สำหรับรถใช้แก้ส น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% Vs น้ำมันเครื่องสำหรับ Ngv, Lpg โดยตรง
 

ในแง่ของการใช้งาน และการรักษาเครื่องยนต์ สำหรับรถใช้แก้ส อย่างใหนดีกว่ากันครับ

สำหรับเครื่อง N/A หรือ Turbo ครับ

และในกรณีที่เติมกึ่งสังเคราะห์แล้วผสมหัวเชื้อนำมัน เครื่องอีก 1 ขวดพอจะช่วยได้มั้ยครับ

ซึ่งราคาต่างกันค่อนข้างมากครับ


ขอบคุณครับ:emo_toon02:

สังเคราห์ 100% เท่านั้นครับ...นอกนั้นเป็นหลักการตลาด...

ของผมใช้ Ptt สำหรับ NGV แล้วเติมหัวเชื้อ Top1 1 กระป๋อง เปลี่ยนทุก 10,000 กม.ครับ

เห็นด้วยอีกคน

ครับ เห็นด้วยกะสังเคราะห์แท้ 100%

ระวังการเติมหัวเชื้อสำหรับเครื่องยนต์เก่าให้มากๆคร ับ เพราะ แฟนคลับในเว็ปโอเปิ้ลเคยผ่าเครื่องมาพบว่ามียางเหนีย วหนึดเกาะชิ้นส่วนยืดยาดเต็มไปหมด อันตรายจริง ไม่น่าใช้ครับ ใช้เกรดเซมิ หรือ ซินเทติกเต็มตัวไปอย่างเดียวเลย อาศัยเปลี่ยนทุก ๕๐๐๐ ก็เซฟแล้ว สำคัญว่า ใช้แก๊สสลับน้ำมันตามควรบ้าง สตาร์ทเข้าเดินเครื่องสัก ๓ กม.แล้วเร่ง ๒๐๐๐ รอบ ต่อเป็นแก๊ส เมื่อใกล้จอดพักรถนาน ก็กดน้ำมันให้เดินเครื่องแทนก่อนถึงที่หมายทุกครั้ง เท่านี้ ก็บำรุงรักษาเครื่องยนต์ในตัวได้ดีที่สุดแล้วมั้งครั บ..ไม่เชื่ออย่าลบหลู่ครับ

ของผมใช้น้ำมันเครื่องที่ใช้กับ Lpg อ่ะครับ เพราะใช้เครื่องแบบไม่โบ แต่ต้องขยันเช็คระดับน้ำมันเครื่องหน่อย เท่าที่ใช้มาก็โอเคครับ:) :) :)

ผมว่า อะไรก็ได้ ที่ไม่ใช่ ป.ต.ท. อะ .....
ไม่ได้แอนตี้ บริษัทฯเค้านะ .... แต่คุณภาพน้ำมัน มันฟ้องอะ ....

ไม่เชื่อ ลองหาข้อมูลในเน็ตดูสิ ...แล้วจะอึ้ง .....:emo_toon08: :emo_toon08:

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% เท่านั้นครับ

สังเคราะห์ดีกว่าครับ (ลองมาหลายอย่างแล้วครับ)
มีผลกับอุณภูมิความร้อนด้วยนะครับ (ลองสังเกตดูครับ)
:) :)

ปกติผมใช้วาโวลีน น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% แต่มาสังเกตุช่วงหลังคุณภาพไม่เหมือนเดิม ความน่าเชื่อถือลดน้อยลงไปเยอะ เพื่อนๆลองดูแล้วกัน