ใช้แก็สซัดเกิน 140 พอเบรคเพื่อเบาเครื่อง มันจะดับตลอด

**kazuya** · 17-03-2008, 08:16

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Tatpong

เห็นด้วยครับ แก๊สน่าจะบางไป ยิ่งความร้อนขึ้นสูงด้วยยิ่งชัด ลองปรับแก๊สเพิ่มสิครับ สังเกตสีของหัวเทียนด้วยจะช่วยได้มากเลย

ผมใช้หม้อต้มของ โทมาเซ็ต ขนาด 140 HP ขับเฉลี่ยอยู่ 110-130 กินอยู่ประมาณ 8.5 กิโล/ลิตครับ หัวเทียน iredium แล้ว ไม่ทราบต้องสังเกตสีหัวเทียนยังงัยครับ

**nakhonsawancar** · 17-03-2008, 22:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya

ผมใช้หม้อต้มของ โทมาเซ็ต ขนาด 140 HP ขับเฉลี่ยอยู่ 110-130 กินอยู่ประมาณ 8.5 กิโล/ลิตครับ หัวเทียน iredium แล้ว ไม่ทราบต้องสังเกตสีหัวเทียนยังงัยครับ

ลองหา AF มาจับดูเลยครับ

**nattasak** · 17-03-2008, 22:42

ตำแหน่งหม้อต้มวางขนานกับรถ หรือว่าวางขวางกับตัวรถครับ
ถ้าวางขวางเมื่อเบรคแรงๆ ผ้าปั้มหม้อต้มจะดันไปข้างหน้าตามแรงเบรค ผ้าปั้มจะเปิดจ่ายแก๊สมาก ...... จนหนาแล้วดับ หรือ ถ้าวางขนานปกติ คลายไอเดิล(สกรูตัวเล็กใกล้กรอง) ออก 3/4 รอบ แล้วลด ปิดเซนซิทีฟ(ตัวใหญ่หน้าหม้อ) ตามเข็มครึ่งรอบ

**ชาคริต** · 20-03-2008, 19:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya

ผมใช้หม้อต้มของ โทมาเซ็ต ขนาด 140 HP ขับเฉลี่ยอยู่ 110-130 กินอยู่ประมาณ 8.5 กิโล/ลิตครับ หัวเทียน iredium แล้ว ไม่ทราบต้องสังเกตสีหัวเทียนยังงัยครับ

น่าจะใช้หัวเทียนเป็นแบบแพลททินัมนะครับ แนะนำครับ การดูสีที่หัวเทียนดูที่กระเบื้องเคลือบหัวเทียนครับ ถ้าบางสีมันจะออกขาวๆครับ แก่ไปจะดำ ควรจะให้สีนวลๆถึงจะดีครับ

17-03-2008, 22:42	#3
nattasak Member วันที่สมัคร: Mar 2007 ที่อยู่: รังสิต ปทุมธานี อายุ: 42 กระทู้: 14 Thanks: 1 Thanked 8 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ตำแหน่งหม้อต้มวางขนานกับรถ หรือว่าวางขวางกับตัวรถครับ ถ้าวางขวางเมื่อเบรคแรงๆ ผ้าปั้มหม้อต้มจะดันไปข้างหน้าตามแรงเบรค ผ้าปั้มจะเปิดจ่ายแก๊สมาก ...... จนหนาแล้วดับ หรือ ถ้าวางขนานปกติ คลายไอเดิล(สกรูตัวเล็กใกล้กรอง) ออก 3/4 รอบ แล้วลด ปิดเซนซิทีฟ(ตัวใหญ่หน้าหม้อ) ตามเข็มครึ่งรอบ