![]() |
งงเรื่องเทคนิคการจูนแก๊ส
ผมใช้หม้อต้มของ โทมา ระบบดูด
ที่งงก็คือ ตกลงมันจูนยังไง บางคนบอกว่า จูนแค่ตัวปรับจูนใหญ่ ตัวเล็กอย่าไปยุ่งกับมัน บางคนบอกว่า จูนทั้งสองตัว (ตามที่เคยอ่านทางเว็บ) ผมก็อยากรู้ว่า ตกลงมันอันไหนแน่ครับ อันนี้เป็นกรณีจูนแต่ตัวใหญ่ http://www.gasthai.com/article/html/110.html และอันนี้เป็นของจูนตัวเล็กกับจูนตัวใหญ่ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=10835 ผมงง ว่า ตกลงอันไหนแน่ แล้วที่สำคัญ แล้วจะทำจูนเล็กออกมาทำไม ถามช่างที่ไหนก็ตอบไม่ได้ ตอบมาก็ไม่ตรงคำถามสักราย ... เหนือกว่านั้น บอกว่า ทำเิกิน ไม่ก็ ตอบว่า หากเปิดตัวใหญ่ไม่พอก็เปิดตัวเล็ก ... งง กระจาย ครับ ท่านผู้รู้รบกวนด้วยนะครับ:confused: |
เอาแบบง่ายที่สุด คือตัวเล็กปิด แล้วจูนตัวใหญ่ ให้นิ่ง ในกรณี นี้เป็นแบบง่ายสุด หากจูนได้นิ่งแล้วใช้งานพอใจ ก็ ไม่ต้องทำอะไรมัน ส่วนการจูนแบบสองตัวนั้น เป็นการจูนแบบละเอียดขึ้นอีกใช้ ในกรณีที่จูนตัวเดียว แล้ว ยังไม่นิ่ง ครับ ทำอย่างแรกก่อน นะครับ
|
ผมจูนตามที่บอกแล้วครับ
กิน 1.8 แต่ขับเพียง 80-100 :confused: ไม่เอาเร็วมาก กลัวชน รถเป็นรอย อิอิ -------------- แต่ที่ผมสงสัยคือ แล้วมันจะทำมาเพื่ออะไรครับ |
อ้างถึง:
ตัวเล็ก ตัวใหญ่ที่ว่า ผมขออธิบายตามความเข้าใจของผมแล้วกันนะครับ ตัวใหญ่ - จะปล่อยแก๊สตามแรงดูดอากาศครับ (เมื่อเดินเบาจะมีแรงดูด เล็กน้อย ก็ปล่อยแก๊สเชื่อยๆ เมื่อเหยียบคันเร่ง แรงดูดอากาศจะมากจนชนะแรงสปริงในหม้อต้มให้จ่ายแก๊สม ากตามแรงดูด ตัวเล็ก - มันจะปล่อยออกมาตลอด แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ปรับแต่งได้ไม่มาก ผมเอาไว้ปรับเลี้ยงรอบเดินเบาให้นื่งนะครับ แต่การปรับแต่งก็สูตรใครสูตรมันครับ ผมปรับไว้อย่างนี้ - ตัวเล็กปิดไปก่อน - ก็ปรับตัวใหญ่คลายออกมาเยอะหน่อย ให้เครื่องไม่ดับ ปรับออกมาเรื่อยๆ จะรู้สึกว่าแก๊สเริ่มหนาแล้ว เครื่องมันจะสะอึกๆหน่อย - หมุนตัวใหญ่เข้าจนเครื่องเริ่มนิ่ง แล้วหมุนเข้าไปอีกจนเครื่องเริ่มสั่น(ไม่มาก) - หมุนตัวเล็กออกมา ปรับแต่งจนเครื่องนิ่ง ของผมไม่เกินรอบครึ่งนะ ตัวเล็กเนี่ยปรับมาก ก็กินมาก เพราะมีแก๊สออกมาเท่าเดิมตลอด ผมเอาไว้เลี้ยงรอบเดินเบา หรือ ตอนยกคันเร่งเท่านั้น เคยปิดหมด แล้วยกคันเร่ง มันจะวูบๆวาบๆ บางทีดับกลางอากาศเลยครับ ช่างส่วนใหญ่จะปรับแต่ตัวใหญ่ มันจะประหยัดแก๊สแล้วเร่งรอบสูงๆไว้เพื่อสร้างแรงดูด อากาศไว้ เครื่องได้ไม่ดับ แต่ยกคันเร่งทีไร มันวูบๆวาบๆ อย่างที่บอกนะ แต่ผมว่าเปิดตัวเล็กเลี้ยงไว้หน่อยดีกว่า ไม่ต้องตั้งรอบสูง ผมวิ่งในเมืองอ่ะ รถติดมากๆ ก็กินพอๆกันนะผมว่า :emo_toon10: ตอบตามความรู้และประสบการณ์ที่มีนะครับ ผิด-ถูกประการใดก็ขออภัยด้วยครับ :) |
อย่าลืมจูน Power Valve ด้วยล่ะประหยัดหรือกินก็ตรงนี้เหมือนกัน
เหยียบคันเร่งค้างไว้ 3000 รอบ(หรือช่วงที่เกียร์มันเปลี่ยนอ่ะนะ แล้วแต่เครื่อง) ปรับหมุนเข้าหมุนออก จนรู้สึกว่า เสียงเครื่องมันมีกำลังดีที่สุด (อันนี้เสียงเครื่องใครเครื่องมันบอกไม่ถูก เอาเป็นว่ารู้สึกมันแรงดีแล้วกัน) หมุนเข้ามีสักครึ่งรอบถ้าเอาประหยัด หรือวิ่งเนียนๆ ก็ตามนั้นแหละ ลองวิ่งดู อืดไปก็ปรับออกมาหน่อย กินมากไปก็ขันเข้าอีกนิด :) มีความสุขกับกินใช้แก๊สครับ |
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 07:59 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels