วาริเอเบิ้ล หรือว่า แลมป์ด้า ดีกว่ากัน

**apinui** · 13-06-2008, 15:52

ผมว่าคุณคง งง กับ วาริ และ แลมด้าและล่ะ ...

แลมด้า จะใช้กับระบบ ฟิกมิก มากกว่าครับ มันจะเป็นตัวสั่งจ่ายแก็สให้มากหรือน้อยตามคันเร่ง ..

ส่วนวาริฯ ไม่จำเป็นต้องมีแลมด้าครับเพราะ มันจะจ่ายตามคันเร่งอยู่แล้ว เลยไม่ต้องมีแลมด้ามาควบคุมครับ ..

**fahut** · 13-06-2008, 16:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ apinui

ผมว่าคุณคง งง กับ วาริ และ แลมด้าและล่ะ ...

แลมด้า จะใช้กับระบบ ฟิกมิก มากกว่าครับ มันจะเป็นตัวสั่งจ่ายแก็สให้มากหรือน้อยตามคันเร่ง ..

ส่วนวาริฯ ไม่จำเป็นต้องมีแลมด้าครับเพราะ มันจะจ่ายตามคันเร่งอยู่แล้ว เลยไม่ต้องมีแลมด้ามาควบคุมครับ ..

ช่วยอธิบายเพิ่มเติมหน่อยคับยังไม่เข้าใจคับ แล้วอันไหนดีกว่ากัน

**apinui** · 13-06-2008, 17:18

ระบบฟิกมิก - คือจะเป็นการจ่ายแก็สตลอดเวลาครับ พูดง่ายๆคือ รถจะวิ่งช้า/เร็ว จะใช้รอบเครื่องขนาดไหน มันก็จะจ่ายแก็สเท่าเดิมตลอด เหมือนกับที่เราเปิดก๊อกน้ำทิ้งไว้น่ะล่ะครับ ฉะนั้น เค้าจึงคิดค้นแลมด้าเข้ามา ความคุมการจ่ายแก้สให้กับ ฟิกมิก คือ ถ้ารถวิ่งช้าคือรอบเครื่องต่ำ ก็จ่ายแก็สน้อย ... ถ้าเหยียบมาก แลมด้าก็สั่งจ่ายแก็สมาก ตามคันเร่ง โดยทั่วไปจะเรียกกันว่า ฟิกมิก+แลมด้า

วาริเอเบิล - คือ มันจะเหมือนวันเวย์วาล์วคือ ถ้ามีการกดคันเร่ง เครื่องจะมีแรงดูดทำให้ วาล์วที่ปิดตัวจ่ายแก็สอยู่เปิดออก ยิ่งเหยียบมาก วาล์วเปิดมาก แก็สก็ออกมามาก ถ้าเหยียบน้อย วาล์วเปิดน้อย แก็สก็ออกน้อย .... ฉะนั้นเลยไม่จำเป็นต้องมี แลมด้ามาควบคุมอีกทีไงครับ

**fahut** · 13-06-2008, 21:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ apinui

ระบบฟิกมิก - คือจะเป็นการจ่ายแก็สตลอดเวลาครับ พูดง่ายๆคือ รถจะวิ่งช้า/เร็ว จะใช้รอบเครื่องขนาดไหน มันก็จะจ่ายแก็สเท่าเดิมตลอด เหมือนกับที่เราเปิดก๊อกน้ำทิ้งไว้น่ะล่ะครับ ฉะนั้น เค้าจึงคิดค้นแลมด้าเข้ามา ความคุมการจ่ายแก้สให้กับ ฟิกมิก คือ ถ้ารถวิ่งช้าคือรอบเครื่องต่ำ ก็จ่ายแก็สน้อย ... ถ้าเหยียบมาก แลมด้าก็สั่งจ่ายแก็สมาก ตามคันเร่ง โดยทั่วไปจะเรียกกันว่า ฟิกมิก+แลมด้า

วาริเอเบิล - คือ มันจะเหมือนวันเวย์วาล์วคือ ถ้ามีการกดคันเร่ง เครื่องจะมีแรงดูดทำให้ วาล์วที่ปิดตัวจ่ายแก็สอยู่เปิดออก ยิ่งเหยียบมาก วาล์วเปิดมาก แก็สก็ออกมามาก ถ้าเหยียบน้อย วาล์วเปิดน้อย แก็สก็ออกน้อย .... ฉะนั้นเลยไม่จำเป็นต้องมี แลมด้ามาควบคุมอีกทีไงครับ

แล้วแบบไหนดีกว่ากันคับ แล้วแลมด้าจะจูนยากหรือป่าวคับ

**ต๋องE34-JZ-GE** · 14-06-2008, 09:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ fahut

แล้วแบบไหนดีกว่ากันคับ แล้วแลมด้าจะจูนยากหรือป่าวคับ

ผมก้อยากรู้เหมือนกันนะครับ กำลังจะติดตั้งแก็ส ครับ

**volvoman** · 14-06-2008, 09:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ต๋องE34-JZ-GE

ผมก้อยากรู้เหมือนกันนะครับ กำลังจะติดตั้งแก็ส ครับ

ใครรู้ช่วยบอกหน่อยครับ

**Chai** · 14-06-2008, 09:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ต๋องE34-JZ-GE

ผมก้อยากรู้เหมือนกันนะครับ กำลังจะติดตั้งแก็ส ครับ

ไม่กล้าตอบว่าแบบไหนดีกว่ากัน เพราะผมเองก็ไม่เคยใช้วาริเลย ใช้แต่แลมด้า เอาเป็นว่าจากการใช้งานถ้าปรับจูนลงตัว (ไม่ยากครับ) น่าพอใจมากครับ

**super4** · 14-06-2008, 09:55

แต่ผมถามพวกร้านทีติดแก๊สมานะ เค้าบอกว่าระบบ วาริ จะเสถียรกว่า แลมด้าเพราะแลมด้าจะรวนง่าย (มันจริงหรือมันมั่วหว่า) แต่แลมด้าจะประหยัดกว่า วาริ เป็น 10% เลยทีเดียว

ก็เลยจำเป็นต้องมาถามผู้ที่เคยใช้ในนี้

13-06-2008, 15:52	#1
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 18	ผมว่าคุณคง งง กับ วาริ และ แลมด้าและล่ะ ... แลมด้า จะใช้กับระบบ ฟิกมิก มากกว่าครับ มันจะเป็นตัวสั่งจ่ายแก็สให้มากหรือน้อยตามคันเร่ง .. ส่วนวาริฯ ไม่จำเป็นต้องมีแลมด้าครับเพราะ มันจะจ่ายตามคันเร่งอยู่แล้ว เลยไม่ต้องมีแลมด้ามาควบคุมครับ ..

13-06-2008, 17:18	#3
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 18	ระบบฟิกมิก - คือจะเป็นการจ่ายแก็สตลอดเวลาครับ พูดง่ายๆคือ รถจะวิ่งช้า/เร็ว จะใช้รอบเครื่องขนาดไหน มันก็จะจ่ายแก็สเท่าเดิมตลอด เหมือนกับที่เราเปิดก๊อกน้ำทิ้งไว้น่ะล่ะครับ ฉะนั้น เค้าจึงคิดค้นแลมด้าเข้ามา ความคุมการจ่ายแก้สให้กับ ฟิกมิก คือ ถ้ารถวิ่งช้าคือรอบเครื่องต่ำ ก็จ่ายแก็สน้อย ... ถ้าเหยียบมาก แลมด้าก็สั่งจ่ายแก็สมาก ตามคันเร่ง โดยทั่วไปจะเรียกกันว่า ฟิกมิก+แลมด้า วาริเอเบิล - คือ มันจะเหมือนวันเวย์วาล์วคือ ถ้ามีการกดคันเร่ง เครื่องจะมีแรงดูดทำให้ วาล์วที่ปิดตัวจ่ายแก็สอยู่เปิดออก ยิ่งเหยียบมาก วาล์วเปิดมาก แก็สก็ออกมามาก ถ้าเหยียบน้อย วาล์วเปิดน้อย แก็สก็ออกน้อย .... ฉะนั้นเลยไม่จำเป็นต้องมี แลมด้ามาควบคุมอีกทีไงครับ

14-06-2008, 09:55	#8
super4 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: น้องฟอร์ดส้วม Engine Type: 1JZ-GTE-VVTI แตน ๆ ที่อยู่: CM กระทู้: 95 Thanks: 15 Thanked 137 Times in 45 Posts คะแนน: 18	แต่ผมถามพวกร้านทีติดแก๊สมานะ เค้าบอกว่าระบบ วาริ จะเสถียรกว่า แลมด้าเพราะแลมด้าจะรวนง่าย (มันจริงหรือมันมั่วหว่า) แต่แลมด้าจะประหยัดกว่า วาริ เป็น 10% เลยทีเดียว ก็เลยจำเป็นต้องมาถามผู้ที่เคยใช้ในนี้