1UZ FE in Benz W124

**SimonR** · 02-11-2010, 10:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

ปัญหาเริ่มสะสมเข้ามาอีก 1 แล้วครับ วันนี้เป็นวันเปิดเทอมวันแรก รถติดสาหัสเลย วิ่งมาได้ 1 ชม.อากาศสบายๆเย็น รถขยับตัวช้า มาเรื่อยๆ ความร้อนประมาณ 95-98 พอเลยชั่วโมงไป ใกล้เข้าอาคารที่ผมทำงานอยู่ ความร้อนเพิ่มขึ้นไปเรื่อยๆ จาก 98 ไป 99 100 จนไปที่ 105 แล้วก้อลดลง 104 103 105 อยู่อย่างนี้

สงสัยถ้าแดดเปรี้ยงๆเนี่ย ขึ้นยันเกจ์แง๋

แต่ถ้าอัดด้วยความเร็วสูงๆ ความร้อนไม่ขึ้นครับ

งานนี้สงสัยต้องทำหม้อน้ำใหม่

มีผลไปเรื่องเกียร์เลย ร้อนมากๆ เกียร์กระตุกน่าดู ออยเกียร์ไม่ได้แยก มีงานเพิ่มอีกเรื่องออยเกียร์

เฮ้อ..เริ่มเซงๆแระ

ผมไปเปิด post ใหม่เรื่องความร้อน จะได้เป็นประโยชน์กับท่านอื่นด้วยครับ

รถคุณเป้า หม้อน้ำอลูมิเนียมใบนั่นไม่พอหรือครับ

**pakapao** · 02-11-2010, 11:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SimonR

รถคุณเป้า หม้อน้ำอลูมิเนียมใบนั่นไม่พอหรือครับ

ที่ติดในรถของเพื่อนผม ไม่น่ามีปัญหาครับ เพราะออยเกียร์ก้อแยกไว้

แต่ของผมเองเอาหม้อน้ำเดิมไปตีบังลม ออยเกียร์ก้อไม่ได้แยก เลยเอาไม่อยู่ครับ รถติดๆเนี่ยมาเรื่อยๆเลย

**pakapao** · 04-11-2010, 22:19

เอารถไปทำการเปลี่ยนหม้อน้ำ เป็นอลูมีเนียมแทนของเก่าที่เป็นทองแดง จัดการแยกออยเกียร์ เอาชัวร์เลย

แล้วก้อสั่งการให้เปลี่ยนท่อแก๊ส ให้เป็น 8 มม. เพราะตอนนี้ จ่ายไปไม่พอกิน กดแรงๆ เป็นร้อง

ได้เรื่องเป็นไงเด๋วมารายงานครับ

**mom** · 04-11-2010, 22:24

ผมนึกว่า 8 มิลตั้งแต่แรก

**pakapao** · 05-11-2010, 00:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mom

ผมนึกว่า 8 มิลตั้งแต่แรก

นั่นดิครับ สาเหตุใหย่เลย

**Chatupong** · 05-11-2010, 12:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mom

ผมนึกว่า 8 มิลตั้งแต่แรก

มีคนเคยไปเปลี่ยนมาแล้ว ไม่ค่อยได้ผลครับ อย่างไรเล่า สู่กันฟังนะครับ ขอบคุณครับ

**mom** · 05-11-2010, 17:33

ถ้าเปลี่ยนแล้วยังไม่พอยังจะหอนอีก ก็ต้องโมหม้อต้มกันหน่อย รอฟังข่าวครับ

**pakapao** · 05-11-2010, 18:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mom

ถ้าเปลี่ยนแล้วยังไม่พอยังจะหอนอีก ก็ต้องโมหม้อต้มกันหน่อย รอฟังข่าวครับ

เรื่องหม้อต้มก้อเป็นประเด็นครับ

ผู้ขายแจ้งว่าพอแน่นอน เพราะตอนจูนระหว่างรถวิ่ง เอากร๊าฟ ของน้ำมันเทียบกับแก๊ส

แต่ผมยังไม่ปักใจเชื่อ spec ของหม้อต้มเงิน AC เคลมมาจริง ว่า 280 ม้า แต่ผมคิดว่าไม่น่าจะได้ กรณีที่กด เราแช่ 180 ยาวๆ ถ้าตอนนั้นแก๊สมาไม่พอละ เป็นลมสิครับ แม้ว่าจะตัดเป็นน้ำมันได้ (ชุด ac มีข้อดีตรงนี้)
เอาชัวร์ต้องหม้อทองครับ อันนี้เคลมมา 350 ม้า

แต่คนขายก้อยันมาว่ารถของเค้าวางโบมา หม้อ silver มันเอาอยู่ บูสหนักๆยังพอ

คราวนี้มาหวยออกที่แป๊ปแก๊ส และวาวถังเลย ซึ่งผมเองยินดีเปลี่ยนครับ หลายท่านบอกว่ามีผล ผมดูแล้วมันไม่กี่ตัง เอาชัวร์เลยดีก่า เด๋วจบตรงนี้ ลองไปกระแทกดูอีกที

ถ้าแก๊สไม่พอกิน ต้องหม้อ gold แล้วทีนี้ครับ ไม่รู้จะไปโทษอะไรอีก
ยังไงจะมาแจ้งให้ทราบ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
Benz W124 ใช้โช๊คอะไรกันครับ	Thanaphon2	ClubUZ ! Talk	15	06-08-2014 00:44
สอบถามพี่เค คลองสาม เรื่องอยากทำไมล์ benz w124 ครับ	vincentc	ClubJZ ! GAS	15	27-09-2012 21:55
หาถังโดนัส ใส่ w124 benz ครับ	mismatchkub	ClubJZ ! GAS	2	30-09-2011 08:30
benz w124 วาง 2jz-ge ฝาดำ จะติด LPG ที่ไหนดีคร้าบๆๆๆ	NATEBALLZ	ClubJZ ! GAS	4	02-09-2009 07:41

04-11-2010, 22:19	#3
pakapao ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31 Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 522 Thanks: 856 Thanked 743 Times in 261 Posts คะแนน: 17	เอารถไปทำการเปลี่ยนหม้อน้ำ เป็นอลูมีเนียมแทนของเก่าที่เป็นทองแดง จัดการแยกออยเกียร์ เอาชัวร์เลย แล้วก้อสั่งการให้เปลี่ยนท่อแก๊ส ให้เป็น 8 มม. เพราะตอนนี้ จ่ายไปไม่พอกิน กดแรงๆ เป็นร้อง ได้เรื่องเป็นไงเด๋วมารายงานครับ

04-11-2010, 22:24	#4
mom Member วันที่สมัคร: Jun 2010 Car Brand: ISUZU DRAGON POWER GRAND ADVENTURE Engine Type: 2JZ GE VVT-I ที่อยู่: Kanchanaburi กระทู้: 52 Thanks: 31 Thanked 4,294,967,252 Times in 4 Posts คะแนน: 16	ผมนึกว่า 8 มิลตั้งแต่แรก

05-11-2010, 17:33	#7
mom Member วันที่สมัคร: Jun 2010 Car Brand: ISUZU DRAGON POWER GRAND ADVENTURE Engine Type: 2JZ GE VVT-I ที่อยู่: Kanchanaburi กระทู้: 52 Thanks: 31 Thanked 4,294,967,252 Times in 4 Posts คะแนน: 16	ถ้าเปลี่ยนแล้วยังไม่พอยังจะหอนอีก ก็ต้องโมหม้อต้มกันหน่อย รอฟังข่าวครับ