1j vvti ไม่โบ ติด gas ได้ไหมครับ

**artyoyo** · 07-05-2008, 01:49

ผมก็ว่าติดได้หมดนะครับ

แต่เห็นหลายๆท่านก็บอกแบบพี่เคเลยครับ หัวฉีดดีกว่านะครับ

**lime** · 07-05-2008, 06:25

ครับแล้วปัญหาต่างๆ ที่พี่ k ว่า นี่เช่น อะไรบ้างเหรอคับ ถ้าติดระบบดูด แล้วจะเจอปัญหาที่จุกจิกมาเกจนต้องใช้ หัวฉีดเหรอคับ ถ้ายังไงรบกวนขยายความอีกนิด ขอบคุณมากครับ

**Yew** · 07-05-2008, 07:09

ดุด + lamda ก็ได้ถ้างบจำกัด ผมใช้อยู่ เคยหัวเทียนเสีย คอยเสียแบรคหลายครั้งเลย แต่ไม่รู้อะไรเสียบ้าง ยังขับปกติอยู่

**เค_คลองสาม** · 07-05-2008, 07:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Yew

ดุด + lamda ก็ได้ถ้างบจำกัด ผมใช้อยู่ เคยหัวเทียนเสีย คอยเสียแบรคหลายครั้งเลย แต่ไม่รู้อะไรเสียบ้าง ยังขับปกติอยู่

ปัญหาต่าง ๆ เช่น แบ็คไฟท์ รอบเดินเบา อัตราเร่ง แต่ถ้ามีงบจำกัด ก็ต้องเป็นมิกซ์+แรมด้า แต่ต้องหมั่นดูแลเรื่องระบบไฟจุดระเบิดให้ดี ก็สามารถใช้งานระบบมิกซ์ได้เหมือนกันครับ

**lime** · 07-05-2008, 09:22

แสดงว่าถ้าติดระบบดูด ก็จะมีโอกาศเกิด การ back fire ได้ แล้วถ้าเกิดแต่ละครั้งน่ะคับ จะเกิดผลกระทบต่อเครื่องยนตร์ขนาดไหนเหรอคับ ถึงกับขนาด ก้านสูบหัก ต้องยกเครื่องใหม่เลยไหมคับ การเกิด back fire ระหว่างเครื่อง 2j ge กับ เครื่อง 1j vvti ผลกระทบมันเกิดขึ้นร้ายแรงเท่ากันไหมคับ เพราะผมก็ติดระบบดูด ที่ 2j ge ก็เคยมีเกิดอาการ back บ้าง ตอนเช้า ที่สลับ จากน้ำมันเป็น gas ซึ่งหาก เหยียบ กระแทกเร่งจ่าย gas ตอนสลับ น้ำมัน เป็น gas ก็จะเกิด back ทันที (ตอนนี้กะจังหวัดได้แล้ว ไม่มี back แล้วคับ ) แต่ back fire ขณะขับไม่เคยเกิดครับ แต่คือผลกระทบที่เกิดจาก การ back fire ของเครื่อง 2j ge ของผม ก็ประมาณว่า กรองอากาศทะลุ .. น่ะคับ ก็ยัง start ติดได้ น่าจาดีอยุ่ ....แต่อยากรุ้จริงๆ ว่าถ้า เป็นเครือง 1j vvti เกิด back ขึ้นมา เนี่ยคับ ผลกระทบมันจะมากกว่า ge มากไหมคับ รบกวนเพื่อนๆ และพี่ K ช่วยให้ความกระจ่าง ด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

**apinui** · 07-05-2008, 12:53

ไปติดระบบ "วาริเอเบิล" ครับ ...

และจะรู้ว่า .... ไม่จำเป็นต้องจ่ายแพง ......

**Tatpong** · 08-05-2008, 00:47

ของผม 1jz ge vvti ครับ ติดระบบ lambda มีอาการแบ็คไฟร์ตอนจูนแก๊สบางไปแล้วกระทืบคันเร่ง กับตอนหัวเทียนมีปัญหาเท่านั้นครับ ใช้มาครบปีแล้วครับเปลี่ยนชุด ECU กับ Stepper motor ไป 1 ชุด ราคา 1500 บาทครั้งเดียวครับ อัตราความสิ้นเปลือง ที่ Mixer 35 mm ความเร็ว 80 - 100 กม/ชม เร่งแซงบ้างเป็นบางช่วง เน้นทางไกล = 7.5 - 8.2 กม/ลิตร หรือ 1.4 - 1.5 บาท/กม ที่แก๊สราคาประมาณ 11.70 บาท (ผมจะบันทึกเลขไมล์ จำนวนเงิน แล้วคำนวณอัตราการกินทุกครั้งที่เติมแก๊สครับ เพื่อหลีกเลี่ยงปั๊มแก๊สที่โกงหัวจ่าย) ยืนยัน นั่งยัน และนอนยัน ว่าติดแก๊สมาครบปีแล้ว vvti ไม่มีปัญหา แถมราคาถูกด้วยครับ

07-05-2008, 06:25	#2
lime ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Apr 2007 กระทู้: 10 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	อยากทราบปัญหา ครับแล้วปัญหาต่างๆ ที่พี่ k ว่า นี่เช่น อะไรบ้างเหรอคับ ถ้าติดระบบดูด แล้วจะเจอปัญหาที่จุกจิกมาเกจนต้องใช้ หัวฉีดเหรอคับ ถ้ายังไงรบกวนขยายความอีกนิด ขอบคุณมากครับ

07-05-2008, 09:22	#5
lime ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Apr 2007 กระทู้: 10 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ถามเรื่องการ backfire แสดงว่าถ้าติดระบบดูด ก็จะมีโอกาศเกิด การ back fire ได้ แล้วถ้าเกิดแต่ละครั้งน่ะคับ จะเกิดผลกระทบต่อเครื่องยนตร์ขนาดไหนเหรอคับ ถึงกับขนาด ก้านสูบหัก ต้องยกเครื่องใหม่เลยไหมคับ การเกิด back fire ระหว่างเครื่อง 2j ge กับ เครื่อง 1j vvti ผลกระทบมันเกิดขึ้นร้ายแรงเท่ากันไหมคับ เพราะผมก็ติดระบบดูด ที่ 2j ge ก็เคยมีเกิดอาการ back บ้าง ตอนเช้า ที่สลับ จากน้ำมันเป็น gas ซึ่งหาก เหยียบ กระแทกเร่งจ่าย gas ตอนสลับ น้ำมัน เป็น gas ก็จะเกิด back ทันที (ตอนนี้กะจังหวัดได้แล้ว ไม่มี back แล้วคับ ) แต่ back fire ขณะขับไม่เคยเกิดครับ แต่คือผลกระทบที่เกิดจาก การ back fire ของเครื่อง 2j ge ของผม ก็ประมาณว่า กรองอากาศทะลุ .. น่ะคับ ก็ยัง start ติดได้ น่าจาดีอยุ่ ....แต่อยากรุ้จริงๆ ว่าถ้า เป็นเครือง 1j vvti เกิด back ขึ้นมา เนี่ยคับ ผลกระทบมันจะมากกว่า ge มากไหมคับ รบกวนเพื่อนๆ และพี่ K ช่วยให้ความกระจ่าง ด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ??	apinui	ClubJZ ! GAS	13	25-10-2007 12:29
ผลของการนำ 2J vvti ไม่โบ ไปติดแก๊ส แรมด้า	aodzzz	ClubJZ ! GAS	2	22-02-2007 12:46

07-05-2008, 01:49	#1
artyoyo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2008 กระทู้: 68 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 5 Posts คะแนน: 18	ผมก็ว่าติดได้หมดนะครับ แต่เห็นหลายๆท่านก็บอกแบบพี่เคเลยครับ หัวฉีดดีกว่านะครับ

07-05-2008, 07:09	#3
Yew ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2007 กระทู้: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ดุด + lamda ก็ได้ถ้างบจำกัด ผมใช้อยู่ เคยหัวเทียนเสีย คอยเสียแบรคหลายครั้งเลย แต่ไม่รู้อะไรเสียบ้าง ยังขับปกติอยู่

07-05-2008, 12:53	#6
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 18	ไปติดระบบ "วาริเอเบิล" ครับ ... และจะรู้ว่า .... ไม่จำเป็นต้องจ่ายแพง ......

08-05-2008, 00:47	#7
Tatpong Senior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 148 Thanks: 0 Thanked 30 Times in 22 Posts คะแนน: 19	ของผม 1jz ge vvti ครับ ติดระบบ lambda มีอาการแบ็คไฟร์ตอนจูนแก๊สบางไปแล้วกระทืบคันเร่ง กับตอนหัวเทียนมีปัญหาเท่านั้นครับ ใช้มาครบปีแล้วครับเปลี่ยนชุด ECU กับ Stepper motor ไป 1 ชุด ราคา 1500 บาทครั้งเดียวครับ อัตราความสิ้นเปลือง ที่ Mixer 35 mm ความเร็ว 80 - 100 กม/ชม เร่งแซงบ้างเป็นบางช่วง เน้นทางไกล = 7.5 - 8.2 กม/ลิตร หรือ 1.4 - 1.5 บาท/กม ที่แก๊สราคาประมาณ 11.70 บาท (ผมจะบันทึกเลขไมล์ จำนวนเงิน แล้วคำนวณอัตราการกินทุกครั้งที่เติมแก๊สครับ เพื่อหลีกเลี่ยงปั๊มแก๊สที่โกงหัวจ่าย) ยืนยัน นั่งยัน และนอนยัน ว่าติดแก๊สมาครบปีแล้ว vvti ไม่มีปัญหา แถมราคาถูกด้วยครับ