code 55 แก้ไม่ตกครับ

**e34Neba** · 07-12-2009, 12:59

นานมาแล้วที่เคยถามเกี่ยวกับ code 55 knock sensor no.2 มันขึ้นทุกครั้งที่รอบกวาดไปเกิน 5000 rpm

ลุงมูนเคยแนะนำให้ถอดออกมาวัดค่าโอมห์ระหว่างปลั๊กกั บเสื้อของมัน ต้องมากกว่าหรือเท่ากับ 1 M โอมห์

วันนี้ได้ลองถอดออกมาแล้ว ตัวที่ใส่อยู่วัดได้ไม่ถึง 1M พอดีที่อู่มีของ 2Jbo อยู่ เลยเอามาลอง วัดได้ประมาณ 1.2 M เลยจับเปลี่ยนลองดู

ผลออกมาเหมือนเดิมครับ ไฟ engine ส่องหน้าค้างตอน 5000 rpm

สายไฟ check แล้วไม่ขาด code อื่นๆไม่มี รถวิ่งดีปกติ

ผมควรทำไงดีครับ แบบว่าจิตตกทุกครั้งที่แซดดแล้วไฟมันขึ้น

**mr.efi** · 07-12-2009, 13:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ e34Neba

นานมาแล้วที่เคยถามเกี่ยวกับ code 55 knock sensor no.2 มันขึ้นทุกครั้งที่รอบกวาดไปเกิน 5000 rpm

ลุงมูนเคยแนะนำให้ถอดออกมาวัดค่าโอมห์ระหว่างปลั๊กกั บเสื้อของมัน ต้องมากกว่าหรือเท่ากับ 1 M โอมห์

วันนี้ได้ลองถอดออกมาแล้ว ตัวที่ใส่อยู่วัดได้ไม่ถึง 1M พอดีที่อู่มีของ 2Jbo อยู่ เลยเอามาลอง วัดได้ประมาณ 1.2 M เลยจับเปลี่ยนลองดู

ผลออกมาเหมือนเดิมครับ ไฟ engine ส่องหน้าค้างตอน 5000 rpm

สายไฟ check แล้วไม่ขาด code อื่นๆไม่มี รถวิ่งดีปกติ

ผมควรทำไงดีครับ แบบว่าจิตตกทุกครั้งที่แซดดแล้วไฟมันขึ้น

ถ้ายังไม่หายต้องหา ของ 1uz หรือ หาของ เครื่อง 4 สูบ 4a 3s มารับลองหายชั่วครับ 0873358486

**HS9KRM** · 07-12-2009, 16:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ e34Neba

นานมาแล้วที่เคยถามเกี่ยวกับ code 55 knock sensor no.2 มันขึ้นทุกครั้งที่รอบกวาดไปเกิน 5000 rpm

ลุงมูนเคยแนะนำให้ถอดออกมาวัดค่าโอมห์ระหว่างปลั๊กกั บเสื้อของมัน ต้องมากกว่าหรือเท่ากับ 1 M โอมห์

วันนี้ได้ลองถอดออกมาแล้ว ตัวที่ใส่อยู่วัดได้ไม่ถึง 1M พอดีที่อู่มีของ 2Jbo อยู่ เลยเอามาลอง วัดได้ประมาณ 1.2 M เลยจับเปลี่ยนลองดู

ผลออกมาเหมือนเดิมครับ ไฟ engine ส่องหน้าค้างตอน 5000 rpm

สายไฟ check แล้วไม่ขาด code อื่นๆไม่มี รถวิ่งดีปกติ

ผมควรทำไงดีครับ แบบว่าจิตตกทุกครั้งที่แซดดแล้วไฟมันขึ้น

หลังเปลี่ยนได้ ลองรีเซต กล่องยังครับ

**AEK_singburi** · 07-12-2009, 20:01

ลองล่ามสายมาใหม่เลยครับ จากปลั๊กเซนเซอร์ถึงปลั๊กกล่องเลยครับ ผมเคยเจอมันลงกราวด์ในปั้นสายไฟครับ
ล่ามมาใหม่เลย ลองดูนะครับ

**e34Neba** · 07-12-2009, 20:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ hs9krm

หลังเปลี่ยนได้ ลองรีเซต กล่องยังครับ

ลองรีเซตแล้วครับ ลองอยู่หลายรอบเลย

**e34Neba** · 07-12-2009, 20:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ AEK_singburi

ลองล่ามสายมาใหม่เลยครับ จากปลั๊กเซนเซอร์ถึงปลั๊กกล่องเลยครับ ผมเคยเจอมันลงกราวด์ในปั้นสายไฟครับ
ล่ามมาใหม่เลย ลองดูนะครับ

เป็นแนวทางที่น่าสนใจครับ

**4d4wd** · 07-12-2009, 21:12

เกี่ยวกับกล่องป่ะครับ น่าลองสลับดู

**AEK_singburi** · 07-12-2009, 21:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ e34Neba

เป็นแนวทางที่น่าสนใจครับ

ลืมบอกไปตัดหัวท้ายเลยนะครับแล้วเดินใหม่เลย

**DarKBJTeam** · 08-12-2009, 09:55

ผมก็ขึ้นโค๊ต ฮาๆ (55) เหมือนกันไม่รู้จะไล่ตรงไหนอย่างไร ใครธิบายทีครับ งงมากๆ เครื่องเจโบครับ

**e34Neba** · 09-12-2009, 13:29

มาอัพต่อครับ

หลังจากเมื่อวานตัดสินใจไปติดแก๊ส
เลยต้องถอดท่อไอดีมาเจาะ

งานเข้าเลย

มีคราบน้ำเป็นทางยาวตรงสูบ 5 กับ 6 ตรง knock sensor no.2 พอดี สรุปคือประเก็นฝาแตก แต่ไม่มีน้ำรั่วเข้าระบบ น้ำมันเครื่องยังปรกติดี หม้อน้ำก็มีแต่น้ำดี เผื่อความชัวว์ ช่างรื้อไปให้โรงกลึงตรวจสอบว่าโก่งหรือไม่

คาดว่า code ฮ่าๆ อาจจะเกิดจากจุดนี้

ที่ผมสันนิษฐานนี่มันเป็นไปได้หรือเปล่าครับ

**tonywitoon** · 12-12-2009, 11:49

รหัส 55 และ 56 แก้ไม่อยากหรอกครับ
ถ้าคุณเปลี่ยนไปแล้วไม่หาย ก็เอากล่องมาเปลี่ยนดู แต่ถ้าเหมือนเดิม คือเครื่องยนต์เคยร้อนจัดมาก่อน สาหตุมาจากเครื่องยนต์
เพราะแก้ไปหลายคันแล้ว ช่างทูนโพธาราม ราชบุรี 0841743899 www.tarad.com/tonywitoon

**e34Neba** · 15-12-2009, 12:04

มา update ต่อครับ

หลังจากรื้อฝาสูบออก เอาไปให้โรงกลึงตรวจสอบ

ผลออกมา ฝาโก่ง 3 จุด คือตรง ฝั่งไอดี สูบ 4 5 6
โดยโก่ง 0.3 มม.

โดนปาดเรียบร้อย

ทีนี้ผมสงสัยว่า ที่ปาดออกไป 0.3 มม. นี่ถือว่าน้อยหรือเยอะครับ แล้วการเสริมปะเก็นไป 0.3 มม. (ดูเหมือนจะตัดยากนะเนี่ยะ) มันจะทำให้เครื่องยนต์กลับมาเหมือนเดิมหรือไม่ในระยะ ยาวครับ (จริงๆก่อนเปิดฝาเครื่องมันก็สมบูรณ์ดี แค่น้ำหายเท่านั้น)

ปล. ใส้ในฝาสูบใสกิ๊กเลย แคมไม่มีรอย หัวลูกสูบมีเขม่าบางมากๆ

**DarKBJTeam** · 15-12-2009, 14:06

ถึงขั้นฝาโก่งนิดๆเลยหรือนี่ ไม่ทราบว่าที่พี่ไปปาดฝามาแล้ว แล้วโค๊ตมันหายหรือป่าวครับ งานนี้สงสัยต้องขับเบาๆลงสักหน่อย upup

**e34Neba** · 15-12-2009, 14:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ DarKBJTeam

ถึงขั้นฝาโก่งนิดๆเลยหรือนี่ ไม่ทราบว่าที่พี่ไปปาดฝามาแล้ว แล้วโค๊ตมันหายหรือป่าวครับ งานนี้สงสัยต้องขับเบาๆลงสักหน่อย upup

ยังไม่ได้ประกอบร่างเลบครับ ยังไม่ได้ตัดประเก็นด้วย

07-12-2009, 12:59	#1
e34Neba Member วันที่สมัคร: Jul 2008 Car Brand: BMW E34 Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: วงศ์สว่าง,กทม กระทู้: 49 Thanks: 48 Thanked 168 Times in 34 Posts คะแนน: 0	code 55 แก้ไม่ตกครับ นานมาแล้วที่เคยถามเกี่ยวกับ code 55 knock sensor no.2 มันขึ้นทุกครั้งที่รอบกวาดไปเกิน 5000 rpm ลุงมูนเคยแนะนำให้ถอดออกมาวัดค่าโอมห์ระหว่างปลั๊กกั บเสื้อของมัน ต้องมากกว่าหรือเท่ากับ 1 M โอมห์ วันนี้ได้ลองถอดออกมาแล้ว ตัวที่ใส่อยู่วัดได้ไม่ถึง 1M พอดีที่อู่มีของ 2Jbo อยู่ เลยเอามาลอง วัดได้ประมาณ 1.2 M เลยจับเปลี่ยนลองดู ผลออกมาเหมือนเดิมครับ ไฟ engine ส่องหน้าค้างตอน 5000 rpm สายไฟ check แล้วไม่ขาด code อื่นๆไม่มี รถวิ่งดีปกติ ผมควรทำไงดีครับ แบบว่าจิตตกทุกครั้งที่แซดดแล้วไฟมันขึ้น

12-12-2009, 11:49	#11
tonywitoon ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 3 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 0	แก้ 55 รหัส 55 และ 56 แก้ไม่อยากหรอกครับ ถ้าคุณเปลี่ยนไปแล้วไม่หาย ก็เอากล่องมาเปลี่ยนดู แต่ถ้าเหมือนเดิม คือเครื่องยนต์เคยร้อนจัดมาก่อน สาหตุมาจากเครื่องยนต์ เพราะแก้ไปหลายคันแล้ว ช่างทูนโพธาราม ราชบุรี 0841743899 www.tarad.com/tonywitoon

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
ช่วยด้วยครับ Error code 15	mungpro	ClubJZ ! Talk	0	05-04-2015 09:44
ขอคำแนะนำหน่อยคับ 1jz he vvt-i ติด code 41 กับ 59 คับ	watcharakorn	ClubJZ ! Talk	1	08-12-2014 20:22
คลิป(ไม่ลับ) เช็ค CODE 1UZ-FE By อาจารย์ขุน	C220	ClubUZ ! Talk	28	08-02-2013 09:02

07-12-2009, 20:01	#4
AEK_singburi ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2009 Car Brand: starda Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: สิงห์บุรี กระทู้: 79 Thanks: 9 Thanked 57 Times in 38 Posts คะแนน: 17	ลองล่ามสายมาใหม่เลยครับ จากปลั๊กเซนเซอร์ถึงปลั๊กกล่องเลยครับ ผมเคยเจอมันลงกราวด์ในปั้นสายไฟครับ ล่ามมาใหม่เลย ลองดูนะครับ

07-12-2009, 21:12	#7
4d4wd ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 2J-GTE ที่อยู่: พิษณุโลก/สมุทรปราการ กระทู้: 101 Thanks: 9 Thanked 138 Times in 49 Posts คะแนน: 18	เกี่ยวกับกล่องป่ะครับ น่าลองสลับดู

08-12-2009, 09:55	#9
DarKBJTeam Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Toyota Hero Engine Type: 1JZ-GT ที่อยู่: จันทบุรี กระทู้: 50 Thanks: 13 Thanked 40 Times in 24 Posts คะแนน: 18	ผมก็ขึ้นโค๊ต ฮาๆ (55) เหมือนกันไม่รู้จะไล่ตรงไหนอย่างไร ใครธิบายทีครับ งงมากๆ เครื่องเจโบครับ

09-12-2009, 13:29	#10
e34Neba Member วันที่สมัคร: Jul 2008 Car Brand: BMW E34 Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: วงศ์สว่าง,กทม กระทู้: 49 Thanks: 48 Thanked 168 Times in 34 Posts คะแนน: 0	มาอัพต่อครับ หลังจากเมื่อวานตัดสินใจไปติดแก๊ส เลยต้องถอดท่อไอดีมาเจาะ งานเข้าเลย มีคราบน้ำเป็นทางยาวตรงสูบ 5 กับ 6 ตรง knock sensor no.2 พอดี สรุปคือประเก็นฝาแตก แต่ไม่มีน้ำรั่วเข้าระบบ น้ำมันเครื่องยังปรกติดี หม้อน้ำก็มีแต่น้ำดี เผื่อความชัวว์ ช่างรื้อไปให้โรงกลึงตรวจสอบว่าโก่งหรือไม่ คาดว่า code ฮ่าๆ อาจจะเกิดจากจุดนี้ ที่ผมสันนิษฐานนี่มันเป็นไปได้หรือเปล่าครับ

15-12-2009, 12:04	#12
e34Neba Member วันที่สมัคร: Jul 2008 Car Brand: BMW E34 Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: วงศ์สว่าง,กทม กระทู้: 49 Thanks: 48 Thanked 168 Times in 34 Posts คะแนน: 0	มา update ต่อครับ หลังจากรื้อฝาสูบออก เอาไปให้โรงกลึงตรวจสอบ ผลออกมา ฝาโก่ง 3 จุด คือตรง ฝั่งไอดี สูบ 4 5 6 โดยโก่ง 0.3 มม. โดนปาดเรียบร้อย ทีนี้ผมสงสัยว่า ที่ปาดออกไป 0.3 มม. นี่ถือว่าน้อยหรือเยอะครับ แล้วการเสริมปะเก็นไป 0.3 มม. (ดูเหมือนจะตัดยากนะเนี่ยะ) มันจะทำให้เครื่องยนต์กลับมาเหมือนเดิมหรือไม่ในระยะ ยาวครับ (จริงๆก่อนเปิดฝาเครื่องมันก็สมบูรณ์ดี แค่น้ำหายเท่านั้น) ปล. ใส้ในฝาสูบใสกิ๊กเลย แคมไม่มีรอย หัวลูกสูบมีเขม่าบางมากๆ

15-12-2009, 14:06	#13
DarKBJTeam Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Toyota Hero Engine Type: 1JZ-GT ที่อยู่: จันทบุรี กระทู้: 50 Thanks: 13 Thanked 40 Times in 24 Posts คะแนน: 18	ถึงขั้นฝาโก่งนิดๆเลยหรือนี่ ไม่ทราบว่าที่พี่ไปปาดฝามาแล้ว แล้วโค๊ตมันหายหรือป่าวครับ งานนี้สงสัยต้องขับเบาๆลงสักหน่อย upup