งงเรื่องเทคนิคการจูนแก๊ส

[oic2010]

ผมใช้หม้อต้มของ โทมา ระบบดูด

ที่งงก็คือ ตกลงมันจูนยังไง บางคนบอกว่า จูนแค่ตัวปรับจูนใหญ่ ตัวเล็กอย่าไปยุ่งกับมัน

บางคนบอกว่า จูนทั้งสองตัว (ตามที่เคยอ่านทางเว็บ)


ผมก็อยากรู้ว่า ตกลงมันอันไหนแน่ครับ

อันนี้เป็นกรณีจูนแต่ตัวใหญ่ http://www.gasthai.com/article/html/110.html

และอันนี้เป็นของจูนตัวเล็กกับจูนตัวใหญ่ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=10835

ผมงง ว่า ตกลงอันไหนแน่ แล้วที่สำคัญ แล้วจะทำจูนเล็กออกมาทำไม ถามช่างที่ไหนก็ตอบไม่ได้ ตอบมาก็ไม่ตรงคำถามสักราย ... เหนือกว่านั้น บอกว่า ทำเิกิน ไม่ก็ ตอบว่า หากเปิดตัวใหญ่ไม่พอก็เปิดตัวเล็ก ... งง กระจาย ครับ ท่านผู้รู้รบกวนด้วยนะครับ

[krupree]

เอาแบบง่ายที่สุด คือตัวเล็กปิด แล้วจูนตัวใหญ่ ให้นิ่ง ในกรณี นี้เป็นแบบง่ายสุด หากจูนได้นิ่งแล้วใช้งานพอใจ ก็ ไม่ต้องทำอะไรมัน ส่วนการจูนแบบสองตัวนั้น เป็นการจูนแบบละเอียดขึ้นอีกใช้ ในกรณีที่จูนตัวเดียว แล้ว ยังไม่นิ่ง ครับ ทำอย่างแรกก่อน นะครับ

[oic2010]

ผมจูนตามที่บอกแล้วครับ

กิน 1.8 แต่ขับเพียง 80-100



ไม่เอาเร็วมาก กลัวชน รถเป็นรอย อิอิ

--------------

แต่ที่ผมสงสัยคือ แล้วมันจะทำมาเพื่ออะไรครับ

[mr.tui]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ oic2010

ผมจูนตามที่บอกแล้วครับ

กิน 1.8 แต่ขับเพียง 80-100



ไม่เอาเร็วมาก กลัวชน รถเป็นรอย อิอิ

--------------

แต่ที่ผมสงสัยคือ แล้วมันจะทำมาเพื่ออะไรครับ

ตัวเล็ก ตัวใหญ่ที่ว่า ผมขออธิบายตามความเข้าใจของผมแล้วกันนะครับ


ตัวใหญ่ - จะปล่อยแก๊สตามแรงดูดอากาศครับ (เมื่อเดินเบาจะมีแรงดูด เล็กน้อย ก็ปล่อยแก๊สเชื่อยๆ เมื่อเหยียบคันเร่ง แรงดูดอากาศจะมากจนชนะแรงสปริงในหม้อต้มให้จ่ายแก๊สม ากตามแรงดูด

ตัวเล็ก - มันจะปล่อยออกมาตลอด แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ปรับแต่งได้ไม่มาก ผมเอาไว้ปรับเลี้ยงรอบเดินเบาให้นื่งนะครับ


แต่การปรับแต่งก็สูตรใครสูตรมันครับ ผมปรับไว้อย่างนี้

- ตัวเล็กปิดไปก่อน

- ก็ปรับตัวใหญ่คลายออกมาเยอะหน่อย ให้เครื่องไม่ดับ ปรับออกมาเรื่อยๆ จะรู้สึกว่าแก๊สเริ่มหนาแล้ว เครื่องมันจะสะอึกๆหน่อย

- หมุนตัวใหญ่เข้าจนเครื่องเริ่มนิ่ง แล้วหมุนเข้าไปอีกจนเครื่องเริ่มสั่น(ไม่มาก)

- หมุนตัวเล็กออกมา ปรับแต่งจนเครื่องนิ่ง ของผมไม่เกินรอบครึ่งนะ

ตัวเล็กเนี่ยปรับมาก ก็กินมาก เพราะมีแก๊สออกมาเท่าเดิมตลอด ผมเอาไว้เลี้ยงรอบเดินเบา หรือ ตอนยกคันเร่งเท่านั้น เคยปิดหมด แล้วยกคันเร่ง มันจะวูบๆวาบๆ บางทีดับกลางอากาศเลยครับ

ช่างส่วนใหญ่จะปรับแต่ตัวใหญ่ มันจะประหยัดแก๊สแล้วเร่งรอบสูงๆไว้เพื่อสร้างแรงดูด อากาศไว้ เครื่องได้ไม่ดับ แต่ยกคันเร่งทีไร มันวูบๆวาบๆ อย่างที่บอกนะ

แต่ผมว่าเปิดตัวเล็กเลี้ยงไว้หน่อยดีกว่า ไม่ต้องตั้งรอบสูง ผมวิ่งในเมืองอ่ะ รถติดมากๆ ก็กินพอๆกันนะผมว่า

ตอบตามความรู้และประสบการณ์ที่มีนะครับ ผิด-ถูกประการใดก็ขออภัยด้วยครับ

[mr.tui]

อย่าลืมจูน Power Valve ด้วยล่ะประหยัดหรือกินก็ตรงนี้เหมือนกัน

เหยียบคันเร่งค้างไว้ 3000 รอบ(หรือช่วงที่เกียร์มันเปลี่ยนอ่ะนะ แล้วแต่เครื่อง)

ปรับหมุนเข้าหมุนออก จนรู้สึกว่า เสียงเครื่องมันมีกำลังดีที่สุด (อันนี้เสียงเครื่องใครเครื่องมันบอกไม่ถูก เอาเป็นว่ารู้สึกมันแรงดีแล้วกัน)

หมุนเข้ามีสักครึ่งรอบถ้าเอาประหยัด หรือวิ่งเนียนๆ ก็ตามนั้นแหละ

ลองวิ่งดู อืดไปก็ปรับออกมาหน่อย กินมากไปก็ขันเข้าอีกนิด

มีความสุขกับกินใช้แก๊สครับ