พักนี้เข้าเกียร์ถอยหลังแล้วดับบ่อยและเติมน้ำมันเต็ มถังจะรั่วออก

**cpservice** · 25-09-2009, 16:50

เสริมเรื่องน้ำมันรั่วนิดนึงครับ
จริงๆแล้วอาจจะรั่วที่หน้าแปลนของปั้มติ๊กนะครับ(เจอ บ่อย)
คือเวลาเค้าฝังปั้มติ๊กลงไปใหม่ ช่างหลายๆคน จะเจาะรูที่ถังน้ำมัน ให้มีขนาดเท่ากับหน้าแปลนของฝาปั้มติ๊ก
แต่อย่าลืมว่า เนื้อเหล็กของถังน้ำมัน เป็นเพียงเหล็กแผ่นบางๆ จึงบิดเบี้ยวได้ ไม่มีทางที่จะตรงเป็นระนาบราบเรียบทั้งหมด
ผมใช้วิธีการกลึงเหล็กแผ่นหนาประมาณ 1 หุน (งบประมาณต่อแผ่น 50 บาท) ให้ได้ขนาดเดียวกับหน้าแปลนปั้มติ๊ก เจาะรูต๊าบเกลียวให้ได้ตรงกับฝาปั๊ม แล้วเชื่อมยึดวงในกับรูถังน้ำมัน คราวนี้ไม่มีบิดเบี้ยวครับ แนบสนิทแน่นอน
เหล็กที่กลึงใช้เป็นฝาปั๊ม ผมทำเผื่อสต๊อกไว้เลย เอาไว้ฝังปั๊มสำหรับรถวางเครื่องโดยเฉพาะ
ลองดูนะครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Threaded Mode

25-09-2009, 16:50	#9
cpservice ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI... ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่ อายุ: 41 กระทู้: 277 Thanks: 87 Thanked 1,061 Times in 195 Posts คะแนน: 19	เสริมเรื่องน้ำมันรั่วนิดนึงครับ จริงๆแล้วอาจจะรั่วที่หน้าแปลนของปั้มติ๊กนะครับ(เจอ บ่อย) คือเวลาเค้าฝังปั้มติ๊กลงไปใหม่ ช่างหลายๆคน จะเจาะรูที่ถังน้ำมัน ให้มีขนาดเท่ากับหน้าแปลนของฝาปั้มติ๊ก แต่อย่าลืมว่า เนื้อเหล็กของถังน้ำมัน เป็นเพียงเหล็กแผ่นบางๆ จึงบิดเบี้ยวได้ ไม่มีทางที่จะตรงเป็นระนาบราบเรียบทั้งหมด ผมใช้วิธีการกลึงเหล็กแผ่นหนาประมาณ 1 หุน (งบประมาณต่อแผ่น 50 บาท) ให้ได้ขนาดเดียวกับหน้าแปลนปั้มติ๊ก เจาะรูต๊าบเกลียวให้ได้ตรงกับฝาปั๊ม แล้วเชื่อมยึดวงในกับรูถังน้ำมัน คราวนี้ไม่มีบิดเบี้ยวครับ แนบสนิทแน่นอน เหล็กที่กลึงใช้เป็นฝาปั๊ม ผมทำเผื่อสต๊อกไว้เลย เอาไว้ฝังปั๊มสำหรับรถวางเครื่องโดยเฉพาะ ลองดูนะครับ