ตระกูลVVTi ทั้งโบและไม่โบขอเชิญร่วมสนทนากันนะคัฟ - หน้า 7

**somtao** · 17-05-2010, 08:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zaji

ถามพี่ๆหน่อยครับ
รถผม Isuzu Tfr พึ่งวางเครื่อง 2j Ge - Vvti Auto เฟืองท้ายเดิม แม็ก 17 นิ้ว อยากทราบว่ามีสูตรทำท่อไหมครับ เพราะตอนนี้เดินท่อ 3 นิ้วอยู่ พักกลางใบนึง ผมรู้สึกว่ามันโล่งไปอ่ะครับ แล้วพักกลางต้องใส่ไส้อะไรครับ ยังไงขอความรู้หน่อยครับ เพราะเคยเล่นแต่ เจโบมา ขอบคุณครับผม
----------------------

ตามstepก็ 2.5ทั้งเส้นกลางเยื้องปลายตรงคับ

ออโต้ส่วนมากก็จะเล่นกับ 2.5นิ้วนะคัฟส่วนเกียร์ธรรมดาจะเล่นกับขนาด 3 นิ้วเสียส่วนใหญ่...ส่วนรถลงโบใหญ่ๆเขาก็เล่น 3-3.5 นิ้วกันคัฟ....

**Exclusive** · 17-05-2010, 12:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ออโต้ส่วนมากก็จะเล่นกับ 2.5นิ้วนะคัฟส่วนเกียร์ธรรมดาจะเล่นกับขนาด 3 นิ้วเสียส่วนใหญ่...ส่วนรถลงโบใหญ่ๆเขาก็เล่น 3-3.5 นิ้วกันคัฟ....

แล้วพี่มีร้านท่อที่ทำ OK ราคาไม่แรงไม่ครับ ผมอยู่แถว เกษตร บางเขน หลักสี่

**somtao** · 17-05-2010, 14:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Exclusive

แล้วพี่มีร้านท่อที่ทำ OK ราคาไม่แรงไม่ครับ ผมอยู่แถว เกษตร บางเขน หลักสี่

แหะๆ...แถวนั้นมะทราบคัฟรอพี่ๆสมาชิกมาแนะนำนะคัฟ... แต่แถวๆแหลมบังพอแนะนำได้อ่ะคัฟ ราคามิตรภาพๆ

**Exclusive** · 24-05-2010, 11:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zaji

ถามพี่ๆหน่อยครับ
รถผม Isuzu Tfr พึ่งวางเครื่อง 2j Ge - Vvti Auto เฟืองท้ายเดิม แม็ก 17 นิ้ว อยากทราบว่ามีสูตรทำท่อไหมครับ เพราะตอนนี้เดินท่อ 3 นิ้วอยู่ พักกลางใบนึง ผมรู้สึกว่ามันโล่งไปอ่ะครับ แล้วพักกลางต้องใส่ไส้อะไรครับ ยังไงขอความรู้หน่อยครับ เพราะเคยเล่นแต่ เจโบมา ขอบคุณครับผม
----------------------

ตามstepก็ 2.5ทั้งเส้นกลางเยื้องปลายตรงคับ

จำเป็นต้องใส่พักกลางเยื้องรึป่าวครับ...?
เพราะตอนนี้ผมใส่พักกลางไส้ตรงอยู่ จะได้ประหยัดงบอ่ะครับ

**somtao** · 24-05-2010, 12:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Exclusive

จำเป็นต้องใส่พักกลางเยื้องรึป่าวครับ...?
เพราะตอนนี้ผมใส่พักกลางไส้ตรงอยู่ จะได้ประหยัดงบอ่ะครับ

ผมก็ใส่อยู่น่ะคัฟสำหรับพักกลางใส้เยื้อง เห้นว่ามันเป็นสูตรอ่ะคัฟ...

**zaji** · 24-05-2010, 15:36

ใช้พักกลางตรงก็ได้ครับ ตอนแรกผมก็เยื้องผมรู้สึกว่ามันอั้นไป เลยไปเปลี่ยนเปนกลางตรง ละปลายตรงอีกใบ อาจจะอืดตอนออกตัวแต่แทบไม่รู้สึกต่างกับเยื้อง แต่พอมาละมายาวคับโล่งๆ

กำลังจะเอากลางตรงออกเหลือปลายใบเดวด้วย..

**pitapanz** · 24-05-2010, 16:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Exclusive

แล้วพี่มีร้านท่อที่ทำ OK ราคาไม่แรงไม่ครับ ผมอยู่แถว เกษตร บางเขน หลักสี่

ลองร้านพี่ เฉลิมเฮดฯ เส้น เกษตร นวมินทร์ ตรงข้าม รร เลิศล้า งานดีครับ ราคาก็เหมาะสมกับงาน ไม่ถูกไม่แพงเกินไป

ของผม 2j vvti A/T เดิน 2.5" ทั้งเส้น กลางเยื้อง ปลายตรง วิ่งดีเสียงเพราะ

**somtao** · 24-05-2010, 19:32

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pitapanz

ลองร้านพี่ เฉลิมเฮดฯ เส้น เกษตร นวมินทร์ ตรงข้าม รร เลิศล้า งานดีครับ ราคาก็เหมาะสมกับงาน ไม่ถูกไม่แพงเกินไป

ของผม 2j vvti A/T เดิน 2.5" ทั้งเส้น กลางเยื้อง ปลายตรง วิ่งดีเสียงเพราะ

ประมาณนั้นอ่ะคัฟ...สูตรเด็ด...

**Exclusive** · 25-05-2010, 10:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ประมาณนั้นอ่ะคัฟ...สูตรเด็ด...

สูตรนี้ต้องลอง อิอิ

**somtao** · 25-05-2010, 12:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Exclusive

สูตรนี้ต้องลอง อิอิ

เห็นแว๊ปๆว่าท่อ 2.5"Nismoทั้งใบ+ปลาย... ขาย 4500เองมั๊ง ลองหาดูนะคัฟ สภาพสวยมั่กๆ...ได้ทั้งใบอีกด้วย

**Exclusive** · 25-05-2010, 13:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

เห็นแว๊ปๆว่าท่อ 2.5"Nismoทั้งใบ+ปลาย... ขาย 4500เองมั๊ง ลองหาดูนะคัฟ สภาพสวยมั่กๆ...ได้ทั้งใบอีกด้วย

ขอบคุณครับ

**Redwater** · 25-05-2010, 18:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ต่อ...

แล้วก็วิ่งแก็สจากแปดริ้วถึง ขอนแก่น...ระยะทางจากต้นทางจริงๆคือเครือสหพัตน์ ศรีราชา...เขากรุงเทพ แล้วจึงวกขึ้นอิสาน...รวมระยะทางจริงๆ 7ร้อยกว่ากิโลเมตร...วิ่งแก็สหมดไป 75กก.x2 ถัง...แล้วจึงวิ่งน้ำมัน95เพียวในช่วง 100กม.สุดท้าย...

แต่หลังจากนั้น คันเร่งมีปัญหา...คือเร่งไม่ได้เพราะมอเตอร์ไม่ทำงาน ...

ผมพยามเข้าอู่ที่ขอนแก่นหลายอู่ แต่แล้วก็ไม่ได้ช่วยอะไรให้ดีขึ้นเลย สุดท้ายต้องคลานกับชลบุรี...

แล้วก็มาเจอช่างตี๋ สัตหีบ...แกแนะนำให้เปลี่ยนเครื่องใหม่เป็น 1JZ-GTE VVTi-ECTS....สนนราคาเพิ่มเงินแล้วรวมหมด 18000 บาท...ผมเลยไม่เอา..เพราะต้องการเช็คจริงๆว่าอะไรมัน เสีย..แล้วผมก็ได้ลิ้นเร่งมา 1 ชุดECTS-i แต่เซอร์โวเจ้ากรรมเป็นของ 4AGE 20VALVE ทำให้ลิ้นเร่งไม่ทำงาน...เห้อหมดไปอีก 3000สำหรับสเต็ปนี้....

แต่ก็มาได้"ช่างรถ แปดริ้ว"อีกแล้วคัฟที่ช่วยเหลือ...โดยสั่งชุดลิ้นเร่ ง+เซอร์โวลิ้นเร่ง ECTS-i ไว้ให้ทั้งชุด ที่ศรีสยามอะไหล่ ในราคา 3,500 บาท...

แต่ใส่ไปแล้วลิ้นเร่งก็ยังไม่เปิดอีกคัฟเลยต้องคลานก ลับศรีราชา...

จนมาปรึกษาพี่เฒ่า มิวสิคพลัส อีกครั้ง พี่เฒ่ารับปากแล้วก็ให้จอดรถเวลา บ่าย 3...รื้อแล้วรื้ออีก ตั้งแต่กล่อง ลิ้นเร่ง เช็คสายไฟทุกจุด ...สุดท้ายมาเจอเจ้าตัวปัญหาคือเจ้าคันเร่งเมน...เหม ือนจะโดนแบ็คแก็สตีกลับจนชิ้นส่วนภายในพัง...ทำให้เว ลาวิ่งแล้วคันเร่งไม่ต่อ..เซอร์โวจับจังหวะไม่ได้... มอเตอร์ลิ้นเร่งเลยไม่ทำงานนั่นเองคัฟ....

กว่าจะเสร็จก็ 4 ทุ่มอ่ะคัฟ...พี่เฒ่าคิดค่าแรงกับลูกน้อง 3 คนไป 500 บาท...ทำงาน 8 ชั่วโมง...ผมเลยให้ค่าเบียร์ลูกน้องพี่เขาไปอีก 100 นึงแล้วก็เบียร์อีก 4 กระป๋อง...เพราะถือว่าทำงานออกมาแล้วโดนใจสุดๆ...ถ้า เป็นหมอก็รักษาถูกโรค...ไปลองก็ได้ 180 แต่คราวนี้เกียร์เปลี่ยนได้เร็วขึ้น...ลองกดแก็สดูก็ ได้ 200 พอแล้วคัฟ...กลัวลิ้นเร่งพังอีก...ช่วงนี้เติม 91เพียว ไปก่อน...รอมีตังค์เพิ่มหัวฉีดแก็ส...อิอิ

สุดท้ายขอขอบคุณ

1.พี่เฒ่า มิวสิคพลัส
2.พี่รถ แปดริ้ว(อดีตช่างใหญ่อู่ทรัพย์ แปดริ้ว)
3.อ.โน๊ต สัตหีบ
และเพื่อนๆอีกหลายท่านที่ให้กำลังใจนะคัฟ...ต่อไปคิด ว่าต้องติดแก็สอัพเดทหัวฉีดเพิ่มเข้าไป...เพราะถ้าใช ้มิกซ์อยู่แล้วเวลามันแบ็คจะยุ่ง...เพราะมันจะทำให้ก ลไกลิ้นเร่งไฟฟ้าเสียได้ง่ายๆ...โดยเฉพาะเดินทางไกลย าวๆ....จบ

[COLOR="Magenta"พี่เฒ่า มิวสิคพลัส อัธยาศัยดีมากครับ แต่!ผมเกือบนำความเดือดร้อนมาให้แก เนื่องจากแกแนะนำบางอย่างมาผมก้อกลับไปคุยกะอู่ที่วา งแต่!ไอ้ช่างที่วางเครื่องให้มันเล่นโทรไปว่าแกมาเป่ าหูลูกค้าว่างั้น...งานนี้ผมเลยต้องรีบโทรไปขอโทษพี่ เฒ่าพร้อมตั้งตนแบ่งแยกฝ่ายกะอู่ที่วางเครื่อง (ถ้ามันเหลืองผมก้อแดง)[/color]

**somtao** · 25-05-2010, 18:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Redwater

[COLOR="Magenta"พี่เฒ่า มิวสิคพลัส อัธยาศัยดีมากครับ แต่!ผมเกือบนำความเดือดร้อนมาให้แก เนื่องจากแกแนะนำบางอย่างมาผมก้อกลับไปคุยกะอู่ที่วา งแต่!ไอ้ช่างที่วางเครื่องให้มันเล่นโทรไปว่าแกมาเป่ าหูลูกค้าว่างั้น...งานนี้ผมเลยต้องรีบโทรไปขอโทษพี่ เฒ่าพร้อมตั้งตนแบ่งแยกฝ่ายกะอู่ที่วางเครื่อง (ถ้ามันเหลืองผมก้อแดง)[/color]

อะอ้าวงั้นเราต้องช่วยกันพิทักษ์พี่เฒ่าแล้วสิคัฟแบบ นี้...

**kongvvti** · 29-05-2010, 06:45

อยากถามพี่ๆว่า Jbo vvti เติมน้ำมัน 91 ตลอดดีไหมครับ

**wichai_p** · 29-05-2010, 07:50

BMW E36 4 Door 1JZ GE VVTi + LPG Fix Mix 30 mm เปลี่ยนคอมแอร์กับตู้แอรืมาไหม่ รอบเครื่องมันไม่ชดเชยตอนเปิดแอร์ ทดสอบปลดสายไฟที่จ่ายคอมแอร์ออกมันก็ชดเชยให้ครับ แต่ต่อเข้าที่เดิมมันไม่ชดเชยแถมยังรอบตก จาก 7XX เป้น 6XX แนะนำวิธีการแก้ไขหน่อยครับ

วายสายจากแอร์ผ่านกล่อง ECU แล้วนะครับ

**somtao** · 29-05-2010, 10:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kongvvti

อยากถามพี่ๆว่า Jbo vvti เติมน้ำมัน 91 ตลอดดีไหมครับ

ผมก็ใช้ 91 เพียวมาได้เกือบ เดือนแระคัฟหลังจากหมดเงินกับ95เพียว...วันนี้จะลองไ ปเติมโซฮอลล์95 ของเชลล์ดูเสียหน่อย...เฟอรารรี่ยังแรงเรยอ่ะ...แล้ว เจโบ วีวีล่ะ....

**kongvvti** · 29-05-2010, 14:12

พี่ๆคับแล้ว คันเกียร์auto ของเครื่อง j bo vvti ects นี่จะต้อง เปนขั้นบันไดหรือป่าวคับ หรือ เป็นแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดา คับนี่ ถ้าเปนแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดานี่ปกติไหมคับ หุๆๆ

**somtao** · 29-05-2010, 18:24

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kongvvti

พี่ๆคับแล้ว คันเกียร์auto ของเครื่อง j bo vvti ects นี่จะต้อง เปนขั้นบันไดหรือป่าวคับ หรือ เป็นแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดา คับนี่ ถ้าเปนแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดานี่ปกติไหมคับ หุๆๆ

VVTi น่าเป็นขั้นบันไดหมดแล้วนะคัฟ...หรือเพื่อนๆว่าไง... แต่ตอนที่ผมซื้อร้านได้แถมมาให้เรยอ่ะคัฟ...เขาบอกว่ าตรงรุ่นว่างั้นสำหรับขั้นบันไดทรงเตี้ย

**nsr150** · 29-05-2010, 22:06

เครื่อง jz vvti ตอนสตาร์ด เครื่องแล้ว ดึงปลั๊ก วีวี ออกมีอาการอย่างไรบ้างครับ เดินเบาปรกติ หรือมีอาการอย่างไรบ้างครับ ใครใช้เครื่อง วีวี อยู่ช่วยลองให้หน่อยซิครับ

**cpong67** · 30-05-2010, 08:23

อ้างถึง:

สอบถามครับ 2Jz-GE vvti
1. ทำไมที่เกียร์ 5(manual) เมื่อใช้รอบเกิน 3100-3200 รอบต่อนาที แอร์จะไม่เย็น
ไม่ค่อยมีลม แต่พอลดรอบลงมา ลมจะแรงปกติ แอร์กลับมาเย็นเหมือนเดิมครับ

รถ Volvo หรือปล่าว ของผมจะเป็นแบบนี้คือ
เวลาเร่งเครื่องแรงนิดนึง ลมแอร์จะหาย พอเร่งถึงความเร็วที่ต้องการและคงที่ไว้ ลมแอร์ก็กลับมา

ช่างแอร์ให้ไปซ่อมกะช่างเครื่อง บอกว่า วาล์วแรงดันที่คุมช่องปิดเปิดลม เสีย แต่ผมยังไม่ได้เปลี่ยน เลยไม่รู้ว่าใช่ไหม แต่เดาว่าน่าจะใช่

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

24-05-2010, 15:36	#126
zaji ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mazda Fighter` Engine Type: 2JZ vvt-i ที่อยู่: Changwattana - Pakkred กระทู้: 195 Thanks: 101 Thanked 189 Times in 81 Posts คะแนน: 19	ใช้พักกลางตรงก็ได้ครับ ตอนแรกผมก็เยื้องผมรู้สึกว่ามันอั้นไป เลยไปเปลี่ยนเปนกลางตรง ละปลายตรงอีกใบ อาจจะอืดตอนออกตัวแต่แทบไม่รู้สึกต่างกับเยื้อง แต่พอมาละมายาวคับโล่งๆ กำลังจะเอากลางตรงออกเหลือปลายใบเดวด้วย..

29-05-2010, 06:45	#134
kongvvti Junior Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: bigm Engine Type: 1Jzgtevvti ที่อยู่: Cm กระทู้: 4 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	อยากถามพี่ๆว่า Jbo vvti เติมน้ำมัน 91 ตลอดดีไหมครับ

29-05-2010, 07:50	#135
wichai_p Junior Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 28 Thanks: 0 Thanked 39 Times in 16 Posts คะแนน: 0	BMW E36 4 Door 1JZ GE VVTi + LPG Fix Mix 30 mm เปลี่ยนคอมแอร์กับตู้แอรืมาไหม่ รอบเครื่องมันไม่ชดเชยตอนเปิดแอร์ ทดสอบปลดสายไฟที่จ่ายคอมแอร์ออกมันก็ชดเชยให้ครับ แต่ต่อเข้าที่เดิมมันไม่ชดเชยแถมยังรอบตก จาก 7XX เป้น 6XX แนะนำวิธีการแก้ไขหน่อยครับ วายสายจากแอร์ผ่านกล่อง ECU แล้วนะครับ

29-05-2010, 14:12	#137
kongvvti Junior Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: bigm Engine Type: 1Jzgtevvti ที่อยู่: Cm กระทู้: 4 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	พี่ๆคับแล้ว คันเกียร์auto ของเครื่อง j bo vvti ects นี่จะต้อง เปนขั้นบันไดหรือป่าวคับ หรือ เป็นแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดา คับนี่ ถ้าเปนแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดานี่ปกติไหมคับ หุๆๆ

29-05-2010, 22:06	#139
nsr150 Member วันที่สมัคร: Apr 2008 กระทู้: 23 Thanks: 8 Thanked 7 Times in 7 Posts คะแนน: 0	เครื่อง jz vvti ตอนสตาร์ด เครื่องแล้ว ดึงปลั๊ก วีวี ออกมีอาการอย่างไรบ้างครับ เดินเบาปรกติ หรือมีอาการอย่างไรบ้างครับ ใครใช้เครื่อง วีวี อยู่ช่วยลองให้หน่อยซิครับ