ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
06-10-2008, 17:58
|
#1 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: 740
Engine Type: JBO MT
ที่อยู่: เมืองแป้
กระทู้: 191
Thanks: 357
Thanked 158 Times in 68 Posts
คะแนน: 20
  |
ฟรีปั้มกินแรงเครื่องเยอะกว่าเหรอครับ ???
|
|
|
| The Following User Says Thank You to N1SPECII For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
06-10-2008, 23:19
|
#2 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 42
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 19
|
อ้างถึง:
ฟรีปั้ม คือพัดลมที่ติดกับเครื่อง พัดลมไฮดรอลิก เป็นพัดลมที่ติดกับหม้อน้ำ อาศัยแรงดันน้ำมันจากปั้มไฮดรอลิกที่ปั้มน้ำ เป็นตัวปั่น |
|
|
|
|
|
07-10-2008, 08:26
|
#3 |
|
Member
วันที่สมัคร: Apr 2008
กระทู้: 54
Thanks: 0
Thanked 11 Times in 9 Posts
คะแนน: 18
|
ปัจจุบันใช้ไฟฟ้าดูด 2 ตัว เป่าแผงแอร์หน้า 1 ตัว ความร้อนวัดจากน้ำออกด้านบนหม้อน้ำ วิ่งปกติ 70 องศา รถติดนาน ๆ หรือขับเกิน 100 ก็อยู่ระหว่าง 75-80 องศา ถ้าขึ้นทางชันยาว ๆ กลางวันแดดร้อน ๆ ก็ 85 องศา ขอรับ
 |
|
|
|
|
07-10-2008, 09:00
|
#4 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: BMW
Engine Type: 1JZ GTE Power by BLITZ
ที่อยู่: Every Where !
กระทู้: 484
Thanks: 0
Thanked 618 Times in 198 Posts
คะแนน: 21
|
ผมก็ใช้แบบไฟฟ้าครับ ของโหลๆด้วย 2ตัว ขนาดกว่า 12นิ้ว ใช้มาจะ 5ปีแว้ว พังไป 1ตัว ตอนนี้ก็ยังงงว่า ทำไมอีกตัวมันไม่พังสักที หรือยังไง??
ลองดูพัดลมฟ้าของคุณเก่งดิครับ ถ้าว่างๆ จะเปลี่ยนเป็นแบบนั้นบ้าง บาง+สวยและไม่แพง(ของใหม่ๆเลย) http://www.clubjz.net/showthread.php?t=16415 
__________________
คนเรา...คบกันที่น้ำใจ ไม่ใช่น้ำลาย
Open your Mind , Open your Heart ,Open your Soul Don't say Behind , Open UP-Open UP !! " When The Children Cry " http://www.dailymotion.com/search/wh...dren-cry_music  ชอบ feel ในการขับรถใหญ่ๆ แต่ให้มันไปแบบรถเล็กๆ ชีวิตจริง.....มี TAKE เดียว Because ... LIFE's SHORT |
|
|
|
|
07-10-2008, 10:55
|
#5 |
|
Member
วันที่สมัคร: Feb 2007
กระทู้: 33
Thanks: 0
Thanked 18 Times in 12 Posts
คะแนน: 0
|
ง่า..............แล้วผมควรทำอย่างไรดีเนี้ย........ ....
ช่างที่ไหนเก่ง....เรื่องดูพัดลมไฮโรลิกบ้างครับ ที่ไหนไกลแค่ไหน ขอให้ดูแล้วจบ ก็จะไปทำครับ ใจจริงอยากใช้ของเดิม(ไฮโดรลิก) ไม่อยากเปลี่ยน แต่ดูมัน งอนจัง ช่วงนี้.....เฮ้อ...... ช่วยแนะนำร้านด้วยครับ |
|
|
|
|
07-10-2008, 12:09
|
#6 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Mar 2007
กระทู้: 74
Thanks: 0
Thanked 57 Times in 37 Posts
คะแนน: 19
|
มันจะมีเซ็นเซอร์จับความร้อนของน้ำยาแอร์ในระบบด้วยน ะ
ได้ต่อไว้ไม๊ มันจะได้ครบๆ ถ้าไม่ต่อไม่อยากแวคน้ำยาใหม่ก็ ใช้ดีเลย์หลอกเอาครับ |
|
|
|
|
07-10-2008, 12:54
|
#7 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Feb 2007
กระทู้: 33
Thanks: 0
Thanked 18 Times in 12 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
ตอนนี้ sensor ที่หม้อน้ำ เอาของ nissan มาใส่ ปรากฏว่า พัดลมทำงานเบามากที่รอบเดินเบา พออุณหภูมิสูงขึ้น ก็ยังทำงานเบาเหมือนเดิม แต่พอถึง จุดที่ sensor ทำงาน ซึ่งสูงมาก เกิน 100 องศา พัดลมจะแรงและดังมาก ปัญหาคือเวลาติดไฟแดง ความร้อนเพิ่มขึ้น 6-8 องศา แถมพัดลมยังเอื่อยๆ เหมือนเดิม ผมเลยแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า โดย ลัดวงจรแบบในรูปเลย ให้มันทำงาน พัดลมแรงขึ้น (แบบปกติ) แต่จะแรงขึ้นตาม คันเร่งของเท้า หรือ ตามรอบเครื่อง และดังมากกกกก เปลี่ยนกล่องที่ K&D มาแล้ว เป็นของ 2J ตรงตามรุ่นเลย ก็ยังไม่ดีขึ้น จนท้ออยากจะเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าแล้วอ่ะ |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to TRD-E34 For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (16-10-2009) |
|
08-10-2008, 21:43
|
#8 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
Car Brand: Kia Pregio (devil in van)
Engine Type: 2 jz-gte แตนๆ
ที่อยู่: เคหะร่มเกล้า โซน11จ้าา (CLUB JZ-SUVANABHUMI)
อายุ: 36
กระทู้: 189
Thanks: 922
Thanked 121 Times in 45 Posts
คะแนน: 18
|
ของผมวางในรถตู้ครับ ตอนแรกต่อเป็นสองระบบ
เนื่องจากวางในรถตู้การระบายความร้อนเลยไม่ดี ซัดเร็วๆแล้วความร้อนขึ้น หลังจากนั้นเลยให้ช่างเค้าต่อแบบแรงตามรอบเครื่ อง เร่งทีดัง หึ่มมมม หลังจากนั้นไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนเลยครับ จะแซดดเท่าไหร่ เท่ากันเลยครับ ความร้อนนิ่งสนิท ใจผมนั้นยังเชียร์และรักไฮโดรลิกมากเลยครับ |
|
|
|
|
09-10-2008, 10:18
|
#9 |
|
Member
วันที่สมัคร: Feb 2007
กระทู้: 33
Thanks: 0
Thanked 18 Times in 12 Posts
คะแนน: 0
|
ก็ยังรักใน โฮโดรลิก นะครับ
แต่หาร้านที่ ซ่อมแล้วผมจบอ่ะ ตัวนี้วางที่ P&P AUTO ลาดพร้าว 101 ปีที่แล้ว แต่เขาไม่มี sensor เลยไม่ได้เข้าไป -------------------------------------------- คำถาม ถ้าปีใหม่ ผมจะเอา 1JZ GTE ขึ้นไป ปาย - ปางอุ๋ง - เชียงใหม่ มันจะรอดกลับมาถึง ชลบุรี ไหมครับ ห่วงเรื่องเครื่องอย่างเดียว ตอนนี้วิ่งมา 38000 km. แล้ว นับจากที่เครื่องติดได้ ถ้าเปลี่ยนของเหลวทั้งหมด น้ำมันเครื่อง เกียร์ เฟืองท้าย ดูระบบระบายความร้อน ความเย็น น่าจะรอดไหม |
|
|
|
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| พัดลมไฟฟ้า สามารถเปลี่ยนแบบที่แรงขึ้นได้ไหมครับ | lizerblack | ClubJZ ! Talk | 6 | 26-09-2013 18:35 |
| พัดลมไฟฟ้า กับ ทอโมสตัส ควรใส่กี่องศาดีคับ เอาไว้สั่งพัดลมทำงาน | ton w123 | ClubJZ! Useful Information | 14 | 27-10-2009 16:17 |
Hybrid Mode
