ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

 
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 04-02-2007, 17:43   #7
karn_shoemart
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 46
กระทู้: 26
Thanks: 0
Thanked 11 Times in 6 Posts
คะแนน: 0 karn_shoemart is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kovit
เรียนท่านผู้รู้ ผมใช้ นิสสันตู้ วาง 1jz-ge ติด fix หม้อต้มโตมาเซโต ซุปเปอร์ มีปัญหาคือ
1.เครื่องสั่นตอนเริ่มเร่งเครื่อง / รอบเครื่องสวิงมาก
2.วิ่งไม่ออก สะดุดมาก บางทีออกปู้ดเองบางทีสะดุด เป็นช่วง 0-80 เกินนั้นดีมาก
3.เกิด black fire บ่อยมาก มิกเซอร์อยู่ติดปากท่อไอดี
4.ตอนเช้าเครื่องไม่วอร์ม/ไม่ดึงรอบแอร์(คิดว่ามอเตอ ร์เสีย) เช็กด้วยตัวเองได้ไงครับ
ปัญหาทั้งหมดเป็นตอนใช้แก๊ส วิงน้ำมันดีมาก ครับ ขอบคุญล่วงหน้า ครับ
หายหมดทุกอาการแล้ว ปัญหาส่วนใหญ่ เกิดจากระบบไฟจุดระเบิด แรงไม่พอ + แรงดัน vac รั่ว
รถผมไม่เกิด black fire นะ เพราะผมได้ปรับเปลี่ยนหัวเทียน แพลนตินั่ม ของ bosch แล้วปรับระยะ แก็ป เหลือ 0.9 มม. ตามคำแนะนำของ แมนนวล bosch ราคาต่อหัวถูกกว่า นิปปอนแพงกว่าตั้งเยอะ ซื้อ มาหัวแค่ ร้อยกว่าบาทเอง นิปปอน 330 บาท
ผมเริ่มเปลี่ยนจาก หัวกระโหลกจานจ่าย + นกกระจอก 800 บาท= ระบบวอร์มยังไม่กลับมา สตาร์ทง่ายขึ้นกว่าเดิมนิดนึง กลิ่นแก็สจากไอเสีย หายไปแล้ว จากเดิม เหมือนแก๊สรั่วเลย
เปลี่ยนคอยส์ 600 บาท = อาการเครื่องสตาร์ทติดง่ายปกติแล้ว อาการ หายไปเกือบหมด เหลือแต่ เดินเบา ระบบวอร์มกลับมาแล้ว
เปลี่ยน ยางรองหัวฉีด 600 บาท = เดินเบาทั้งน้ำมัน ดีมาก เสียงเครื่องแน่นดี มาก ส่วนแก็สยังสะดุดอยู่ อาการสะดุดตอนออกตัว วิ่งแล้วปู๊ด ป๊าด แก้ไขที่ สายคันเร่งเกียร์ออโต้ อยู่ตรง สายคันเร่งเครื่อง เพราะ ตั้งชิดมากเกินไป คลายออกก็หายแล้วทุกอาการ
ผมได้ย้ายคอยส์ ไปซุกไว้ในกรองอากาศเลย จะได้หลบไอร้อนจากไอเสีย จะได้ไม่พังอีก
ส่วนมอเตอร์เดินเบาก็ เช็คตามที่บอกครับ ถ้ามันขยับ ก็ยังไม่เสีย
karn_shoemart is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to karn_shoemart For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
 



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 12:55


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels