มีสามวิธีกับคอยล์ร้อนแอร์มาถาม

**kanchanasiljge** · 18-07-2009, 10:01

ทำไมอยู่ๆถึงไม่เย็นล่ะครับ จริงๆแล้วถ้าเราไม่ได้ไปทำอะไรเพิ่มเติมมา ก็น่าจะเย็นนะครับ ผมว่ายังไงลองเช็คที่คอยล์ร้อนก่อนดีกว่าครับ อาการนี้อาจจะเป็นเพราะคอยล์ร้อนสกปรกมาก(ตัน) ลมจึงไหลผ่านได้ไม่สะดวก ให้ลองซื้อน้ำยาล้างคอยล์ร้อน ที่ร้านขายพวกอะไหล่แอร์ มาลองล้างคอยล์ร้อนดูก่อนครับ ถ้ายังไม่หายให้ดูที่หน้าคลัชของคอมแอร์อีกครั้งครับ บางทีอาจจะดูดได้ไม่เต็มที่ ให้ลองดึงขั้วที่เข้าคอมเพรสเซอร์(ไฟ + ) ออก แล้วลองเอาสายไฟต่อจากขั้ว + ของแบตมาเสียบเข้าไปตรงๆเลย ถ้าทำแบบนี้แล้วเย็นปกติ ให้เพิ่มรีเลย์เข้าไปครับ จะซื้อมาทำเองก็ได้(รีเลย์ตัวละประมาณ 80 บาท +/- ) หรือจะให้ที่ร้านติดให้ก็ได้ครับ

Moonlight · 18-07-2009, 10:38

การแก้ปัญหานั้น ไม่ใช่ทั้ง 3 วิธี ครับ อย่าขี่ช้างจับตั๊กแตนครับ

ปัญหาของคุณอยู่ที่ การระบายความร้อนไม่ทัน ครับ การไปเพิ่มคอยล์ร้อนใต้ท้องรถ เท่ากับว่า ไปเพิ่มน้ำหนักในรถเพิ่มขึ้น คอมพ์แอร์ทำงานมากขึ้น หรือการย้ายแผงคอยล์ร้อนไว้ใต้ท้องรถ แต่ว่าระบายความร้อนไม่ทัน ก็เหมือนเดิมครับ เสียงเงินเสียค่าแรงเปล่าๆครับ หรือว่าจะเปลี่ยนประเภทคอยล์ร้อน ถ้าทำการระบายความร้อนไม่ทัน ก็เหมือนเดิมครับ เกาไม่ถูกที่คัน นอกจากไม่หายคันแล้ว ยังจะเป็นแผลอีกด้วยครับ

สาเหตุหลักของปัญหาที่คุณพบ ก็คือ ระบายความร้อนไม่ทัน คุณต้องแก้ที่ ทำอย่างไรให้ระบายความร้อนทันครับ เช่น

เปลี่ยนความแรงของพัดลม หรือว่า เพิ่มพัดลม
และดูที่ครีบระบายความร้อนที่คอยล์ด้วยว่าล้มติดกันห รือไม่ ถ้าล้มติดกัน ก็จัดการเขี่ยให้มันห่างกันหน่อยครับ ให้มีช่องว่างอากาศผ่าน หรือว่า
จุดติดตั้งคอยล์ร้อน ต่ำเกินไป โดยกันชนหน้ารถบังลมอยู่ ก็จัดการย้ายอย่าให้อะไรมาบังลมครับ

การที่คุณฉีดพ่นน้ำเข้าคอยล์ร้อน แล้ว ความเย็นในห้องโดยสารเย็นมากขึ้นนั้น แสดงว่า คอยล์ร้อนของคุณยังใช้การได้ดี เพียงแต่ว่า ระบบระบายความร้อน ทำงานระบายความร้อนให้มันไม่ทันครับ จัดการเรื่องระบบระบายความร้อนครับ ไม่ใช่จัดการเรื่องคอยล์ร้อนครับ ทุกๆอย่างถ้าคิดให้เป็นระบบ ก็จะจัดการง่ายๆ สิ้นเปลืองทรัพยากรน้อยที่สุดครับ

**cpservice** · 18-07-2009, 10:50

เป็นอาการคอยล์ระบายความร้อนไม่ทัน
พัดลมเป่าแผงตอนนี้คุณมีกี่ตัวครับ
จากที่ฟังๆมา เหมือนว่าจะจำกัดเรื่องพื้นที่ใช่ป่าว จนไม่สามารถติดพัดลมเพิ่มได้
ผมก็เคยเจอในรถบางคัน อยากจะเพิ่มพัดลมหน้า แต่ว่าทำไม่ได้ เพราะมันแคบเหลือเกิน
ถ้าเป็นเช่นนั้น ก็ต้องหาพื้นที่ติดตั้งใหม่ และให้สามารถใส่พัดลมเป่าแผงให้ได้ซัก 2 ตัว

หรือลองปรึกษาช่างดูอีกที หาทางให้พอขยับแผงเข้าไปอีก
เพื่อจะได้มีพื้นที่เพิ่มขึ้น แล้วยัดพัดลมลงไปได้ครับ

18-07-2009, 10:01	#1
kanchanasiljge Member วันที่สมัคร: Oct 2007 Car Brand: E36 Engine Type: 2JGE VVT-I ที่อยู่: ปราจีนบุรี อายุ: 47 กระทู้: 47 Thanks: 1 Thanked 33 Times in 10 Posts คะแนน: 0	... ทำไมอยู่ๆถึงไม่เย็นล่ะครับ จริงๆแล้วถ้าเราไม่ได้ไปทำอะไรเพิ่มเติมมา ก็น่าจะเย็นนะครับ ผมว่ายังไงลองเช็คที่คอยล์ร้อนก่อนดีกว่าครับ อาการนี้อาจจะเป็นเพราะคอยล์ร้อนสกปรกมาก(ตัน) ลมจึงไหลผ่านได้ไม่สะดวก ให้ลองซื้อน้ำยาล้างคอยล์ร้อน ที่ร้านขายพวกอะไหล่แอร์ มาลองล้างคอยล์ร้อนดูก่อนครับ ถ้ายังไม่หายให้ดูที่หน้าคลัชของคอมแอร์อีกครั้งครับ บางทีอาจจะดูดได้ไม่เต็มที่ ให้ลองดึงขั้วที่เข้าคอมเพรสเซอร์(ไฟ + ) ออก แล้วลองเอาสายไฟต่อจากขั้ว + ของแบตมาเสียบเข้าไปตรงๆเลย ถ้าทำแบบนี้แล้วเย็นปกติ ให้เพิ่มรีเลย์เข้าไปครับ จะซื้อมาทำเองก็ได้(รีเลย์ตัวละประมาณ 80 บาท +/- ) หรือจะให้ที่ร้านติดให้ก็ได้ครับ

18-07-2009, 10:38	#2
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 20	การแก้ปัญหานั้น ไม่ใช่ทั้ง 3 วิธี ครับ อย่าขี่ช้างจับตั๊กแตนครับ ปัญหาของคุณอยู่ที่ การระบายความร้อนไม่ทัน ครับ การไปเพิ่มคอยล์ร้อนใต้ท้องรถ เท่ากับว่า ไปเพิ่มน้ำหนักในรถเพิ่มขึ้น คอมพ์แอร์ทำงานมากขึ้น หรือการย้ายแผงคอยล์ร้อนไว้ใต้ท้องรถ แต่ว่าระบายความร้อนไม่ทัน ก็เหมือนเดิมครับ เสียงเงินเสียค่าแรงเปล่าๆครับ หรือว่าจะเปลี่ยนประเภทคอยล์ร้อน ถ้าทำการระบายความร้อนไม่ทัน ก็เหมือนเดิมครับ เกาไม่ถูกที่คัน นอกจากไม่หายคันแล้ว ยังจะเป็นแผลอีกด้วยครับ สาเหตุหลักของปัญหาที่คุณพบ ก็คือ ระบายความร้อนไม่ทัน คุณต้องแก้ที่ ทำอย่างไรให้ระบายความร้อนทันครับ เช่น เปลี่ยนความแรงของพัดลม หรือว่า เพิ่มพัดลม และดูที่ครีบระบายความร้อนที่คอยล์ด้วยว่าล้มติดกันห รือไม่ ถ้าล้มติดกัน ก็จัดการเขี่ยให้มันห่างกันหน่อยครับ ให้มีช่องว่างอากาศผ่าน หรือว่า จุดติดตั้งคอยล์ร้อน ต่ำเกินไป โดยกันชนหน้ารถบังลมอยู่ ก็จัดการย้ายอย่าให้อะไรมาบังลมครับ การที่คุณฉีดพ่นน้ำเข้าคอยล์ร้อน แล้ว ความเย็นในห้องโดยสารเย็นมากขึ้นนั้น แสดงว่า คอยล์ร้อนของคุณยังใช้การได้ดี เพียงแต่ว่า ระบบระบายความร้อน ทำงานระบายความร้อนให้มันไม่ทันครับ จัดการเรื่องระบบระบายความร้อนครับ ไม่ใช่จัดการเรื่องคอยล์ร้อนครับ ทุกๆอย่างถ้าคิดให้เป็นระบบ ก็จะจัดการง่ายๆ สิ้นเปลืองทรัพยากรน้อยที่สุดครับ __________________ JZM - 5

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

18-07-2009, 10:50	#3
cpservice ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI... ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่ อายุ: 41 กระทู้: 277 Thanks: 87 Thanked 1,061 Times in 195 Posts คะแนน: 19	เป็นอาการคอยล์ระบายความร้อนไม่ทัน พัดลมเป่าแผงตอนนี้คุณมีกี่ตัวครับ จากที่ฟังๆมา เหมือนว่าจะจำกัดเรื่องพื้นที่ใช่ป่าว จนไม่สามารถติดพัดลมเพิ่มได้ ผมก็เคยเจอในรถบางคัน อยากจะเพิ่มพัดลมหน้า แต่ว่าทำไม่ได้ เพราะมันแคบเหลือเกิน ถ้าเป็นเช่นนั้น ก็ต้องหาพื้นที่ติดตั้งใหม่ และให้สามารถใส่พัดลมเป่าแผงให้ได้ซัก 2 ตัว หรือลองปรึกษาช่างดูอีกที หาทางให้พอขยับแผงเข้าไปอีก เพื่อจะได้มีพื้นที่เพิ่มขึ้น แล้วยัดพัดลมลงไปได้ครับ