ตระกูลVVTi ทั้งโบและไม่โบขอเชิญร่วมสนทนากันนะคัฟ

**somtao** · 23-03-2010, 16:30

ช่างคนนั้นก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้นหรอกคร้าพ.วางเครื่องก ็เนียนนะคัฟ(แต่เอียงๆไปหน่อยนึง)..เพียงแต่แกไม่ค่อ ยใส่ใจรายละเอียดเล็กๆน้อยซึ่งมันเป็นปัญหาตามมาภายห ลังอยู่ทุกวันนี้...ทำให้ผมกลุ้มนอนไม่หลับมา 3-4 วัน...

เมื่อก่อนมิกซ์ผมอยู่หลังแอร์โฟว...แก็สจะวิ่งผ่านใน หน้าเทอร์โบ ผ่านอินเตอร์ แล้วถึงเข้าในเครื่องอีกที...ที่สำคัญมิกซ์ของ TOZAKI มันไปขวางทางเดินอากาศ ทำให้อากาศเข้าได้น้อยกว่าเดิม...กล่องมันเลยจ่ายน้ำ มันเท่าปริมาณอากาศ คือวิ่งได้แค่ 120 กม./ชม.เท่านั้น...ผมก็งงตั้งนานว่าทำไมมันวิ่งได้แค ่นี้...ทั้งที่ติดแก็สแล้วน่าจะได้เกิน 180-200

ผมเลยกัดฟันวิ่งไปKKS สุดท้ายช่างเลยย้ายมิกซ์มาที่หน้าลิ้นเร่ง และใช้มิกซ์แบบธรรมดาแทน...พร้อมกับเปลี่ยนไดอะแฟรมห ม้อต้มใหม่...

คราวนี้เลยวิ่งได้ 180 สมใจนึกเสียที...

แล้วผมก็เข้าคาร์แคร์เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ แท้ของโตต้า+น้ำมันเกียร์T-IV แทนน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์เก่า....

เพราะอู่เดิมจะให้ผมใส่กึ่งสังเคราะห์+DECRON III ผมกลัวเกียร์พัง..เลยไม่เอาดีกว่า...

ว่าจะไม่ไปอู่นั้นอีกแล้วคัฟ... นอกจากไปเอาของคืน และแวะไปกินเหล้ากับน้าตี๋เท่านั้น...

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Threaded Mode

23-03-2010, 16:30	#10
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	ช่างคนนั้นก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้นหรอกคร้าพ.วางเครื่องก ็เนียนนะคัฟ(แต่เอียงๆไปหน่อยนึง)..เพียงแต่แกไม่ค่อ ยใส่ใจรายละเอียดเล็กๆน้อยซึ่งมันเป็นปัญหาตามมาภายห ลังอยู่ทุกวันนี้...ทำให้ผมกลุ้มนอนไม่หลับมา 3-4 วัน... เมื่อก่อนมิกซ์ผมอยู่หลังแอร์โฟว...แก็สจะวิ่งผ่านใน หน้าเทอร์โบ ผ่านอินเตอร์ แล้วถึงเข้าในเครื่องอีกที...ที่สำคัญมิกซ์ของ TOZAKI มันไปขวางทางเดินอากาศ ทำให้อากาศเข้าได้น้อยกว่าเดิม...กล่องมันเลยจ่ายน้ำ มันเท่าปริมาณอากาศ คือวิ่งได้แค่ 120 กม./ชม.เท่านั้น...ผมก็งงตั้งนานว่าทำไมมันวิ่งได้แค ่นี้...ทั้งที่ติดแก็สแล้วน่าจะได้เกิน 180-200 ผมเลยกัดฟันวิ่งไปKKS สุดท้ายช่างเลยย้ายมิกซ์มาที่หน้าลิ้นเร่ง และใช้มิกซ์แบบธรรมดาแทน...พร้อมกับเปลี่ยนไดอะแฟรมห ม้อต้มใหม่... คราวนี้เลยวิ่งได้ 180 สมใจนึกเสียที... แล้วผมก็เข้าคาร์แคร์เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ แท้ของโตต้า+น้ำมันเกียร์T-IV แทนน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์เก่า.... เพราะอู่เดิมจะให้ผมใส่กึ่งสังเคราะห์+DECRON III ผมกลัวเกียร์พัง..เลยไม่เอาดีกว่า... ว่าจะไม่ไปอู่นั้นอีกแล้วคัฟ... นอกจากไปเอาของคืน และแวะไปกินเหล้ากับน้าตี๋เท่านั้น...