ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
09-09-2008, 08:32
|
#1 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 10 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
 |
2jz-ge Ecu 4ปลั๊กต่อไม่ครบ1ปลั๊กมีผลอย่างไร
2JZ-GE ECU (34p 22p 16p 28p)แต่ ปลั๊กที่ 16pต่อไม่ครบมีผลอย่างไรบ้างครับ
แล้วปลั๊กที่ 16pควบคุมอะไรบ้าง รวบกวนผู้รู้ให้ความกระจ่างด้วยครับ ไม่รู้เกี่ยวกับตอนวอร์มเครื่อง (รอบเดินเบาตอนสตาร์ท)หรือเปล่า |
|
|
| The Following User Says Thank You to 2Son For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
09-09-2008, 17:33
|
#2 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
กระทู้: 17
Thanks: 0
Thanked 4 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to bum For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
10-09-2008, 08:25
|
#3 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 10 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
|
คือที่ปลั๊ก16Pจะต่อออกมา2เส้นน่าจะเป็น W และTE1 เพื่อสำหรับ เช็คcode ผลก็ลองเช็คcode
ก็ปกติดี แต่รอบเดินเบาตอนstartตอนเช้ามันไม่ทำงาน ขึ้นแค่700-800 รอบเท่านั้น เพื่อนๆพอมี ECU PINOUTS ของ2J GE 34P 22P 16P 28P บ้างไหมคับ ผมหาไม่เจอ |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to 2Son For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
10-09-2008, 09:52
|
#4 | |
|
Super Moderator
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19
 |
อ้างถึง:
สายเมนหลักของปลั๊ก 16P จะมี เมนรีเลย์, W, รีเลย์ปั๊มติ๊ก, TE1, ไฟควบคุมวาล์วไอน้ำมันเบนซิน (บางคนไม่ใช้ถังดักไอน้ำมันเบนซินก็ไม่ได้ใช้ครั บ) และ วาล์วควบคุมบางอย่างที่ไม่ได้ใช้ครับ (สายไฟกล่องเครื่องรุ่นผม ไม่เหมือนรุ่นอื่นตรงที่ มี ELS1-Tail Fuse อยู่ที่ปลั๊ก 16P ด้วย แต่รุ่นอื่นๆ อยู่ที่ปลั๊ก 28P ครับ) ส่วนสายที่ควบคุมรอบเดินเบา อยู่ที่ปลั๊ก 34P ครับ ต้นเหตุของปัญหาจึงคิดว่าไม่น่าจะเกี่ยวกับปลั๊ ก 16P ครับ ถ้าตอนสตาร์ทเย็น แล้วตัวควบคุมรอบเดินเบา ISC (Idle speed control) ไม่ทำงาน แต่เช็คโค๊ดแล้วปกติ ผมคิดว่า ปัญหาน่าจะอยู่ที่ตัวควบคุมรอบเดินเบาเองครับ อาจจะสกปรก(ฝืด) จนทำให้ทำงานผิดปกติก็ได้นะครับ แล้วตอนเปิดแอร์ มันปรับรอบให้หรือเปล่าครับ ถ้าไม่ปรับให้ด้วย ก็ลองให้ช่างถอดออกมาล้างดูก่อนนะครับ
__________________
JZM - 5
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 10-09-2008 เมื่อ 09:55. |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Moonlight For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
10-09-2008, 14:23
|
#5 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 40
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 18
|
รอบเดินเบา ไม่วอร์มตอนเช้า หรือ เปิดแอร์แล้วรอบตก ถ้าตัวมอเตอร์เดินเบาไม่เสีย ก็เกิดจากการวายสายไฟผิดที่ปลั๊ก 16 p นี่แหละครับ ลองหา wiring ดูในหน้าเทคนิคครับ
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to cpservice For This Useful Post: | jzvvtiturbo (27-01-2013), Lucky (03-06-2011) |
|
|
|
แบบตามยาว
