รวมพล คนใช้วีโก้ วางเจหน่อยคร๊าบ!!!!!!!!

**SUNCHAINC** · 02-07-2008, 16:05

เครื่องที่ใช้ : 1 JZ GTE VVTi
บอดี้ที่วางเครื่อง : TOYOTA VIGO 2.5 E
เฟืองท้าย : เดิมครับ 4.1
ระบบแก้ส : หัวฉีด AC + ถัง 133 ลิตร + หม้อต้ม KME 350 Hp สีทอง แก้ส LPG
อัตรการบริโภค : จากการทดสอบ นอกเมือง 150-160 6 กิโล ต่อลิตรครับ ผู้โดยสาร 6 คน + บรรทุกของ ประมาณ 500 กก.
ในเมือง 6 กิโล ลิตรครับ ที่ราคา 11.30 เฉลี่ย กิโล ละ1.8 บาทครับ
ความร้อน : ลองที่ความเร็ว 150-160 อยุ่ที่ 88 องศา ครับ
ลองที่ความเร็ว 200+ อยู่ที่ 95-98 องศา ครับ
ลองในเมือง อยู่ที่ 90 องศา ครับ
ระบบระบายความร้อน เป็น พัดลม แบบดูด 2 ตัวครับ ด้านหน้า + อินเตอร์ ไทยทำ หม้อน้ำอลูมีเนียม
ช่วงล่าง ล้อ ยาง : แมก NISMO ขอบ 18 ยาง LINGLONG 245/40/18
ใส่หลังคาแครี่บอย + ถังแก้ส 133 ลิตร

*** บอกก่อนนะครับว่าก่อนจะจบโปรเจคนี้ ได้นำรถไปให้ Mrz.Bj เดินระบบไฟใหม่ทั้งคันครับ ขอยกเครดิตให้ อ. บี ที่นับถือด้วยครับ ***

สรุปผล : โดยส่วนตัวพอใจมากครับ ในอัตราการสิ้นเปลือง + ความชื่นชอบในการขับขี่ + ความร้อน +ความมันส์ ที่ได้รับ จากเครื่องรุ่น นี้
แนะนำเรื่องเฟืองท้าย น่าจะเป็น 4.3 ครับ เพราะว่า มีความรู้สึกว่า ออกตัว ค่อนข้างต้องกดคันเร่ง ลึกไปหน่อยครับ

**TJZ** · 02-07-2008, 16:11

น้าชัย ขอดูรูปถังแกส ที่วางด้ายหลังหน่อยจิครับ อยากรู้ 133 มันใหญ่ขนาดไหนอ่า

**SUNCHAINC** · 02-07-2008, 16:13

ต้องขอโทดด้วยครับพี่ตุล พอดีว่า ตีตู้ปิดไปแล้ว น่ะครับ อาจจะไม่เห็นตัวถัง น่ะครับ

**nap_ta** · 02-07-2008, 16:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SUNCHAINC

เครื่องที่ใช้ : 1 JZ GTE VVTi
บอดี้ที่วางเครื่อง : TOYOTA VIGO 2.5 E
เฟืองท้าย : เดิมครับ 4.1
ระบบแก้ส : หัวฉีด AC + ถัง 133 ลิตร + หม้อต้ม KME 350 Hp สีทอง แก้ส LPG
อัตรการบริโภค : จากการทดสอบ นอกเมือง 150-160 6 กิโล ต่อลิตรครับ ผู้โดยสาร 6 คน + บรรทุกของ ประมาณ 500 กก.
ในเมือง 6 กิโล ลิตรครับ ที่ราคา 11.30 เฉลี่ย กิโล ละ1.8 บาทครับ
ความร้อน : ลองที่ความเร็ว 150-160 อยุ่ที่ 88 องศา ครับ
ลองที่ความเร็ว 200+ อยู่ที่ 95-98 องศา ครับ
ลองในเมือง อยู่ที่ 90 องศา ครับ
ระบบระบายความร้อน เป็น พัดลม แบบดูด 2 ตัวครับ ด้านหน้า + อินเตอร์ ไทยทำ หม้อน้ำอลูมีเนียม
ช่วงล่าง ล้อ ยาง : แมก NISMO ขอบ 18 ยาง LINGLONG 245/40/18
ใส่หลังคาแครี่บอย + ถังแก้ส 133 ลิตร

สรุปผล : โดยส่วนตัวพอใจมากครับ ในอัตราการสิ้นเปลือง + ความชื่นชอบในการขับขี่ + ความร้อน +ความมันส์ ที่ได้รับ จากเครื่องรุ่น นี้
แนะนำเรื่องเฟืองท้าย น่าจะเป็น 4.3 ครับ เพราะว่า มีความรู้สึกว่า ออกตัว ค่อนข้างต้องกดคันเร่ง ลึกไปหน่อยครับ

อิจฉารถสวย+แรงครับ

**SUNCHAINC** · 02-07-2008, 16:17

ขอบคุณครับ พี่วุธ แต่ ผม ว่ารถพี่ สวยกว่าน้า
ปล.ที่ไม่แรง เพราะคนนั่ง ข้างๆหรือปล่าวครับ

**Jeab Klong7** · 02-07-2008, 16:29

ยินดีด้วยครับ..พี่ชัย สวย...แรง...ประหยัด...จบ

**SUNCHAINC** · 02-07-2008, 16:33

ขอบคุณครับ น้า เจี๊ยบ ผมว่าจะไปจูนให้ประหยัดแบบ น้าเจี๊ยบ บ้าง น่ะครับ
ถ้า จะ น่าประทับใจกว่านี้ อิอิ

**SUNCHAINC** · 02-07-2008, 16:34

ราคา ระบหัวฉีด AC + ถังแก้ส 133 ลิตร + หม้อต้ม KME 350 Hp สีทอง
จบที่ 54000 บาทครับผม

**SIT_vigo** · 02-07-2008, 16:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SUNCHAINC

ราคา ระบหัวฉีด AC + ถังแก้ส 133 ลิตร + หม้อต้ม KME 350 Hp สีทอง
จบที่ 54000 บาทครับผม

**SIT_vigo** · 02-07-2008, 16:39

[quote=SUNCHAINC;146870]ราคา ระบหัวฉีด AC + ถังแก้ส 133 ลิตร + หม้อต้ม KME 350 Hp สีทอง
จบที่ 54000 บาทครับผม[/QUOTE]

**SIT_vigo** · 02-07-2008, 16:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SUNCHAINC

ราคา ระบหัวฉีด AC + ถังแก้ส 133 ลิตร + หม้อต้ม KME 350 Hp สีทอง
จบที่ 54000 บาทครับผม

ผมหาถังไม่ได้คับ.....มีแต่ 58 ลิตร

**Jeab Klong7** · 02-07-2008, 16:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SUNCHAINC

ขอบคุณครับ น้า เจี๊ยบ ผมว่าจะไปจูนให้ประหยัดแบบ น้าเจี๊ยบ บ้าง น่ะครับ
ถ้า จะ น่าประทับใจกว่านี้ อิอิ

พี่ชัยรู้มั๊ย...ขับแบบประหยัดนะ...มันอึดอัดแค่ไหน. ..!!

ที่ว่า 1.5-1.6 บาท/กม. อ่ะ...เมียนั่งอยู่ด้วย....ก็บอกเมียว่าประหยัดดีมั๊ ย...

แต่พอเมียไม่นั่ง...ตก 2 บาทกว่าๆ เมียถามทำไมมันกินแก๊สจัง...ก็บอกว่าแก๊สมันขึ้น...

ที่แท้..180 +

**SUNCHAINC** · 02-07-2008, 16:53

ไม่ใช้ มุขผมล่ะครับ น้าเจี๊ยบ วิ่ง 200 แฟนถาม ผมบอกจริงๆ วิ่งแค่ 140
เพราะไมล์รถเรามันอ่อน เลยขึ้น 200

**TJZ** · 02-07-2008, 17:19

อ่าว น้าชัย ไม่ได้ตีไว้เผื่อเปิด service ได้เหรอครับ ^ ^"

**SUNCHAINC** · 02-07-2008, 17:29

ครับ น้าตุล ทำเป็น แบบ เปิดได้ครับ แต่ไม่ได้เปิดเต็มครับ เพราะเวลา
service น่าจะ service แค่ ระบบ วาวล์ น่ะครับ เลยเปิดไว้แค่รู ไม่ใหญ่มากครับ
เดวถ้ามีโอกาศ จะเอามาโพสให้ดู แล้วกันนะครับ

**SIT_vigo** · 02-07-2008, 16:33

เหมือนเด่ะ...เล้ย คับ
ไม่มีอะไรต้องแก้ไขไช่ไหม คับ...
แล้วพี่ติดแก็สเท่าไร คับ...แจ่มมมมม

**Gotzilla27** · 15-07-2008, 14:24

ขอถามหน่อยครับพี่ๆ กำลังจะวาง JZ เครื่องเก่า 2.5 D4D Inter ตัวเก่าเทิร์นได้เท่าไหร่ครับ ตอนนี้ ขอข้อมูลหน่อยครับพี่ๆ

**nap_ta** · 15-07-2008, 14:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Gotzilla27

ขอถามหน่อยครับพี่ๆ กำลังจะวาง JZ เครื่องเก่า 2.5 D4D Inter ตัวเก่าเทิร์นได้เท่าไหร่ครับ ตอนนี้ ขอข้อมูลหน่อยครับพี่ๆ

ตอนนี้ราคาเครื่องดีเซลไม่ค่อยอัพครับ ลองเช็คราคาที่ห้องซื้อ-ขายดูครับ มีคนตั้งกระทู้รับซื้ออยู่ครับ

http://www.clubjz.net/showthread.php...1ตามนี้เลยครับ

**Jack`J`bo** · 02-07-2008, 17:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SUNCHAINC

เครื่องที่ใช้ : 1 JZ GTE VVTi
บอดี้ที่วางเครื่อง : TOYOTA VIGO 2.5 E
เฟืองท้าย : เดิมครับ 4.1
ระบบแก้ส : หัวฉีด AC + ถัง 133 ลิตร + หม้อต้ม KME 350 Hp สีทอง แก้ส LPG
อัตรการบริโภค : จากการทดสอบ นอกเมือง 150-160 6 กิโล ต่อลิตรครับ ผู้โดยสาร 6 คน + บรรทุกของ ประมาณ 500 กก.
ในเมือง 6 กิโล ลิตรครับ ที่ราคา 11.30 เฉลี่ย กิโล ละ1.8 บาทครับ
ความร้อน : ลองที่ความเร็ว 150-160 อยุ่ที่ 88 องศา ครับ
ลองที่ความเร็ว 200+ อยู่ที่ 95-98 องศา ครับ
ลองในเมือง อยู่ที่ 90 องศา ครับ
ระบบระบายความร้อน เป็น พัดลม แบบดูด 2 ตัวครับ ด้านหน้า + อินเตอร์ ไทยทำ หม้อน้ำอลูมีเนียม
ช่วงล่าง ล้อ ยาง : แมก NISMO ขอบ 18 ยาง LINGLONG 245/40/18
ใส่หลังคาแครี่บอย + ถังแก้ส 133 ลิตร

*** บอกก่อนนะครับว่าก่อนจะจบโปรเจคนี้ ได้นำรถไปให้ Mrz.Bj เดินระบบไฟใหม่ทั้งคันครับ ขอยกเครดิตให้ อ. บี ที่นับถือด้วยครับ ***

สรุปผล : โดยส่วนตัวพอใจมากครับ ในอัตราการสิ้นเปลือง + ความชื่นชอบในการขับขี่ + ความร้อน +ความมันส์ ที่ได้รับ จากเครื่องรุ่น นี้
แนะนำเรื่องเฟืองท้าย น่าจะเป็น 4.3 ครับ เพราะว่า มีความรู้สึกว่า ออกตัว ค่อนข้างต้องกดคันเร่ง ลึกไปหน่อยครับ

อิอิ แจ่มเลยครับพี่ชัย ถ้าไม่ได้ จารย์ BJ ก้ เหนื่อยนะครับ กว่าระบบไฟจะครบ อิอิ ขอบอกว่า ต้องยกให้ จารย์ BJ คนเดียวเลยครับ ผลงานวายริ่ง ถึงออกมาดีแบบนี้

และขอแนะนำให้ พี่ๆ ควรตรวจเช๊ดระบบให้สมบุรณ์ก่อนที่จะไปติดแก๊สนะ ครับ เพราะเด๋ว ถ้าเกิดอะไรขึ้นมันจะ คาดเดายากครับ ว่าเกิดมาจาก สาเหตุอะไรกันแน่ ทีนี้ละงานเข้าเลยอะครับ

**SUNCHAINC** · 02-07-2008, 18:22

ขอบคุณครับแจ็ค ที่ช่วย ขยายความให้เรียบ ร้อยขึ้น แต่ผมก้อได้ทำตามที่แจ๊คขอให้แล้วนะครับ หวังว่า ประสบการณ์ ของผมจะทำให้หลายๆท่านที่อ่าน ได้นำไปวิเคราะห์ และหาทางแก้ไข สำหรับ รถบางท่านที่ยังไม่สมบูรณ์ หรือคิดไม่ออกว่า จะทำแบบไหนดี ขอบคุณครับ

[/i]

02-07-2008, 16:33	#16
SIT_vigo Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 31 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ตกใจ....นึกว่ารถเรา...ร้อเล่นนนน.คับ... เหมือนเด่ะ...เล้ย คับ ไม่มีอะไรต้องแก้ไขไช่ไหม คับ... แล้วพี่ติดแก็สเท่าไร คับ...แจ่มมมมม

15-07-2008, 14:24	#17
Gotzilla27 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Apr 2008 กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ขอถามหน่อยครับพี่ๆ กำลังจะวาง JZ เครื่องเก่า 2.5 D4D Inter ตัวเก่าเทิร์นได้เท่าไหร่ ขอถามหน่อยครับพี่ๆ กำลังจะวาง JZ เครื่องเก่า 2.5 D4D Inter ตัวเก่าเทิร์นได้เท่าไหร่ครับ ตอนนี้ ขอข้อมูลหน่อยครับพี่ๆ

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
รวมพล คนรัก Uz	เอกjz	ClubUZ ! Talk	503	24-06-2023 20:58

02-07-2008, 16:11	#2
TJZ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 113 Thanks: 0 Thanked 100 Times in 47 Posts คะแนน: 18	น้าชัย ขอดูรูปถังแกส ที่วางด้ายหลังหน่อยจิครับ อยากรู้ 133 มันใหญ่ขนาดไหนอ่า

02-07-2008, 16:13	#3
SUNCHAINC ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: TOYOTA VIGO 4x2 Engine Type: 1JZ GTE โบคู่ เดิมๆ ที่อยู่: รังสิต-คลอง3 กระทู้: 373 Thanks: 586 Thanked 269 Times in 97 Posts คะแนน: 18	ต้องขอโทดด้วยครับพี่ตุล พอดีว่า ตีตู้ปิดไปแล้ว น่ะครับ อาจจะไม่เห็นตัวถัง น่ะครับ

02-07-2008, 16:17	#5
SUNCHAINC ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: TOYOTA VIGO 4x2 Engine Type: 1JZ GTE โบคู่ เดิมๆ ที่อยู่: รังสิต-คลอง3 กระทู้: 373 Thanks: 586 Thanked 269 Times in 97 Posts คะแนน: 18	ขอบคุณครับ พี่วุธ แต่ ผม ว่ารถพี่ สวยกว่าน้า ปล.ที่ไม่แรง เพราะคนนั่ง ข้างๆหรือปล่าวครับ

02-07-2008, 16:29	#6
Jeab Klong7 Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2007 Car Brand: Vigo ตัว J โลๆ Engine Type: 1Jz-Gte+Lpg. ที่อยู่: ลำลูกกาคลอง 7 อายุ: 49 กระทู้: 203 Thanks: 1,411 Thanked 198 Times in 76 Posts คะแนน: 18	ยินดีด้วยครับ..พี่ชัย สวย...แรง...ประหยัด...จบ

02-07-2008, 16:34	#8
SUNCHAINC ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: TOYOTA VIGO 4x2 Engine Type: 1JZ GTE โบคู่ เดิมๆ ที่อยู่: รังสิต-คลอง3 กระทู้: 373 Thanks: 586 Thanked 269 Times in 97 Posts คะแนน: 18	ราคา ระบหัวฉีด AC + ถังแก้ส 133 ลิตร + หม้อต้ม KME 350 Hp สีทอง จบที่ 54000 บาทครับผม

02-07-2008, 16:39	#10
SIT_vigo Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 31 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	[quote=SUNCHAINC;146870]ราคา ระบหัวฉีด AC + ถังแก้ส 133 ลิตร + หม้อต้ม KME 350 Hp สีทอง จบที่ 54000 บาทครับผม[/QUOTE]

02-07-2008, 16:53	#13
SUNCHAINC ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: TOYOTA VIGO 4x2 Engine Type: 1JZ GTE โบคู่ เดิมๆ ที่อยู่: รังสิต-คลอง3 กระทู้: 373 Thanks: 586 Thanked 269 Times in 97 Posts คะแนน: 18	ไม่ใช้ มุขผมล่ะครับ น้าเจี๊ยบ วิ่ง 200 แฟนถาม ผมบอกจริงๆ วิ่งแค่ 140 เพราะไมล์รถเรามันอ่อน เลยขึ้น 200

02-07-2008, 17:19	#14
TJZ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 113 Thanks: 0 Thanked 100 Times in 47 Posts คะแนน: 18	อ่าว น้าชัย ไม่ได้ตีไว้เผื่อเปิด service ได้เหรอครับ ^ ^"

02-07-2008, 17:29	#15
SUNCHAINC ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: TOYOTA VIGO 4x2 Engine Type: 1JZ GTE โบคู่ เดิมๆ ที่อยู่: รังสิต-คลอง3 กระทู้: 373 Thanks: 586 Thanked 269 Times in 97 Posts คะแนน: 18	ครับ น้าตุล ทำเป็น แบบ เปิดได้ครับ แต่ไม่ได้เปิดเต็มครับ เพราะเวลา service น่าจะ service แค่ ระบบ วาวล์ น่ะครับ เลยเปิดไว้แค่รู ไม่ใหญ่มากครับ เดวถ้ามีโอกาศ จะเอามาโพสให้ดู แล้วกันนะครับ

02-07-2008, 18:22	#20
SUNCHAINC ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: TOYOTA VIGO 4x2 Engine Type: 1JZ GTE โบคู่ เดิมๆ ที่อยู่: รังสิต-คลอง3 กระทู้: 373 Thanks: 586 Thanked 269 Times in 97 Posts คะแนน: 18	ขอบคุณครับแจ็ค ที่ช่วย ขยายความให้เรียบ ร้อยขึ้น แต่ผมก้อได้ทำตามที่แจ๊คขอให้แล้วนะครับ หวังว่า ประสบการณ์ ของผมจะทำให้หลายๆท่านที่อ่าน ได้นำไปวิเคราะห์ และหาทางแก้ไข สำหรับ รถบางท่านที่ยังไม่สมบูรณ์ หรือคิดไม่ออกว่า จะทำแบบไหนดี ขอบคุณครับ [/i]