ตระกูลVVTi ทั้งโบและไม่โบขอเชิญร่วมสนทนากันนะคัฟ

**Khun_Thian** · 24-05-2012, 16:47

ทดสอบเบื้องต้นกับรถตัวเองช่วงแรกสตาร์ทวอร์ม1200โดย ประมาณเดินเบา500เปิดแอร์มีกระดิกขึ้นนิดนึงแล้วก็ลง มา500เกียร์เปลี่ยนครบ4เกียร์เปลี่ยนที่ประมาณ4500-5000รอบ(กดสุดเพื่อทดสอบเกียร์และระบบต่างๆโดยใช้แต่ น้ำมัน)น้ำมันที่ใช้เป็นเบนซิน95 รอบเครื่องลื่นไม่มีสดุดตั้งแต่ออกตัวยันเกียร์4 ความเร็วตอนนั้นเข็มความเร็วจมไมล์แต่กล่องยังไม่ตัด (แม่งไมล์อ่อนนิหว่า)

จบการทดสอบเบื้องต้นครับ

**somtao** · 24-05-2012, 20:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

ทดสอบเบื้องต้นกับรถตัวเองช่วงแรกสตาร์ทวอร์ม1200โดย ประมาณเดินเบา500เปิดแอร์มีกระดิกขึ้นนิดนึงแล้วก็ลง มา500เกียร์เปลี่ยนครบ4เกียร์เปลี่ยนที่ประมาณ4500-5000รอบ(กดสุดเพื่อทดสอบเกียร์และระบบต่างๆโดยใช้แต่ น้ำมัน)น้ำมันที่ใช้เป็นเบนซิน95 รอบเครื่องลื่นไม่มีสดุดตั้งแต่ออกตัวยันเกียร์4 ความเร็วตอนนั้นเข็มความเร็วจมไมล์แต่กล่องยังไม่ตัด (แม่งไมล์อ่อนนิหว่า)

จบการทดสอบเบื้องต้นครับ

เห็นความแตกต่างกับเครื่องรุ่นก่อนๆเลยใช่ป่ะคัฟน้า. ..แล้วจะรู้ว่าเครื่องเจโบ วีวีขับสนุกจนไม่อยากลงจากรถ แสดงว่ารถของน้าสภาพโดยรวมเกิน95%...ต้องเช็คพวกกล่อ งแปลงรอบแปลงไมล์ดูอีกทีนะคัฟ...

**Khun_Thian** · 26-05-2012, 11:33

ตอนนี้สตาร์ท1200จริงแต่ลงมาวอร์ม800แป๊บเดียวเหลือ5 00แต่วิ่งน้ำมันยังปกติดีกดไม่ได้เลยเปลืองน้ำมัน

เช็คโค๊ดแล้วขึ้น72กะ78ใช้แก๊สมีสดุดบ้างวูบบ้างตดบ้ างตามประสา หัวฉีดเป็นAGหม้อต้มเป็นของไรไม่รู้ยังไม่ได้ดูชื่อ คงต้องไปจูนแก๊สใหม่แล้วเรา เห็นใช้เมจิก3กันเยอะได้ยินว่ามันรักษาแรงดันคงที่ได ้ดีจริงป่ะครับ
แล้วก็ถามพี่เต๋าอีกนิด นมค.HKS 10W-45 นี่โอเคไหมครับเพราะที่คล๊อกพิทใกล้บ้านมีแค่นี้ดีสุ ดแล้วเหนือกว่านี้แพงมากไม่ได้สั่งมาสต๊อกไว้
ส่วนน้ำมันเกียร์ใช้ยี่ห้อไหนเกรดไหนดีครับที่นี่บอก ว่าT-IVไม่มีทุกยี่ห้อไม่ได้สั่งมาเหมือนกัน(น้ำมันแพงเวอ ร์) ตอนแรกเค้าจะใส่DEX-IIIให้เถียงกันอยู่พักนึงเลยชักก้านวัดน้ำมันเกียร์ใ ห้ดูเลยยอม เท่านี้ก่อนครับ ไว้เจออะไรอีกจะมาถามใหม่เน้อ พี่เต๋า

**Khun_Thian** · 27-05-2012, 21:16

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

ตอนนี้สตาร์ท1200จริงแต่ลงมาวอร์ม800แป๊บเดียวเหลือ5 00แต่วิ่งน้ำมันยังปกติดีกดไม่ได้เลยเปลืองน้ำมัน

เช็คโค๊ดแล้วขึ้น72กะ78ใช้แก๊สมีสดุดบ้างวูบบ้างตดบ้ างตามประสา หัวฉีดเป็นAGหม้อต้มเป็นของไรไม่รู้ยังไม่ได้ดูชื่อ คงต้องไปจูนแก๊สใหม่แล้วเรา เห็นใช้เมจิก3กันเยอะได้ยินว่ามันรักษาแรงดันคงที่ได ้ดีจริงป่ะครับ
แล้วก็ถามพี่เต๋าอีกนิด นมค.HKS 10W-45 นี่โอเคไหมครับเพราะที่คล๊อกพิทใกล้บ้านมีแค่นี้ดีสุ ดแล้วเหนือกว่านี้แพงมากไม่ได้สั่งมาสต๊อกไว้
ส่วนน้ำมันเกียร์ใช้ยี่ห้อไหนเกรดไหนดีครับที่นี่บอก ว่าT-IVไม่มีทุกยี่ห้อไม่ได้สั่งมาเหมือนกัน(น้ำมันแพงเวอ ร์) ตอนแรกเค้าจะใส่DEX-IIIให้เถียงกันอยู่พักนึงเลยชักก้านวัดน้ำมันเกียร์ใ ห้ดูเลยยอม เท่านี้ก่อนครับ ไว้เจออะไรอีกจะมาถามใหม่เน้อ พี่เต๋า

อันนี้พี่เต๋ายังไม่ตอบเลยครับ

**somtao** · 28-05-2012, 10:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

ตอนนี้สตาร์ท1200จริงแต่ลงมาวอร์ม800แป๊บเดียวเหลือ5 00แต่วิ่งน้ำมันยังปกติดีกดไม่ได้เลยเปลืองน้ำมัน

เช็คโค๊ดแล้วขึ้น72กะ78ใช้แก๊สมีสดุดบ้างวูบบ้างตดบ้ างตามประสา หัวฉีดเป็นAGหม้อต้มเป็นของไรไม่รู้ยังไม่ได้ดูชื่อ คงต้องไปจูนแก๊สใหม่แล้วเรา เห็นใช้เมจิก3กันเยอะได้ยินว่ามันรักษาแรงดันคงที่ได ้ดีจริงป่ะครับ
แล้วก็ถามพี่เต๋าอีกนิด นมค.HKS 10W-45 นี่โอเคไหมครับเพราะที่คล๊อกพิทใกล้บ้านมีแค่นี้ดีสุ ดแล้วเหนือกว่านี้แพงมากไม่ได้สั่งมาสต๊อกไว้
ส่วนน้ำมันเกียร์ใช้ยี่ห้อไหนเกรดไหนดีครับที่นี่บอก ว่าT-IVไม่มีทุกยี่ห้อไม่ได้สั่งมาเหมือนกัน(น้ำมันแพงเวอ ร์) ตอนแรกเค้าจะใส่DEX-IIIให้เถียงกันอยู่พักนึงเลยชักก้านวัดน้ำมันเกียร์ใ ห้ดูเลยยอม เท่านี้ก่อนครับ ไว้เจออะไรอีกจะมาถามใหม่เน้อ พี่เต๋า

รอบวอร์มต่างๆเท่ากันแต่สุดท้ายจะเดินเบาที่ 500รอบ/นาที...เมจิกทรีใช้แล้วดีนะคัฟแต่คงเทียบหม้อ ทองไม่ได้ ผมให้พี่เคจูนให้แบบกดแฟ๊ดดดแล้วบูสต์ติดแบบกระชากหล ังติดเบาะไปเลย เปลืองหน่อยแต่ได้แรงแบบน้ำมันไม่งั้นผมคงไม่กล้าเอา ไปวิ่งในสนามที่รถแรงๆเยอะๆหรอกนะคัฟ...แต่คิดว่าจะก ลับไปจูนใหม่เพราะไม่มีวิ่งงานแกรนด์แล้วสิคัฟ ต้องจูนแบบประหยัดไว้ก่อน

HKS10W45 เหมาะสมกับเครื่องเทอร์โบที่สุดดังนั้นตอบโจทย์ได้เล ยว่าใส่เจโบแล้วมันก็จะดีเหมือนกัน เครื่องยนต์จะมีกำลังเพิ่มขึ้นแบบรู้สึกได้(ผมว่าแรง ม้าอาจเพิ่มขึ้นนะเพราะเครื่องยนต์จะสะอาดและลื่นขึ้ น) ผมใช้อยู่นะตอนนี้แต่ถ้ามีเงินเหลือๆก็เล่น10W55ไปเล ยเพราะเป็นเกรดเรชซิ่ง รถแดรกHKSใช้รุ่นนี้กันทั้งนั้น เมื่อก่อนผมก็ใช้ แต่ส่วนมากขาดตลาดเพราะคนซื้อใช้กันน้อยมั้ง55++

น้ำมันเกียร์ใช้T-IVดีกว่านะคัฟแตกต่างจากยี่ห้ออื่นมากๆ

**Khun_Thian** · 30-05-2012, 10:21

น้ำมันเกียร์ซื้อT-IVของโตต้ามาแล้ว8ลิตรแต่ยังไม่ได้เปลี่ยนเพราะโทรคุ ยกะอู่ถามเค้าว่าได้ล้างเกียร์ให้หรือเปล่าก่อนลงเคร ื่องเค้าว่าไม่ได้ถอดล้างเพราะมันรับประกันอยู่ให้รอ อาทิตย์หน้าไปเอาใบอินวอยเดี๋ยวให้อู่เปลี่ยนให้ทีเด ียวครับ แต่น้ำมันเครื่องเปลี่ยนไปก่อนแล้วคงไม่เป็นไรมั้ง

**somtao** · 30-05-2012, 14:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

น้ำมันเกียร์ซื้อT-IVของโตต้ามาแล้ว8ลิตรแต่ยังไม่ได้เปลี่ยนเพราะโทรคุ ยกะอู่ถามเค้าว่าได้ล้างเกียร์ให้หรือเปล่าก่อนลงเคร ื่องเค้าว่าไม่ได้ถอดล้างเพราะมันรับประกันอยู่ให้รอ อาทิตย์หน้าไปเอาใบอินวอยเดี๋ยวให้อู่เปลี่ยนให้ทีเด ียวครับ แต่น้ำมันเครื่องเปลี่ยนไปก่อนแล้วคงไม่เป็นไรมั้ง

จริงๆแล้วก่อนวางเครื่องน่าจับเปลี่ยนซีลต่างๆให้หมด นะคัฟ รวมถึงพวกน้ำมันต่างๆด้วย...แต่ถ้ามีประกันแล้วเราเป ลี่ยนทีหลังก็ไม่น่ามีปัญหาอารายคร้าฟ...

**Khun_Thian** · 26-05-2012, 11:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

เห็นความแตกต่างกับเครื่องรุ่นก่อนๆเลยใช่ป่ะคัฟน้า. ..แล้วจะรู้ว่าเครื่องเจโบ วีวีขับสนุกจนไม่อยากลงจากรถ แสดงว่ารถของน้าสภาพโดยรวมเกิน95%...ต้องเช็คพวกกล่อ งแปลงรอบแปลงไมล์ดูอีกทีนะคัฟ...

ยังตอบไม่ได้เต็มปากครับ ต้องรอเก็บรายละเอียดให้ครบหมดก่อนแล้วจะมาการันตีให ้อ่านครับ ยังต้องศึกษาอีกเยอะครับ

**somtao** · 26-05-2012, 18:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

ยังตอบไม่ได้เต็มปากครับ ต้องรอเก็บรายละเอียดให้ครบหมดก่อนแล้วจะมาการันตีให ้อ่านครับ ยังต้องศึกษาอีกเยอะครับ

อ่อๆคร้าฟผม....

แถวบ้านมีเครื่องเจโบ วีวีของSOARERแคร้งหลังอยู่ตัวนึง ผมเห็นสภาพแล้วนางฟ้าชัดๆเหมือนในรูปSOARERที่ลงขายเ ลยนะคัฟ

http://toyotacars.kamikaze-drive.com/sold_soarer.htm

24-05-2012, 16:47	#1
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 18	ทดสอบเบื้องต้นกับรถตัวเองช่วงแรกสตาร์ทวอร์ม1200โดย ประมาณเดินเบา500เปิดแอร์มีกระดิกขึ้นนิดนึงแล้วก็ลง มา500เกียร์เปลี่ยนครบ4เกียร์เปลี่ยนที่ประมาณ4500-5000รอบ(กดสุดเพื่อทดสอบเกียร์และระบบต่างๆโดยใช้แต่ น้ำมัน)น้ำมันที่ใช้เป็นเบนซิน95 รอบเครื่องลื่นไม่มีสดุดตั้งแต่ออกตัวยันเกียร์4 ความเร็วตอนนั้นเข็มความเร็วจมไมล์แต่กล่องยังไม่ตัด (แม่งไมล์อ่อนนิหว่า) จบการทดสอบเบื้องต้นครับ __________________ ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด...

26-05-2012, 11:33	#3
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 18	ตอนนี้สตาร์ท1200จริงแต่ลงมาวอร์ม800แป๊บเดียวเหลือ5 00แต่วิ่งน้ำมันยังปกติดีกดไม่ได้เลยเปลืองน้ำมัน เช็คโค๊ดแล้วขึ้น72กะ78ใช้แก๊สมีสดุดบ้างวูบบ้างตดบ้ างตามประสา หัวฉีดเป็นAGหม้อต้มเป็นของไรไม่รู้ยังไม่ได้ดูชื่อ คงต้องไปจูนแก๊สใหม่แล้วเรา เห็นใช้เมจิก3กันเยอะได้ยินว่ามันรักษาแรงดันคงที่ได ้ดีจริงป่ะครับ แล้วก็ถามพี่เต๋าอีกนิด นมค.HKS 10W-45 นี่โอเคไหมครับเพราะที่คล๊อกพิทใกล้บ้านมีแค่นี้ดีสุ ดแล้วเหนือกว่านี้แพงมากไม่ได้สั่งมาสต๊อกไว้ ส่วนน้ำมันเกียร์ใช้ยี่ห้อไหนเกรดไหนดีครับที่นี่บอก ว่าT-IVไม่มีทุกยี่ห้อไม่ได้สั่งมาเหมือนกัน(น้ำมันแพงเวอ ร์) ตอนแรกเค้าจะใส่DEX-IIIให้เถียงกันอยู่พักนึงเลยชักก้านวัดน้ำมันเกียร์ใ ห้ดูเลยยอม เท่านี้ก่อนครับ ไว้เจออะไรอีกจะมาถามใหม่เน้อ พี่เต๋า __________________ ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด...

30-05-2012, 10:21	#6
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 18	น้ำมันเกียร์ซื้อT-IVของโตต้ามาแล้ว8ลิตรแต่ยังไม่ได้เปลี่ยนเพราะโทรคุ ยกะอู่ถามเค้าว่าได้ล้างเกียร์ให้หรือเปล่าก่อนลงเคร ื่องเค้าว่าไม่ได้ถอดล้างเพราะมันรับประกันอยู่ให้รอ อาทิตย์หน้าไปเอาใบอินวอยเดี๋ยวให้อู่เปลี่ยนให้ทีเด ียวครับ แต่น้ำมันเครื่องเปลี่ยนไปก่อนแล้วคงไม่เป็นไรมั้ง __________________ ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด...

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode