สำหรับรถใช้แก้ส น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% Vs น้ำมันเครื่องสำหรับ Ngv, Lpg โดยตรง

**สอง** · 23-02-2010, 09:36

ของผมใช้ Ptt สำหรับ NGV แล้วเติมหัวเชื้อ Top1 1 กระป๋อง เปลี่ยนทุก 10,000 กม.ครับ

**Bank_td07** · 24-02-2010, 22:03

สังเคราะห์แท้ 100% ชัวร์ที่สุดครับ....แซดดดได้สบายใจกว่าเยอะไม่ต้องกั งวลเลย...

**meehnoi** · 25-02-2010, 18:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ THANAN

สังเคราะห์แท้ 100% ชัวร์ที่สุดครับ....แซดดดได้สบายใจกว่าเยอะไม่ต้องกั งวลเลย...

เห็นด้วยอีกคน

**JO-GENU** · 25-02-2010, 22:43

ครับ เห็นด้วยกะสังเคราะห์แท้ 100%

**ิbcbc** · 02-04-2010, 11:15

ระวังการเติมหัวเชื้อสำหรับเครื่องยนต์เก่าให้มากๆคร ับ เพราะ แฟนคลับในเว็ปโอเปิ้ลเคยผ่าเครื่องมาพบว่ามียางเหนีย วหนึดเกาะชิ้นส่วนยืดยาดเต็มไปหมด อันตรายจริง ไม่น่าใช้ครับ ใช้เกรดเซมิ หรือ ซินเทติกเต็มตัวไปอย่างเดียวเลย อาศัยเปลี่ยนทุก ๕๐๐๐ ก็เซฟแล้ว สำคัญว่า ใช้แก๊สสลับน้ำมันตามควรบ้าง สตาร์ทเข้าเดินเครื่องสัก ๓ กม.แล้วเร่ง ๒๐๐๐ รอบ ต่อเป็นแก๊ส เมื่อใกล้จอดพักรถนาน ก็กดน้ำมันให้เดินเครื่องแทนก่อนถึงที่หมายทุกครั้ง เท่านี้ ก็บำรุงรักษาเครื่องยนต์ในตัวได้ดีที่สุดแล้วมั้งครั บ..ไม่เชื่ออย่าลบหลู่ครับ

**jzlover** · 02-04-2010, 12:59

ของผมใช้น้ำมันเครื่องที่ใช้กับ Lpg อ่ะครับ เพราะใช้เครื่องแบบไม่โบ แต่ต้องขยันเช็คระดับน้ำมันเครื่องหน่อย เท่าที่ใช้มาก็โอเคครับ

**apinui** · 07-04-2010, 08:09

ผมว่า อะไรก็ได้ ที่ไม่ใช่ ป.ต.ท. อะ .....
ไม่ได้แอนตี้ บริษัทฯเค้านะ .... แต่คุณภาพน้ำมัน มันฟ้องอะ ....

ไม่เชื่อ ลองหาข้อมูลในเน็ตดูสิ ...แล้วจะอึ้ง .....

24-02-2010, 22:03	#2
Bank_td07 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2008 Car Brand: Mighty,Cefiro Engine Type: 2JZ,2JZ td07s,Hx35 ที่อยู่: บางนา-ลาดกระบัง-อ่อนนุช ( Club-jz Suvarnabhumi ) อายุ: 46 กระทู้: 778 Thanks: 2,581 Thanked 1,224 Times in 277 Posts คะแนน: 18	สังเคราะห์แท้ 100% ชัวร์ที่สุดครับ....แซดดดได้สบายใจกว่าเยอะไม่ต้องกั งวลเลย... __________________ Mighty ก็แค่ 2เจโบ เดิมๆ Cefiro 2เจโบ เดิมๆ Hero เจโบเดิมจิงๆ(สาบาน) Engine by อ.เจริญยนต์ เซียงกงบางนา ( ช่างโอ๊ต ) Tune by วิชัยการช่าง ( HKS Thailand )& Dynoking JZ_M 261 Club-jz Suvarnabhumi No.001 มีเรื่องอะไรติดต่อได้ครับ...085-9318619(ยกเว้นเรื่องตังค์ )

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

23-02-2010, 09:36	#1
สอง ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 46 Thanks: 4 Thanked 18 Times in 16 Posts คะแนน: 0	ของผมใช้ Ptt สำหรับ NGV แล้วเติมหัวเชื้อ Top1 1 กระป๋อง เปลี่ยนทุก 10,000 กม.ครับ

25-02-2010, 22:43	#4
JO-GENU ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 376 Thanks: 277 Thanked 244 Times in 128 Posts คะแนน: 18	ครับ เห็นด้วยกะสังเคราะห์แท้ 100%

02-04-2010, 11:15	#5
ิbcbc Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: BENZ124 Engine Type: 2JZVVTI ที่อยู่: Khonkaen กระทู้: 127 Thanks: 0 Thanked 119 Times in 45 Posts คะแนน: 17	ระวังการเติมหัวเชื้อสำหรับเครื่องยนต์เก่าให้มากๆคร ับ เพราะ แฟนคลับในเว็ปโอเปิ้ลเคยผ่าเครื่องมาพบว่ามียางเหนีย วหนึดเกาะชิ้นส่วนยืดยาดเต็มไปหมด อันตรายจริง ไม่น่าใช้ครับ ใช้เกรดเซมิ หรือ ซินเทติกเต็มตัวไปอย่างเดียวเลย อาศัยเปลี่ยนทุก ๕๐๐๐ ก็เซฟแล้ว สำคัญว่า ใช้แก๊สสลับน้ำมันตามควรบ้าง สตาร์ทเข้าเดินเครื่องสัก ๓ กม.แล้วเร่ง ๒๐๐๐ รอบ ต่อเป็นแก๊ส เมื่อใกล้จอดพักรถนาน ก็กดน้ำมันให้เดินเครื่องแทนก่อนถึงที่หมายทุกครั้ง เท่านี้ ก็บำรุงรักษาเครื่องยนต์ในตัวได้ดีที่สุดแล้วมั้งครั บ..ไม่เชื่ออย่าลบหลู่ครับ

02-04-2010, 12:59	#6
jzlover Member วันที่สมัคร: Mar 2008 Car Brand: Isuzu Cameo Engine Type: 1 JZ GE ที่อยู่: BKK. กระทู้: 52 Thanks: 47 Thanked 27 Times in 9 Posts คะแนน: 19	ของผมใช้น้ำมันเครื่องที่ใช้กับ Lpg อ่ะครับ เพราะใช้เครื่องแบบไม่โบ แต่ต้องขยันเช็คระดับน้ำมันเครื่องหน่อย เท่าที่ใช้มาก็โอเคครับ

07-04-2010, 08:09	#7
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 19	ผมว่า อะไรก็ได้ ที่ไม่ใช่ ป.ต.ท. อะ ..... ไม่ได้แอนตี้ บริษัทฯเค้านะ .... แต่คุณภาพน้ำมัน มันฟ้องอะ .... ไม่เชื่อ ลองหาข้อมูลในเน็ตดูสิ ...แล้วจะอึ้ง .....