ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
18-07-2008, 11:32
|
#5 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: May 2007
กระทู้: 148
Thanks: 0
Thanked 30 Times in 22 Posts
คะแนน: 19
 |
รูเล็กแรงดูดมาก ในรอบสูงแก๊สก็ยังหนาครับ เพราะความเร็วของอากาศยิ่งมากอัตราการดูดก็ยิ่งมากตา มไปด้วย ดังนั้นแรงในรอบสูงก็อาจตกลงมาบ้างเนื่องจากส่วนผสมห นาไป ส่วนรูใหญ่รอบต่ำแรงดูดน้อยกว่าถ้าปรับให้รอบสูงมีกำ ลังพอดี ในรอบต่ำนั้นจะกลายเป็นแก๊สหนาเกินไป เปลืองอีกครับ ถ้าปรับให้รอบต่ำพอดี รอบสูงก็ไม่พอรับประทานอีก บางไป ถ้าต้องการใช้มิกซ์รูใหญ่แนะนำให้ใช้ระบบแลมด้าช่วยค รับ มันจะปรับไม่ให้รอบต่ำแก๊สหนาเกินไปใขณะที่รอบสูงได้ แก๊สพอ (ผมใช้มิกซ์ขนาด 35 mm ครับ)
|
|
|
|
|
Threaded Mode