง ๆ
อยากทราบกับรถที่ใช้แก็สแล้วขัดลื่นอ่ะครับ และมันจะมีผลกับความร้อนจริง ๆหรือ ในเมื่อ ออกเทนแก็ส เขาเคลมว่า เกิน 100 ยิ่งกว่า น้ำมันออคเทน 100 อีกอ่ะอย่างี้แก๊สก็ดีกว่าน้ำมันเครื่องบินสิครับ

[OTTO940]

ออกเทนมากกว่าก็แทงไฟได้มากกว่าคับ แรงกว่าแน่นอน

แต่ต้องมีกล่องจูนที่จัดระเบียบไฟได้นะคับ

ปล. ระวังเรื่องความร้อนสะสมในกระบอกสูบ และ ความร้อนไอเสียด้วยนะคับ ตอนนี้เทพทั้งหลายเลยหันไปเล่น แอลกอฮอลล์กันหมดแล้วเนื่องจากความร้อนในกระบอกสูบที ่ต่ำกว่านี่แหละคับ