ออกซิเจนเซนเซอร์เสียรึป่าวครับ

**BMกินJ@clubjz** · 30-05-2008, 12:39

สงสัยหนุ่มโกยจะยังไม่ส่าง 555

ตอนที่เปลี่ยนมาแล้ว ได้รีเซ้ทกล่องก่อนขับมั้ย?
เครื่อง 1jge เห็นว่าตัว อ๊อกซิเจนเซนเซอร์มี 2 แบบ คือ สายเดี่ยว และ 4 สายมั้ง อันไหนของฝาดำ หรือของฝาขาวจำไม่ได้ค้า
และมันใช้กันไม่ได้นิครับ เพราะจุดนั้นเกี่ยวกับกล่องด้วย ใส่สับกัน กล่องมันอ่านค่าไม่ได้ มันก็ฟ้องๆๆๆๆโค้ด ลองหาเปลี่ยน+รีเซ้ทกล่องดูครับ

noom@korat · 30-05-2008, 20:18

ถ้าแบบสายเดียว ต้องใส่ที่เครื่องแล้วติดเครื่องยนต์ประมาณห้านาทีคร ับให้เครื่องร้อนก่อนแล้วใช้มิเตอร์วัดค่าโวลท์ที่เซ นเซอร์เทียบกับตัวถังรถ จะได้ค่าไม่เกิน 1 โวลท์และค่าจะไม่หยุดอยู่นิ่งๆครับจะต้องวิ่งไปวิ่งม าครับ..

ส่วน..แบบสี่สาย นอกจากจะวัดแบบสายเดียวแล้ว สายที่เซนเซอร์จะมีสีดำอยู่สองเส้นให้เอามิเตอร์วัดค วามต่อเนื่อง(ตั้งมาตรวัดโอมห์) ค่าจะต้องขึ้นครับ ถ้าไม่ขึ้นก็พังตรงนี้คือการวัดค่า Heater ครับ..

ส่วนเครื่องที่ใช้แบบสายเดียวจะเอาแบบสี่สายใส่ไม่ได ้ และแบบสี่สายก็ใช้ของสายดียวไม่ได้ เพราะกล่องใช้ไม่เหมือนกัน

สายเดียวของเครื่อง 1J-ge ฝาขาว หรือ 2J-ge
สี่สายของเครื่อง 1J-ge ฝาดำ

**kkk** · 31-05-2008, 21:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ noom@korat

ถ้าแบบสายเดียว ต้องใส่ที่เครื่องแล้วติดเครื่องยนต์ประมาณห้านาทีคร ับให้เครื่องร้อนก่อนแล้วใช้มิเตอร์วัดค่าโวลท์ที่เซ นเซอร์เทียบกับตัวถังรถ จะได้ค่าไม่เกิน 1 โวลท์และค่าจะไม่หยุดอยู่นิ่งๆครับจะต้องวิ่งไปวิ่งม าครับ..

ส่วน..แบบสี่สาย นอกจากจะวัดแบบสายเดียวแล้ว สายที่เซนเซอร์จะมีสีดำอยู่สองเส้นให้เอามิเตอร์วัดค วามต่อเนื่อง(ตั้งมาตรวัดโอมห์) ค่าจะต้องขึ้นครับ ถ้าไม่ขึ้นก็พังตรงนี้คือการวัดค่า Heater ครับ..

ส่วนเครื่องที่ใช้แบบสายเดียวจะเอาแบบสี่สายใส่ไม่ได ้ และแบบสี่สายก็ใช้ของสายดียวไม่ได้ เพราะกล่องใช้ไม่เหมือนกัน

สายเดียวของเครื่อง 1J-ge ฝาขาว หรือ 2J-ge
สี่สายของเครื่อง 1J-ge ฝาดำ

- ขอสอบถามพี่หนุ่มหน่อยครับ ของผมเป็น 1 j gte เป็นแบบ 3 สายครับ มี 2 สายดำและสีฟ้าอีก 1 สายไม่ทราบว่าต้องวัดที่เส้นไหนครับ เพราะอีกคันของผม(2j ge)มันเป็นเส้นเดียวครับ กลัววัดไม่ถูกแล้วต้องเปลี่ยน ตัวเซ็นเชอร์ฟรีครับ

**greenc** · 01-06-2008, 03:07

เอา มัลติมิเตอร์มา ปรับไป dc ขั้วบวกจิ้มปลั๊ก ox ของกล่อง(ได้ทั้ง ไดแอกและที่ecm) ลบลงกราวน์ ถ้าขึ้น 0.1-0.4 บาง0.4-0.7 ก็พอดีๆ(0.7ก็หนาแล้ว) ถ้า0.7-1 นี่หนาครับ รอบเดินเบา ที่จริงมันจะหนาๆ-พอดีๆ แกว่ง 0.5-1 อ่ะ ไปมา (วัดตอนเซ็นเซอร์ร้อนนะครับ ติดเครื่องไว้ซักพักก่อน)

noom@korat · 01-06-2008, 07:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk

- ขอสอบถามพี่หนุ่มหน่อยครับ ของผมเป็น 1 j gte เป็นแบบ 3 สายครับ มี 2 สายดำและสีฟ้าอีก 1 สายไม่ทราบว่าต้องวัดที่เส้นไหนครับ เพราะอีกคันของผม(2j ge)มันเป็นเส้นเดียวครับ กลัววัดไม่ถูกแล้วต้องเปลี่ยน ตัวเซ็นเชอร์ฟรีครับ

ถ้าแบบสามสาย.. จะวัดสองอย่างครับ

- วัดความต่อเนื่อง(วัดมาตรวัดโอมห์) ระหว่างสายสีดำ กับ สายสีดำ อีกเส้น จะต้องวัดได้ค่าความต่อเนื่อง ไม่ขาด แบบนี้คือการวัดค่าของ Heater ถ้าขาดจะฟ้องโค๊ด 21 ครับ
- วัดค่าอัตราส่วนผสม ก็วัดที่สายสี น้ำเงินเทียบกับตัวถังรถครับ..

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk

- ขอบคุณครับพี่หนุ่ม อีกนิดครับพี่แล้วอีกคันหนึ่งครับ 2 เจไม่โบ ครับ ขอถามเป็นกรณีศึกษาครับ ตอนนี้ผมต่อเอาสัญญาณที่กล่องไดเอก แต่ผมมองเห็นมันมี os2 สองตัว หากตัวใดตัวหนึ่งเสียจุดที่ผมต่อไว้มันจะใช้ได้หรือเ ปล่าครับ หากมันใช้ไม่ได้ผมต้องทำอย่างไรครับ หรือว่าต้องมาเลือกใช้ตัวใดตัวหนึ่งเอา

มีสองตัว..แยกการทำงานกันนะครับ ต่อเข้ากล่องคนล่ะจุดกันครับ ถ้าตัวที่เราต่อไว้มันเสีย ก็เสียเลย อีกตัวจะไม่เข้ามาเกี่ยวข้องกับจุดที่เราต่อไว้ครับ ต้องเปลี่ยนจุดต่อใหม่ครับ..

30-05-2008, 12:39	#1
BMกินJ@clubjz ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ GTE Power by BLITZ ที่อยู่: Every Where ! กระทู้: 484 Thanks: 0 Thanked 618 Times in 198 Posts คะแนน: 20	สงสัยหนุ่มโกยจะยังไม่ส่าง 555 ตอนที่เปลี่ยนมาแล้ว ได้รีเซ้ทกล่องก่อนขับมั้ย? เครื่อง 1jge เห็นว่าตัว อ๊อกซิเจนเซนเซอร์มี 2 แบบ คือ สายเดี่ยว และ 4 สายมั้ง อันไหนของฝาดำ หรือของฝาขาวจำไม่ได้ค้า และมันใช้กันไม่ได้นิครับ เพราะจุดนั้นเกี่ยวกับกล่องด้วย ใส่สับกัน กล่องมันอ่านค่าไม่ได้ มันก็ฟ้องๆๆๆๆโค้ด ลองหาเปลี่ยน+รีเซ้ทกล่องดูครับ __________________ คนเรา...คบกันที่น้ำใจ ไม่ใช่น้ำลาย Open your Mind , Open your Heart ,Open your Soul Don't say Behind , Open UP-Open UP !! " When The Children Cry " http://www.dailymotion.com/search/wh...dren-cry_music ชอบ feel ในการขับรถใหญ่ๆ แต่ให้มันไปแบบรถเล็กๆ ชีวิตจริง.....มี TAKE เดียว Because ... LIFE's SHORT

30-05-2008, 20:18	#2
noom@korat Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: ไมตี้,Hiace,TT141 Engine Type: 1J-gte,2J-GE vvt-i,JZ-GTE ที่อยู่: Korat,087-2525400 กระทู้: 284 Thanks: 0 Thanked 524 Times in 167 Posts คะแนน: 19	ถ้าแบบสายเดียว ต้องใส่ที่เครื่องแล้วติดเครื่องยนต์ประมาณห้านาทีคร ับให้เครื่องร้อนก่อนแล้วใช้มิเตอร์วัดค่าโวลท์ที่เซ นเซอร์เทียบกับตัวถังรถ จะได้ค่าไม่เกิน 1 โวลท์และค่าจะไม่หยุดอยู่นิ่งๆครับจะต้องวิ่งไปวิ่งม าครับ.. ส่วน..แบบสี่สาย นอกจากจะวัดแบบสายเดียวแล้ว สายที่เซนเซอร์จะมีสีดำอยู่สองเส้นให้เอามิเตอร์วัดค วามต่อเนื่อง(ตั้งมาตรวัดโอมห์) ค่าจะต้องขึ้นครับ ถ้าไม่ขึ้นก็พังตรงนี้คือการวัดค่า Heater ครับ.. ส่วนเครื่องที่ใช้แบบสายเดียวจะเอาแบบสี่สายใส่ไม่ได ้ และแบบสี่สายก็ใช้ของสายดียวไม่ได้ เพราะกล่องใช้ไม่เหมือนกัน สายเดียวของเครื่อง 1J-ge ฝาขาว หรือ 2J-ge สี่สายของเครื่อง 1J-ge ฝาดำ __________________ ตัวอย่าง บางตอน... 2J-ge@Hero , 1J-ge@Hiace , 1J-ge@Volvo740 , Cefiro เจโบ m/t ,1J-gte@Cefiro ,1J-ge@E36 อื่นๆอีกมากมาย ฝีมือผมเองครับ..ที่นี่! งานยามว่าง ที่ต้องทำ.. เค้าอยาก เราจัดไป.. 1J-gte m/t @ BMW E30 2J-ge a/t @ Benz 230E 2J-ge a/t @ Benz 300E เอ้า..วิ่งได้แล้ว 2J-ge m/t @ Mitsubishi Starda.

01-06-2008, 03:07	#4
greenc ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 อายุ: 27 กระทู้: 77 Thanks: 0 Thanked 104 Times in 34 Posts คะแนน: 0	ง่ะ เอา มัลติมิเตอร์มา ปรับไป dc ขั้วบวกจิ้มปลั๊ก ox ของกล่อง(ได้ทั้ง ไดแอกและที่ecm) ลบลงกราวน์ ถ้าขึ้น 0.1-0.4 บาง0.4-0.7 ก็พอดีๆ(0.7ก็หนาแล้ว) ถ้า0.7-1 นี่หนาครับ รอบเดินเบา ที่จริงมันจะหนาๆ-พอดีๆ แกว่ง 0.5-1 อ่ะ ไปมา (วัดตอนเซ็นเซอร์ร้อนนะครับ ติดเครื่องไว้ซักพักก่อน)