ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
13-05-2010, 10:40
|
#7 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
กระทู้: 237
Thanks: 197
Thanked 113 Times in 77 Posts
คะแนน: 18
 |
เอาง่าย ๆ การจูนหม้อนี้ ไอ้ตัวเล็กที่อยู่บน ปิดไปก่อนครับ แล้วจูนเดินเบา ให้นิ่งด้วยตัวใหญ่ที่อยู่ข้างล่างครับ
แค่นี้เองแหละครับ ยกเว้นจูนได้ไม่นิ่งจึงค่อยเปิดตัวเล็กช่วย เพื่อให้ลงตัว ส่วนการจูนพิค ก็ใช้ ตัวกลางสาย ไม่เกี่ยวกะตรงนี้ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย krupree : 13-05-2010 เมื่อ 10:42. |
|
|
| The Following User Says Thank You to krupree For This Useful Post: | witiwat (13-05-2010) |
|
|
Threaded Mode