blowoff กับ gas ระบบ mix มันเข้ากันมั้ย

**parkpoom_p** · 25-04-2008, 16:49

ตามที่วงกลมแดงๆเอาไว้อะครับ แต่ท่ออินเตอร์คุณtrd-e34 เป็นยางอะจิครับ สงสัยได้โอกาสเปลี่ยนเป็นอลูมิเนียมดัดทรายไปเลย อิอิ

**TOY_Cef-white** · 26-04-2008, 11:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parkpoom_p

ตามที่วงกลมแดงๆเอาไว้อะครับ แต่ท่ออินเตอร์คุณtrd-e34 เป็นยางอะจิครับ สงสัยได้โอกาสเปลี่ยนเป็นอลูมิเนียมดัดทรายไปเลย อิอิ

พี่ภาคภูมิคับ ขอดูสายบูสที่ออกจากหม้อต้มหน่อยได้มั๊ยคับ ว่ามันไปต่อเข้าตรงไหนกันแน่ คือว่า บูสผมไม่มาอ่ะคับ...

สายสีเหลืองๆ อ่ะคับ

ผมติดฝั่งไอดีอ่ะคับ กลิ่นคงมีมั๊งคับถ้าเวลา Bv คายลม แต่ส่วนตัวแล้วมะค่อยได้ขับเร็วคับ...

**parkpoom_p** · 26-04-2008, 12:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TOY_Cef-white

พี่ภาคภูมิคับ ขอดูสายบูสที่ออกจากหม้อต้มหน่อยได้มั๊ยคับ ว่ามันไปต่อเข้าตรงไหนกันแน่ คือว่า บูสผมไม่มาอ่ะคับ...

สายสีเหลืองๆ อ่ะคับ

ผมติดฝั่งไอดีอ่ะคับ กลิ่นคงมีมั๊งคับถ้าเวลา Bv คายลม แต่ส่วนตัวแล้วมะค่อยได้ขับเร็วคับ...:emo_toon 08:

รอก่อนนะครับเดี๋ยวถ่ายรูปให้ดูนะครับ พอดีอยู่ที่ทำงานเดี๋ยวกลับบ้านแล้วจะจัดให้ครั บ ว่าแต่ได้ติดตั้งเกจวัดอุณหภูมิยังครับผม

**A31_madoka** · 27-04-2008, 11:06

ผมก็ว่าจะติด แต่ไปดูรถเพื่อนผมเข้าติดในตำแหน่งโบออฟเดิม บางทั่นก็ติดฝั่งไอดี บ้างก็ไอเสีย

สรุปว่าตำแหน่งไหนดีหรือเหมาะสมที่สุดครับ ขอบคุณครับ

**อาลูโตะ** · 27-04-2008, 11:49

ผมว่าน่าจะใช้ได้ดีโดยไม่ต่างกับน้ำมันนะครับ:emo_to on07:

**parkpoom_p** · 28-04-2008, 09:13

ภาพแรกจากหม้อต้มครับตามลูกศรชี้

ภาพที่สอง สายที่มาเจาะเข้าท่ออินเตอร์ครับ

**TOY_Cef-white** · 28-04-2008, 09:46

อ่อๆ..คับพี่ ขอบคูณคับ

**TRD-E34** · 28-04-2008, 10:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parkpoom_p

ตามที่วงกลมแดงๆเอาไว้อะครับ แต่ท่ออินเตอร์คุณtrd-e34 เป็นยางอะจิครับ สงสัยได้โอกาสเปลี่ยนเป็นอลูมิเนียมดัดทรายไปเลย อิอิ

งั้นผมควรติด ที่ตำแหน่งนี้ใช่ไหมครับ

**parkpoom_p** · 28-04-2008, 11:41

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parkpoom_p
ตามที่วงกลมแดงๆเอาไว้อะครับ แต่ท่ออินเตอร์คุณtrd-e34 เป็นยางอะจิครับ สงสัยได้โอกาสเปลี่ยนเป็นอลูมิเนียมดัดทรายไปเลย อิอิ

งั้นผมควรติด ที่ตำแหน่งนี้ใช่ไหมครับ
----------------------------------------------------------------------

ไม่ใช่ครับ BOV. ของผมติดฝั่งด้านเทอร์โบ ครับ ถ้าเป็นรูปของท่านก็จะเป็นตามที่ผมวงกลมไว้ครับ

เทียบกับรูปของผมน่าจะเห็นชัดขึ้นนะครับ

**TRD-E34** · 28-04-2008, 16:15

ขอบคุณ คุณ parkpoom_p

แล้วราคา blowoff ประมาณเท่าไรครับ เอาแบบดีๆ แพงๆ หรือ แบบพอใช้ได้ ครับ

**parkpoom_p** · 28-04-2008, 16:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TRD-E34

ขอบคุณ คุณ parkpoom_p

แล้วราคา blowoff ประมาณเท่าไรครับ เอาแบบดีๆ แพงๆ หรือ แบบพอใช้ได้ ครับ

ของผม Blitz Super Sound ผมซื้อต่อเพื่อนๆ พี่ๆที่ลงขายในเว็บมา ราคา 2,300 บาทครับ สภาพก็ตามรูปเลยครับ เพราะโดยส่วนตัวแล้วผมชอบ BOV. ของBlitz Super Sound ครับ รูปทรงมันได้ใจดี แถมเสียงดังสะใจเลยครับ ส่วนถ้าท่านชอบเสียงแบบ ผู้ดีๆ หน่อยก็ใช้ของ HKS หัวเบ็นซ์อะครับ เสียงมันจะ จิ้วๆ งะแต่เสียงมันไม่ค่อยสะใจนะผมว่าแล้วแต่คนชอบครับ ส่วนเรื่องราคา ผมว่าถ้ามีเงินก็ซื้อของใหม่ไปเลยครับไม่ต้องกลัวว่า จะโดนหลอก ครับผม

**option** · 28-04-2008, 20:29

แล้วเสียงมันจะออกตอนถอนคันเร่งเหมือนตอนที่เรายังใช ้น้ำมันอยู่มั้ยครับ เมื่อก่อนที่ยังใช้น้ำมันเวลาถอนคันเร่งมันก็ดังนะคร ับ แต่พอติดแก๊สแล้วมันไม่ค่อยดังเลยครับ โบออฟเดิมๆนะครับ

**Chai** · 29-04-2008, 07:17

การติดตั้ง BOV ในรถที่ใช้แก๊สที่ถูกต้องคือต้องติดฝั่งเทอร์โบก็หมา ยถึงก่อนเข้าอินเตอร์นั่นแหละครับ เพราะเวลาเราถอนคันเร่งลมบูสต์ที่ย้อนกลับมาเพราะลิ้ นเร่งปิดจะต้องเดินทางไกล (ผ่านอินเตอร์) ดังนั้นแก๊สจึงย้อนกลับไปไม่ถึง BOV ถึงจะมีบ้างก็น้อยมากครับ อยู่ในระดับที่ปลอดภัย

ส่วนท่อลมที่เราเจาะจากท่ออินเตอร์ฝั่งเทอร์โบไปเข้า หม้อต้มนั้น เป็นการนำเอาลมบูสต์ไปเข้าห้องแรงดันเพื่อให้ไปกดผ้า ไดอะแฟมเพื่อให้สามารถจ่ายแก๊สได้มากขึ้นในขณะที่เคร ื่องยนต์มีบูสต์ ท่อนี้ไม่มีแก๊สครับ

รถที่ติดแก๊สแล้วบางท่านบูสต์ได้ไม่เต็มเหมือนเดิม เพราะมี mixer มาขวางทางเดินอากาศ ดังนั้นเวลาถอนคันเร่ง BOV จึงคายอากาศน้อยลงไปด้วย อย่างนี้ก็ต้องลองปรับตั้ง BOV ให้สปริงมันอ่อนลงหน่อยก็ได้ครับ

**parkpoom_p** · 29-04-2008, 08:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ option

แล้วเสียงมันจะออกตอนถอนคันเร่งเหมือนตอนที่เรายังใช ้น้ำมันอยู่มั้ยครับ เมื่อก่อนที่ยังใช้น้ำมันเวลาถอนคันเร่งมันก็ดังนะคร ับ แต่พอติดแก๊สแล้วมันไม่ค่อยดังเลยครับ โบออฟเดิมๆนะครับ

มีครับ ของผมก่อน และหลังติดแก๊ส BOV. ดังเท่าเดิมครับมิมีปัญหาครับ

28-04-2008, 11:41	#9
parkpoom_p ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mitsubishi Strada Engine Type: 1 JZ-GTE(TE06H-24V) ที่อยู่: Samphran กระทู้: 588 Thanks: 1,001 Thanked 1,240 Times in 299 Posts คะแนน: 19	อ้างถึง: กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parkpoom_p ตามที่วงกลมแดงๆเอาไว้อะครับ แต่ท่ออินเตอร์คุณtrd-e34 เป็นยางอะจิครับ สงสัยได้โอกาสเปลี่ยนเป็นอลูมิเนียมดัดทรายไปเลย อิอิ งั้นผมควรติด ที่ตำแหน่งนี้ใช่ไหมครับ ---------------------------------------------------------------------- ไม่ใช่ครับ BOV. ของผมติดฝั่งด้านเทอร์โบ ครับ ถ้าเป็นรูปของท่านก็จะเป็นตามที่ผมวงกลมไว้ครับ เทียบกับรูปของผมน่าจะเห็นชัดขึ้นนะครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย parkpoom_p : 30-10-2008 เมื่อ 13:55.

28-04-2008, 20:29	#12
option Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: VOLVO 940 GTR Engine Type: 1 JZ-GTE A/T ที่อยู่: BKK อายุ: 39 กระทู้: 83 Thanks: 4,294,967,294 Thanked 45 Times in 28 Posts คะแนน: 19	แล้วเสียงมันจะออกตอนถอนคันเร่งเหมือนตอนที่เรายังใช ้น้ำมันอยู่มั้ยครับ เมื่อก่อนที่ยังใช้น้ำมันเวลาถอนคันเร่งมันก็ดังนะคร ับ แต่พอติดแก๊สแล้วมันไม่ค่อยดังเลยครับ โบออฟเดิมๆนะครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย option : 28-04-2008 เมื่อ 20:33.

29-04-2008, 07:17	#13
Chai ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux Mighty-X Engine Type: 1JZ-GTE + M/T ที่อยู่: Chonburi, Thailand อายุ: 47 กระทู้: 491 Thanks: 125 Thanked 571 Times in 178 Posts คะแนน: 19	การติดตั้ง BOV ในรถที่ใช้แก๊สที่ถูกต้องคือต้องติดฝั่งเทอร์โบก็หมา ยถึงก่อนเข้าอินเตอร์นั่นแหละครับ เพราะเวลาเราถอนคันเร่งลมบูสต์ที่ย้อนกลับมาเพราะลิ้ นเร่งปิดจะต้องเดินทางไกล (ผ่านอินเตอร์) ดังนั้นแก๊สจึงย้อนกลับไปไม่ถึง BOV ถึงจะมีบ้างก็น้อยมากครับ อยู่ในระดับที่ปลอดภัย ส่วนท่อลมที่เราเจาะจากท่ออินเตอร์ฝั่งเทอร์โบไปเข้า หม้อต้มนั้น เป็นการนำเอาลมบูสต์ไปเข้าห้องแรงดันเพื่อให้ไปกดผ้า ไดอะแฟมเพื่อให้สามารถจ่ายแก๊สได้มากขึ้นในขณะที่เคร ื่องยนต์มีบูสต์ ท่อนี้ไม่มีแก๊สครับ รถที่ติดแก๊สแล้วบางท่านบูสต์ได้ไม่เต็มเหมือนเดิม เพราะมี mixer มาขวางทางเดินอากาศ ดังนั้นเวลาถอนคันเร่ง BOV จึงคายอากาศน้อยลงไปด้วย อย่างนี้ก็ต้องลองปรับตั้ง BOV ให้สปริงมันอ่อนลงหน่อยก็ได้ครับ __________________ เจโบกับ Mobil1 5w-50

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
ช่วยทีครับ ระบบ O/d รวนๆ ติดๆดับๆเอง	koezaa	ClubJZ ! Talk	3	07-07-2014 13:39
ช่วยด้วย..ระบบ Gas มีปัญหา	TUNKTUNK	ClubJZ ! GAS	3	23-05-2014 11:55
ผมลองแก้ปัญหา blowoff...ไม่ค่อยคาย ไม่รู้ถูกต้องมั้ย?	PhotJZ	ClubJZ ! Talk	2	25-02-2014 22:05
Blowoff vale คับ	note 1jz gte	ClubJZ ! GAS	2	30-11-2010 22:38
1เจโบ กับ Lpg ระบบ mix	thugz	ClubJZ ! GAS	8	07-10-2009 12:09

27-04-2008, 11:06	#4
A31_madoka ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ผมก็ว่าจะติด แต่ไปดูรถเพื่อนผมเข้าติดในตำแหน่งโบออฟเดิม บางทั่นก็ติดฝั่งไอดี บ้างก็ไอเสีย สรุปว่าตำแหน่งไหนดีหรือเหมาะสมที่สุดครับ ขอบคุณครับ

27-04-2008, 11:49	#5
อาลูโตะ Member วันที่สมัคร: Oct 2007 อายุ: 41 กระทู้: 18 Thanks: 4 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ผมว่าน่าจะใช้ได้ดีโดยไม่ต่างกับน้ำมันนะครับ:emo_to on07:

28-04-2008, 09:46	#7
TOY_Cef-white ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: เอ สาม เอ็ด Engine Type: เจโบ ที่อยู่: บ้านป๊ะป๋า อายุ: 45 กระทู้: 253 Thanks: 197 Thanked 230 Times in 60 Posts คะแนน: 18	อ่อๆ..คับพี่ ขอบคูณคับ

28-04-2008, 16:15	#10
TRD-E34 Member วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 33 Thanks: 0 Thanked 18 Times in 12 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณ คุณ parkpoom_p แล้วราคา blowoff ประมาณเท่าไรครับ เอาแบบดีๆ แพงๆ หรือ แบบพอใช้ได้ ครับ