เมื่อเยอรมันปันใจให้ญี่ปุ่น

[papaHDY]

ถอดเครื่องเดิมออก วางเครื่องใหม่ แกะพลาสติกหุ้มสายออก วางสายเข้าไปทั้งชุด แค่ต่อปลั้กอย่างเดียวไม่มีตัดต่อ เพราะไม่ชำนานวงจรไฟฟ้าเครื่องเจ เลยต้องต่ออุปกรณ์กล่องทุกใบ

[papaHDY]

เสร็จแล้วเก็บสายให้เรียบร้อย crouse control ก็ต่อไว้ข้างพวงมาลัยแทน ส่วนมอเตอร์ของครูสคอนโทรลเอาไว้ด้านข้างหม้อลมเบรค

[papaHDY]

inter cooler ของเดิมใส่ไว้ซุ้มล้อหน้าด้านขวา ที่คับแคบไปนิดเลยต้องหา inter ใหม่มาใส่ไว้ด้านหน้าแทน แต่ลูกเล็กไปหน่อย แต่หากเทียบกับของเดิมที่มากับเครื่องเจ ปริมาตรมากกว่าเดิม

[papaHDY]

วางเครื่องเสร็จเรียบร้อยแล้ว มาดูกันระหว่างเครื่องเดิม Benz กับ 2JZ GTE เป็นอย่างไรบ้าง

[papaHDY]

ภายในคันเกียร์เดิม เพิ่มมิเตอร์ 2 ตัว boos & oil press. สวิทช์เกียร์ sport mode ไว้ที่เดิม ส่วน OD off ใส่แทนปุ่ม volume พร้อมเพิ่มหลอดที่ meter 3 ดวง sport mode, engine check, OD off

[ekimms]

สวยมากครับ....ลองกดดูหรือยังครับ...ว่ามีปัญหาอะไรต ามมาอีกไหมครับ....

[papaHDY]

ตั้งแต่วางมายังไม่มีปัญหาอะไร แต่สามารถเข้าศูนย์ toyota ได้ ต่อเครื่องมือเช็คเครื่องได้เลย เคยใช้เครื่อง benz มา เมื่อเป็นเครื่องเจ ขัดใจนิดหน่อยตอนสตาร์ทเช้าๆ รอบเครื่องสูงมาก 1500 รอบ แล้วจะลดลงมา 1000 รอบใน 1 นาที รออยู่ประมาณ 4-5 นาที่กว่ารอบจะลดลงมาที่ 650 รอบต่อนาที idle speed = 650 กำลังดี แต่พอเปิดแอร์รอบจะอยู่ประมาณ 800 รอบ/นาที หากรีบออกรถตอนเช้าเมื่อเข้าเกียร์ R ขณะที่รอบ 1000 เกียร์จะกระตุกแรงไปหน่อย แต่จาก R มา D ไม่กระตุกเลยนิ่มมากๆ ไม่ทราบผิดปกติหรือเปล่า ฉนั้นตอนเช้าถ้าไม่อยากให้เกียร์กระตุก ต้องนั่งรอให้รอบเครื่องต่ำๆก่อนแล้วค่อยออกรถ และมีอีกอย่างเมื่อคิดจะขาย ถามเต้นรถดูราคาลดลงน่าใจหาย วางเครื่องมาแรงกว่าเดิม น่าจะขายได้สัก 450000 เต้นช์กลับตีราคาให้แค่ 250000 บาท บอกว่าเสียรถ ฉนั้นโปรดคิดให้ดีก่อนจะวางเครื่องข้ามค่ายรถแบบผม งานนี้คงต้องใช้กันอีกนานนนนน